対戦車誘導ミサイル
アメリカ陸軍のFGM-148ジャベリン対戦車ミサイル
ロシアの9M133コルネット対戦車ミサイル
ロシア陸軍の9M133コルネット三脚搭載型対戦車誘導ミサイル

対戦車誘導ミサイル( ATGM )、対戦車ミサイル、対戦車誘導兵器( ATGW )、または対装甲誘導兵器は、主に重装甲の軍用車両を命中させて破壊するように設計された誘導ミサイルです。ATGM のサイズは、兵士 1 人で運搬できる肩撃ち式の兵器から、小隊またはチームで運搬して発射する必要がある三脚に取り付ける大型の兵器、さらには車両や航空機に搭載するミサイル システムまで多岐にわたります。

対戦車ライフルや磁気対戦車地雷といった初期の携帯式対戦車兵器は、一般的に射程が非常に短く、数メートルから数十メートル程度しか射程がなかった。第二次世界大戦中に登場したロケット推進式高性能爆薬対戦車砲（HEAT）は射程を数百メートルにまで伸ばしたが、命中精度は低く、この距離での命中は主に運に左右された。ロケット推進と遠隔ワイヤー誘導の組み合わせにより、ATGMはこれらの初期の兵器よりもはるかに効果的となり、軽歩兵に戦場で戦後の戦車設計に対抗する真の能力を与えた。1960年代に半自動誘導が導入されたことで、ATGMの性能はさらに向上した。

2016年現在、対戦車ミサイルは世界中の130カ国以上と多くの非国家主体によって使用されている。[ 1 ]冷戦後の主力戦車（MBT）は複合装甲と反応装甲を使用しており、小型の対戦車ミサイルに対して耐性があることが証明されている。[ 2 ]

歴史

ブリムストーンミサイルはイギリス空軍の発射して忘れるミサイルである。
ドイツ軍のPARS 3 LR発射・忘却ミサイル

第二次世界大戦

ドイツは第二次世界大戦末期に、ルールシュタールX-4空対空ミサイルのコンセプトを継承した有線誘導対戦車ミサイルの設計を開発した。 [ 3 ] X-7として知られるこのミサイルは、実戦で使用されることはなく、標的への誘導に難があったとされている。 [ 4 ]少数が生産されたものの、実戦には投入されなかった。[ 4 ]

冷戦初期：第一世代対戦車誘導ミサイル

第一世代ATGMは、手動視線誘導（MCLOS）と呼ばれるコマンド誘導方式を採用している。これは、ミサイルを目標に誘導するために、操縦者がジョイスティックなどの操作装置を用いて継続的に入力する必要がある。この方式の欠点は、操縦者が照準器の十字線を目標に合わせ続け、ミサイルを十字線、すなわち視線に誘導しなければならないことである。このためには、操縦者は十分な訓練（シミュレータで長時間の訓練）を受け、ミサイルの飛行中は目標を視認できる位置に静止したままでいなければならない。そのため、操縦者はミサイル誘導中に無防備になる。撃墜確率の低さに加え、第一世代ATGMには、ミサイル速度の遅さ、最小有効射程距離の長さ、そしてトップアタックミサイルを使用できないことなどの問題がある。[ 5 ]

最初に実戦投入され、実戦に使用されたシステムは、1950年代初頭のフランスのノールSS.10であった。フランス陸軍で1955年に配備された。また、アメリカ陸軍とイスラエル国防軍が使用した最初の対戦車ミサイルでもあった。マルカラミサイル（オーストラリアの先住民の言葉で「盾」を意味する）は、初期の対戦車誘導ミサイルの1つであった。オーストラリアとイギリスが1951年から1954年にかけて共同開発し、1958年から運用されたが、 1960年代後半にヴィッカース ヴィジラントミサイルに徐々に置き換えられた。空挺部隊で展開できるほど軽量でありながら、当時運用されていたあらゆる戦車を撃破できるほどの威力を持つことが意図されていた。26キログラム（57ポンド）の高性能爆薬スカッシュヘッド（HESH）弾頭を使用した。その他の初期の第一世代対戦車誘導ミサイルとしては、西ドイツのコブラやソ連の9M14 マリュートカなどがある。

