アグスタウェストランド AW149
軍用ヘリコプター

AW149
2022年にRIAT上空を飛行するAW149
一般情報
タイプ中型軍用ヘリコプター
国籍イタリア
メーカーアグスタウェストランド
フィンメカニカ
レオナルド SpA
状態稼働中
主なユーザーエジプト海軍
歴史
製造2009年現在
初飛行2009年11月13日
開発元アグスタウェストランド AW139
変異体アグスタウェストランド AW189
開発されてレオナルドヘリコプター AW249

アグスタウェストランドAW149は、アグスタウェストランド（現レオナルド）が開発した中型多用途軍用ヘリコプターで、2006年に発売、2009年に初飛行しました。2014年には軍用飛行認証を取得し、その後生産が開始され、エジプトとタイで軍用として運用されました。ポーランドでも納入が予定されており、2024年には同国で新たなPZL-シフィドニク生産ラインが開設される予定です。また、北マケドニアでも受注が保留されています。

設計と開発

AW149は全く新しい軍用設計として誕生した。[1] 2006年のファーンバラ航空ショーで発表され、 AW139と比較して胴体が大きくエンジンもより強力だったため、貨物容積と積載量が増加した。[2] 2009年11月13日、最初の試作機がイタリア北部のアグスタウェストランド社のヴェルジャーテ製造施設から初飛行を行った。[3] 2011年2月26日、量産型エンジンを搭載した最初の試作機である2号機がヴェルジャーテから初飛行を行った。[4]

2011年6月20日、アグスタウェストランドはAW149の民間開発機であるAW189を2013年に就航させると発表した。[5]

運用履歴

2012年のプレゼンテーション飛行中のAW149

AW149の軍事認証は、フィンメカニカ社によって2014年のファーンボロー航空ショーで発表されました。[6]着陸装置は、民間ヘリコプターの2m/sに対し、9.5m/sの降下速度で着陸を維持できます。AW149は、シコルスキーUH-60ブラックホークファミリーの代替機として販売されています。タイは5機のAW149ヘリコプターを発注しており、タイ初の輸出顧客です。[7] [8]イタリア空軍は捜索救難ヘリコプターとしてAW149を検討しましたが、より軽量なAW139Mを選択しました。

2019年4月、エジプト海軍はAW149を24機発注し、さらに10機のオプションを追加発注した。最初の納入は2020年後半に行われた。[9] [10] [11]

アグスタウェストランドは、AW149の派生型であるTUHP149を、トルコ軍向けトルコ多用途ヘリコプター計画（TUHP）の候補機として提出した。同計画では、当初109機（40億ドル相当）の受注を目指していたが、その後の追加受注は最終的に300機にまで増加する可能性がある。[12] [13] 2011年4月21日、トルコ国防大臣は、シコルスキーS-70iブラックホークが選定されたと発表した。[14]

レオナルド社は、イギリス空軍のプーマ・ヘリコプターの後継機となる英国の新型中型ヘリコプター計画にAW149を提案しており、入札が成功すればレオナルド社のヨービル工場で生産される予定である。 [15]エアバス社とシコルスキー・エアクラフト社が入札から撤退したため、AW149が唯一の公式入札となった。 [16]

2022年6月、ポーランド国防大臣は、ポーランドがAW149ヘリコプター32機を発注し、レオナルド社のPZLシュフィドニク工場で生産されると発表した。[17] [18] [19]契約は2022年7月1日に締結され、契約金額は18億5000万ドル（17億6000万ユーロ）である。納入は2023年から2029年にかけて予定されている。[20] [21] 2024年には、ポーランドでAW149の生産ラインが稼働を開始した。[22 ] ポーランドで生産された最初のAW149は、2025年2月にシュフィドニクの組立ラインから出荷された。[23]

オペレーター

2009年のパリ航空ショーで武装バージョンが展示され、2種類のロケットポッドが見える。
2013年のラドム空軍基地航空ショーで展示されたAW149
MSPO 2012に展示
RIAT 2015でのAW149
2015年マルタ国際航空ショーのAW149

民間オペレーター

現在のオペレーター

タイ
タイ王国警察[24] (1名勤務)

