APc-1級輸送機
Type of World War 2 United States Ship
小型沿岸輸送機APc-1クラス、海上でのAPc-101
クラスの概要
ビルダー
オペレーター アメリカ海軍
建設された1942年から1943年
委託中1942～1945年
一般的な特徴
タイプ小規模沿岸輸送
変位100トン[1] [2]
長さ103フィート3インチ（31.47メートル）
ビーム21フィート3インチ（6.48メートル）
下書き9フィート3インチ（2.82メートル）
推進400 馬力（  300kW）ディーゼルエンジン
スピード10ノット（時速19km、時速12マイル）
補体21
武装20mm機関砲2門
APc-1級小型沿岸輸送機、迷彩塗装図面、寸法31、設計20-L
USS APc-46、アメリカ海軍のAPc-1級小型沿岸輸送船が航行中

APc-1級小型沿岸輸送船は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍（USN）が使用した兵員輸送船の設計です。これらの艦艇は太平洋戦争に投入され、島嶼移動作戦において物資、人員、軍需品を輸送しました。多くの艦艇は空襲、海上攻撃、潜水艦攻撃の脅威にさらされていました。このクラスの艦艇の中には、USS APc-15、USS APc-22、USS APc-25 、 USS APc-26など、戦闘での勇敢さにより従軍星章を受章した艦艇が数隻あります。木造船のこの艦艇は、多くの造船所で建造されました。戦後、多くの艦艇が漁船に改造されました。

デザイン

この設計は、木造船体を持つアメリカ海軍のAMcアクセンター級掃海艇をベースにしています。アメリカ海軍作戦部長は1942年1月19日、 AMc沿岸掃海艇50隻（ AMc-150～AMc-199）の建造を命じました。海軍船舶局は1942年2月、 AMc 150～AMc-199向けの改良型沿岸掃海艇設計の仕様書を発行しました。

1942年4月13日、当時の海軍作戦部長は、南太平洋戦争で使用するため、50隻を「強襲輸送船（AP）」として建造するよう要請しました。当時、小型沿岸輸送船の需要が高かったため、沿岸掃海艇の設計は変更されました。計画中または建造中だった多くのAMc沿岸掃海艇は、APc小型沿岸輸送船に変更されました。

建造された多数のAPc-1級小型沿岸輸送艦のうち、APc-85からAPc-94までの10隻がアメリカ大西洋艦隊に移管された。一部はレンドリース法に基づきイギリスに移管された。

戦後、米海軍は一部の船を外洋バラストの一部を取り除き、甲板砲を撤去することで最大250名を収容できる人員輸送船に改造したが、多くは漁船として売却された。[1] [2]

1942年4月20日に地区航空機開発委員会によって示された、改良型沿岸掃海艇の再設計仕様。再設計では、新型対空砲火輸送船の3つの用途が計画された。[1] [3] [4]

  1. 将校2名と兵士74名（おそらく襲撃隊）を24時間輸送。
  2. 士官2名、兵士15名、および1,500立方フィート（42m 3）の貨物を24時間輸送。
  3. 4,000 立方フィート (110 m 3 ) (17 トン)の貨物を積載し、乗客は乗せず、2,500 マイル (4,000 km) の航海。

説明

当該艦は排水量100トン、全長103フィート3インチ（31.47メートル）、全幅21フィート3インチ（6.48メートル）、喫水9フィート3インチ（2.82メートル）であった。電力供給のため、30kW、120Vの直流ディーゼル発電機2台を備えていた。燃料は145バレル（6,100米ガロン）であった。また、貨物の積み下ろし用に3トンの大型ブームを備えていた。武装はエリコン20mm機関砲2門であった。[1] [2]

動力は、カリフォルニア州オークランドで製造された、アトラス 6HM2124ディーゼル エンジン1 基、スノー アンド ノブステッド シングル減速ギア、400軸馬力(300  kW ) のシングル プロペラ、または 400 shp のシングル プロペラを備えた One Enterprise Engine DMG-6 ディーゼル エンジンでした。

造船所

APc 輸送船の多くは、ヨット、帆船、モーターボートの建造から軍事建造に転換した小規模造船所やボート工場で建造されました。

APc輸送船は1942年と1943年に以下の会社によって建造されました。

著名な船

同クラスの船舶

APc-80からAPc-84、APc-104からAPc-107、APc-112からAPc-115、APc-99およびAPc-100は建設開始前に中止された。[13]

