アバディーン ストリート、パース

南緯31度56分50秒 東経115度51分38秒 / 南緯31.9472度、東経115.8606度 / -31.9472; 115.8606

アバディーンストリート
西オーストラリア州
地図
一般情報
タイプ通り
長さ1.6 km (1.0 マイル) [ 1 ]
主要な交差点
東端
 
ウエストエンド
場所
郊外パース、ノースブリッジ

アバディーン・ストリートは、パース郊外のパースとノースブリッジにある通りで、東はロード・ストリート西側の袋小路から、西はフィッツジェラルド・ストリートとミッチェル・フリーウェイの間の袋小路まで続いています。この通りには、地元指定重要史跡が42箇所あり、そのうち18箇所は州遺産登録簿にも登録されています。[ 2 ]

皮なめし工場

そこはパース皮なめし工場があった257番地でした。[ 3 ] [ 4 ]

歴史

アバディーン通りは、西オーストラリア州が設立された当時、ウェリントン公爵内閣の外務大臣を務めていたアバディーン伯爵にちなんで名付けられました。1838年に発行されたパースの最初の街路地図には、イーストパースに独立したアバディーン通りが描かれていましたが[ 5 ] 、その後、ジョン・セプティマス・ローによるスワン川植民地のこの地域の測量により、1845年までにこの道路は削除され[ 5 ]、現在のアバディーン通りの名称に変更されました[ 6 ] 。

アバディーン通りはもともと東はボーフォート通りから西はチャールズ通りまで伸びており、その後西にデューク通りとして延びていました（デューク通りは西にサザーランド通りまで伸び、ストーン通りとして続きました）。[ 7 ] 1925年までにデューク通りはアバディーン通りに統合されました。[ 8 ]

1913年に、アバディーン通りをそれまでの終点であったボーフォート通りから東にピア通りまで延長し、ピア通りからロード通りまで走るショート通りとして東に続くようにする法案が提出されました。[ 9 ]しかし、この延長は最終的に1970年代半ばまで建設されませんでした。[注 1 ]

1970年代のミッチェル・フリーウェイ建設の一環として、チャールズ・ストリート・フリーウェイの入口と出口ランプ用の高架橋がアバディーン・ストリート上に建設されました。[注 2 ] 1970年代後半にミッチェル・フリーウェイがリーダービルに到達すると、アバディーン・ストリートは西にヴィンセント・ストリートまで延長されました。[ 14 ] [ 15 ] 2000年代半ばに、アバディーン・ストリートのこの西側セクションはリーダービル・パレードに改名されました。[ 15 ] [注 3 ]

1999年にロードストリートの踏切が道路橋に置き換えられたため、ショートストリートはロードストリートから切り離され、ショートストリートはロードストリートの手前で袋小路となった。[ 16 ] [ 17 ]その後しばらくして、ショートストリートの残りの区間はすべてアバディーンストリートに併合された。[注 4 ]

1996年[ 18 ]から2000年[ 19 ]にかけてのグラハム・ファーマー・フリーウェイの建設により、アバディーン・ストリートはチャールズ・ストリートの両側で2つの不連続なセクションに分断されました。東側はフィッツジェラルド・ストリートのすぐ西にあるセント・ブリジッド教会の前の袋小路で終わり、[ 20 ] 、西側はミッチェル・フリーウェイのチャールズ・ストリート北行き出口ランプのすぐ西にある袋小路で終わりました[注 5 ]。フィッツジェラルド・ストリートの西側では、短い袋小路が再開発され、1999年6月27日にオープンした公園広場、ピアッツァ・ナンニになりました。 [ 23 ] [ 24 ] [ 20 ]

2004年11月までに[ 25 ] 、アバディーン通りの残存するデューク通り部分はオールドアバディーンプレイスに改名されました。[ 26 ]

交差点

LGA場所[ 1 ]キロマイル目的地注記
パースパース00.0袋小路アバディーン ストリート終点。ロード ストリートに隣接。
0.150.093ナッシュストリート
0.260.16ピアストリートラウンドアバウト
0.40.25スターリングストリート信号制御
0.550.34ビューフォート通り（州道53号線）信号制御
0.650.40ミュージアムストリートミュージアムストリートは北行き一方通行です
パース-ノースブリッジ境界0.850.53ウィリアム ストリート（州道 53 号線）信号制御。ウィリアム ストリートからアバディーン ストリートへの右折は禁止です。
ノースブリッジ0.850.53ヴィア・トーレ
10.62ゼンピラス通り
1.10.68レイクストリート一時停止標識が取り締まり、アバディーン通りが優先される
1.20.75パーカーストリート一時停止標識が取り締まり、アバディーン通りが優先される
1.30.81パーマーストン通り一時停止標識が取り締まり、アバディーン通りが優先される
1.40.87シェントンストリート
1.40.87アントナスロード
1.50.93チャーチビュー・アリー
1.60.99フィッツジェラルド通り信号制御。アバディーン通りは交差点の西側にあるナンニ広場の一部です。
1.60.99袋小路アバディーン ストリートの終点、ナンニ広場の西端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