軍事オペレーター

現在のオペレーター

エジプト
エジプト海軍[9] [25] [10] [11]（2019年に24隻発注、さらに10隻のオプションあり、2020年に5隻納入、2021年に5隻納入）
ポーランド
ポーランド陸軍[17]（2022年に32台発注、2023年から2029年に納入予定、2023年に3台納入、2024年に5台納入、2025年に5台納入）
タイ
タイ王国陸軍[24] (5名現役)

将来のオペレーター

北マケドニア
北マケドニア軍（AW149 4両発注中）[26]

潜在的なオペレーター

マレーシア
レオナルドは、2024年にマレーシア空軍のシコルスキーS-61A-4ヌーリの後継機としてAW149を提案した。[27]マレーシア当局はすでにこのヘリコプターの民間型であるAW189を使用している。
計画されている購入は2段階で行われる予定である。[28]
  • フェーズ1 - 戦闘捜索救助（CSAR）対応多用途ヘリコプター12機
  • フェーズ2 - 12機の多用途ヘリコプター
イギリス
NMHプログラム（新型中型ヘリコプター）の一環として、イギリス空軍は23機のウェストランド・プーマHC2と3機のベル412グリフィンの後継機を探しており、イギリス陸軍は3機のベル212と6機のエアバスAS365ドーフィンの後継機を検討している。[29] [30]
エアバス・ヘリコプターズ、シコルスキー、レオナルドは当初、エアバス H175M、シコルスキー S-70 ブラックホーク、レオナルド AW149 でこの競争に参加しました。
エアバスとシコルスキーは2024年8月に競争から撤退したため、AW149が唯一の入札者となった。[31]新イギリス政府がこの購入を実行するのか、それとも計画が中止されるのかは不明である。[32]

仕様（AW149）

アグスタウェストランドのデータ 。[33] [34]

一般的な特徴

  • 乗員: 2名
  • 収容人数:軽装備の兵士19名、戦闘装備の兵士16名
  • 長さ: 17.57 m (57 フィート 8 インチ)
  • 直径: 14.60 m (47 フィート 11 インチ)
  • 幅: 3.06 m (0 インチ)
  • 高さ: 5.14 m (16 フィート 10 インチ)
  • 容積:キャブ11.2 m 3 (400 cu ft)、収納部2.4 m 3 (85 ft 3 )
  • 最大離陸重量: 8,600 kg (18,960 lb)
  • 有効揚力:有効​​荷重3,880 kg (8,550 lb)、貨物フック2,800 kg (6,200 lb)
  • エンジン：サフラン・アネト-1K 2基、各1,715kW（2,300馬力） 最大連続出力[35]
  • 動力源：ゼネラル・エレクトリックCT7-2E1 2基、離陸出力1,479kW（1,983馬力）、最大連続出力1,395kW（1,871馬力）[36]
  • メインローター直径: 14.6 m (47 フィート 11 インチ)

パフォーマンス

  • 最高速度: 310 km/h (190 mph、170 kn)
  • 巡航速度: 278 km/h (173 mph, 150 kn)
  • 航続距離: 1,009 km (627 マイル、545 海里)
  • 持久力: 5時間5分
  • 実用上昇限度： 4,600 m (15,000 ft) (ホバリング上昇限度 1,770 m (5,810 ft))

