ARA運河ビーグル
2010年、ブエノスアイレスに停泊中のカナル・ビーグル号
歴史
アルゼンチン
名前キャナルビーグル
同名の人物ビーグルチャンネル
注文済み1975
ビルダープリンシペ、メンギ・イ・ペンコ造船所、アルゼンチン
ヤード番号108
敷設された1977
発売1977
委託1978
識別
状態稼働中
一般的な特徴
クラスとタイプコスタ・シュール級貨物船
変位満載10,894トン
長さ119.9メートル（393フィート4インチ）
ビーム17.5メートル（57フィート5インチ）
下書き7.49メートル（24フィート7インチ）
推進スルザー6ZL40/48ディーゼルエンジン2基、6,400馬力（4,800kW）、2軸
スピード最高速度16.3ノット（30.2 km/h）、巡航速度12ノット（22 km/h）
容量
  • ばら積み貨物: 9,700 m 3 (340,000 cu ft) または 6,800 トン
  • 冷蔵貨物：210 m 3 (7,400 cu ft)
補体40
注記アルゼンチン海軍公式サイトからの特徴。[ 1 ]

ARAカナル・ビーグル（B-3）は、1978年からアルゼンチン海軍で就役している貨物船で、ばら積み貨物、生きた牛、コンテナの輸送が可能です。本船は、ティエラ・デル・フエゴ島南部のビーグル水道にちなんで命名されたアルゼンチン海軍2隻目の艦艇です。

デザイン

カナル・ビーグル（B-3）は、1975年にアルゼンチン海軍が発注したコスタ・スール級[ n 1 ]貨物船3隻のうちの1隻で、アルゼンチンのブエノスアイレスにあるアルゼンティーノ・プリンシペ・メンギ・イ・ペンコ造船所で設計・建造された。この設計はパタゴニア沿岸航行に最適化されたものである。[ 2 ]

カナル・ビーグル号は鋼鉄製の船体で、船尾に上部構造があり、ブリッジの後ろのその上に1本のマストと1本の煙突がある。貨物エリアは船の中央にあり、3つの船倉にそれぞれ1つずつ「リープヘル」クレーンが設置されている。 [ n 2 ]ばら積み貨物積載量は9,700 m 3 (340,000 cu ft) または6,800トン (例: 石炭、穀物、生きた牛)、冷蔵貨物積載量は210 m 3 (7,400 cu ft) で、最大140個のコンテナを積載できる。[ 1 ] [ 2 ]

カナル・ビーグル号は、出力3,200 馬力（2,400kW）の6気筒スルツァー6ZL40/48船舶用ディーゼルエンジン2基を搭載し、2つの可変ピッチプロペラを駆動しています。最高速度は16.3ノット（30.2km/h）です。[ 1 ] [ 2 ]

歴史

当時「海軍輸送サービス」（スペイン語：Servicio de Transportes Navales）で運用されていた船舶が老朽化に近づいていたため、アルゼンチン海軍は（1975年10月3日付法令により）南方沿岸航路用の貨物船3隻をアルゼンチン国内で建造することを命じた。パタゴニア沿岸航路向けに最適化された船体を持つこれらの船舶は、1970年代後半にアルゼンチンのブエノスアイレスにあるアルゼンチン・プリンシペ・メンギ・イ・ペンコ造船所で設計・建造され、コスタ・スール級と命名された。[ 1 ] [ 2 ]

同級の1番艦であるカナル・ビーグルは、 1977年1月10日に起工し、 1977年10月19日に進水した。1978年4月29日に就役し、アルゼンチン海軍の海軍輸送部隊にB-3のペナント番号で配属された。[ 2 ]

アルゼンチンの沿岸・河川での活動に加え、キャナル・ビーグルは海外でも活動した。1989年には、南極海域の汚染軽減のため、極地輸送船ARA バヒア・パライソ号の沈没船からの油除去作業を支援した。 [ 1 ] [ 3 ] 1992年には、国連のマンデートONUCA（南極海域における海洋汚染防止法）に基づき、ホンジュラスのフォンセカ湾 へバラデロ級巡視船4隻を輸送した。[ 4 ]

2005年、カナル・ビーグルはアルゼンチンのマル・デル・プラタ市で開催された第4回米州首脳会議（スペイン語ではIV Cumbre de las Américas ）の警備に貢献する海軍派遣艦艇の一部であった。[ 5 ]

2007年後半から、アルゼンチン南極プログラムに参加し、アルゼンチン南極 基地への物資補給において砕氷船の代わりを務めた。[ 6 ]

同艦は現在も活動を続けており、2022年にはアルゼンチン海軍部隊との演習にマルデルプラタ沖で参加する予定である[ 7 ] 。また、2025年にはアルゼンチン海兵隊との演習に参加する予定である[ 8 ]。

脚注

  1. ^このクラスの他の船は、ARA Bahia San Blasと ARA Cabo de Hornosです。
  2. ^ 5 トンクレーン 1 台が船倉 1 を担当し、20 トンクレーン 2 台が船倉 2 と 3 を担当します。これらを同時に使用することで、船倉 2 または 3 のいずれかに 40 トンの吊り上げ能力を提供できます。

参考文献

注記

  1. ^ a b c d e "Transportes Clase "COSTA SUR"" . Armada Argentina – Poder Naval – Flota de Mar -Unidades (スペイン語). アルゼンチン：アルゼンチン海軍. 2017年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月14日閲覧。
  2. ^ a b c d e「キャナルビーグル」 . Histarmar – Historia y Arqueología Marítima (スペイン語)。アルゼンチン: ヒスタルマル財団。2017-01-18に取得。
  3. ^ “Buque Polar ARA「バイア・パライソ」" . Histarmar – Historia y Arqueología Marítima (スペイン語)。アルゼンチン: Fundación Histarmar 。2017年 1 月 15 日閲覧。
  4. ^ “海軍輸送コマンド – ONU の作戦” . Histarmar – Historia y Arqueología Marítima (スペイン語)。アルゼンチン: ヒスタルマル財団。2017 年 1 月 15 日に取得。
  5. ^ “Confianza en el operativo de seguridad” . La Nación – Política (スペイン語)。アルゼンチン: SA ラ ナシオン。 2005 年 11 月 4 日。オリジナルは2017 年 1 月 18 日にアーカイブされました。2017-01-18に取得。
  6. ^ “Gaceta Marinera Digital © | ARMADA ARGENTINA ::” . 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月18日閲覧。
  7. ^ “Taiana supervisó un ejercicio de la flota de mar frente a lacosta” [タイアナは海岸沖での海上艦隊演習を監督した]。テラム（スペイン語）。 2022年9月15日。 2024年3月3日のオリジナルからアーカイブ。2022 年9 月 16 日に取得。
  8. ^ “La Brigada Anfibia de Infantería de Marina de la Armada Argentina realizó un ejercicio anfibio desde el Transporte ARA Canal Beagle” .ゾナ・ミリタール（スペイン語）。 2025 年 4 月 13 日。2025 年4 月 14 日に取得。

参考文献

さらに読む

  • ロドリゲス、オラシオ。アルギンデギー、パブロ。アルゼンチン無敵艦隊: Sus comandos y operaciones。 Vol. III（スペイン語）。ナシオン大統領、文化事務局。
ウィキメディア・コモンズには、 IMO 7529017に関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ARA_Canal_Beagle&oldid=1327686483」より取得