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| 設立 | 1998 （1998年） | ||||||
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| 運用開始 | 1999年2月 （1999-02） | ||||||
| 操業停止 | 2001年2月 （2001-02年） | ||||||
| ハブ | デモイン国際空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 4 | ||||||
| 本部 | アイオワ州デモイン | ||||||
アクセス・エアは、アメリカ合衆国アイオワ州デモインに拠点を置いていた短命の格安航空会社でした。
歴史
アクセスエアは1998年に設立され、幾度かの延期を経て[1] 、 1999年2月に運航を開始した。[2]デモイン、クアッドシティーズ、ピオリアなどのニッチな市場で低料金を提供することを目指し、設立当初の主な投資家にはキャタピラー社（ピオリア）[3]、FBLファイナンシャルグループ、プリンシパルファイナンシャルグループ、ミッドアメリカンエナジー、パイオニアハイブレッド（デモイン）など多くの地元企業が含まれていた。[4]デモインからニューヨーク・ラガーディア空港まではクアッドシティーズまたはピオリア経由で運航されていた。後にロサンゼルスへの直行便が追加され、コロラドスプリングスも停車駅として追加された。[5]
アクセスエアは大手航空会社よりも割引料金を提供していたにもかかわらず、ほとんどの飛行機が半分も埋まらず、飛行機を満席にするのに苦労しました。[6]この航空会社は、わずか9か月の運航後、1999年11月に連邦倒産法第11章の適用を申請しました。 [7]合計14,000人の搭乗者で、推定3,000万ドルの損失が発生しました。デモインのビジネスリーダー、ジョン・ルアン3世が2000年春に名乗り出て、会社の経営権を取得し、業務を再開するために必要な資金を注入しました。航空会社は、2000年11月にフライトを再開し、デモインからシカゴミッドウェイ空港への毎日のフライトで、フェニックス、ロサンゼルス、シーダーラピッズへのフライトを提供する予定でした。[8]しかし、再び乗客数が低迷し、2001年2月に航空会社は閉鎖されました。[9]
目的地
アクセスエアは1998年から2001年まで、アイオワ州デモインのハブ空港からロサンゼルス（LAX経由）やニューヨーク市（ラガーディア空港経由）などの都市への便を運航していた。他の都市には、コロラド州コロラドスプリングス、イリノイ州ピオリア、イリノイ州モリーンなどがあった。[10] アクセスはポイントツーポイントの航空会社だったため、フライトは必ずしもハブ都市のデモインから出発したり、到着したりするわけではなかった。アクセスエアは、路線網を接続するために一連の乗り継ぎ便を利用していた。例えば、ニューヨークからロサンゼルスまでアクセスエアを利用したい場合は、ロサンゼルスに到着する前に、ピオリア、モリーン、デモイン、コロラドスプリングスの1つまたは2つの停留所を通過する必要があった。ほとんどの場合、燃料補給と数人の乗客の乗務のため、25分の短いターンアラウンドで次の目的地へと向かうことができた。
AccessAir は以下の国内目的地に飛行しました（または飛行を計画していました）。
艦隊
この航空会社はボーイング737-200ジェット旅客機を運航していた。
航空会社のロゴは、大文字の「A」を円で囲んだ「@」のようなデザインでした。機体は金属むき出しで、窓のラインに沿って赤いストライプが引かれ、ラダーまで続いていました（垂直安定板の残りの部分には引かれていません）。胴体には赤いストライプの下に黒いストライプもありました。
同航空会社の保有機には、米国でN621AC、N623AC、N624AC、N625ACとして登録された737型機が4機含まれていました。N621ACとN623ACは当初、ドイツの登録番号でルフトハンザ航空の運航に使用されていました。アクセス・エアの運航を開始した後、N623ACはインドネシアでジャタユ航空のPK-JGRとして運航されました。
参照
参考文献
- ^ Admin、CSBJ Web（1998年5月）。「AccessAirの計画が再び阻まれる」コロラドスプリングス・ビジネス・ジャーナル。 2020年10月28日閲覧。
- ^ 「FoRKアーカイブ：AccessAir -- 中西部から海岸まで -- 139ドルから」www.xent.com . 2020年10月28日閲覧。
- ^ ジョン・シュメルツァー記者、トリビューン紙スタッフ（1998年12月5日）。「スタートアップは他社が失敗したところで成功できるか？」chicagotribune.com 。 2020年10月28日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ Staff, Tribune (1999年12月). "ACCESSAIR". chicagotribune.com . 2020年10月28日閲覧。
- ^ 「AccessAir、連邦倒産法第11章の適用を申請へ」APニュース。 2020年10月28日閲覧。
- ^ 「AccessAirが破産申請」Deseret News . 1999年11月30日. 2020年10月28日閲覧。
- ^ 「AccessAir、航空機の運航停止、破産申請」ラジオ・アイオワ1999年11月30日. 2020年10月30日閲覧。
- ^ “AccessAir - イリノイ州デモインの割引旅客サービス”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月13日閲覧。
- ^ 「AccessAirが再び地上に着陸」ラジオ・アイオワ2001年2月28日. 2020年10月30日閲覧。
- ^ http://www.departedflights.com、1999年10月31日、Access Airシステムの時刻表
外部リンク
- 「AccessAir」。1999年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
