アブラハム・ゴドウィン | |
|---|---|
 | |
| ニュージャージー州パターソンの郵便局長 | |
| 在任期間： 1816年～1829年、1849年 | |
| 先行 | ヘンリー・ゴドウィン |
| ニュージャージー州議会 | |
| 在任期間 ：1821～1832年 | |
| 個人情報 | |
| 生まれる | アブラハム・ゴドウィン 1791年7月14日 |
| 死亡 | 1849年8月18日（1849年8月18日）（58歳） |
| 配偶者 | マーサ・パーク |
| 子供たち | 6 |
エイブラハム・ゴドウィン・ジュニア（1791年7月14日 - 1849年8月18日）は、ブラウン将軍とイザード将軍が率いた1812年のカナダ遠征隊の初代中尉であった。後にニュージャージー州民兵隊の准将に昇進した。1816年、長兄ヘンリーが自殺したため、パターソンの郵便局長に就任し、1829年までその職を務め、1849年に亡くなるまで短期間務めた。[1] 1821年、ニュージャージー州議会議員に選出され、1832年まで務めた。[2] 1840年11月、エイブラハムはその年の大統領選挙のためにニュージャージー州の選挙人票をワシントンD.C.に届けた。[3] [4] [5]
私生活
彼はアブラハム・ゴッドウィンの息子であり、アブラハム・ゴッドウィン大尉の孫で、マーサ・パークの夫であり、3人の息子の父親である。長男は有名なパーク・ゴッドウィン、次男のヘンリーはニューヨーク州ビンガムトンの弁護士で南北戦争で行方不明、末っ子のアブラハムは塗装工で荒野の戦いで捕虜になり、ジョージア州アンダーソンビルで南軍の捕虜として死亡した。[1] 1828年にパセーイク川沿いのゴッドウィンホテルで彼はパセーイク郡を創設した。[6]彼は1831年10月26日のニューヨーク会議でニュージャージー州の役員に選出された。[7]彼は祖父が建てた家に住み、祖母フィービーはパセーイクホテル/ゴッドウィン酒場のすぐそばで「未亡人ゴッドウィン酒場」として知られる酒場を経営した。パターソンの古い住民は、郵便局長だったアブラハムの思い出を若い頃を振り返ってこう語る。
それはとても立派な客車で、吊革で吊るされていて、乗り心地も快適でした。車内には9人乗りで、さらに上に2人乗ることができました。後ろにはトランクや荷物を置くための棚が取り付けられていました。4頭の馬が牽引し、ターンパイクを疾走しました。これは鉄道が開通する前の話です。
御者は人当たりがよく、皆から好感を持たれていた。居酒屋の前に郵便袋を投げ捨てると、私たち少年たちはそれを拾い上げて郵便局まで走り、中身を空にして仕分けてもらうのがどんなに誇らしかったことか。彼はいつも次に来たら何かを約束してくれた。他の村宛ての郵便物がまだ入っていた唯一の袋を彼に返し、馬に水を飲ませ、休んで体を温めると、馬車は出発した。出発の後、村の片隅は再び一、二日静まり返った。
彼は、桜色の顔にビーバーハットをかぶり、大きなマフラーと茶色のオーバーコートを羽織った、愛想の良い駅馬車の御者という、なかなか興味深い人物だった。不思議なことに、彼は数年後、厳しく不安定な天候に長時間さらされたことが原因の結核で亡くなった。ある冬の日、気温がマイナス18度だったというのに、彼が助手席から降ろされたのを覚えている。[8]
1838年、エイブラハムは父の葬儀と独立戦争の英雄ウィリアム・コルファックスの葬儀で軍楽を指揮した。[9]父の肩章を継承した。1820年、エイブラハムはトーマス・ロジャースと共同経営者となり、綿糸工場の経営を始めた。二人は長年にわたり複数の工場を借り受け、1830年にトーマス・ロジャースが独立を決意するまで共同で事業を営んだ。その後まもなく、彼はロジャース機関車・機械工場を設立した。[10] 1831年3月2日、エイブラハムは、妹のマリアと夫のヘンリー・ポストが経営していたゴッドウィン・ホテルで、「パターソン・アンド・ハドソン・リバー・バレー鉄道会社」の株式を受け取るための帳簿の作成を依頼した。この鉄道は後にゴッドウィン・アベニューを二分し、ゴッドウィン・ストリートとなった。[11]
死
エイブラハムは1849年8月18日、ウィドウ・ゴドウィン・タバーンで結核のため亡くなり、ニュージャージー州パターソンのシーダー・ローン墓地に埋葬されました。[12]彼と妻の墓石は倒れ、エイブラハムの墓石は真っ二つに割れていました。2017年、墓石は元通りに立て直され、セメントで固定されました。
参考文献
- ^ ab ウィリアム・ネルソン、チャールズ・A・シュライナー（チャールズ・アンソニー）（2017年9月2日）「パターソンとその周辺地域（シルクシティ）の歴史；歴史的・系譜的・伝記的」ニューヨーク、ルイス歴史出版。2017年9月2日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
- ^ 「最近追加されたもの」Dspace.njstatelib.org。
- ^ 「ニュージャージー・メッセンジャー」Newspapers.com、1841年2月12日、1ページ。 2017年9月2日閲覧。
- ^ 「1940年選挙の投票：ニュージャージー州からワシントン州まで」Newspapers.com、1841年2月19日、2ページ。 2017年9月2日閲覧。
- ^ 「The Madisonian. (Washington City [ie Washington, DC]) 1837-1845, February 13, 1841, Image 3」. Chroniclingamerica.loc.gov . 1841年2月13日. 2017年9月10日閲覧。
- ^ 「ニュージャージー州パセーイク郡 - 公式ウェブサイト - 「パセーイク郡の創設」」www.passaiccountynj.org。2017年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月10日閲覧。
- ^ 「Niles' Weekly Register」、2017年9月10日。 2017年9月10日閲覧。
- ^ スコット、ウィリアム・ウィンフィールド (1922). パセーイクとその周辺地域の歴史…：歴史的・伝記的. ニューヨーク公共図書館. ニューヨーク：ルイス歴史出版社.
- ^ ネルソン、ウィリアム（1876年9月10日）「ワシントンのボディーガード隊長ウィリアム・コルファックスの伝記スケッチ」 。 2017年9月10日閲覧。
- ^ ロジャース機関車・機械工場、パターソン；フォーニー、マティアス・N.（マティアス・ネイス）（1886年）。『機関車と機関車製造』は、アメリカにおける鉄道システムの発展と機関車製造における様々な改良の概略と、ニュージャージー州パターソンのロジャース機関車・機械工場の1831年から1886年までの起源と成長の歴史をまとめたものである。カリフォルニア大学図書館。ニューヨーク：ゴッツバーガー。
{{cite book}}: CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク) - ^ 「The Evening Postからの切り抜き - Newspapers.com」。Newspapers.com 。2018年3月18日閲覧。
- ^ 「18 Aug 1849, Page 3 - The Evening Post at Newspapers.com」Newspapers.com . 2017年9月2日閲覧。
