ライブリー（1796年建造）
| 歴史 | |
|---|---|
.svg)   フランス | |
| 名前 | エギヨン公爵夫人[ 1 ] |
| 同名の人物 | マリー・マドレーヌ・ダイギヨン |
| 所有者 | |
| ビルダー | ソリドール、サン＝セルヴァン[ 1 ] |
| 発売 | 1765 |
| 名前を変更 | アベイユ（蜂） |
| 捕獲された | 1795 |
 イギリス | |
| 名前 | 活気のある |
| 所有者 |
|
| 取得した | 1796年賞品購入により |
| 運命 | 1808年頃難破 |
| 一般的な特徴[ 2 ] | |
| タイプ | 船 |
| トンの負担 | |
| 長さ | 88フィート10インチ（27.1メートル）（全長） |
| ビーム | 25フィート9インチ（7.8メートル） |
| 下書き | 14フィート0インチ（4.3メートル）（積載時） |
| クルー |
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| 武装 | |
| 注記 | 船首楼と後甲板を備えた2つのデッキと3本のマスト[ 1 ] |
ライブリー号は1765年、サン・マロで「デュシェス・ダイギュイヨン号」として進水しました。最初の数年間はニューファンドランドでタラ漁に従事しました。フランス革命後、 「アベイユ号」と改名され、政府御用達の輸送船となりました。 1795年にHMSヘーベ号に拿捕されました。A・ディクソンが購入し、1798年にはダニエル・ベネットがディクソンから購入しました。ベネットはその後、ライブリー号を捕鯨船として6回ほどの航海に就航させました。1808年頃、7回目の航海中に行方不明となりました。
初期のキャリア
1765年4月15日、デュシェスはニューファンドランド島へ出航し、1766年2月17日にマルセイユ経由でサン・マロに戻った。[ 1 ]
革命後、エギヨン公爵夫人はアベイユとなった。ジャン＝フランソワ・マベアス船長のアベイユは、1792年4月21日にビニックを出航し、ニューファンドランド沖でタラ漁を行なった。1793年1月以降、アベイユは共和国政府の輸送船として働いた。[ 1 ]
捕獲
ビニックのルネ・ピエール・テルレ船長は、バラスト船アベイユ号をビニックからサン・マロまで航海し、1795年7月3日、バラスト船のままサン・マロへ帰路についた。
7月3日、メランプスと ヘーベは サン・マロ沖で13隻の船団を拿捕した。メランプスは武装ブリッグを拿捕し、ヘーベは商船6隻（マリア・ルイザ、アベイユ、ボン・フォワ、パトルーユ、エレオノール、ペシューア）を拿捕した。ブリッグは24ポンド砲4門を搭載し、乗組員は60名であった。後に4門砲ヴェズーヴと識別された。イギリス海軍はヴェズーヴをヴェズーヴ として就役させた。船団はイル・ド・ブレアからブレストへ向かっていた。[ 6 ]イギリス軍の損害は戦死2名、負傷17名であった。[ 2 ]シーフラワー、ダフネ、カッター・スプライトリーは拿捕金と懸賞金を分け合った。[ 7 ]
活気のある
1796年1月9日、海軍高等裁判所はアベイユ号を有罪とした。 [ 2 ] A・ディクソンがアベイユ号を購入し、ライブリー号と改名したが、彼がアベイユ号を利用した記録はない。1798年、ダニエル・ベネットがディクソンからアベイユ号を購入した。アベイユ号は大規模な修理を受け、その後、8回ほどの航海で 捕鯨船として使用された。
- 第一航海： マグナス・スミス船長率いるライブリー号は1799年5月17日にサウスジョージア島から帰還した。 [ 5 ]
- 2回目の航海： 1800年3月。マグナス・スミス船長率いるライブリー号がサウスジョージア島から帰還した。 [ 5 ]
- 3 回目の航海:マグナス・スミス船長は1800 年 4 月 25 日にライブリー号を出航し、1801 年 2 月 6 日に帰港しました。
- 第4航海：マグナス・スミス船長は1801年3月31日にライブリー号を出航し、1802年2月21日に戻った。 [ 5 ]
