チャールズストリート、パース
チャールズ ストリート、パース | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 長さ | 3.7 km (2.3 マイル) |
| オープン | 1853 |
| ルート番号 |  州道60号線 |
| 主要な交差点 | |
| 南端 |
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| 北端 |
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| 場所 | |
| 主要郊外 | ウェスト・パース、ノース・パース、ジュンダナ |
チャールズ・ストリートは、西オーストラリア州パースの北部郊外にある主要道路です。[ 1 ]ニューキャッスル・ストリートからロンドン・ストリートまで伸びており、ミッチェル・フリーウェイとワネルー・ロードを結んでいます。また、ワネルー・ロードに沿って北に続く州道60号線の南側区間です。[ 2 ]
歴史
この通りは、 1848年から1855年まで西オーストラリア州知事を務めたチャールズ・フィッツジェラルド大尉にちなんで名付けられました。[ 3 ]カール通りからウォルコット通りまでのチャールズ通りの区間は、もともとワネルー・ロードの延長でした。[ 4 ]この通りの名前は、1853年に土地局の地図に初めて登場しました。[ 5 ]
パースとその市場へのアクセスは、入植初期（スワン川植民地）には非常に重要な要素であり、チャールズ通り（北の道につながる）は1870年代に重要な道路となった。メソジスト教会は1895年にチャールズ通りに礼拝堂を設立し、1897年にはより大規模な建物が増築された。セントポール英国国教会も1897年にチャールズ通りに建てられ、1920年代にはチャールズ通りとカー通りの角に新しい教会の建物が建設された。[ 6 ]
2022年10月、メインロードは、チャールズストリートの交通量の多いヴィンセントストリート、スカボロービーチロード、ウォルコットストリートの交差点に立体交差型の「ダックアンドダイブ」インターチェンジ（実質的には交差点が地上で自由走行道路が地下にあるシングルポイントダイヤモンドまたはラウンドアバウトインターチェンジ）を設置する計画調査を開始しました。 [ 7 ]しかし、約100件の建物の取り壊しの必要性に地域住民が反対したため、この調査は2022年11月に中止されました。 [ 8 ]
主要な交差点
記載されている交差点はすべて、別途記載がない限り信号付きです。
| LGA | 位置 | キロ | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| スターリング | ジュンダナ–ヨキネ境界 | 0.0 | 0.0 | ワネルー・ロード（州道60号線） -ランセリン、ワネルー北西 / ロンドン・ストリート（州道61号線） -リーダビル、スビアコ、ネッドランズ南西 | 北端。道路は北に進んでワネルー ロードとなる。ロンドン ストリートとチャールズ ストリート南の間は信号制御の Y 字路で右折はできない。 |
| ジュンダンナ–ヨーキネ–クールビニアトライポイント | 0.3 | 0.19 | ウィルナ通り –ノラマラ | フリンダースストリートに接続します。ウィルナ通りとチャールズストリート北の間では右折できません。 | |
| ヴィンセント・スターリング境界 | ジュンダンナ–クールビニア–ノース・パース– トライポイント | 0.5 | 0.31 |  グリーン ストリート西行き /ウォルコット ストリート東行き (州道 75 号線) –スカーバラ、イナルー、オズボーン パーク、マウント ローリー | グリーン ストリートからチャールズ ストリート南方向への右折は禁止されています。 |
| ヴィンセント | ノースパース | 2.0 | 1.2 | スカーバラ・ビーチ・ロード西行き / アンゴーブ・ストリート東行き –スカーバラ、イナルー、オズボーン・パーク、マウント・ホーソン | |
| ノースパースとウェストパースの境界 | 3.0 | 1.9 |  ヴィンセント ストリート(州道 72 号線) –シティ ビーチ、ウェンブリー、リーダービル、ハイゲート | ||
| ウェストパース | 3.4 | 2.1 | カーストリート | チャールズ ストリートからカー ストリートまでは、どちらの方向からも右折は禁止されています。 | |
| ヴィンセント–パース境界 | ウェストパース–ノースブリッジ境界 | 3.7 | 2.3 | ニューカッスル・ストリート –リーダービル、パース | 信号制御中。ニューキャッスル ストリート西行きからチャールズ ストリート北行きへ右折したり、チャールズ ストリート南行きからニューキャッスル ストリート西行きへ右折したりすることはできません。 |
| 3.7 | 2.3 |  ミッチェル・フリーウェイ（州道2号線） -コックバーン・セントラル、ロッキンガム、マンジュラ | チャールズストリートの南端。ハミルトンインターチェンジの一部として、信号後のチャールズストリートバスブリッジと同様に、高速道路の南行き入口と北行き出口ランプとしてのみ機能します。 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル注: 主要地方道路との交差点は表示されません | |||||
参考文献
- ^ Main Roads Western Australia (2017年9月7日). 「Map 1 – Perth City」(PDF) (地図).パース都市圏の目的地. 縮尺通りではありません. 西オーストラリア州政府. 2018年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
- ^距離図（第12版）. Main Roads Western Australia. 2012年. pp. 4– 5. ISBN 978-0-7309-7657-8. 2012年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月8日閲覧。
- ^ 「PERTH STREETS. 命名の起源」サンデー・タイムズ、1929年8月4日。 2018年5月21日閲覧。
- ^ 「Item 342 - Perth 18/31」西オーストラリア州記録事務所、1894年11月21日。 2018年5月21日閲覧。
- ^ 「PERTH STREETS」 .サンデー・タイムズ（パース） . No. 1645. 西オーストラリア州. 1929年8月4日. p. 12（第2部）. 2020年8月21日閲覧– オーストラリア国立図書館経由.
- ^ 「郊外ウェストパースの簡潔な歴史」（PDF）。ヴィンセント・ヘリテージ、ヴィンセント市。2018年3月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年5月21日閲覧。
- ^リンチ、ジャクリーン（2022年10月8日）「パースCBDの新たな『ダック・アンド・ダイブ』地下交差点計画」 ABCニュース。 2023年2月1日閲覧。
- ^ De Poloni, Gian (2022年11月22日). 「物議を醸した都心高速道路計画、国民の否定的なフィードバックを受けて廃止」 ABCニュース. 2023年2月1日閲覧。
南緯31度55分39秒 東経115度51分09秒 / 南緯31.927364度、東経115.852494度 / -31.927364; 115.852494 （チャールズストリート）
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