2012年、第一世代のATGMシステムは、命中確率の低さ、最新装甲の貫通能力の限界、その他の問題から時代遅れとみなされました。それでもなお、多くの国が相当量のATGMを保有しています。[ 6 ]第一世代ATGMの有効射程はおよそ1500mで、500mmの均質圧延装甲を貫通する能力を有しています。[ 6 ]

冷戦後期：第二世代対戦車誘導ミサイル

第二世代の半自動視線誘導ミサイル、または半自動視線誘導（SACLOS）ミサイルでは、オペレーターは着弾まで目標に照準を合わせ続けるだけでよい。自動誘導コマンドは有線または無線でミサイルに送られるか、ミサイルはレーザーマーキングまたはミサイル先端からのテレビカメラの映像に依存する。例としては、ロシアの9M133コルネット、イスラエルのLAHAT、スパイクのNLOSバージョン、アメリカのヘルファイアIミサイルなどがある。オペレーターはミサイルの飛行中は静止していなければならない。史上最も広く使用された対戦車誘導ミサイル（ATGM）であるアメリカのBGM-71 TOWは、数十万発が製造された第二世代システムである。[ 6 ]

第二世代対戦車誘導ミサイル（ATGM）は第一世代システムに比べて運用が著しく容易で、命中精度は90%を超えることもあります。一般的に有効射程は2,500～5,500メートル、装甲貫通力は最大900mmです。[ 6 ]ミサイル1発あたりの価格は約1万ドルです。[ 6 ]

冷戦後：第三世代ATGM以降

第三世代の「ファイア・アンド・フォーゲット」ミサイルは、ミサイル先端部に搭載されたレーザー、電気光学画像装置（IIR ）シーカー、またはWバンドレーダーシーカーを搭載しています。目標が特定されると、ミサイルは飛行中にそれ以上の誘導を必要としません。これは「ファイア・アンド・フォーゲット」であり、ミサイル操縦者は自由に退却できます。しかし、ファイア・アンド・フォーゲットミサイルは、MCLOSミサイルやSACLOSミサイルよりも電子妨害装置の対象になりやすいです。例としては、ドイツのPARS 3 LRやイスラエルのSpikeなどが挙げられます。

現代の対戦車誘導ミサイル（ATGM）のほとんどは、戦車の装甲を貫通するために特別に設計された成形炸薬HEAT弾頭を備えています。タンデムチャージミサイルは爆発反応装甲（ERA）の破壊を試みます。つまり、少量の最初の炸薬でERAを起爆させ、続く主炸薬で主装甲を貫通しようとします。米国のジャベリン、スウェーデンのビル、インドのナグ、MPATGMなどのトップアタック兵器は、車両の装甲が通常はるかに弱い上方から攻撃するように設計されています。[ 7 ] [ 8 ] MPATGMには、デュアルモードのRF / IIR、AI対応の非冷却シーカーが組み込まれています。[ 9 ] [ 10 ]第三世代以上のシステムは、一般的に第二世代のシステムよりもはるかに高価です。[ 6 ]

第4世代対戦車誘導ミサイル

Mi-24から発射されたSANTミサイル

第4世代のファイア・アンド・フォーゲット型対戦車誘導ミサイルは射程距離が長く、誘導にはシーカーの組み合わせに依存している。例えば、インドのSANTは15～20km（9～12マイル）のスタンドオフ射程を持ち、電気光学熱画像装置（EO/ IR）とミリ波アクティブレーダーホーミングを組み合わせたデュアルシーカー構成で制御・誘導を行い、発射前ロックオンと発射後ロックオン機能を備えている。[ 11 ] [ 12 ]

第5世代対戦車誘導ミサイル

一部の対戦車誘導ミサイル、特にフランスのアケロンMP [ 13 ]やイスラエルのスパイクの最新派生型（スパイクLR2やER2など）[ 14 ]は、製造業者によって「第5世代」と呼ばれ、そのように販売されている。これらの対戦車誘導ミサイルには、以下の追加または強化された特性があると思われる。

  • パッシブデュアルバンドシーカー（TVおよび非冷却IR）
  • 多目的タンデム弾頭;
  • 無煙推進剤;
  • 巻き添え被害が少ない
  • 対抗防御システム（CAPS）の可能性[ 15 ]
  • マン・イン・ザ・ループ技術
  • 戦車以外の標的に重点を置く;
  • ミサイルの人工知能などの他のアップデート。 [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]