- 第5航海;ライブリー号は、シュバエル・ムーア船長が1803年4月9日にイギリスを出港した。 [ 5 ]この船は1804年にデラゴア湾で目撃されている。 1804年半ば、HMS カレッジーはセントヘレナ島からイギリスへ戻る船団を護衛した。この船団は、東インド会社のシティ・オブ・ロンドン、セイロン、カルカッタ、ウィンダムの各船、南洋から来た2隻のライブリー号とヴァルチャー号、そしてニューサウスウェールズ州へ囚人を移送してきたローラ号で構成されていた。[ 8 ]船団は途中、悪天候に遭遇し、セントヘレナ島を出港していたプリンス・オブ・ウェールズ号が沈没、乗員全員が死亡した。これがプリンス・オブ・ウェールズの処女航海であった。[ 9 ] [ 8 ]ライブリーは1804年10月14日に船長のキーストンとともにイギリスに帰国した。[ 5 ]
- 第6航海：ライブリー号は1804年12月3日、ジョセフ・ホワイトアス（別名ウィッテンズ、ウィザーズ、ホワイテス、ホワイトハウス）船長とともにイギリスを出航した。 1806年1月17日にセントヘレナ島に到着したと記録されている。同年9月15日にイギリスに帰還した。[ 5 ]
- 第7航海：ライブリー号は1806年11月19日、デューク・オブ・ポートランド号とレンジャー号を伴って出航した。船長は引き続きジョセフ・ホワイトアスであった。[ 5 ]
損失
ライブリー号は1808年初頭に行方不明になった。おそらくレンジャー号と共にモルッカ諸島とティモール島周辺での捕鯨から戻る途中だったと思われる。レンジャー号はホワイトスとその乗組員、そしておそらくは積荷も救助したと思われる。[ 10 ]
レンジャー号は1808年12月18日にロンドンに戻った。[ 11 ]ホワイトアスはレンジャー号の次の航海で船長を務めた。[ 10 ]
マーメイドリーフ（ローリーショールズ）の16°20′S 119°35′E / 南緯16.333度、東経119.583度 / -16.333; 119.583で発見された難破船はライブリーであると考えられています。[ 1 ] [ 2 ]
引用
- ^ a b c d e f g h i j Stanbury et al. (2015)、235–290頁。
- ^ a b c dヘンダーソン（2007）、96–99頁。
- ^ a bロイズ・レジスター（1806年）、Seq. №L316。
- ^クレイトン（2014）、160～161頁。
- ^ a b c d e f g h 「英国南部捕鯨漁業データベース – 航海：活発な」。
- ^ 「No. 13794」。ロンドン・ガゼット。1795年7月7日。721ページ。
- ^ 「No. 13957」。ロンドン・ガゼット。1796年12月3日。1174ページ。
- ^ a bザ・タイムズ、1804年10月12日。
- ^大英図書館：プリンス・オブ・ウェールズ（8）。
- ^ a b AAMH四半期ニュースレター第141号、2016年9月-10月。
- ^ 「英国南部捕鯨漁業データベース – 航海：レンジャー」。
参考文献
- クレイトン、ジェーン・M（2014年）『イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶：1775～1815年：船舶のアルファベット順リスト』ベルフォート・グループ。ISBN 9781908616524。
- ヘンダーソン、グレアム（ 2007年）『未完の航海：西オーストラリアの難破船1622-1850』西オーストラリア大学。ISBN 978-0855641764。
- スタンベリー、マイラ、ヘンダーソン、キャンディ＝ジェーン、デリエン、バーナード、ビグールダン、ル・トゥーズ、エヴェリーヌ (2015)「第18章 エピローグ」スタンベリー、マイラ編著『マーメイド環礁の難破：19世紀初頭の謎の遭難』フリーマントル、西オーストラリア州：オーストラリア国立海洋考古学センターおよびオーストラレーシア海洋考古学研究所所蔵。235 ～ 290頁。ISBN 9781876465094。
