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| AIM-68 | |
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| タイプ | 空対空ミサイル |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | アメリカ空軍 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | 空軍兵器研究所 |
| 設計 | 1965-1966 |
| 建造数 | 0 |
| 仕様 | |
| 質量 | 500ポンド（230キログラム） |
| 長さ | 9フィート7インチ（2.92メートル） |
| 直径 | 14インチ（360 mm） |
| 翼幅 | 21インチ（530 mm） |
| 弾頭 | W30核 |
| 爆発収量 | 0.5 kT |
| 推進剤 | デュアルスラスト固体燃料 |
運用 範囲 | 40マイル（64 km） |
| 最高速度 | マッハ4 |
誘導 システム | デュアルモードレーダー誘導/赤外線ホーミング |
発射 台 | F-101 ブードゥー、F-106 デルタダート |
AIM -68はアメリカの空対空ミサイルの設計です。生産には至りませんでした。
概要
ビッグQは1963年、AIR-2ジニーロケットの代替として開発が始まりました。ジニーは誘導装置がなく、飛行性能が全般的に劣っていました。ビッグQは、ソ連の爆撃機との交戦を目的とした、はるかに高性能な兵器となるはずでした。
ビッグQは実際には愛称に過ぎません。ミサイルの命名権は、当初の設計者であるジョン・マクマスターズ中尉に与えられ、彼はアステカの蛇神ケツァルコアトルにちなんで名付けられました。この名前が多くの発音と綴りの間違いを引き起こし、最終的にはプロジェクト関係者のほぼ全員が略してビッグQと呼ぶようになりました。
1965年、このミサイルはZAIM-68Aの名称で呼ばれました。同年、20%の模型が風洞試験に成功し、6月にはナショナル・テーパード・ウィング・エンジニアリング社に試作ミサイルの胴体セクション20部の製造を委託しました。
AIM-68は固体燃料二軸ロケットを搭載し、射程65キロメートル（40マイル）でマッハ4の速度に達することができた。試作機にはGAR-2A/B（AIM-4C/D）ファルコンミサイルの赤外線誘導装置が搭載され、推進にはAGM-12ブルパップのロケットモーターが使用された。弾頭はW30の0.5キロトン核弾頭で、ジニーに搭載された1.5キロトン型よりも小型だった。この誘導システムにより、このミサイルはジニーのように編隊全体ではなく、単独の爆撃機を含む機動性の高い目標に対して使用することが可能になった。威力の低減と射程の延長により、この兵器の使用は発射機にとってはるかに危険性の低いものとなった。
ビッグQの潜在的な搭載機としては、F-101 B、F-102 A、F-106 A、F-4Cなどが挙げられます。これらの機種は機内ベイに兵装を搭載していたため、ミサイルのサイズはこれらの機種によって決まりました。サイズを小型化するため、ミサイルの主翼には折りたたみ式のセクションが設けられました。
-68の呼称を再利用しようとする試みは過去にもあった。特に米海軍は、新型スタンダード・ブロックVミサイルをRIM-68Aと呼称することを希望した。これは失敗に終わり、代わりにRIM-156Aが使用された。1995年、海軍は再び呼称変更を試みた。これは、実戦配備されたミサイルをRIM-66スタンダードMRおよびRIM-67スタンダードERの呼称で運用し続けたいと考えたためと思われる。しかし、この要求は再び拒否された。
仕様
- 長さ ：2.92メートル（9フィート7インチ）
- 翼幅 ：86 cm（2フィート10インチ）（翼を広げた状態）
- 直径 ：35 cm（1フィート2インチ）
- 重量 ：225 kg（496ポンド）
- 速度 ：マッハ4
- 射程距離 ：65 km（40 マイル）
- 推進力 ：固体燃料ロケット
- 弾頭 ：W30 Mod 4 Y2核弾頭（0.5 kt）
外部リンク
- 空軍兵器研究所 AIM-68 ビッグQ - 呼称システム
