AMD/イーストマン/Zenair パトリオット

AMD/イーストマン/Zenair パトリオット 150
AMD/イーストマン/Zenair パトリオット 150
一般情報
タイプ	軽スポーツ機
国籍	アメリカ合衆国コロンビア共和国
メーカー	航空機の製造と設計AeroAndina
デザイナー	マキシモ・タデスコ、クリス・ハインツ
状態	放棄/キャンセル
建造数	4~
歴史
製造	2006-2010
導入日	2007
初飛行	2006年10月13日
開発元	エアロアンディナ MXP-150 キンバヤ
変異体	イーストマンパトリオット AMD ゼネアパトリオット 150

AMDパトリオットは、エアロアンディナMXP-150キンバヤをベースに、かつてエアクラフト・マニュファクチャリング・アンド・デザイン社によって製造された軽スポーツ機です。入手可能な資料や画像が不足しているため、この機体についてはほとんど知られていません。

2007年8月、エアクラフト・マニュファクチャリング・アンド・デザイン社は、高翼、全金属製、三輪式ギアボックスを備えたエアロアンディナ社製MXP-150 キンバヤをベースとした、新型軽スポーツ機の製造計画を発表した。FAA（連邦航空局）の軽スポーツ機基準を満たすよう設計されたこの機体は、コンチネンタル社製O-200 -Aエンジンを搭載し、ゼンゼニッヒ社製の2枚羽根プロペラを駆動する。この機体は、発売間近のセスナ・スカイキャッチャーを含む他の軽レジャー機との競合を想定し、米国で製造される予定だった。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

2006年に試験された唯一の試作機が製作された。プレスリリースによると、この機体は「理想的な練習機の構成」、「全く新しい設計」による「頑丈な構造」、「極めて低い失速速度」を備え、価格は約9万～9万5000米ドルとされていた。^{[ 3 ]}^{[ 2 ]}また、翼端縁が湾曲しており、翼端とスタビライザーの先端における空気の渦の発生を軽減する設計となっている。^{[ 3 ]}

最初の量産モデルは2008年にCofAを取得した。伝えられるところによると、登録番号N145JDとN441PTの2機が製造された。AMDがイーストマン・アビエーションにブランド名を変更した後、2010年に生産は中止され、破産後、パトリオットの設計を含むAMDの資産は、ゼニスのキット航空機メーカーであるゼニス・エアクラフトに売却された。2013年のニュース記事で、AMDのセールスディレクターであるジョン・デゴニアは、この機体をゼニス・パトリオット150として宣伝し、ベース機の価格を89,000ポンドにすることを明らかにした。^{[ 4 ]}ゼニスの自社モデルラインに焦点を絞るための内部再編の後、生産が完全に終了するまで、これ以上の機体は販売されなかった。 ^{[ 1 ]}販売された数は不明であるが、情報筋によると、米国で登録された2機とコロンビアでキット機として製造された2機が製造されたとのことである。^{[ 5 ]}

仕様

一般的な特徴

乗員: 1
定員:乗客1名、有効荷重525ポンド（238kg）
長さ: 20フィート8インチ (6.30 m)
翼幅: 32フィート10インチ (10.01メートル)
高さ: 3フィート9インチ (1.14 m)
翼面積： 132.5平方フィート（12.31 m ²）
空車重量: 785ポンド (356 kg)
最大離陸重量: 1,310ポンド (594 kg)
動力源:コンチネンタル O-200-A 1基、100馬力 (75kW)

パフォーマンス

巡航速度: 118 mph (190 km/h、118 kn)
失速速度：フラップ展開時40 mph（65 km/h、35 kn）、フラップ格納時46 mph（74 km/h、40 kn）
速度を決して超えないでください: 165 mph (265 km/h、143 kn)
範囲: 647 マイル (1,041 km、562 海里)
実用上昇限度： 12,000フィート（3,658メートル）
上昇率: 1,100 フィート/分 (5.6 m/秒)

参照

AMD アラルス

参考文献

^ ^a ^b「高翼、全金属製、コンチネンタル？いいえ、セスナではありません。 - Plane & Pilot」 planeandpilotmag.com 2013年12月31日. 2025年8月16日閲覧。
^ ^a ^b「Patriot 150 Light Sport Aircraft」www.silverskyaviation.com . 2008年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月16日閲覧。
^ ^a ^b「Light Sport Aircraft」 . www.aopa.org . 2007年5月8日. 2025年8月16日閲覧。
^ 「高翼、全金属製、コンチネンタル？いいえ、セスナではありません。 - Plane & Pilot」 planeandpilotmag.com 2013年12月31日. 2025年8月16日閲覧。
^ 「Aircraft Manufacturing and Development Company MXP-150 Patriot」 . 1000aircraftphotos.com . 2024年1月24日閲覧。

外部リンク

2000年代の航空機に関するこの記事はスタブです。不足している情報を追加して、Wikipedia に貢献してください。

[:1-1] 「高翼、全金属製、コンチネンタル？いいえ、セスナではありません。 - Plane & Pilot」 planeandpilotmag.com 2013年12月31日. 2025年8月16日閲覧。

[:2-2] 「Patriot 150 Light Sport Aircraft」www.silverskyaviation.com . 2008年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月16日閲覧。

[:3-3] 「Light Sport Aircraft」 . www.aopa.org . 2007年5月8日. 2025年8月16日閲覧。

[4] 「高翼、全金属製、コンチネンタル？いいえ、セスナではありません。 - Plane & Pilot」 planeandpilotmag.com 2013年12月31日. 2025年8月16日閲覧。

[:0-5] 「Aircraft Manufacturing and Development Company MXP-150 Patriot」 . 1000aircraftphotos.com . 2024年1月24日閲覧。

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]