エース（1920年の自動車）
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| 会社の種類 | 自動車製造 |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1920 |
| 創設者 | FEアーネスト |
| 廃止 | 1923 |
| 運命 | 売却して終了 |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
サービスエリア | アメリカ合衆国 |
主要人物 | ハリー・T・ハノーバー、フレッド・M・ガイ、オットー・W・ハインツ |
| 製品 | 車両自動車部品バス車体 |
エースは、ミシガン州イプシランティのアペックス・モーター・カー・カンパニー（1921年にアペックス・モーター・コーポレーションに改組）で製造されたアメリカ製の自動車である。最初に組み立てられた車はワシントン州シアトルのディーラー、FEアーネストに送られた。アーネストは、ディーラーに新車を安定的に供給できなかったことからエースのアイデアを思いついた。[ 1 ]
エースの最も興味深い特徴は、エンジニアのフレッド・M・ガイとオットー・W・ハインツによって開発されたガイ・ディスクバルブ・モーターでした。[ 2 ]当初はハケットに搭載する4気筒エンジンとして開発されましたが、完成前に会社は倒産しました。[ 3 ]
1921年4月、ガイとハインツはアペックス・モーター社を離れ、アペックス社の支援を受けてイプシランティにガイ・ディスク・バルブ・モーター社を設立した。1921年半ば、従来型のハーシェル・スピルマン直列6気筒エンジンを搭載したモデルHツアラーが販売価格2,000ドルで追加された。[ 2 ]アペックスの舵取りをしていたのは、この時のハリー・T・ハノーバーであった。1922年には、ガイのエンジンは廃止された。従来型の4気筒グレイベルエンジンを搭載し、1,295ドルで販売されたモデルFパップがラインナップに加えられた。[ 1 ]これは、従来よりも小型のハーシェル・スピルマン直列6気筒エンジンを搭載したモデルLスカウト、および340ciコンチネンタル6気筒エンジンを搭載した新しい最高級モデルCコンバットと並んで販売された。直列6気筒エンジンの価格は2,260ドルから3,150ドルであった。[ 1 ]
エースカーのほとんどはツーリングカーで、ロードスターも数台、そしてカスタムメイド風の4～5人乗りクーペセダンもありました。コンバットラインには、キッセル・ゴールドバグ・パターンの魅力的なスピードスターも含まれていました。
アペックスは当初、ダイアモンドキャブプロジェクトに関わっていたが、このプロジェクトにはグレイ・モーター社やガイ・ディスク・バルブ・モーター社も参加していた。数ヶ月のうちにダイアモンドキャブが新しいオーナーに引き継がれたため、これらの計画は時代遅れとなり、エルカー社が製造したキャブとドリッグス・オードナンス・アンド・マニュファクチャリング社が製造した別のキャブが生まれた。 [ 4 ]
エース自動車の生産は1922年モデルをもって終了しました。総生産台数は256台でした。[ 2 ]アペックス社は1922年にオハイオ州ニューアーク のアメリカン・モーター・トラック・カンパニーに売却されました。アペックス社は短期間、ここでバスの車体製造を行っていましたが、すぐに完全に閉鎖されました。[ 5 ]
エースモデルの概要
| 年 | モデル名 | シリンダ。 | 排気量c.i. / cm 3 | 出力bhp / kW | エンジン | ホイールベース（インチ/mm） | コーチワーク | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1920 | 6台のモデルT [ 6 ] | シーズン6 | 57 / 42,5 | ガイディスクバルブ | 115 / 2921 | ツーリング | ||
| 1921 | ロータリーシックスモデルG | シーズン6 | 57 / 42,5 | ガイディスクバルブ | 123 / 3124 | ツーリング | ||
| 1921 | ロータリーシックスモデルG | シーズン6 | 57 / 42,5 | ガイディスクバルブ | 123 / 3124 | クーペ | ||
| 1921 | 6つのモデルH | シーズン6 | 288.6 4730 | 68 / 50,7 | ハーシェル・スピルマン | 117 / 2972 | ツーリング | 2050米ドル |
| 1921 | シックスモデルL | シーズン6 | 248,9 4078 | 59 / 44,0 | ハーシェル・スピルマン | 117 / 2972 | ツーリング5シッツェ | |
| 1921 | 六 | シーズン6 | 248,9 4078 | 59 / 44,0 | ハーシェル・スピルマン | 117 / 2972 | クーペセダン4-5 シート | |
| 1922 | パブモデル F 34-40 | S4 | 192,4 3153 | 43 / 32,1 | グレイベル | 114 / 2896 | ツーリング5シッツェ | 1295米ドル |
| 1922 | パブモデル F 34-40 | S4 | 192,4 3153 | 43 / 32,1 | グレイベル | 114 / 2896 | ロードスター2 座席 | 1295米ドル |