注記

  1. ^ 1976年6月9日の政府官報に掲載された地図では道路が別々に描かれているが[ 10 ] 、 1977年6月7日のランドゲート航空写真では道路がつながっているように見える。 [ 11 ]
  2. ^ランドゲート航空写真では1970年には橋が見られなかったが、 [ 12 ]南行き入口ランプ橋は1974年までに完成し、 [ 13 ]北行き出口ランプ橋は1977年までに完成した。 [ 11 ]
  3. ^ 2006年の航空写真ではこの道路はアバディーン通りと呼ばれているが[ 15 ] :10 、2007年3月の文書ではこの写真が掲載されておりリードビルパレードと呼ばれている[ 15 ] :5。
  4. ^ロードストリート橋建設後の計画道路配置図には、現在の地図では「アバディーンストリート」と呼ばれている道路の一部が「ショートストリート」と明記されている。 [ 17 ] [ 1 ]
  5. ^ランドゲート航空写真では、1995年にはアバディーン通りが連続していたのが写っているが[ 21 ]、2000年にはグラハム・ファーマー・フリーウェイが2つに分断しているのが写っている。 [ 22 ]

参考文献

  1. ^ a b c「アバディーンストリート」 . Googleマップ. 2022年11月4日閲覧。
  2. ^ 「私たちの遺産の場所」 inHerit - 州遺産登録簿。西オーストラリア州遺産評議会。 2018年6月3日閲覧。
  3. ^ミッチェル、EL（アーネスト・ルンド）、パース・タナリー、257アバディーン・ストリート・パース、 2018年6月3日閲覧。
  4. ^皮なめし工場はデューク・ストリートにもあった -「THE PERTH TANNERY」。『ザ・ウェスト・オーストラリアン』第33巻第4号、721ページ。西オーストラリア州。1917年5月21日。8ページ。 2018年6月3日閲覧- オーストラリア国立図書館より。、そして「活気ある地元産業を目の当たりにして：総督（ウィリアム・キャンピオン卿）とキャンピオン夫人のパース皮なめし工場訪問。ウェスト・パース」。ウエスタン・メール。第42巻、第2号、134ページ。西オーストラリア州。1926年12月23日。8ページ（ウエスタン・メール） 。 2018年6月3日閲覧– オーストラリア国立図書館より。 アバディーン・ストリートに移転する以前は「パース皮なめし工場」と呼ばれていた。ウェスト・オーストラリアン誌第50巻第9号969ページ。西オーストラリア州。1934年6月13日。12ページ。 2018年6月3日閲覧– オーストラリア国立図書館より。
  5. ^ a b『西オーストラリア州：人類の努力の地図帳：1829-1979』西オーストラリア州政府印刷局、1979年、48頁。
  6. ^ 「PERTH NAMES. Aberdeen of Aberdeen Street」ウェスト・オーストラリアン紙 1938年12月17日. 2018年5月21日閲覧。
  7. ^土地測量局 (1902). 「パース市計画」西オーストラリア州立図書館pp.  1– 2. 2020年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月11日閲覧。
  8. ^土地測量局 (1925年). 「パース市計画」 .西オーストラリア州立図書館. pp.  1– 2. 2019年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月11日閲覧。
  9. ^ジョン・ドリュー植民地大臣（1913年11月11日）「パース市改善法案：第二読会」（PDF）。議会討論（ハンサード）。西オーストラリア州議会。2446ページ。2021年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
  10. ^西オーストラリア州選挙管理委員会（1976年6月9日）「西オーストラリア州パース州選挙区 [地図資料]」。Trove。政府印刷局。2022年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月19日閲覧。
  11. ^ a b土地測量省 (1977年6月7日). 「パース道路ガイド 1977年6月版モザイク」 . Landgate . Landgate . 2022年11月19日閲覧。パース、アバディーン・ストリート8番地を検索し、最初の結果をクリックします。デスクトップパソコンの場合は、右上のアイコンをクリックし、「航空写真を購入」をクリックします。モバイルの場合は、カメラアイコンをクリックします。1977年7月6日の「パース都市圏」の写真を選択します。
  12. ^土地測量省 (1970年7月20日). 「パースメトロ 1970年7月モザイク」 . Landgate . Landgate . 2022年11月20日閲覧。パース、アバディーン・ストリート8番地を検索し、最初の結果をクリックします。デスクトップパソコンの場合は、右上のアイコンをクリックし、「航空写真を購入」をクリックします。モバイルの場合は、カメラアイコンをクリックします。1970年7月20日の「パース・メトロ」の写真を選択します。
  13. ^土地測量省（1974年9月6日）「パース首都圏 1974年9月モザイク」Landgate . Landgate . 2022年11月20日閲覧。パース、アバディーン・ストリート8番地を検索し、最初の結果をクリックします。デスクトップパソコンの場合は、右上のアイコンをクリックし、「航空写真を購入」をクリックします。モバイルの場合は、カメラアイコンをクリックします。1974年9月6日の「パース都市圏」の写真を選択します。
