アボリジニの丸木舟は、カヌー技術における大きな進歩でした。丸木舟は、以前の樹皮で作られたカヌーよりも強度、速度、効率に優れていたと考えられます。オーストラリアのアボリジニの人々によるこれらのカヌーの使用は、彼らの狩猟習慣と社会の両方に多くの変化をもたらしました。
歴史
オーストラリア北部の沿岸地域では、1640年頃から先住民が丸木舟を使い始めました。丸木舟は、トレパンガーと呼ばれるナマコ漁師が南スラウェシ島のマカッサルから持ち込んだものです。[1]
アーネムランドでは、地元のヨルング族が使用する丸木舟はリパリパ[2]またはリッパリッパ[1]と呼ばれています。
工事
アボリジニのカヌーは、樹皮カヌーなどの以前のタイプの船よりもはるかに簡単に建造されました。この建造の容易さが、丸木カヌーの普及に大きく貢献しました。初期の船は製作に多大な労力と時間のかかる縫製を必要としましたが、丸木カヌーは容易かつ短期間で建造されました。[3]まず、木を切り倒し、外側を平らな形に整えます。カヌーの側面は、上下にまっすぐに彫るか、船の中央に向かって内側にカーブする「U」字型に彫るかの2通りの形に作られました。次に、漕ぎ手が座って漕ぐためのスペースを作るために、丸木の内部の木材を掘り出します。[4]初期の丸木カヌーの中には、アボリジニの人々がカヌーの底を滑らかにするのではなく、船体に「リブ」を彫り込むものもありました。リブ（文字通り肋骨のような木の節）は樹皮カヌーを安定させるために使われ、丸木カヌーには必須ではないものの、ある種類のカヌーから別の種類のカヌーへの移行期に持ち越された。[4]木を切り倒し、丸太を掘り出す作業は鉄斧で簡単にできた。[5]
丸木カヌーの建造に用いられる木材は、その強度と耐久性に不可欠であった。人々の居住地に応じて多種多様な樹木が用いられたが、アボリジニの人々はほとんどの場合、在来種のシカモアを用いていた。その樹種としては、Litsea reticulataまたはCryptocarya glaucescens（シルバーシカモア）、White sycamore（Polyscias elegansまたはCryptocarya obovata）、Ceratopetalum succirubrum（サテンシカモア）、Cardwellia sublimia、Cryptocarya hypospodia（バスタードシカモア）、Ceratopetalum virchowii（ピンクシカモア）、Ceratopetalum corymbosum（マウンテンシカモア）などが考えられた。[6] [7]シカモアは強度と耐久性に優れているため、丸木カヌーの建造に適している。[4]
用途
ウミガメとジュゴンはどちらも先住民アボリジニの食生活に欠かせないものでした。[3]樹皮カヌーから丸木カヌーへの変化は、主に構造の堅牢性向上により、部族の狩猟者がこれらの海生生物を捕獲・殺害する能力を大幅に向上させました。丸木カヌーは、より強固で優れた銛打ち用のプラットフォームを備えており、直立した狩猟者の足場を提供することで、安定性を大幅に向上させました。[3]ジュゴンやウミガメを捕獲するために、狩猟者は最大限の隠密性を維持する必要がありました。完璧なバランスが求められ、新しい丸木カヌーは狩猟者にこの必要な優位性を与えました。[8]
さらに、丸木舟の使用への移行は、船乗りの可能性を最大化しました。丸木舟の頑丈さ、速度、安定性の向上は狩猟を容易にしただけでなく、長距離移動も可能にしました。[9]樹皮で作られたカヌーは内陸での使用や海岸沿いの移動にしか使用されませんでしたが、丸木舟ははるかに広範囲の移動を可能にし、村の区域外での交易を可能にしました。丸木舟は500km以上の距離を移動することが可能でした。[3]この新しい船は、先住民に中心部以外の場所を探索し、交易を行い、新たな資源を発見する能力と機会を与えました。
影響
丸木舟の普及は、アボリジニの生活に多くの影響を与えました。最も重要なのは、アボリジニの人々がより大きな獲物を狩る能力を獲得したことです。丸木舟は、より大きな獲物を長距離輸送できる力を持つため、狩猟場を大幅に拡大することができました。また、獲物が大きくなったことで、より長い期間にわたり、より多くの人々を養うことが可能になりました。人口を支える能力の向上は、人口増加と拡大の両方をもたらしました。[要出典]
トレス海峡諸島民の船
トレス海峡諸島民は、オーストラリアの先住民族（アボリジニではない）の別のグループであり、異なるタイプの船、すなわちダブルアウトリガー船を使用していました。これは彼らの地域特有のもので、おそらくパプア人からもたらされ、後に改良されたものです。全長約14メートル（46フィート）で、2本の竹製のマストとパンダナスマットで作られた帆を備えていました。彼らは80キロメートル（50マイル）も航行でき、最大12人を乗せることができました。[10]
参考文献
- ^ クラーク・マーシャル、サリー・K・メイ編（2013年）『マカッサルの歴史と遺産：旅、出会い、そして影響』（PDF） ANU出版ISBN 9781922144966. 2020年1月20日閲覧。
- ^ 「ジャル・グルウィウィ」(PDF) .ブク・ラルンゲイ・マルカ・センター。 2015. 2020 年 1 月 19 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020 年1 月 19 日に取得– Hollow Logs Didgeridos 経由。
- ^ abcd ミッチェル 2005
- ^ abc トーマス 1905,
- ^ ベルウッドとヒスコック 2005
- ^ http://www.plantnames.unimelb.edu.au/Sorting/Polyscias.html ポリシアスの名前の分類
- ^ http://www.woodsolutions.com.au/Wood-Species/satin-sycamore Archived 10 July 2015 at the Wayback Machine Satin sycamore, also known as Ceratopetalum succirubrum
- ^ トンプソン 1905
- ^ ワースリー 1955,
- ^ Korff, Jens (2019年11月5日). 「トレス海峡諸島民の文化」. Creative Spirits . 2020年1月20日閲覧。
- ベルウッド、ヒスコック（2005年）。クリス・スカーレ編『人類の過去：世界の先史時代と人間社会の発展』 275～ 300頁 。
- トーマス, NW (1905年1月～6月). 「オーストラリアのカヌーといかだ」.英国およびアイルランド人類学研究所誌. 35.英国およびアイルランド王立人類学研究所: 56– 79. doi :10.2307/2843117. JSTOR 2843117.
- ミッチェル、スコット. 「ジュゴンと丸木舟、シャープタックとシェルバック：アーネムランド北西部コーバーグ半島におけるマカッサルとの接触と先住民の海洋狩猟」インド太平洋先史協会紀要. 2 : 181–191 .
- トンプソン、ドナルド（1934年7月～12月）「ケープヨークのジュゴンハンター」英国およびアイルランド王立人類学研究所64 .英国およびアイルランド王立人類学研究所: 237– 263. doi :10.2307/2843809. JSTOR 2843809.
- ワースリー、ピーター（1955年4月）「オーストラリアとアジア人の初期接触」『過去と現在』 （7）1-11 . doi :10.1093/past/7.1.1.