| 1922 | パブモデルF | S4 | 192,4 3153 | 43 / 32,1 | グレイベル | 114 / 2896 | クーペセダン4-5 シート | 1295米ドル |
| 1922 | スカウトモデルL 30-60 | R6 | 248,9 4078 | 59 / 44,0 | ハーシェル・スピルマン | 117 / 2972 | ツーリング5シッツェ | 2260米ドル |
| 1922 | スカウトモデルL 30-60 | シーズン6 | 248,9 4078 | 59 /44,0 | ハーシェル・スピルマン | 117 / 2972 | ロードスター2 座席 | 2260米ドル |
| 1922 | 35～70歳 | シーズン6 | 288.6 4730 | ハーシェル・スピルマン | 117 / 2972 | クーペセダン | ||
| 1922 | コンバットモデルC 35-80 | シーズン6 | 340,6 5582 | 77 / 57,4 | コンチネンタル | 120 / 3048 | ツーリング5シッツェ | 2975米ドル |
| 1922 | コンバットモデルC 35-80 | シーズン6 | 340,6 5582 | 77 / 57,4 | コンチネンタル | 120 / 3048 | ロードスター2 座席 | 2975米ドル |
| 1922 | コンバットモデルC 35-80 | シーズン6 | 340,6 5582 | 77 / 57,4 | コンチネンタル | 120 / 3048 | スピードスター3 座席 | 3150米ドル |
1921年型Lと1922年型35-70については、単一の資料で言及されている。LはモデルHの小型版のように見えるが、35-70は1920年型Hクーペセダンの名称変更に過ぎなかった可能性がある。[ 7 ]
現存するエース自動車は知られていないが[ 8 ]、イプシランティ自動車遺産博物館はそのような車につながる証拠に対して5000ドルの報奨金を出した。[ 9 ]博物館は現存するエースを探し続けているが、この報奨金は博物館の共同設立者であるスキップ・アングロットの死去により2003年に期限切れとなった。
ギャラリー
- 1921年式エース ロータリーシックス モデルG クーペ
1921年式エースシックス モデルH- 1922年製エースパブモデルF34-40ツーリング
- 1922 エース パブ モデル F クーペセダン 4-5 シッツェ
- 1922 エースコンバット モデル C 35-80 ツーリング 5 シッツェ
- 1922 エースコンバット モデル C 35-80 スピードスター 3 シッツェ
- 1922 エース スカウト モデル L 30-60 ツーリング 5 シッツェ
- 1922年式 エース 35-70 クーペセダン
参照
参考文献
- ^ a b cジョルガノ、ニック(2000). The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . ロンドン: Stationery Office. p. 1792. ISBN 0117023191。
- ^ a b cキムズ、ビバリー・レイ（1996年）『アメリカ車標準カタログ：1805-1942』アイオラ、アイオワ：クラウス出版、p. 1612、ISBN 0873414284。
- ^キムズ、ビバリー・レイ (1996). 『アメリカ車標準カタログ：1805-1942』 アイオラ、アイオワ州：クラウス出版. p. 666. ISBN 0873414284。
- ^ coachbuilt.com:ドリッグス・オードナンス・アンド・マニュファクチャリング・コーポレーション
- ^キムズ、ビバリー・レイ (1996). 『アメリカ車標準カタログ：1805-1942』 アイオラ、アイオワ州: クラウス出版. p. 14. ISBN 0873414284。
- ^ 「ACEシリアル番号」。ブランハム社の自動車参考書。主要な乗用車とトラックのシリアル番号とエンジン番号の位置を示している。1926年1月1日。 2025年4月14日閲覧。
- ^ carfolio.com:仕様: 1921 Ace H
- ^ american-automobiles.com:エース・オートモービル＆アペックス・モーター・コーポレーション
- ^ ypsilantihistoricalsociety.org:歴史 / エース自動車 - 1920-1922
外部リンク
- ウィキメディア・コモンズのエース（1920年式自動車）関連メディア
- american-automobiles.com: The Ace Automobile & The Apex Motor Corporation 2014年9月3日アーカイブ- Wayback Machine
- ypsiautoheritage.org:アペックス・モーターズ
- ypsilantihistoricalsociety.org:歴史 / エース・オートモービル - 1920-19 2020年8月4日アーカイブ- Wayback Machine
- carfolio.com:エースカーのスペック
- carfolio.com:仕様: 1921 Ace H