対策

スパイクミサイルは、トップ攻撃飛行プロファイルを作成できる
作戦「保護の境界」におけるトロフィーAPSを搭載したメルカバMk4m

ATGMに対する対抗手段には、間隔をあけた装甲、穿孔装甲、複合装甲、爆発反応装甲などの新しい装甲、ロシアのシュトラのような妨害装置、イスラエルのトロフィーやロシアのアリーナのようなアクティブ防護システム（APS） 、およびその他の方法が含まれます。

新しい鎧

装甲システムはATGMと並行して開発が続けられており、最新世代の装甲は、ミサイル弾頭を変形させるか、適切な起爆を防ぐために溶融させる（スラット装甲など）、あるいは何らかの反応装甲を用いてミサイル着弾時に「攻撃」し、弾頭の有効性を高める成形炸薬を無効化するなど、ATGM攻撃に対する効果を特に検証されている。いずれの方法も、重量と体積が大きくなるという欠点がある。反応装甲は、車両がシステムを統合して特別に設計されている場合に最も効果を発揮する。装甲の軽量化は継続的に進められているものの、このようなシステムを搭載した車両は強力なエンジンを必要とし、依然として比較的低速であることが多い。T -72から派生した多くのタイプのように、旧式の車両に再設計の一環としてこのような装甲を組み込むことは可能である。スラット装甲は軽量であるため、多くの車両に後から追加できるが、それでも体積と重量は増加する。特に貨物機で輸送されるように設計された車両の場合、スラット装甲は配備後に現場で装着する必要がある。どちらのアプローチも車両を完全にカバーすることはできず、特に履帯や車輪が攻撃に対して脆弱な状態になります。[ 19 ]

ジャミング

ジャミングは、レーダー誘導式の特定のミサイルに対しては効果的な対抗手段となり得ますが、汎用的な防御手段としては、無誘導対戦車兵器に対しては効果がなく、唯一の防御手段となることはほとんどありません。ジャミングが継続的に使用されると、ミサイルはジャマーからのはるかに大きな反射波にロックオンし、目標を捕捉することが極めて困難になります。レーダースクリーンで反射波を確認できない限り、操作者がその違いに気付く可能性は低いでしょう。しかし、バックアップ追跡システムを備えたミサイルであれば、ジャミングを回避できます。

アクティブ

アクティブ防御システムは、対戦車誘導ミサイル（ATGM）と無誘導兵器の両方に対抗する上で大きな可能性を秘めています。装甲システムと比較して非常に軽量で、制御システム用の内部スペースを持つほぼあらゆる車両に搭載可能であり、将来的にはあらゆるミサイルに対するほぼ完璧な防御力を発揮する可能性があります。このシステムの弱点としては、レーダーや赤外線デコイといったミサイル設計の潜在的な発展（迎撃の可能性を大幅に低下させる可能性）や、複数のミサイルへの対応や、あらゆる攻撃角度から車両を防御できるシステムの設計といった技術的課題が挙げられます。これらの課題を克服できれば、軽量で機動性に優れ、ミサイルやロケット弾に対する強力な防御力を備えた車両を実現でき、市街戦やゲリラ戦に非常に適しています。しかし、このようなシステムは運動エネルギー弾に対してはそれほど効果的ではないため、戦車との戦闘には適していません。運動エネルギー弾は誘導ミサイルよりも速く移動するため、アクティブ防御システムに取り付けられたセンサーが追いつけないことがよくあります。

他の

伝統的に、「ファイア・アンド・フォーゲット」型対戦車誘導ミサイルが使用される以前は、最も効果的な対抗手段はミサイルが発射された地点に発砲し、操作者を殺害するか、身を隠すように強制することだった[ 20 ]。こうしてミサイルの進路を逸らすのだ。主力戦車の煙幕放出装置から煙幕を展開し、対戦車誘導ミサイル操作者の視界を遮ることもできる。イスラエル国防軍がサガーを撃破するために使用した他の即席の方法は、戦車の前で発砲して粉塵を発生させるというものだった[ 21 ] 。 ファイア・アンド・フォーゲット型ミサイルは誘導と操作者の安全性において決定的な利点があり、トップアタックモードなどの機能も備えているが、旧式のミサイルは、その低コストや未発達な兵器の既存の備蓄のため、発展途上国の最前線軍や世界中の予備役で引き続き使用されている。