  14. ^ヴィンセント市 (2008年7月). 「PLA 0098 オリーブの木：遺産評価」(PDF) .ヴィンセント市. pp.  5– 7, 16. 2022年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年11月20日閲覧。
  15. ^ a b c dヴィンセント市 (2007年3月). 「No. 629 (Lot 100) Newcastle Street, Leederville: Heritage Assessment」(PDF) .ヴィンセント市. pp. 2, 5, 10. 2022年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年11月9日閲覧。
  16. ^ Criddle, Murray (1999年12月21日). 「ロードストリート再建プロジェクトの公式開通」 .メディア声明. 2020年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月4日閲覧。
  17. ^ a b Main Roads Western Australia (1997年8月). 「Lord Street Railway Crossing Grade Separation: Environmental Assessment」(PDF) .生物多様性・保全・観光局. 2022年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年11月4日閲覧。
  18. ^ Court, Richard (1998年3月1日). 「ノースブリッジトンネルの進捗状況、初公開日に視察」 .メディア声明. 2022年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月21日閲覧。
  19. ^ Court, Richard (2000年2月12日). 「Graham Farmer Freeway、4月23日に開通」 .メディア声明. 2022年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月21日閲覧。
  20. ^ a b西オーストラリア州遺産評議会 (2004年11月23日). 「セント・ブリジッド・グループ：遺産場所評価文書登録簿」 .ステージ・ヘリテージ・オフィス. p. 12. 2022年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月21日閲覧。
  21. ^土地測量省 (1995年2月6日). 「パースメトロ 1995年2月号モザイク」 . Landgate . Landgate . 2022年11月21日閲覧。パース、アバディーン・ストリート8番地を検索し、最初の結果をクリックします。デスクトップパソコンの場合は、右上のアイコンをクリックし、「航空写真を購入」をクリックします。モバイルの場合は、カメラアイコンをクリックします。1995年2月6日の「パース都市圏」の写真を選択します。
  22. ^土地測量省 (2000年2月24日). 「パースメトロウェスト 2000年1月モザイク」 . Landgate . Landgate . 2022年11月21日閲覧。パース、アバディーン・ストリート8番地を検索し、最初の結果をクリックします。デスクトップの場合は、右上のアイコンをクリックし、「航空写真を購入」をクリックします。モバイルの場合は、カメラアイコンをクリックします。2000年2月24日の「メトロポリタン・ウェスト」の写真を選択します。
  23. ^グレアム、キーラス (1999 年 6 月 27 日)。「新しいノースブリッジ広場が「ピアッツァ・ナンニ」に改名「 .メディア声明. 2022年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月20日閲覧。
  24. ^エリック・チャールトン運輸大臣（1996年11月12日）「ノースブリッジ・トンネル - セント・ブリジッド教会付近の工事、騒音問題」（PDF）。議会討論議録（ハンサード）。西オーストラリア州議会。8101ページ。2021年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
  25. ^ Automotive Holdings Group (2004年11月11日). 「Automative Holdings Groupによる提出：MRS修正案第1082/33号」(PDF) .西オーストラリア州議会. 計画・インフラ省. p. 142. 2011年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年11月19日閲覧。
  26. ^ City of Vincent (2021年8月18日). 「Pickle District Place Plan: Volume 7」 . The City of Vincent . p. 3. 2022年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月11日閲覧。
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