アーヘン・ローテ・エルデ駅
ドイツのアーヘンにある鉄道駅
アーヘン・ローテ・エルデ
ドイツ鉄道
新しく再建されたプラットフォーム
一般情報
位置ベベルストラ。 48
52066 アーヘン
アーヘンノルトライン ヴェストファーレン
州 ドイツ
座標北緯50度46分12.51秒 東経6度6分59.27秒 / 北緯50.7701417度 東経6.1164639度 / 50.7701417; 6.1164639
所有者DBネッツ
運営：DB駅とサービス
線
プラットフォーム島式ホーム1面
トラック2
工事
アクセス可能はい
その他の情報
駅コード2
DS100コードカレ[7]
IBNR8000406
カテゴリ4 [8]
運賃ゾーン
  • AVV: アーヘン市XLゾーン[9]
  • VRS：3100（AVV移行関税）[10]
Webサイトwww.bahnhof.de
歴史
オープン1875年; 151年前[11] （1875年）
サービス
前駅 DB 地域 NRW 次の駅
アーヘン中央駅
ターミナル
 宗教9 シュトルベルク（ラインラント）中央駅
ジーゲン中央駅方面
アーヘン中央駅
ヘールレンまたはアルスドルフ・ポストシュトラーセ方面
 RB 20 アイレンドルフ
ランガーヴェーエ/デューレンまたはシュトルベルク アルトシュタット方面
前駅 ナショナル・エクスプレス・ドイツ 次の駅
アーヘン中央駅
ターミナル
 RE 1（NRWエクスプレス） シュトルベルク（ラインラント）中央駅
ハム（ヴェストフ）中央駅方面
位置
地図

アーヘン・ローテ・エルデ駅は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州にあるケルン・アーヘン高速鉄道の駅である。アーヘン東部 のローテ・エルデ地区に位置し、フランケンベルク、フォルスト、オストフィアテル地区に近接している。ドイツ鉄道ではカテゴリー4駅に分類されている。[8]

歴史

1875年12月31日のハーレン・アーヘン・ローテ・エルデ鉄道の開通に伴い、この駅もアーヘン産業鉄道会社 ( Aachener Industriebahn ) によってローテ・エルデ駅の名称で開業した。特にアドルフ・キルドルフがアーヘン製鉄所・ローテ・エルデ協会の拡張を加速させてからは、この駅は当初、ローテ・エルデのさまざまな工場へ接続する線路への乗換駅としての役割を果たした。この駅はもともと貨物専用であったため、隣国ベルギーの炭鉱、アーヘン地区北部、シュトルベルクの採石場への接続にも使用された。開通から10年後、モンシャウとザンクト・フィートを経由してルクセンブルクに接続するベン鉄道( Vennbahn ) が開通し、この駅は地元のARBED製鉄所と接続された。同時に新しいアーヘン＝ローテ・エルデ機関車工場も開設されました。

この駅は1880年から旅客サービスを行っています。1892年、重要性が高まっていた幹線道路（現在のトリーラー通り）の踏切から鉄道車両を移動させるため、線路は町に約100メートル近い場所に敷設し直されました。路線は元の高さを維持しながら低い場所に建設されたため、道路上に橋を架けることができました。

20世紀初頭、駅はアーヘン＝ローテ・エルデ駅と改名されました。機関車工場は1932年に閉鎖されました。

ドイツのアーヘンに進入した最初のアメリカ軍戦車。 1944年のアーヘンの戦いで撮影。

第二次世界大戦中、駅は大きな被害を受け、トリーラー通りにかかる橋は爆破された。アーヘン・ケルン線は1946年まで再開されなかった。その結果、鉄鋼、コークス、石灰石の取り扱いは放棄され、貨物輸送における駅の重要性は低下した。アーヘン北駅と隣接する貨車工場タルボット、そしてフェン鉄道のアーヘン・フィリップス工場への接続のみが運行を維持した。一方、ローテ・エルデ駅はアーヘン・ケルン線の旅客輸送を続けた。2004年、貨物車庫は最終的に取り壊され、現在使用されていない鉄道用地はアーヘン・アルカーデン・ショッピングセンターの建設のためにほぼ整地された。

2014年の駅

鉄道サービス

2007年、アーヘン電子連動装置の稼働開始に伴い、駅全体が改築された。旧式の貨物・倉庫側線は大幅に縮小された。改築前は、駅には2つの機械式信号ボックスがあり、そのうち1つは駅の旅客・貨物運用用の腕木信号とポイントを制御していた。Rrと呼ばれるもう1つの信号ボックスは、2004年にアーヘン・アルカデン・ショッピングセンターの建設準備のため解体された。一方、駅にはKs信号が備え付けられており、これはデュイスブルク電子信号センターから遠隔制御される。島式プラットフォームはゼロから建設され、レール上面からの高さは76cm (30 in)である。駅の東側には、バリアフリー対応のエレベーターを備えた2つ目のアクセスルートも設けられた。

2007年1月[12]から2008年10月9日の開業までの間に、旧貨物ヤードの跡地の大部分が取り壊され、16,000平方メートル（170,000平方フィート）の店舗スペースを有するオフィス複合施設兼ショッピングセンターであるアーヘン・アルカーデンが建設されました。この建物は、機能的な現代建築様式であるミニマリズムで建てられ、透明なガラス屋根のアトリウムを備えています。伝統的なアーケード、6本の支柱で支えられた塔、そして店舗が併設されています。[13]

