航空機搭載型可視/赤外線イメージング分光計
航空機搭載型可視赤外線撮像分光計（AVIRIS）は、ジェット推進研究所（JPL）が地球リモートセンシング用に開発した撮像分光計シリーズの2番目の機器です。この機器は、走査光学系と4つの分光計を用いて、隣接する224のスペクトルバンドで614ピクセルのスワスを同時に撮像します。[ 1 ]
客観的
AVIRISプロジェクトの主目的は、分子吸収と粒子散乱のシグネチャーに基づいて、地球表面／大気の成分を特定、測定、監視することです。AVIRISデータを用いた研究は、主に地球環境と気候変動に関連するプロセスの理解に焦点を当てています。AVIRISの研究分野には、生態学、海洋学、地質学、積雪水文学、雲と大気の研究が含まれます。[ 2 ]
プラットフォーム
AVIRISは、 NASAのER-2ジェット機、ツイン・オッター・インターナショナルのターボプロップ機、スケールド・コンポジッツ社のプロテウス機、そしてNASAのWB-57機の4機で飛行した。ER-2は海抜約20kmを時速約730kmで飛行する。ツイン・オッター機は地表から4km上空を時速130kmで飛行する。AVIRISは北米、ヨーロッパ、南米の一部、そしてアルゼンチンを飛行した。[ 2 ]
初期設計と特徴
ジェット推進研究所は1983年にAVIRISの設計と開発を提案しました。AVIRISは1987年に初めてスペクトル画像を測定し、400ナノメートルから2500ナノメートルまでの太陽光反射スペクトルを測定しました。AVIRISは、スペクトル全体にわたって10ナノメートル間隔で224の連続したスペクトルチャンネルを通して、湧昇放射を測定します。[ 3 ]
参照
参考文献
- ^マーティ・カリー編（2007年10月27日）「空中可視・赤外線イメージング分光計」 NASA 。 2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年2月7日閲覧。
- ^ a b Sarah Lundeen編 (2012年11月27日). 「空中可視・赤外線イメージング分光計」 NASA . 2013年2月7日閲覧。
- ^ Green, Robert O; Eastwood, Michael L; Sarture, Charles M; Chrien, Thomas G; Aronsson, Mikael; Chippendale, Bruce J; Faust, Jessica A; Pavri, Betina E; et al. (1998). 「イメージング分光法と空中可視/赤外イメージング分光計（AVIRIS）」（PDF） .環境リモートセンシング. 65 (3): 227. Bibcode : 1998RSEnv..65..227G . doi : 10.1016/S0034-4257(98)00064-9 . 2016年3月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年2月7日閲覧。
