1808年11月10日の行動
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1808年11月10日の行動
ナポレオン戦争の一部
アメジストによるラ・テティスの占領、1808年11月10日、トーマス・ウィットコム
日付1808年11月10日
位置
ビスケー湾
結果 イギリスの勝利
交戦国
イギリスフランス
指揮官と指導者
マイケル・シーモアジャック・パンサム  †
強さ
フリゲート艦HMSアメジスト、支援艦HMSトライアンフ、HMSシャノンフリゲート艦テティス
死傷者と損失
19人死亡、51人負傷 135人死亡、102人負傷、テティスが捕獲される

1808年11月10日の海戦はナポレオン戦争中の小規模な海戦で、イギリスのフリゲート艦がビスケー湾でフランスのフリゲート艦を破り、拿捕した。この海戦は、戦争中にイギリス海軍がフランス領ビスケー湾の港を封鎖する作戦の一環であった。封鎖はフランスの港への船舶の出入を阻止し、フランスとの貿易を遮断してフランス経済に打撃を与えるとともに、フランスを海外植民地から切り離すために計画された戦略であった。この海戦に参加したフランス船テティスは、小麦粉や軍需品を積んで、島の守備隊を強化するための100人以上の兵士を含む島を西インド諸島とするフランス領マルティニーク島に向かう途中だった。

テティスがフランス海岸を離れる直前、イギリスの沿岸艦隊の哨戒中のフリゲート艦に発見された。この部隊は主にブレストなどのフランス領ビスカヤ諸島の港の入口を監視し、港に出入りしようとする船舶を迎撃する任務を負っていた。このフリゲート艦アメジストはテティスを追跡して戦闘状態に持ち込んだ。フランス艦に接近したが、テティスの兵士がイギリス艦に乗り込むのを阻止し、数の優勢を活かして激しく正確な砲火でテティスを圧倒した。戦闘は6時間以上続き、アメジストの乗組員がテティスを襲撃して拿捕するまでに、フランス軍は艦長と多くの乗組員を含む130人以上の命を落とした。数分以内にさらに2隻のイギリス艦が砲声に誘われて到着し、ひどく損傷したテティスをイギリス本土へ輸送するのを手伝った。

この海戦は、フランスから孤立し、兵糧と食料の不足に苦しんでいたマルティニークのフランス守備隊にとって痛手となった。別の補給フリゲート艦が1808年12月に封鎖を突破して到着したものの、島はイギリス軍の基地に包囲され、1809年1月に侵略され占領された。封鎖によってフランスと海外領土との連絡が遮断されたため、その後2年間で他のフランス植民地も占領された。アメジスト号とマイケル・シーモア艦長はこの作戦で活躍し、 1809年4月6日の海戦で2隻目のフランスフリゲート艦ニーマン号を拿捕した。

背景

1808年11月までに、ナポレオン戦争は5年間続いた。フランスはヨーロッパ大陸の広大な地域を征服したものの、 1805年10月のトラファルガーの海戦以来、イギリス海軍が優勢を占めていた海上では、大きな影響力を発揮することができなかった。イギリス海軍の戦略において重要な部分は、フリゲート艦と戦列艦の艦隊によるフランスの主要港湾の厳重な封鎖の実施であり、フランスの港湾に出入しようとする船舶を拿捕・拿捕することを目的としていた。フランス最大の大西洋岸港であり、したがってイギリス海軍にとって最も重要な目標であったのは、ビスケー海北部に位置するブレストであった。[ 1 ]ブレストを監視していたのは多数の軍艦で、沿岸を直接監視するために設計された沿岸艦隊と、主にフリゲート艦と小型高速艦で構成された沿岸艦隊と、沿岸艦隊によって発見されたフランス艦隊と戦闘艦隊を迎撃する任務を負った大型戦列艦で構成された沖合艦隊に分かれていた。[ 2 ]

イギリスによる海上封鎖の効率は悪く、フランスとその植民地との間の連絡と増援は関係する船舶にとって危険であったため、厳しく制限された。このため、特にカリブ海諸国のフランス植民地では物資不足と不満が高まった。カリブ海諸国では、敵対的なイギリスの港に囲まれ、イギリス艦船による襲撃や封鎖が頻繁に行われていたためである。[ 3 ]マルティニーク島は西インド諸島で最も重要なフランス領島のひとつであったが、1808年後半までに島の経済はイギリスの封鎖によって麻痺し、食料備蓄、軍事物資、士気はすべて低下していた。夏にはフランスの通信船がイギリスの軍艦に拿捕され、島の防衛が絶望的であると警告された。同様のメッセージが無事フランスに届き、フランス海軍は緊急対応を迫られた。[ 4 ]

