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| AGM-131 スラムII | |
|---|---|
アメリカ空軍国立博物館にあるAGM-131のケース | |
| タイプ | 核空対地ミサイル |
| 原産地 | 私たち |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 未使用 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | ボーイング |
| 設計 | 1986 |
| 仕様 | |
| 質量 | 900 kg (2,000 ポンド) |
| 長さ | 318 cm(125インチ) |
| 長さ | 123 cm(48インチ) |
| 直径 | 39cm |
| 弾頭 | 核弾頭 |
| 推進剤 | 固体燃料ロケット |
発射台 | 航空機 |

AGM -131 SRAM II(短距離攻撃ミサイル)は、AGM-69 SRAMの後継機として計画された核弾頭搭載空対地ミサイルでした。固体燃料を燃料とするこのミサイルは、B-1Bランサーから投下され、W89弾頭を搭載し、射程距離は400kmでした。しかし、最初の飛行試験ミサイルが納入された直後、 ジョージ・H・W・ブッシュ大統領によって地政学的な理由から計画は中止されました。
SRAMファミリーの使命は、侵攻爆撃機が目標上空を直接飛行することなく、弾頭を目標に届けることです。SRAMファミリーの兵器はレーダー探知が極めて小さく、対抗はほぼ不可能でした。SRAMは米国の核兵器三本柱(他の2つは陸上配備型ICBMとSLBM )の空中配備型戦略核兵器の要であり、 B-1ランサーとB-2スピリットに搭載された侵攻型空中発射戦略核兵器でした。
1977年、米空軍は、開発中のB-1A爆撃機向けにSRAMの改良型AGM-69B(SRAM B)を開発する計画を立てました。1978年にB-1Aが開発中止となったため、AGM-69Bも開発中止となりました。1981年にB-1計画がB-1Bとして復活した後、全く新しい兵器であるSRAM IIの開発が決定されました。
1986年、ボーイング社はついにAGM-131A SRAM IIの開発契約を獲得しました。AGM-131AはAGM-69Aの約3分の2の大きさに抑えられ、B-1Bに搭載できるミサイルはAGM-69Aの24発に対し、36発でした。SRAM IIの最終設計では、「II」バージョンは「A」バージョンとほぼ同等のサイズで、重量は約80%になりました。SRAM IIの新たな特徴の一つは、航続距離と経年安定性を向上させるためにヘラクレス社が設計した、より軽量でシンプル、そして信頼性の高い2パルス固体ロケットモーターでした。
SRAM IIは、新開発のW89熱核弾頭を搭載する予定でした。これはAGM-69のW-69よりもはるかに新型であったため、運用もはるかに安全でした。W89の設計出力は200キロトンでした。
AGM-131A の初期運用能力は 1993 年に計画されていましたが、飛行テストが行われる前に 1991 年にプログラムはキャンセルされました。
SRAM II航空機は、戦術核兵器の派生型であるSRAM Tのベースにもなりました。SRAM Tは、異なる弾頭であるW91熱核弾頭を搭載し、出力は10キロトンから100キロトンまで選択可能でした。射程はベースラインのSRAM IIよりも長く、約250マイル(約400キロメートル)でした。NATOの戦域核兵器として、SRAM-TはF-15EとF-111に搭載される予定でしたが、 F-16とトーネードにも搭載可能でした。配備は1995年に計画されました。
SRAM II と SRAM T は、W89 と W91 弾頭とともに、1991 年 9 月にジョージ HW ブッシュ大統領によってキャンセルされました。
designation-systems.netのデータ[ 1 ]