アメリカで建造されたAPc-1級輸送艦の一覧[13]
名前 造船所 委託 注記
APc-1 ヘレスホフ製造 1942年10月1日 元AMc-164。MC社よりテキサス州ヒューストンのFulton Construction Co.のGeorge Fulton社に販売（納入）。Merc. COMER PLUMMER 1947。
APc-2 1942年10月31日 Ex- AMc-165 ; MC 社からミシシッピ州セントルイスの George Danches 社に販売 (納品)。Merc. DANSCO 1951。
APc-3 1942年11月11日 Ex- AMc-166 ; MC から Foss Launch & Tug Co. (ワシントン州シアトル) に販売 (納品)。
APc-4 1942年11月19日 Ex- AMc-167 ; フィリピンから韓国に販売されました。
APc-5 1942年12月1日 Ex- AMc-168 ; MC 社からカリフォルニア州ユーレカの GA Hunter 社に販売 (納品)。Merc. DENNIS GAYLE 社 1947 年。
APc-6 1942年12月11日 Ex- AMc-169 ; フィリピンから韓国に販売されました。
APc-7 1942年12月19日 Ex- AMc-196 ; MC によりワシントン州シアトルの Foss Launch & Tug Co. に販売 (納品) されました。
APc-8 1943年4月3日 Ex- AMc-197 ; MC から Foss Launch & Tug Co. (ワシントン州シアトル) に販売 (納品)。
APc-9 1943年3月30日 Ex- AMc-198 ; MC によりワシントン州シアトルの Foss Launch & Tug Co. に販売 (納品) されました。
APc-10 1943年4月3日 元AMc-199。MCより、カリフォルニア州モロベイの Harold Hunter へ販売 (納品)。Merc. DONNA MAE 1948。
APc-11 ウォーレンボート 1942年12月3日 元AMc-180。MCからカリフォルニア州サンフランシスコの John Tanzi に販売 (授与)。Merc. ISABEL ROSE 1948。
APc-12 1943年2月1日 Ex- AMc-181 ; フィリピンから韓国に販売されました。
APc-13 ハリー・G・マー 1942年12月9日 Ex- AMc-174 ; MC からカリフォルニア州サンディエゴの Raymond G. Turner に販売 (授与)。
APc-14 1943年1月28日 元AMc-175。MC社よりアラスカ州ピーターズバーグのヨハネス・A・ベック社に売却（納入）。商船ノースランド、1947年。
APc-15 カムデン SB 1942年10月27日 Ex- AMc-155 ; MC により、カナダ、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーの Harold A. Jones に販売 (納品) されました。
APc-16 1943年1月15日 元AMc-156。フィリピンのスービック湾で解体。1946年9月の台風で浜辺に漂着し、船首を損傷。残骸はFLCによって売却されたが、購入者によって放棄された。
APc-17 1943年1月11日 Ex- AMc-157 ; 1946年1月7日にフィリピン海域で解任および沈没が勧告され、3月に破壊された。
APc-18 1943年1月28日 Ex- AMc-158 ; MC から Frieda Pinckney Scheck (カリフォルニア州サンタバーバラ) に販売 (配達)。
APc-19 ホッジドンブラザーズ 1943年1月12日 Ex- AMc-170 ; MC から Charles E. Kaltenbach (カリフォルニア州ラグナビーチ) に販売 (配送)。
APc-20 1943年1月15日 元AMc-171 ; MCからワシントン州シアトルのFoss Launch & Tug Co.に売却（引き渡し）された。Merc. SEA MONSTER、初登録1957年。[13]
APc-21 1943年2月25日 元AMc-172。ニューブリテン島（アラウェ）沖で日本軍の航空機爆弾により沈没。
APc-22 1943年3月15日 元AMc-173。MC経由で内務省に移管。1949年にMerc.STORMBIRDに入隊、1951年に除籍。
APc-23 フルトン SY 1942年10月31日 Ex- AMc-159 ; MC から Ramon Zuniga、M. San Ysidro、Cal. に販売 (配達)。
APc-24 1942年11月5日 Ex- AMc-160 ; MC からカリフォルニア州サンフランシスコの Joseph Campanelli に販売 (納品)。