参照

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、対戦車ミサイルに関連するメディアがあります。
  1. ^マイケル・J・トルヒージョ少佐、フランク・アドキンソン少佐、「発射の遅れ：誘導ミサイルと我が軍への脅威」ARMOR誌、2016年1～3月号
  2. ^ “T-90 tank” . 2008年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月29日閲覧。ATGMに対してテストされます。
  3. ^ BI Yevdokimov (1967年7月27日). 「対戦車ロケットミサイル」(PDF) . 2019年4月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年4月27日閲覧。
  4. ^ a b「対戦車ミサイル市場」（PDF） . Forecast International . 2022年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2019年9月13日閲覧。
  5. ^ Iyer, NR (1995). 「対戦車誘導ミサイルシステムの最近の進歩」(PDF) .国防科学ジャーナル. 45 (3): 187– 197. doi : 10.14429/dsj.45.4118 (2025年7月1日現在非アクティブ).{{cite journal}}: CS1 maint: DOIは2025年7月時点で非アクティブです（リンク）
  6. ^ a b c d e fエリック・G・バーマン、ジョナ・レフ、NR・ジェンゼン＝ジョーンズ（2012年4月）。「研究ノートNo.16：対戦車誘導兵器」（PDF）。小火器調査。2023年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
  7. ^ Negi, Manjeet (2019年7月19日). 「インド陸軍、第3世代NAGミサイルの試験に成功」 . India Today . 2021年6月26日閲覧。
  8. ^ガディ、フランツ＝シュテファン。「インドのDRDO、先住民族の携帯型対戦車誘導ミサイルを試験発射」 thediplomat.com 。2021年6月26日閲覧。
  9. ^ Linganna, Girish (2024年8月13日). 「インドの携帯型対戦車誘導ミサイルの精度には驚かされるだろう（動画あり）」 . english.mathrubhumi.com . 2025年1月14日閲覧。
  10. ^ヴェラヤニカル、マラヴィカ (2021-02-15). 「インドのディープテクノロジーを利用した誘導ミサイルの誘導」。ミント。2021年2月19日閲覧。
  11. ^ 「改良型SANTミサイルの飛行試験に成功」タイムズ・オブ・インディア、2018年11月30日。 2021年6月26日閲覧。
  12. ^ 「インド、『発射後ロックオン』および『発射前ロックオン』機能付きSANTミサイルの発射試験に成功」 www.timesnownews.com 2020年10月19日. 2021年6月26日閲覧。
  13. ^ 「AKERON MP」 . 2022年6月15日.
  14. ^「SPIKE第5世代精密誘導戦術ミサイル[ATGM]」www.rafael.com.il。
  15. ^ 「ラファエルの『よりスマートな』スパイクはアクティブプロテクションを備えた戦車を倒せるように設計されている - ディフェンス・アップデート」 defense-update.com 2017年5月29日。 2017年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月29日閲覧。
  16. ^ “Fifth element: MMP goes live | DFNS.net Air” . DFNS.net Air . 2017年9月5日. 2018年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月14日閲覧。
  17. ^ “ル・ヌーボー・ミサイル・モエンヌ・ポルテ・ド・MBDA” . 2018年1月18日のオリジナルからアーカイブ。2018年2月14日に取得。
  18. ^ “MBDA は、ミサイル モイエンヌ ポルテのモジュール化に取り組んでいます。” . Zone Militaire (フランス語)。2018年2月15日のオリジナルからアーカイブ。2018年2月14日に取得。
  19. ^ https://defence-industry.eu/explosive-reactive-armour-era-evolution-and-impact-on-tank-warfare/ . 2025年4月11日閲覧。2022年8月26日公開。Matteo Zanotti著。
  20. ^ジョン・ストーン（2000年）『戦車論争：装甲とアングロ・アメリカンの軍事的伝統』ハーウッド・アカデミック・パブリッシャーズ、p.78、ISBN 9058230457。
  21. ^ラビノビッチ、アブラハム『ヨム・キプール戦争：中東を変えた壮大な遭遇』ランダムハウス、140ページ
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