ブレスト南方のロリアンに駐留していたフリゲート艦テティスが、マルティニークへの物資輸送に選ばれ、330名の乗組員、40門の大砲、そして新艦長ジャック・パンサムが配属された。物資には1,000バレル以上の小麦粉と、マルティニーク駐屯軍の増援となる106名の兵士が含まれていた。[ 5 ]秘密は厳重に守られた。イギリス軍にテティスの任務が知られないよう、1808年11月10日の早朝にフリゲート艦が出発したことは、地元の沿岸警備隊にも知らされていなかった。[ 5 ]

フランス軍がフリゲート艦の任務と出航を隠蔽しようとした努力は当初は成功した。その海域のイギリス艦艇は、テティスが出航するまでその意図を知らなかった。しかし、フランス軍の動きに備えて定期的な哨戒活動を行っており、特にマイケル・シーモア艦長とフレデリック・ルイス・メイトランド艦長の指揮する2隻の艦艇、それぞれアメジスト号とエメラルド号が活躍した。[ 6 ]両艦長は経験豊富なベテラン士官であった。シーモア艦長は15年前の栄光の6月1日で片腕を失っており、2人は定期的に連絡を取り合い、賞金は両艦で平等に分けるという条件で一緒に狩りをすることに合意していた。数週間のタンデム航海の後、2隻のフリゲート艦は11月初旬に分離した。[ 6 ]

戦い

1808年11月10日18時42分、グロワ島のフランス防衛砲台の守備隊は、西へ急速に移動しているフリゲート艦を発見した。その時点ではフランス軍の動きを知らされていなかったため、砲台はフリゲート艦の身元を確認するため2発の警告射撃を行った。フリゲート艦テティスが認識信号で応答し射撃は止んだが、その音が西からグロワに接近していたアメジストの注意を引いてしまった。 [ 5 ]数分以内にシーモアの見張りがフランスのフリゲート艦を発見し、アメジストはすぐに追跡を開始した。ピンサムは戦闘を避けるというシーモアの命令に従い、全速力で南西へ進み大西洋へ脱出しようとした。21時までにアメジストは船首にある小型砲、バウチェイサーをフランスのフリゲート艦に発射できる距離まで接近し、フランスのスターンチェイサーから逆に攻撃を受けた。シーモアは、標的が敵であると確信し、フランス艦を迎撃する可能性のある沿岸艦隊の他の艦艇の注意を引くことを期待して信号ロケットを発射した。そして、トーマス・ハーディ大佐が乗るHMSトライアンフの追跡に加わったとき、シーモアは北東から応答の閃光を受け取った。[ 7 ]

21時15分までに、ピンサムは重装の自艦ではアメジストを追い越せないと悟り、速度を落とし、急旋回してイギリス艦の正面に回り込み、横から接近しようとした。シーモアはこの動きに備えており、テティスから急旋回してフランス艦の舷側を海に落とすことでこれに対抗した。これにより両フリゲート艦は完全に旋回してから元の針路に戻った。[ 8 ]次にシーモアはフランス艦に向かって旋回し、アメジストを横付けしてテティスに激しい砲火を浴びせ、テティスも同砲火を浴びせた。25分間、両フリゲート艦は西へ進みながら至近距離から互いに砲火を交わし続けた。21時40分、ピンサムは再びアメジストを横から接近させようとし、イギリス艦が前進する際にその艦尾を横切ろうとした。シーモアは減速して反撃し、フランス艦の索具がイギリス艦の索具に絡まり、乗組員が互いの艦を離脱させようと奮闘する間も砲撃は続いた。[ 9 ]数分後、両フリゲート艦は分離したが、近距離での戦闘は続いた。22時5分、アメジストが再び先行し、シーモアはフランス艦の左舷側から艦首を横切り、斜めに横切った後、右舷側へ旋回して近距離での舷側砲撃を再開した。[ 10 ]

フランス軍の砲火はイギリス艦に損害を与え始め、22時20分、アメジストの後部マストが銃撃され、後甲板に倒れ、舵輪を破壊してシーモアの艦の操縦を妨げた。[ 10 ]テティスが先行し始め、ピンサムは混乱したアメジストを横切り、右舷に急旋回したが、アメジストの後部マストが倒れたため急停止した。操縦能力が著しく制限されたため、アメジストとテティスは徐々に接近し、ピンサムはフリゲート艦の兵士にイギリス艦に乗り込んでテティスを捕獲するよう命じ、一方シーモアは万一の場合に備えて大砲に実弾2発、カロネード砲にぶどう弾2発を装填した。[ 10 ] 23時、ピンサムは突如フリゲート艦をアメジストに向けて旋回させた。艦首同士が衝突して跳ね返り、フランス艦の艦尾はイギリス艦の方へ傾いた。ピンサムの合図で、兵士と水兵は甲板と手すりに群がり、イギリス艦に飛び乗って乗組員と白兵戦を始める準備を整えた。[ 8 ]残り数秒で、シーモアは砲手に射撃を命じた。至近距離から放たれた二連発の舷側砲弾は、士官のほとんどを含む100人以上の死傷者を出した。アメジストでは使用可能な砲はわずか4門で、イギリス軍の砲口閃光が近かったため3箇所で火災が発生した。[ 9 ]

