アードバーク JSFU

アードバーク地域地雷除去システム(AMCS)
ボスニア・ヘルツェゴビナのフランス陸軍第17工兵連隊のアードバークAMCS
タイプ地雷除去車両
原産地イギリス
仕様
クルー1+1

56 mm装甲ガラス窓、二重壁キャブ床
エンジンターボチャージャー付きニューホランドディーゼルエンジン160馬力
伝染 ; 感染4速シンクロメッシュ; 4段、16速

アードバークAMCS Mk4 は、スコットランドのダムフリースにあるアードバーク クリア マイン社が製造したイギリス製の地雷除去車両です。

AMCSフレイルシステムは、スコットランド、エルギンのデイビッド・マクワットとハントリーのジョージ・セラー・アンド・サン(システム設計者はジェームズ(バーニー)・ヘップバーン、パット・マクロビー、アリスター・バーニー)によって、バジルドンのフォード・モーター社の協力を得て、アバディーンシャーで開発されました。ジョージ・セラー・アンド・サンは、ローターとチェーンの設計、電子深度コンターシステムに関する多数の特許を保有し、フレイルアセンブリを製造していました。装甲車両はサウサンプトンのグローバー・アンド・ウェッブ社によって製造されましたが、その後GKN社に買収され、ペンマン・エンジニアリング社が契約を獲得するまで、しばらくの間、装甲車両の製造が続けられました。

Aardvark Clear Mine Ltd は 2016 年にダムフリースの Penman Engineering Ltd から買収され、現在は同社の株主が所有しています。

Aardvarkのグローバル事業は英国を拠点とし、スコットランド国境地方のダンフリースとアバディーンシャーのインシュに事業所と研修施設を構えています。また、ワシントンD.C.とサウジアラビアの リヤドにもオフィスを構えています。

アードヴァークの地雷除去機は、ヨーロッパ、アフリカ、中東、極東における人道的な地雷除去活動において、軍隊、国連、NGO、その他の慈善団体によって使用されてきました。また、アフガニスタン[ 1 ]とイラク[ 2 ]における地雷除去活動において、イギリス軍とアメリカ軍によってもアードヴァークが採用されています。

デザイン

この車両は装甲キャブと車体前部に搭載されたフレイルシステムで構成されており、72本のチェーンと66個のストライカーチップを備えています。

  • 装甲:56mm装甲ガラス窓、二重壁キャブ床
  • 乗員: 2名 - オペレーター1名、乗務員1名
  • パワートレイン: 160馬力6気筒ターボチャージドニューホランドディーゼルエンジン
  • トランスミッション:4速シンクロメッシュ、4段、16速
  • フレイルシステム:72チェーン、66チップ

ユーザー

シリアで捕獲されロシアで展示されたツチブタ[ 3 ]

AardvarkJSFU システムのユーザー:

参照

参考文献

  1. ^ 「アードバーク、地雷を世界に埋める」インディペンデント紙、1997年11月3日。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月18日閲覧
  2. ^ 「THE KILLING FIELD 最前線部隊、イラクの地雷に関する厳しい現実を知る」ボストン・グローブ紙、1991年2月12日。 2013年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月18日閲覧
  3. ^ a bトレビシック、ジョセフ(2019年2月26日)「モスクワには戦利品を積んだ『シリアの亀裂』プロパガンダ列車がロシアを縦横に走り回っているthedrive.com
  4. ^国際戦略研究所(2021年)『軍事バランス』p.451. ISBN 9781032012278