APc-25 1942年11月19日 元AMc-161 ; MC社からワシントン州シアトルのブライス・リトル社に売却（納入）された。Merc. COASTAL TRADER II。1947年、現在はケープ・スコット
APc-26 1942年11月25日 Ex- AMc-162 ; MCからカナダ、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーのGM Lindsayに販売（納品）。
APc-27 1942年12月5日 Ex- AMc-163 ; MC から Frank Leslie Fulton (カリフォルニア州アンティオック) に販売 (配達)。
APc-28 1942年12月17日 元AMc-182。台風により沖縄で座礁。1946年3月9日、焼失。
APc-29 1943年1月6日 Ex- AMc-183 ; MC から AS Thompson (ワシントン州シアトル) に販売 (納品)。Merc. NUISANCE IV 1947。
APc-30 1943年1月15日 Ex- AMc-184 ; MC から Charlie E. Steel (ネバダ州ラスベガス) に販売 (配送)。
APc-31 1943年1月30日 Ex- AMc-185 ; MC により Anderson & Cristofani SB & Marine Railway (カリフォルニア州サンフランシスコ) に販売 (納品)。
APc-32 1943年2月13日 Ex- AMc-186 ; MC によりカナダ、ブリティッシュコロンビア州ウェストバンクーバーの HL Coville に販売 (納品)。
APc-33 アンダーソン＆クリストファニ 1942年10月31日 Ex- AMc-150 ; MC から William S. Kisich、c/o Sanvernmo (?) Co.、サンフランシスコ、カリフォルニア州に販売 (配達)。
APc-34 1942年11月19日 Ex-AMc-151。MCからメキシコ、ソノラ州グアイマスのCia. Commercial S. de RL de CVに販売（授与） 。
APc-35 1942年12月2日 元AMc-152 ; ニュージョージア島沖で座礁、放棄された。
APc-36 1942年12月18日 元AMc-153。MCからテキサス州アランサス パスの Fred Cook に販売 (授与)。
APc-37 1943年1月11日 Ex- AMc-154 ; MC によって販売 (配送) され、購入者の名前は記録されていません。
APc-38 1943年1月29日 Ex- AMc-193 ; MC により James Mastrogeorge (ピッツバーグ、ペンシルバニア州) に販売 (配送) されました。
APc-39 1943年2月17日 Ex- AMc-194 ; MC から Rupert Fish Co. Inc. c/o Messrs. Jones & Bronson、シアトル、ワシントン州に販売 (配送) されました。
APc-40 1943年3月8日 Ex- AMc-195 ; MC から Lawrence W. Koerner (カリフォルニア州サンフランシスコ) に販売 (授与)。
APc-41 クライアー＆サンズ 1943年2月10日 旧AMc-176。先行発注：スノーSY（1942年2月19日）。MC社からカリフォルニア州ミルバレーのFAヴァントケ社へ売却（納入）。Merc. FRANCES ANN 1948。
APc-42 1943年3月10日 元AMc-177。以前の発注：Snow SY（1942年2月19日）。MC社からカリフォルニア州ロングビーチのDonald S. Morgan社に売却（納入）。Merc. DONNA M 1948、1954年除籍。
APc-43 1943年4月20日 旧AMc-178。先行発注：スノーSY（1942年2月19日）。MC社よりメキシコ、エンセナダのエンパカドーラ・デル・パシフィコ社へ売却（納入）。
APc-44 1943年5月18日 旧AMc-179。先行発注：スノーSY（1942年2月19日）。メキシコ、ソノラ州ノガレスのシルバノ・ペレス・ラモス（MC）に売却（納入）。
APc-45 リンチSB 1943年1月5日 Ex- AMc-187 ; MC からカリフォルニア州サンノゼの Ernest W. Rideout へ販売 (納品)。Merc. HALAWI 1949。
APc-46 1943年2月11日 Ex- AMc-188 ; MC から John P. Stoloroll および Homer I. Salley (カリフォルニア州サンフランシスコ) に販売 (授与)。Merc. RETRIEVER 1951。
APc-47 1943年2月25日 Ex- AMc-189 ; MC からカリフォルニア州サクラメントのアーサー A. アンダーソン司令官に販売 (配達)。
