1795年4月10日の行動
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1795年4月10日の行動
フランス革命戦争の一部
ラ・グロワール占領 1795年4月10日、トーマス・ウィットコム
日付1795年4月10～11日
位置
西方接近路、大西洋
北緯49度30分 西経10度46分 / 北緯49.500度、西経10.767度 / 49.500; -10.767
結果 イギリスの勝利
交戦国
イギリスフランス
指揮官と指導者
ジョン・コルポイズ ビーンスト大尉[ 1 ] [ 2 ]
強さ
戦列艦5隻、フリゲート艦2隻 フリゲート艦3隻
死傷者と損失
8人が死亡または負傷 40人死亡または負傷フリゲート艦2隻拿捕
地図

1795年4月10日の海戦は、フランス革命戦争中の小規模な海戦であった。フランス海軍 のフリゲート艦隊が、ブルターニュ地方ブレストのフランス海軍基地の封鎖に参加していたジョン・コルポイズ少将率いるイギリス戦艦隊に迎撃された。フランス艦隊は数で勝るイギリス艦隊の前に分散し、3隻の艦はイギリス艦隊の追撃を振り切って逃げようとした。フリゲート艦グロワールの追跡をイギリス艦フリゲート艦アストレアが引き継ぎ、最終的に激戦の末に交戦した。両艦の規模はほぼ互角であったが、イギリス艦は1時間弱の戦闘でフランス艦を容易に破った。

他のフランス艦はイギリス戦列艦に追われ、追跡は4月11日の朝まで続き、ついにハンニバルがフリゲート艦ジャンティーユを捕らえた。ハンニバルは敵艦よりもはるかに大型で、フランス艦長は無駄な戦闘を避けるため直ちに降伏した。3隻目のフランスフリゲート艦フラテルニテは無事に脱出した。コルポイの艦隊はポーツマスで修理を終え、ブレスト沖の基地に戻った。封鎖は年末まで継続された。

背景

1795年4月までにイギリスとフランスは2年以上も戦争状態にあり、イギリスの海上優位は確立しており、イギリス海軍はフランスの主要軍港のすべてに大規模な封鎖艦隊を維持していた。 [ 3 ]フランス大西洋岸最大の港はブルターニュのブレストであり、フランスの通商破壊艦隊はここからイギリス海峡と西大西洋でイギリスの船舶を攻撃することができた。最も効率的な通商破壊艦はフリゲート艦であった。フリゲート艦は軽量で高速な軍艦で、抵抗がなければ迅速に攻撃し壊滅的な効果をもたらすことができた。イギリスの封鎖艦隊の主要な役割の一つは、基地から出てきたフランスのフリゲート艦を探知し、排除することであった。[ 3 ]

1795年4月、ブレストにおけるイギリス軍の海上封鎖作戦の沿岸艦隊はジョン・コルポイズ少将の指揮下にあり、5隻の戦列艦（HMSロンドン、HMSヴァリアント、HMSコロッサス、HMSハンニバル、HMSロバスト）とフリゲート艦HMSアストレア、HMSタリアを指揮していた。コルポイズの艦隊は効果的な海上封鎖を実施し、3月29日にはフランスのコルベット艦ジャン・バールを拿捕し、翌日には行方不明のイギリス商船を奪還した。4月10日午前10時、イギリス艦隊がブレスト沖を航行中、西方で3隻の船が確認された。[ 4 ]

コルポイズはただちに艦隊に追跡を命じ、12時に奇妙な船がフランスのフリゲート艦隊であることが確認された。フランス艦は、ベーンスト・ザ・エルダー艦長指揮下の32門艦グロワール、キャノン中尉指揮下のジャンティーユ、フロランヴィル艦長指揮下のフラテルニテであった[ 5 ]。これらの艦はグロワールのベーンスト艦長に率いられ、ビスケー湾のブレストから3ヶ月に渡る襲撃航海中であり、これまでのところ何事もなく、拿捕したのは小さなスペイン商船ブリッグ1隻のみであった[ 4 ]。ベーンストはすぐに艦隊が危険にさらされていることに気づき、イギリス艦隊から西へ逃げるよう命令を出した。しかし、風はコルポイズに味方し、圧倒的に優勢な艦隊は急速にフランスのフリゲート艦に追いついた。射程内に入った最初のイギリス艦は、ジョン・モンクトン艦長の74門艦HMSコロッサスであり、最後尾のフランス艦と遠距離から砲火を交わすことができたが、その差は再び広がった。[ 6 ]