武装

航空電子機器
オープンアーキテクチャ

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

  1. ^ 「英国の老朽化したヘリコプター軍用機群、レオナルド社の堅牢なAW149中型ヘリコプターに交代へ」Army Recognition . 2024年9月9日. 2024年11月23日閲覧。
  2. ^ [1] [永久リンク切れ]
  3. ^ “AW149とAW159、初飛行を終える”. Australian Aviation . 2009年11月16日. 2011年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月25日閲覧。
  4. ^ “AW149、2011年パリ航空ショーで初公開”.アグスタウェストランド. 2011年6月20日. 2012年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月25日閲覧。
  5. ^ “AgustaWestland Unveils The AW189 Helicopter”. AgustaWestland . 2011年6月20日. 2011年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月25日閲覧。
  6. ^ 「AW149の軍事認証」Wayback Machineで2018年11月1日にアーカイブ。Leonardo、2014年7月。
  7. ^ Nondhasa, Sompong (2016年12月18日). 「タイ軍、レオナルドに信頼を置く」 . Shephard Media . 2023年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月23日閲覧。
  8. ^ “タイ王国陸軍、AW149とAW139を6機購入”.ジェレミー・パーキン. Helihub. 2016年12月9日. 2017年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月25日閲覧。
  9. ^ ab カビロル、ミシェル (2019 年 4 月 25 日)。 「軍備: フランスとエジプトの国境を越えてください。」ラ・トリビューン（フランス語）。 2019年4月25日のオリジナルからアーカイブ。2019 年4 月 27 日に取得。
  10. ^ ab [2] [リンク切れ]
  11. ^ ab Perry, Dominic (2021年1月18日). 「Egyptian AW149 fleet grows with late 2020 deliveries」. Flight Global . 2021年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月20日閲覧。
  12. ^ Engínsoy, Ümít (2011年3月21日). 「トルコ国防委員会、火曜日に新型コプター選定の可能性」Hürriyet Daily News . 2019年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月25日閲覧。
  13. ^ Osbek, Tolga.「トルコ、6月にAW149か『T-70』ブラックホークのどちらかを選択」Wayback Machineで2016年3月4日にアーカイブ Flight International、2007年4月9日。
  14. ^ Ozbek, Tolga (2011年4月21日). 「シコルスキー、トルコの多用途ヘリコプター戦闘で勝利」. Flight Global . 2011年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月25日閲覧。
  15. ^ Perry, Dominic (2021年9月14日). 「レオナルド・ヘリコプターズ、NMH入札でAW149の英国向け提供を拡大」 . FlightGlobal . 2021年9月19日閲覧。
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  20. ^ “Umowa na dostawę 32 śmigłowców AW149 podpisana” [AW149 ヘリコプター 32 機の契約が締結された]. DziennikZbrojny.pl (ポーランド語)。 2022 年 7 月 1 日。2022 年 7 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年7 月 6 日に取得。
  21. ^ “Perkoz zakupiony w Świdniku”. Defence24.pl . 2022年7月. 2022年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月6日閲覧。
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  23. ^ Brahy, Jérôme. 「ポーランド初の国産Leonardo AW149が組立ラインを離れ、老朽化し​​たソ連時代のヘリコプターを代替」www.armyrecognition.com . 2025年5月19日閲覧。
  24. ^ ab “World Air Forces 2018”. Flightglobal Insight. 2018年. 2018年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月4日閲覧。
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  26. ^ “北マケドニア、レオナルドから新型ヘリコプター8機を購入 – The Defense Post”. 2024年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月11日閲覧。
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  28. ^ admin (2024年10月7日). 「マレーシア空軍、シコルスキーSH-3シーキングの後継機としてレオナルドAW149を検討 - MilitaryLeak.COM」. Militaryleak.com . 2024年10月7日閲覧。
  29. ^ Jennings, Gareth (2021年9月14日). 「DSEI 2021: Contenders showcase New Medium Helicopter offers for UK」Janes.com . 2024年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月17日閲覧。
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  31. ^ Felstead, Peter (2024年8月30日). 「エアバスとロッキード・マーティンがNMHから撤退、レオナルドが唯一の入札者となる - 欧州安全保障防衛省」euro-sd.com . 2024年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月1日閲覧。
  32. ^ Felstead, Peter (2024年8月30日). 「エアバスとロッキード・マーティンがNMHから撤退、レオナルドが唯一の入札者となる - 欧州安全保障防衛省」euro-sd.com . 2024年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月1日閲覧。
  33. ^ "AW149". agustawestland.com . イタリア. 2011年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月22日閲覧。
  34. ^ 「AW149 マルチミッション性能」uk.leonardo.com . 英国。
  35. ^ “AW149 パンフレット” (PDF) . Leonardo . 2022年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年4月21日閲覧。
  36. ^ “AW149パンフレット”. Leonardo . 2024年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月1日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、 AgustaWestland AW149に関連するメディアがあります。
  • レオナルド AW149 ページ
  • トルコ多用途ヘリコプタープログラム TUHP 149 - 詳細情報が公開されました 2009年10月16日アーカイブ - Wayback Machine
  • アグスタウェストランド、トルコ向けAW149を発表
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