アブジャライトレール
| アブジャ鉄道大量輸送 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 概要 | |||
| ロケール | 連邦首都特別区 | ||
| 交通機関の種類 | 地域鉄道 | ||
| 行数 | 2 | ||
| 行番号 | イエローライン、ブルーライン | ||
| 駅数 | 12 | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 2018年7月12日 ( 2018-07-12 ) | ||
| テクニカル | |||
| システムの長さ | 42.5 km (26.4 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||
| |||
アブジャ鉄道大量輸送システム（通称アブジャ・ライトレール）は、ナイジェリア連邦首都区の地域鉄道輸送システムである。ナイジェリア初の高速輸送システム、サハラ以南のアフリカでは2番目の高速輸送システム（アディスアベバ・ライトレールに次ぐ）である。プロジェクトの第1フェーズでは、市内中心部とンナムディ・アジキウェ国際空港を結び、イドゥのアブジャ・カドゥナ駅に停車する。アブジャ・メトロ線は2018年7月12日に開通し[ 1 ] [ 2 ]、翌週には1日3本の列車が運行を開始した。[ 3 ]この路線の旅客サービスは、COVID-19パンデミックのため2020年初頭に停止され、2024年5月29日に再開され[ 4 ] 、両路線とも1日4本の運行となり、両路線のすべての駅が全面的に運用されている。[ 5 ]
歴史
アブジャを結ぶ地域鉄道システムの計画は1997年に開始されましたが、資金の問題により遅延しました。CCECCナイジェリアは、2007年5月にロット1およびロット3として知られる最初の2つのフェーズの建設契約を獲得しました。[ 6 ]
42.5km（26.4マイル）の第1フェーズには2つの路線と12の駅があり、2018年7月に開通し、イドゥのラゴス-カノ標準軌鉄道を経由してアブジャ市内中心部と国際空港を接続しています。6つのフェーズで開発される予定の290km（180マイル）のネットワーク全体の計画コストは8億2,400万米ドルで、中国土木工程建設集団（CCECC）によって建設され、コストの60％は中国輸出入銀行からの融資によって賄われました。[ 7 ]実際には、ロット1と3に8億4,000万米ドルが費やされ、5億ドルは中国輸出入銀行からの年2.5％の融資によって賄われました。ローンの返済は2020年3月に開始されました。[ 8 ]
2020年初頭、COVID-19パンデミックの影響でこの路線の旅客サービスは停止され、2022年現在も再開されていない。[ 9 ]
サービスは2024年5月に再開されました。[ 10 ] 2024年1月にプロジェクトを視察した際、FCT大臣のNyesom Wike氏はプロジェクトの「設計品質」に関する懸念を表明しました。[ 11 ]
私が見た限りでは、デザインは非常に劣悪です。誰がデザインを承認したにせよ、ナイジェリア国民に対して不公平です。
私はCCECCに対し、この種のデザインは彼らの国でさえ受け入れられないと伝えており、もし私が今までに知っていたら、大統領に準備が整うと約束しなかっただろう。
概念化はまだ完璧ではありませんが、もう一度言いますが、どうすればいいでしょうか？現状はこうです。どうすれば期限内に終わらせられるかを検討する必要があります。
2024年4月、ウィケ大臣はプロジェクトが97%完了しており、5月に再開する予定であると発表した。[ 12 ] [ 13 ]大臣は後に、地下鉄の乗客は運行開始後最初の2ヶ月間は無料であると付け加えた。[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]プロジェクトの公式再開中に、ナイジェリアのボラ・ティヌブ大統領は無料旅行の期間を2024年末まで延長した。[ 18 ] [ 19 ]
オペレーション
2018年の開通当初は、アブジャ地下鉄駅と空港間の区間のみが運行されており、中間駅はイドゥ駅でした。残りの9駅は当初、2020年に運行開始が予定されていました。
この路線に使用された車両は当初、ディーゼル車両3両のみでした。さらに3両が2020年半ばに納入される予定でした。[ 20 ]
開業以来、この鉄道は世界中の他のライトレールシステムと比較して大幅に短縮された時刻表で運行されており、平日のみ、イドゥからアブジャ地下鉄駅まで1日3本、空港まで全線を走る2本が運行されていた。[ 21 ]追加の車両が納入され、30分間隔で運行されることが予定されていた。
ネットワーク
ネットワークの最初の部分は2018年7月12日に稼働を開始し、この第1段階で3つの駅が開業しました。[ 22 ]
黄色の線
