オーフス・フライデドックA/S | |
| 会社の種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 業界 | 製造業 |
| 設立 | 1945 |
| 創設者 | ハンス・ニールセン |
| 本部 | オーフス |
サービスエリア | 全世界 |
| 製品 | 船舶、修理 |
オーフス・フライデドック(通称:フライデドッケン)は、デンマークのオーフスに浮かぶ乾ドックを所有する企業であった。同社は1945年、ドイツ占領軍が残した施設を基盤として設立された。20世紀半ばから後半にかけて、同社は市内で最大の雇用主の一つとなり、最盛期には約900人の従業員を雇用していた。オーフス・フライデドックは船舶の建造と修理を行っていたが、後期には小型船舶の生産に注力した。同社は1999年に破産手続きに入り、2003年に閉鎖された。[ 1 ]
オーフス・フライデドックは1945年に設立されましたが、その歴史は20世紀初頭にまで遡ります。1913年、フリッヒス製鉄所で旋盤工として働いていたハンス・ニールセンが、クレーン、エレベーター、その他の交通インフラの整備を行う小さな機械工場、ハンス・ニールセン・マスキンファブリックを設立しました。 [ 2 ]同社は時を経て船舶整備へと事業を拡大し、 1939年の第二次世界大戦勃発と1930年のデンマーク占領までに、オーフス港におけるほぼすべての船舶修理を請け負うとともに、ヘルシンゲル・スキブスヴェルフト(エルシノア造船所)の下請け業務も行っていました。[ 3 ] [ 4 ]
1945年の終戦直後、ハンス・ニールセンとヘルシンゲル・スキブスヴェルフトはオーフスにI/Sオーフス・フライデドク・オグ・マスキンコンパーニという新しい造船所を設立した。1941年、ドイツはコルソーに浮きドックを建設し、潜水艦ドックとして使用していたが、1945年8月16日にオーフス港に移設された。このドックはデンマークのレジスタンス運動によって破壊されたが、数ヶ月の修理の後、再び稼働を開始し、新しいドックとともに造船用のホールと修理施設が港湾正面に建設された。新しい造船所の最初の任務は、デンマーク領海の機雷を除去していたドイツの掃海艇を修理することであった。 1948年、同社はオーフス・フライデドク・オグ・マスキンコンパニA/Sという名称の株式会社となり、ヘルシンゲル・スキブスヴェルフトが主要株主となった。施設の所有権は、1952年にイギリスが正式にドックをデンマーク政府に譲渡するまで確定せず、その後オルログスヴェルフテットは一時的にオーフス・フライデドクにリースし、1958年1月1日に所有権が完全に移転された。[ 5 ]
1967年まで同社は好調で、1960年代初頭には約900人の従業員を雇用していた。この間、港湾施設が拡張され、リスコフに2,000平方メートル(22,000平方フィート)の作業場が建設された。1968年、造船所は受注の減少に苦しみ、従業員を約450人に削減せざるを得なくなった。1970年、取締役会は会社を閉鎖することを検討したが、代わりにRederiselskabet Dannebrog社がHelsingør Skibsværftから造船所を買収した。1972年、同社はÅrhus Flydedok A/Sに社名を変更したが、一部の注文は旧社名で引き続き履行された。1976年、造船所は再び社名をDannebrog Værft A/S(オーフス)に変更した。[ 5 ]
1972年から1984年にかけて、同社は再び利益を上げ、造船部門を維持するのに十分な注文があった。デンマークの造船所は1979年代から全体的に衰退し、雇用は1976年の2万人から1980年には1万4千人に落ち込んだ。1980年代には危機がオーフス造船所にも及び、1989年には従業員数は180人にまで落ち込んだ。同社は倒産寸前だったが、リングケビングに拠点を置くノルドスヴェルフテッツ・ホールディングA/Sと投資ファンドのロンモッドタグエルネス・ディルティッズフォンドおよびコムネルネス・ペンションズフォーシクリングに買収された。同社は再びオーフス造船所A/Sに改名された。造船部門は小型製品の大量生産に移行したが、修理部門は変更なく存続した。これらの改革はしばらくは効果を発揮しましたが、1990年代に再び危機が訪れ、1999年に倒産に至りました。当時、造船所は800人の従業員を雇用していました。最後の注文は、2003年に会社が閉鎖された後に処理されました。[ 5 ] [ 6 ]