戦い

ビーンスト艦長は、自艦がはるかに大型のイギリス戦列艦に捕まる危険にさらされていると判断し、艦隊に分離命令を出した。ジャンティーユとフラテルニテはグロワールから西へ分かれ、戦列艦ハンニバルとロブストが追跡する中、グロワールは北西へ進路を変え、イギリス艦隊の大半の攻撃を逃れたが、ヘンリー・ポーレット卿指揮下の32門フリゲート艦アストレアだけは午後を通して連絡を取り続けた。[ 4 ]

18:00、追撃部隊の残りがはるか後方に迫る中、ポーレットはグロワール艦を自艦の後甲板にある大砲の射程圏内に収めることに成功した。この大砲で砲撃を開始すると、ベーンストの追尾砲も応戦し、両フリゲート艦は4時間半に渡って砲撃を交わし、アストレアはとらえどころのない敵艦にゆっくりと追いついた。[ 6 ] 22:30、ポーレットはようやくアストレアをグロワール艦に接近させ、2隻のフリゲート艦は58分間至近距離で砲火を交わした。ポーレットはフランス艦の船体に砲撃を集中させ、一方ベーンストは部下にイギリス艦の索具とマストを無効にするよう命じた。戦闘は激戦となり、ビーンストは頭部を負傷し、アストレアのトップマスト3本すべてが深刻な損傷を受け、戦闘後にメイントップマストは倒れた。[ 7 ]しかし、23時28分、遠くにイギリスの戦列艦2隻が見えたため、ビーンストはポーレットに艦を明け渡した。[ 8 ]

両艦とも損傷を受け、アストレア号はマストの損傷により緊急修理が必要となり、グロワール号も索具と帆に損傷を受けた。フランス艦も大きな損害を受け、船長を含む40名が死傷した。一方、アストレア号は負傷者8名のうち1名が後に死亡したものの、一人の死者も出なかった。ポーレットは両艦の修理を行い、グロワール号の暫定指揮官をジョン・タルボット中尉に委ねた。タルボットは後に昇進した。その後、両艦をポーツマスへ移送した。そこでは、コルポイズが散り散りになった艦隊を再編成していた。[ 7 ]

余波

4月11日の早朝、コルポイズがロブストのエドワード・ソーンブロー艦長からハンニバルがフランスのフリゲート艦ジェンティーユを捕らえることに成功したという知らせを受け取ったのは、ワイト島沖を航行中だった。 [ 7 ]圧倒的なイギリス軍の前に戦うことなく降伏したフランス艦長は、自分のフリゲート艦が外洋で戦列艦に捕まったことに衝撃を受けた。これに対し、ハンニバルの艦長ジョン・マーカムは誇らしげに「ハンニバルは魔女のように航海する」と述べた。その後ハンニバルはロブストに加わりフラテルニテを追跡し、穏やかな天候の中でフランス艦に数発の砲弾を発射することに成功した。数日間の追跡の後、フラテルニテの艦長は銃や物資を海に投げ捨てて船を軽量化し、最終的に追跡を逃れ、後にブレスト艦隊に再合流してその後のいくつかの作戦に参加した。[ 9 ]グロワールとジェンティーユはどちらもイギリス海軍のために購入され、コルポイの艦隊全体が事前の取り決めにより賞金を分配された。 [ 10 ]しかし、どちらの艦も特に良好な状態ではなく、イギリス艦隊での運用期間も長かった。コルポイはポーツマスで短期間の修理を受けた後、艦隊と共にブレスト沿岸封鎖に戻り、その年の残りを港沖で過ごした。[ 11 ]

キャノン中尉は船を失った後に慣例の軍法会議にかけられ、すべての容疑で無罪となった。[ 12 ]

注記

  1. ^ロッシュ（2005）、226ページ。
  2. ^国立アーカイブ (2011)、p. 96.
  3. ^ a bガーディナー、140ページ
  4. ^ a b c「第13770号」。ロンドン・ガゼット。1795年4月14日。339ページ。
  5. ^ “Le récit de sa 攻略” .ブタイエ、ル・マリン・プリズニエ。2020 年6 月 1 日に取得。
  6. ^ a bジェームズ、284ページ
  7. ^ a b cジェームズ、285ページ
  8. ^クロウズ、491ページ
  9. ^マーカム、111～112ページ
  10. ^ 「No. 13851」。ロンドン・ガゼット。1795年9月19日。974ページ。
  11. ^ Colpoys, Sir John、 Oxford Dictionary of National Biography、 JK Laughton、（購読が必要）、2012年3月26日閲覧。
  12. ^トロード（1867年）、444ページ。

参考文献

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