イエローラインは、アブジャの中央ビジネス地区からンナムディ・アジキウェ国際空港まで運行しています。
ブルーライン
将来の拡張
総延長290km（180マイル）のネットワークが提案されており、6つのフェーズまたは「ロット」に分割されています。[ 23 ]ロット1と3は建設が完了しています。
- ロット2はグワグワから交通センター（地下鉄駅）を経由してニャニャ/カルまでです。
- ロット4はクジェからカルシまでで、トランジットウェイライン2の残りの区間です。
- Lot 5クブワからブワリ経由スレジャまで
- 空港からクジェとグワグワラダを経由してドビまでのロット6。
参照
参考文献
- ^ 「アブジャ・ライトレール：ブハリ大統領が運行開始、空港ターミナルを視察」。2018年7月12日閲覧。
- ^ 「アブジャ鉄道大量輸送システム、11年ぶりに木曜日に運行開始」 Businessday NG 2018年7月10日2020年3月8日閲覧。
- ^ Achirga, Abraham (2018年7月18日). 「ナイジェリアの首都でライトレール路線が開通」ロイター. 2018年12月25日閲覧。
- ^ 「アブジャの地下鉄サービスが再開」。
- ^アブジャメトロは現在稼働中です！ #アブジャ #アブジャニゲリア #ナイジェリア #アブジャyoutuber #アブジャシティ。2025 年 4 月 22 日に取得– www.youtube.com 経由。
- ^ 「アブジャ・ライトレールシステム、ナイジェリア、アブジャ」鉄道技術。2020年3月15日閲覧。
- ^ 「アブジャ・ライトレールの第一期が開通」 International Railway Journal、2018年7月13日。 2020年3月15日閲覧。
- ^ 「わずか2年後、アブジャの数十億ナイラ規模のメトロ鉄道は衰退 - Daily Trust」 dailytrust.com 2022年4月24日. 2023年9月7日閲覧。
- ^ 「わずか2年後、アブジャの数十億ナイラ規模のメトロ鉄道は衰退」デイリー・トラスト、2022年4月24日。 2022年9月27日閲覧。
- ^ 「FCTAが住民に十分な安全を保証したため、アブジャのライトレールがまもなく開通予定」 2023年9月21日。
- ^ Agbo, Emmanuel (2024年1月12日). 「アブジャの列車設計は標準以下だが、5月に完成予定 - Wike」 . Premium Times . 2024年4月18日閲覧。
- ^オビオウォ、ケイレブ (2024-04-06)。「ワイクはアブジャ・ライトレール・プロジェクトの97％完了を発表」。ナイラメトリクス。2024 年 4 月 15 日に取得。
- ^ Ajimotokan, Olawale (2024年4月6日). 「アブジャ・ライトレール、完成度97%、5月に開業予定」 . Arise News . 2024年4月18日閲覧。
- ^ Akpan, Samuel (2024年5月23日). 「速報：アブジャの地下鉄、2ヶ月間無料運行へ、ウィケ大統領が発表」 . Per Second News . 2024年5月23日閲覧。
- ^ Shaibu, Nathaniel (2024年5月23日). 「アブジャ・メトロレール、2ヶ月間無料運行へ」 . Punch Newspapers . 2024年5月23日閲覧。
- ^ Babarinsa, Sola (2024年5月23日). 「通勤者はアブジャ地下鉄の2ヶ月無料乗車を楽しめる」 . The Guardian Nigeria News - Nigeria and World News . 2024年5月23日閲覧。
- ^ナイジェリア、News Agency Of (2024年5月23日). 「ティヌブ大統領、アブジャ地下鉄線の2ヶ月間の無料乗車を承認 - Wike」 . Pulse Nigeria . 2024年5月23日閲覧。
- ^イグウェ、イグナティウス（2024年5月29日） 「ティヌブ知事、アブジャのライトレールを12月まで無料にする」Channels TV。
- ^オパヌガ、ジミサヨ（2024年5月29日）「ティヌブ紙、アブジャ・メトロ鉄道の無料乗車を2024年末まで延長」。ガーディアン紙（ナイジェリア）。
- ^ 「ナイジェリア：中国、2020年半ばにアブジャにライトレール車両3両を供給」 allAfrica 2019年11月18日. 2020年3月15日閲覧。
- ^ 「ブハリ大統領が開通させたアブジャ鉄道の仕組み」プレミアムタイムズ、2018年7月17日。 2020年3月15日閲覧。
- ^ 「ブハリ大統領、木曜に8億2,350万ドルのアブジャ・ライトレールを開通へ」 。 2018年7月11日閲覧。
- ^ 「アブジャ・ライトレールの拡張に予想より時間がかかる理由」『ビジネスデイ』 2020年2月2日号。 2020年3月15日閲覧。