旧貨物ヤードの一部は現在、ユーレイギオバーンの鉄道車両や貨車の側線として利用されており、そこで燃料補給もできる。

現在、アーヘン＝ローテ・エルデ駅にはNRWエクスプレス、ライン・ジーク・エクスプレス、オイレギオバーンが運行しています。さらに、夜間にはSバーンS19号線がアーヘンまたはトロイスドルフ方面へ運行しています。[7]

ライン 名前 ルート
RE 1 NRWエクスプレス アーヘン –アーヘンローテ・エルデ –シュトルベルク (ラインル)  –エシュヴァイラー –デューレン –ケルン –デュッセルドルフ –デュイスブルク –エッセン –ドルトムント –ハム (ヴェストフ) (–パーダーボルン)
宗教9 ライン・ジーク・エクスプレス アーヘン –アーヘンローテ・エルデ –シュトルベルク (ラインル)  –エシュヴァイラー –デューレン –ケルン –ジークブルク/ボン –アウ (ジーク)  –ジーゲン
RB 20 ユーレギオバーン アルスドルフ ポストシュトラーセ –ヘルツォーゲンラート –アーヘン –アーヘンローテ エルデ –アイレンドルフ –シュトルベルク (ラインル) (連結/非連結) – シュトルベルク・アルトシュタット
– エシュヴァイラー・タール –ランガーヴェーエ(– デューレン)
S19 ケルンSバーン アーヘン中央駅  –アーヘンローテ・エルデ –シュトルベルク（ラインラント）  –エシュヴァイラー –ランガーヴェーエ –デューレン –ホラーム –ケルン –ケルン/ボン空港駅 –トロイスドルフ 1泊1回
  • 旧信号所
    旧信号所
  • 西側入口
    西側入口
  • ローテ・エルデ – タルボット (アーヘン北) 接続
    ローテ・エルデ – タルボット (アーヘン北) 接続
  • 旧貨物ヤードのショッピングセンター
    旧貨物ヤードのショッピングセンター
  • アーヘン アルカーデン モールの正面図
    アーヘン アルカーデン モールの正面図

参考文献

  1. ^ ジュースト、アンドレ。 「D2600（ケルン～アーヘン（グレンツェ））」。NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語) 。2020 年6 月 12 日に取得。
  2. ^ ジュースト、アンドレ。 「D2560（ハーレンHf-アーヘン・ローテ・エルデ）」。NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語) 。2020 年6 月 12 日に取得。
  3. ^ ab 「KBS 480」(PDF) . AVV - Aachener Verkehrsverbund (ドイツ語)。ドイツ鉄道。2020 年6 月 12 日に取得。
  4. ^ 「KBS 482」(PDF) . AVV - Aachener Verkehrsverbund (ドイツ語)。ドイツ鉄道。2020 年6 月 12 日に取得。
  5. ^ ジュースト、アンドレ。 「D2563（アーヘン・ローテ・エルデ～ハーン）」。NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語) 。2020 年6 月 12 日に取得。
  6. ^ ジュースト、アンドレ。 「D64（アーヘン・ローテ・エルデ～モルトケフ）」。NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語) 。2020 年6 月 12 日に取得。
  7. ^ ab ジュースト、アンドレ。 「アーヘン・ローテ・エルデ駅」。NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語) 。2020 年6 月 12 日に取得。
  8. ^ ab "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
  9. ^ 「リニエンネッツプラン地域アーヘン」(PDF) .アーヘナーVerkehrsverbund。 2019 年 6 月 9 日。2020 年6 月 11 日に取得。
  10. ^ 「VRS-Gemeinschaftstarif」(PDF) (ドイツ語)。Verkehrsverbund ライン＝ジーク。 2020 年 4 月 20 日。p. 197. 2020年6月11日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020 年5 月 9 日に取得。
  11. ^ ジュースト、アンドレ。 「アーヘン・ローテ・エルデ作戦」。NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語) 。2020 年6 月 12 日に取得。
  12. ^ 市街地東部のこの都心部ブラウンフィールドの再開発の起工式は、2007年8月27日（月）に行われました。このプロジェクトは、ノイスのインベスターTCNのロバート・ヤンゼン氏によって実施されました。「なし」。アーヘン・ツァイトゥング（ドイツ語）。第196号。2007年8月28日、13ページ。
  13. ^ 「アーヘン・アルカーデン」（ドイツ語）。アーヘン アルカーデン リアル エステート GmbH 。2013 年7 月 2 日に取得。
  • 「アーヘン・ローテ・エルデ駅の地図」(PDF) (ドイツ語)。 AVV - アーヘナーVerkehrsverbund。2011 年 12 月 16 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012 年1 月 31 日に取得。
  • 「現在の出発情報」（ドイツ語）ドイツ鉄道。 2012年1月31日閲覧。
  • 「Bahnhof Rothe Erde」（ドイツ語）。ラインハルト・ゲッセン。2011 年5 月 19 日に取得。
  • 「Bahnbetriebswerk Aachen-Rothe Erde」（ドイツ語）。ギド・ラデマッハ。 2010 年 1 月 31 日。2011 年5 月 19 日に取得。
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