APc-48 1943年4月21日 Ex- AMc-190 ; MC から William S. Cady & Kimball Allen (サンフランシスコ、カリフォルニア州) に販売 (納品)。Merc. ALLEN CODY 1948。
APc-49 1943年5月19日 元AMc-191。1945年7月30日に真珠湾付近で座礁。残骸は真珠湾に運ばれ、1946年1月に解任され、保管された。真珠湾でホノルルの買い手にサルベージとして売却された。
APc-50 1943年6月9日 Ex- AMc-192 ; MC によりワシントン州ケニーデールのケニーデール造船所に売却 (授与)。
APc-51 ウォーレンボート — FT-1としてレンドリースに基づき英国に輸送。1946年12月10日に返還。1947年4月にマルタでFLCによりギリシャ政府に売却。
APc-52 レンドリースに基づきFT-2として英国に輸送。1947年1月8日に返還され、同年1月8日にFLCによりギリシャ企業に売却された。
APc-53 FT-3としてレンドリースにより英国に輸送。1946年8月28日に返還。1947年4月にマルタでFLCによりギリシャ政府に売却。
APc-54 FT-4としてレンドリースにより英国に輸送。1946年4月1日に全損宣言（セイロン島コロンボで作戦不能、沈没防止のため座礁）。
APc-55 ハリー・G・マー 1942年12月10日（打ち上げ） レンドリースによりFT-5として英国へ輸送。1944年にTENDERFOOTに改名。1946年7月6日に英国船籍でマルタからノーフォークに到着。1946年7月27日に英国で退役し、帰投。ノーフォークのMC社からメイン州サウスブリストルのブリストル・ヨット・ビルディング社に売却（引き渡し）。1947年にMerc EAGLEに改名。
APc-56 — FT-6としてレンドリースにより英国に輸送。1946年8月28日に返還。1947年4月にマルタでFLCによりギリシャ政府に売却。
APc-57 — レンドリースによりFT-20として英国に譲渡。英国海軍から陸軍省に貸与され、エル・アラメインとしてカリブ海で使用された。1950年4月15日にキーウェストに返還され、1950年8月8日にノーフォーク沖で実験的射撃目標として使用された。
APc-58 カムデン SB 1943年1月（完成） FT-7としてレンドリースにより英国へ輸送。1944年に修理艦ASTRAVALとなる。1946年12月10日に帰還。1947年4月にマルタでFLCによりギリシャ政府に売却。
APc-59 — レンドリースに基づきFT-8として英国に輸送。1948年5月24日に返還され、1948年5月1日付でFLCに売却された。
APc-60 — レンドリースに基づきFT-9として英国に輸送。1946年12月10日に返還、1946年11月にFLCに売却。[14]
APc-61 — FT-10としてレンドリースに基づき英国に輸送。1946年12月10日に返還、1946年11月にFLCにより売却。
APc-62 1943年2月8日（進水） FT-21としてレンドリースに基づき英国に輸送。1946年8月28日に返還、1947年4月にマルタのFLCによりギリシャ政府に売却。
APc-63 — FT-22としてレンドリースにより英国に輸送。1946年6月に返還され、1947年4月12日にマルタのFLCによりギリシャに売却された。
APc-64 1943年7月（完了） FT-23としてレンドリース契約に基づき英国へ輸送。1946年8月9日に英国船籍でマルタからノーフォークに到着し、1946年8月15日に英国で退役、帰還。MC社よりペンシルベニア州フィラデルフィアのDominic V. Wise社およびMark J. Wise社に売却（引き渡し）された。
APc-65 ホッジドンブラザーズ — FT-11として英国にレンドリース供与。1944年8月12日に返還され、同日VELESTINONとしてギリシャにレンドリース供与された。1952年7月22日、MDAPに基づきギリシャに返還・譲渡。1964年に売却。
APc-66 — FT-12としてレンドリースに基づき英国へ輸送。1944年8月12日に返還され、ELASSONとして同日ギリシャへレンドリースに基づき輸送。1952年7月22日、MDAPに基づきギリシャへ返還・譲渡。1963年に売却。
APc-67 1943年8月2日 FT-24としてレンドリースに基づき英国へ移管される予定だったが、米国がギリシャへの移管のために留保。LECHOVONとしてレンドリースに基づきギリシャへ移管。1952年7月22日、MDAPに基づきギリシャへ返還・譲渡。1964年に売却。
APc-68 — FT-25としてレンドリース契約に基づき英国へ輸送。1946年8月9日に英国船籍でマルタからノーフォークに到着し、英国で退役後、1946年8月15日に帰還。1947年にルイジアナ州ニューオーリンズのアダム・P・スミスに売却（引き渡し）。商船三井（MC）は1947年に退役し、1952/53年に除籍となった。
