アボットポイント

アボットポイント
海から見たアボットポイント港湾インフラ、2018年
地図
アボットポイントのインタラクティブマップ
アボットポイントはオーストラリアにあります
アボットポイント
アボットポイント
オーストラリアの場所
位置
国オーストラリア
位置ボーエンの北25km（16マイル）
座標南緯19度52分59秒 東経148度04分59秒 / 南緯19.883度、東経148.083度 / -19.883; 148.083
国連ロコードAUABP [ 1 ]
詳細
運営：アダニグループ
所有者ノース・クイーンズランド・バルクポート
港の種類人工的な
バース数​2 [ 2 ]
喫水深19.1メートル[ 2 ]
統計
船舶の到着190 (2010-11)
年間貨物トン数15,063,943 (2010-11)
ウェブサイトwww .nqbp .com .auWikidataで編集する

アボットポイント港には、オーストラリア最北の深水石炭港であるノースクイーンズランド輸出ターミナル（NQXT ）があり、クイーンズランド州ボーウェンの北西約25キロに位置しています。[ 3 ] 1984年に設立され、鉄道積み込み施設、石炭取り扱いおよび備蓄エリア、および沖合2.75キロに位置するバースとシップローダーに接続された単一の橋脚桟橋とコンベアで構成されています。[ 3 ]石炭は、ボーウェン盆地炭田からGAP鉄道線を経由して港に到着します。

アボットポイント港は、クイーンズランド州東海岸沿いで深水域（15m以上）が沿岸にこれほど近い場所はほとんどないため、ノースクイーンズランドバルクポートコーポレーションにとって戦略的に重要な価値を持っています。[ 3 ]ノースクイーンズランド輸出ターミナルは35年間石炭を輸出してきています。[ 4 ]

ターミナル1

アダニ・ポートは2011年にアボット・ポイント・ターミナル1の99年リース契約を締結した。[ 5 ] [ 6 ]この取引でアダニ・グループは18億3000万ドルを費やした。[ 7 ]

アボットポイントオペレーションズは、ノースクイーンズランド輸出ターミナルからアボットポイント港の業務管理を委託されている。[ 8 ]

拡大

この港は、ガリラヤ盆地で採掘された石炭の輸出施設となる予定です。ターミナルは、第2埠頭とシップローダー、そして陸上ストックヤードと機械の増設による拡張計画が承認されていますが、カーマイケル鉱山の規模縮小により、この計画は棚上げされています。港への道路と鉄道は、石炭輸出に反対する環境保護主義者による非暴力直接行動の標的となっていることがあります。[ 9 ]

16件の環境調査の検討を含む環境アセスメント[ 10 ]の結果、港湾拡張はグレートバリアリーフに重大な影響を与えず、グリーンピースの主張は誇張されていることが判明した。グレートバリアリーフ海洋公園保護局（GBRMPA）は、グレッグ・ハント大臣に対し、アボットポイント石炭港拡張のための浚渫を承認しないよう勧告した。[ 11 ] [ 12 ]環境保護・生物多様性保全法が改正され、政府は鉱山や港湾などの大規模開発を承認する前に専門家の助言を考慮する必要がなくなった。[ 13 ]

GVK-ハンコック・コール

アルファ石炭プロジェクトからの石炭を輸出するためにハンコック石炭が使用する港に対する連邦政府の承認は、2012年10月10日に与えられた。[ 14 ] 承認の条件には、海草オフセットスキーム、湿地管理計画、先住民レンジャーへの資金提供、大気と水質の監視など、主にグレートバリアリーフを保護することを目的とした合計60の条件が含まれていた。[ 15 ] [ 16 ]港湾拡張によって影響を受ける海草1ヘクタール（2.5エーカー）ごとに、8ヘクタール（20エーカー）を保護する必要がある。[ 16 ]

ボーエン軌道宇宙港

2021年5月、オーストラリアの民間ロケット打ち上げ会社ギルモア・スペース・テクノロジーズが、クイーンズランド州政府からアボット・ポイントにロケット打ち上げ施設を建設する許可を得たことが発表された。[ 17 ]同社のロケット「エリス」は2025年5月29日に初めて打ち上げられたが、14秒の飛行時間でミッションは失敗に終わった。[ 18 ]

参照

参考文献

  1. ^ “UNLOCODE (AU) - AUSTRALIA” . www.unece.org . UNECE . 2020年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月8日閲覧。
  2. ^ a b「オーストラリア、アボットポイント港」。Findaport.com。Shipping Guides Ltd.。2018年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月8日閲覧。
  3. ^ a b c「NQBP Abbot Point」 . North Queensland Bulk Ports North Queensland. 2009年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月7日閲覧。
  4. ^ 「アボットポイントファクトシート」(PDF) 2020年10月。2020年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
  5. ^ 「インドのアダニ、オーストラリアの港を20億ドルで買収へ」 2011年5月3日。2019年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月5日閲覧。
  6. ^ 「リオの撤退はアボットポイント計画を鈍らせることはない」"。シドニー・モーニング・ヘラルド。フェアファックス・メディア。2012年5月1日。2022年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月31日閲覧。
  7. ^ダニエル・ハースト (2011年5月3日). 「資産売却で18億ドルの収益」 .シドニー・モーニング・ヘラルド. フェアファックス・メディア. 2021年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月26日閲覧。
  8. ^ “Abbot Point Operations” . 2020年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ペイン、アンディ（2022年10月26日）「石炭に関する最前線行動FLAC：気候変動の最前線での10年」コモンズ社会変革図書館。2022年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月10日閲覧。
  10. ^ 16 Environmental Studies 、 2013年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2013年5月30日閲覧。
  11. ^ 「グリーンピース、アボット・ポイントのグレート・バリア・リーフ石炭港浚渫に関するFOI文書を公開 | Mining Australia」。2014年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月14日閲覧。
  12. ^ 「石炭ターミナルに関する報告が環境問題への懸念を払拭することを期待」 ABCニュース、オーストラリア放送協会、2012年10月25日。2012年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月25日閲覧。
  13. ^ Jabour, Bridie (2014年2月4日). 「グレート・バリア・リーフの公園管理者、依然として利益相反の疑いに直面」 . The Guardian . 2014年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月4日閲覧。
  14. ^ Melissa Maddison、Megan Woodward (2012年10月10日). 「バーク首相、アボット・ポイント石炭ターミナル新設を承認」 . ABCニュース. オーストラリア放送協会. 2012年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月11日閲覧。
  15. ^ AAP (2012年10月10日). 「アボット・ポイント新石炭ターミナル、連邦政府の承認を得る」 .オーストラリア. ニュース・リミテッド. 2012年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月11日閲覧。
  16. ^ a b Rosanne Barrett (2012年10月11日). 「石炭ターミナルには大きな条件が付く」 . The Australian News Limited. 2012年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月11日閲覧。
  17. ^ 「QLD州政府、アボット・ポイントの小型ロケット発射場建設を承認」ギルモア・スペース・テクノロジーズ（プレスリリース） 2021年5月20日オリジナルより2022年9月20日時点のアーカイブ。 2022年9月19日閲覧。
  18. ^ 「オーストラリア製ロケット、クイーンズランド州北部での打ち上げ失敗で墜落」 www.abc.net.au 2025年6月11日閲覧。
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