| AUM-N-2 ペトレル | |
|---|---|
 P2Vネプチューン航空機に搭載されたペトレル | |
| タイプ | 対艦ミサイル |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 1956～59年 |
| 使用者 | アメリカ海軍 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | フェアチャイルド誘導ミサイル部門 |
| 生産 | 1954～57年 |
| 仕様 | |
| 質量 | 3,800ポンド（1,700キログラム） |
| 長さ | 24フィート（7.32メートル） |
| 直径 | 24インチ（61cm） |
| 翼幅 | 13フィート2インチ（401 cm） |
| 弾頭 | マーク41魚雷 |
| エンジン | フェアチャイルドJ44ターボジェット 1,000 lbf (4.4 kN) |
| 推進剤 | JP-4 |
運用 範囲 | 20 nmi (23 mi; 37 km) |
| 最高速度 | 時速375マイル（604キロメートル） |
AUM -N-2 ペトレル（キングフィッシャーC、AUM-2とも呼ばれる）は、アメリカ海軍のキングフィッシャー計画の一環として製造された空対地ミサイルである。敵の水上艦艇および浮上中の潜水艦に対する使用を目的としており、航空機に防御兵装の射程外から航空魚雷を投下する能力を与えた。1950年代後半に短期間運用された。しかし、海軍は最大の脅威と考えられていた潜水艦に対しては無力であったため、このプロジェクトは優先度の高いものとは考えられていなかった。
運用から退いた後、ペトレルは標的ドローンとして使用され、完全に退役する直前に AQM-41A の名称が与えられました。
設計と開発
ペトレルの開発は1944年8月、アメリカ海軍 兵器局（BuOrd）がスタンドオフ魚雷の開発を目的としたプロジェクト・キングフィッシャーを開始したことから始まった。[1]「キングフィッシャーC」は後にAUM-2、さらにAUM-N-2（「空対水中ミサイル」の略）と名称が変更されたが、[2]ペイロードとして魚雷を搭載した空中発射式ジェット推進ミサイルとして設計された。[3]このミサイルには様々な設計オプションが検討されたが、最終的な選択肢はマーク21 Mod 2魚雷で、[4]直径24インチ（610 mm）で、フェアチャイルドJ44ターボジェットエンジン（推力1,000 lbf （ 4.4 kN））、木製フィン、翼幅13フィート2インチ（4.01 m）、発射されると、重量3,800ポンド (1,700 kg)、全長24フィート (7.3 m)のミサイルは水面上200フィート (61 m)まで落下し、セミアクティブ・レーダー・ホーミング機能を使いマッハ0.5で目標に向かって巡航した。ミサイルが目標から4,900フィート (1,500 m)弱の距離に達すると、エンジンが停止し、全ての翼と安定板を投棄した。魚雷は自由軌道で水面に落下し、目標にホーミングし始めた。[3]この兵器は水上目標、主に艦船や水上潜水艦に対してのみ使用可能で、[5]海軍はこの兵器が最高速度33ノット (61 km/h、38 mph) で移動する目標に対して効果的であると考えた。[1] AUM-2は通常ロッキードP2Vネプチューンに搭載されたが、グラマンS2Fトラッカーも搭載可能な空母機として検討された。[3]
運用履歴
国立規格協会の管轄下で、[3] AUM-2の試験は1951年に開始され、[5]この時までに、Mark 41魚雷がMark 21 Mod 2のペイロードに取って代わった。[6]開発は1954年にフェアチャイルド・エアクラフト社の誘導ミサイル部門に移管され、ミサイルは1956年に運用可能と宣言された。[5]ペトレル計画はフェアチャイルド社によりその年の年次報告書で公表された。[7]兵器はニューヨーク州ロングアイランドのワイアンダンチにあるフェアチャイルド誘導ミサイル部門の工場で生産され、 [8]生産は1957年に完了した。[3]
アメリカ海軍は水上艦艇よりも潜水艦の脅威をはるかに懸念しており、ペトレルはそれほど優先度の高い兵器とは考えていなかった。1950年代半ばには、原子炉を動力源とし、無期限に潜航可能な新型潜水艦が登場し始めていた。そのため、水上で敵潜水艦を捕捉する見込みは薄れ、水中での交戦に重点が置かれるようになった。ペトレルのレーダーホーミングは水中での交戦には役に立たなかった。また、セミアクティブレーダー誘導方式を採用しているため、ミサイル発射機は飛行中ずっと目標に接近し続けなければならず、敵の防衛網による危険に晒される可能性がはるかに高かった。[5]
1956年2月、兵器試験艦USS ミシシッピがペトレルの試験に参加した。[9] 1956年後半には、大西洋岸のVP(HM)-13哨戒飛行隊と太平洋岸のVP(HM)-10哨戒飛行隊がP2V-6Mネプチューン空母の運用を開始した。しかし、1957年にペトレルの運用はアメリカ海軍予備隊に移管され、VP-834がUSNRにおけるペトレル運用飛行隊に任命された。[1] 1959年初頭までにペトレルの段階的廃止が始まり、1959年1月29日、変化する戦略環境においてもはや必要ないと見なされ、ペトレル計画は完全に中止された。[1]ミサイル搭載用に改修されていたネプチューンは通常の構成に戻されて再配備され、[1]残りのペトレルは空中発射型標的無人機として運用されるように改修された。[5]
1962年、残っていたペトレル無人機は新しい三軍指定制度の下でAQM-41Aに再指定され、その後まもなく退役した。[5]
参考文献
引用
- ^ abcde フリードマン 1982、p. 203.
- ^ グロスニック＆アームストロング 1997年、672ページ。
- ^ abcde Ordway & Wakeford 1960、pp. USA28–29。
- ^ フリードマン 1982年、268ページ。
- ^ abcdef パーシュ 2005.
- ^ フリードマン 1982年、119ページ。
- ^ アメリカ航空歴史協会誌、第44巻（1999年）。88ページ。
- ^ 「海軍の新型ペトレルミサイルは輝かしい成功と称される」サンバーナーディーノ・デイリー・サン、カリフォルニア州サンバーナーディーノ、1956年4月4日、12ページ。
- ^ DANFSミシシッピ州。
参考文献
- 「ミシシッピIII（戦艦第41号）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2016年2月18日。 2020年12月29日閲覧。
- フリードマン、ノーマン（1982年）『アメリカ海軍兵器：1883年から現在までアメリカ海軍が使用したすべての銃、ミサイル、機雷、魚雷』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-735-7。
- グロスニック、ロイ・A. & アームストロング、ウィリアム・J. (1997).アメリカ海軍航空史 1910-1995 第2巻. 海軍歴史センター. ISBN 978-0-16-0491-24-5。
- フレデリック・アイラ・オードウェイ＆ロナルド・C・ウェイクフォード（1960年）『国際ミサイル・宇宙船ガイド』ニューヨーク：マグロウヒル。ASIN B000MAEGVC 。
- パーシュ、アンドレアス（2005年9月17日）「フェアチャイルド AUM-N-2/AQM-41 ペトレル」。米国軍用ロケット・ミサイル一覧。呼称システム。 2017年12月26日閲覧。
外部リンク