APc-69 — レンドリースによりFT-26として英国に譲渡。英国海軍から陸軍省に「カナニア」として貸与。1950年4月5日にキーウェストに返還され、1950年8月16日にノーフォーク沖で実験的射撃目標として使用された。
APc-70 — FT-27としてレンドリースにより英国へ輸送。1946年12月10日に返還、1946年11月にFLCにより売却。
APc-71 ブリストルヨット — FT-13としてレンドリースに基づき英国へ輸送。1944年8月12日に返還され、KALAVRYTAとして同日ギリシャへレンドリースに基づき輸送。1952年7月22日、MDAPに基づきギリシャへ返還・譲渡。1963年に売却。
APc-72 — レンドリース契約に基づきFT-14として英国に輸送。1946年5月29日にスービック湾に帰還。1946年8月5日に沈没し、破壊された。
APc-73 1943年8月6日 FT-28としてレンドリースに基づき英国へ移管される予定だったが、米国がギリシャへの移管のために留保。その後、ANCHIALOSとしてレンドリースに基づきギリシャへ移管。1952年7月22日、MDAPに基づきギリシャへ返還・譲渡。1963年頃に売却。
APc-74 — FT-29としてレンドリース契約に基づき英国へ輸送。1946年7月6日に英国船籍でマルタからノーフォークに到着し、1946年7月27日に英国で退役、帰還。MC社によりバージニア州ハンプトンのJR Lawson & CL Lawson社に売却（引き渡し）された。
APc-75 西ロビンソン 1943年7月26日 FT-15としてレンドリースに基づき英国へ移管される予定だったが、米国がギリシャへの移管のために留保。その後、DISTOMONとしてレンドリースに基づきギリシャへ移管。1952年7月22日、MDAPに基づきギリシャへ返還・譲渡。1963年に売却。
APc-76 — レンドリースによりFT-16として英国へ輸送。1944年にTENDERHEARTに改名。1946年7月6日に英国旗艦としてマルタからノーフォークに到着。1946年7月27日に英国で退役。MC社よりバージニア州ハンプトンのJR Lawson社に売却（引き渡し）された。
APc-77 — FT-17としてレンドリース契約に基づき英国に輸送。1946年8月28日に返還。1947年4月にマルタでFLCによりギリシャ政府に売却。
APc-78 — FT-18としてレンドリースにより英国に輸送。1946年6月1日にスービック湾に帰還。1947年10月21日にFLCに売却。
APc-79 — FT-19としてレンドリース契約に基づき英国へ輸送。1946年7月6日に英国船籍でマルタからノーフォークに到着し、英国で退役、1946年7月27日に帰還。MC社からルイジアナ州ニューオーリンズのDJヘネシー社へ売却（引き渡し）。Merc. ORO ZORRA 1947年、1951年に除籍。
APc-85 ヘレスホフ製造 1943年4月28日 レンドリースによりエクアドルにCINCO DE JUNIOとして移送。米海軍は退役。1949年5月13日にFLCによりエクアドルに返還・売却。1951年頃にEL OROに改名、1961年に就役後スクラップにされた。
APc-86 1943年4月20日 1944年2月12日に退役し、バミューダで就役。1949年10月28日に予備役となり退役。1949年から1955年まで米海軍予備役。
APc-87 1943年6月7日 1944年2月11日に退役し、就役。1945年3月27日にグアンタナモ湾での使用に再採用。1945年末に人員輸送船に改造され、1946年6月28日にメイン州キャスコ湾のボートプールで就役。コネチカット州ニューロンドンでルイセノ（ATF-156）に曳航中、悪天候により座礁・浸水。1947年4月16日に廃棄のため退役。MC社からノースカロライナ州ビューフォートのバークレー・L・アンド・HG・シンプソン社に売却（引き渡し）された。
APc-88 1943年6月21日 1944年3月22日に退役し、就役。1945年5月3日にグアンタナモ湾での使用に再要請。1945年末に人員輸送船に改造され、1946年6月28日にメイン州キャスコ湾のボートプールで就役。1949年10月28日に予備役となり退役。1949年から1957年まで米海軍予備役。
APc-89 1943年6月14日 1944年2月14日にバミューダで退役し、就役。1946年6月19日、第10海軍管区の艦隊カメラ班に配属。1948年2月頃、ノーフォークで処分。ノーフォークで売却され、1949年9月11日までに買主に引き渡された。Merc BEAR（調査船？）は1951年に建造され、1952年から1953年にかけて除籍となった。
APc-90 1943年5月31日 1944年2月11日に退役し、就役。1946年6月19日、おそらくメイン州キャスコ湾で東海岸のボートプール任務に配属。1949年5月17日に廃棄のため退役。ノーフォークで売却、1949年9月9日に買主に引き渡された。1952/53年、ジョン・J・ネーグル商船。
APc-91 1943年5月22日 1944年2月16日に退役し、バミューダで就役。1945年後半に人員輸送船に改造。1945年12月3日と1946年6月19日、ナラガンセット湾でボートプール任務に就く。1949年10月28日に予備役となり退役。1949年から1957年まで米海軍予備役。
APc-92 1943年5月15日 1944年2月18日に退役し、バミューダで就役。1946年6月19日、東海岸（おそらくメイン州キャスコ湾）でボートプール任務に配属され、1947年7月11日にバミューダに再配置された。1950年4月17日頃、サウスカロライナ州チャールストンで予備役として退役。1952年、MDAP（軍事行動計画）に基づきVERTIERESとしてハイチに売却。後に失われた。
APc-93 1943年6月28日 1944年2月19日に退役し、バミューダ諸島で就役。1946年6月19日、東海岸（おそらくメイン州キャスコ湾）のボートプール任務に配属され、1947年7月11日にバミューダ諸島に再配置された。1950年5月7日頃、サウスカロライナ州チャールストンで予備役として退役。
APc-94 1943年7月7日 1944年3月28日、完全任務継続命令。1945年後半に人員輸送船に改造。1946年6月19日、おそらくメイン州キャスコ湾で東海岸のボートプール任務に配属され、1946年7月9日に解散、就役。1949年10月28日、サウスカロライナ州チャールストンで予備役として退役。1949年から1957年まで米海軍予備役。
APc-95 1943年7月15日 MC 社よりワシントン州シアトルの Maurice C. Reaber 社に販売 (引き渡し)。Merc. CORAL SEA 1948、1960 年リストから外れる。
APc-96 1943年7月28日 MC により、カリフォルニア州サンディエゴの George Andrew Hill に販売 (配達) されました。
APc-97 ノアンク SB — FT-30としてレンドリースに基づき英国に輸送。1946年8月28日に返還。1947年4月にマルタでFLCによりギリシャ政府に売却。
APc-98 1943年12月18日 1948年にMC社からカリフォルニア州サンノゼのヒュー・アラン・ライドアウト社に売却（納入）され、1950年にリストから外された。[15]
APc-101 フルトン SY 1943年4月2日 1942年8月25日にAPc-75から番号変更。MC社からワシントン州シアトルのRupert M. Thomas社に売却（引き渡し）。Merc. KLEHOWA 1947。
APc-102 1943年4月16日 1942年8月25日にAPc-76から番号変更。1945年10月5日のハリケーンでサイパン島に座礁。1946年2月6日の解任日をもって破壊されたと宣言。
APc-103 1943年5月1日 1942年8月25日、 APc-77から改番。台風により沖縄県バックナー湾で座礁。残骸は1945年12月12日に焼失。
APc-108 アンダーソン＆クリストファニ 1943年5月1日 1942年8月25日にAPc-82から番号変更。MC社からワシントン州シアトルのアンドレアス・ウィカン社に売却（引き渡し）。Merc. ICELAND 1947。
APc-109 1943年6月5日 1942年8月25日にAPc-83から番号変更。MC社からカリフォルニア州サンディエゴのMarine Products Co.に売却（納品）された。
APc-110 1943年7月3日 1942年8月25日にAPc-84から番号変更。MC社からカリフォルニア州サンフランシスコのウィリアム・H・ノヴァレス社に売却（納入）。Merc. SURPRISE 1951。
APc-111 1943年7月31日 1942年8月25日にAPc-85から番号変更。MCからワシントン州シアトルのLawrence AJ Hansenに売却（引き渡し）。Merc. COASTAL TRADER 1947、1951年にリストから外れる。

参照

参考文献

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  • NavSource Naval History のAPc-1級輸送機の写真ギャラリー
  • 「USS APc-25」。海軍歴史遺産司令部。
  • キャンベル、ケネス (2008年11月5日). 「ケープ・スコット（船首から）」. Flickr . 2019年2月13日閲覧。
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  • ap0013 (2010年8月23日). 「ケープクロス - 難破！」Flickr . 2019年2月13日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
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