余波

アメジストはその後80分間、テティスへの砲撃を続けたが、ほとんど反撃はなかった。12時20分、イギリス軍は抵抗を受けることなくテティスに乗り込み、拿捕した。2隻のフリゲート艦は索具が絡み合っていた。シーモアにとって最も差し迫った課題は、拿捕したフリゲート艦の確保だった。負傷していない捕虜の多くは警備の下、アメジストに移送され、1時5分、絡み合った索具が切断され、両艦は分離した。10分後、74門艦 トライアンフが暗闇から姿を現し、1時30分にはフィリップ・ブローク艦長率いる2隻目のフリゲート艦 シャノンが砲火に引き寄せられて到着した。[ 11 ] 3隻のイギリス艦は協力してテティス号から捕虜を運び出し、即席の修理を行った。テティス号は乗っ取られた直後に残りのマストを失い、アメジスト号も倒壊の危機に瀕していた。この戦闘でのイギリス側の損害は甚大で、19人が死亡、51人が負傷したが、フランス側の損失はピンサムを含む135人が死亡、102人が負傷し、数倍に及んだ。[ 12 ]

イギリスでは、シーモアの勝利が報われた。シーモア自身には記念メダル、100ポンド（負傷者への分配として625ポンド）、コークとリムリックの自由が与えられたが、ナイトの爵位を与えるべきだという意見もあった。[ 13 ]さらに、ゴダード・ブレナーハセット中尉が司令官に昇進し、下級士官たちは昇進し、テティスはイギリス海軍にHMSブルーンとして購入され、エメラルドとアメジストの乗組員は戦利品の利益を得た。[ 14 ] 40年後、この戦闘は海軍一般勤務メダルの留め金で認められ、1847年時点でまだ存命のイギリス人参加者全員に申請に基づいて授与された。[ 15 ]アメジストは戦闘で大きな損害を受け、修理はプリマスで完了するのに71日を要した。 5ヵ月後、シーモアとメイトランドは、イル・ド・フランスへ向かう途中、ビスケー湾でニーマンを追跡するために特別に選ばれた。再び、フリゲート艦が戦闘状態になった時、エメラルドは不在であり、シーモアは1809年4月6日の戦闘で激しい戦闘の末、再び敵を捕獲することができた。[ 16 ]シーモアはテティスの生き残ったフランス人士官、ジョセフ・デデ中尉の勇敢さを称賛したが、デデは後に法廷で、テティスはトライアンフとシャノンが到着するまで降伏していなかったと宣誓した。この陳述はイギリスの証言だけでなく、戦闘当夜に戦闘中に他の船を見なかったというデデ自身の主張とも矛盾している。[ 14 ]歴史家ウィリアム・ジェームズは、これは敗北の責任を回避するためにフランス海軍当局に訴える意図的な試みだったと示唆している。[ 17 ]

テティス号で運ばれた物資と増援がカリブ海に到達できなかったことが、1809年1月のマルティニーク侵攻の結果に影響を与えた可能性がある。増援フリゲート艦アンフィトリテ1隻を除き、その後のフランスによるマルティニークへの物資や兵士の輸送は成功せず、大規模なイギリス遠征軍が短期間の作戦で島の物資不足の守備隊を圧倒した。[ 18 ]厳格化された封鎖は他のフランス植民地にも影響を及ぼし、食料や軍事物資の輸送を妨げ、 1810年にイル・ド・フランスとグアドループの両島を占領する一因となった。 [ 19 ]

注記

  1. ^ガーディナー、17ページ
  2. ^ガーディナー、34ページ
  3. ^ガーディナー、75ページ
  4. ^ジェームズ、206ページ
  5. ^ a b cジェームズ、81ページ
  6. ^ a bウェアハム、184ページ
  7. ^クロウズ、427ページ
  8. ^ a bウッドマン、241ページ
  9. ^ a bクロウズ、428ページ
  10. ^ a b cジェームズ、82ページ
  11. ^ジェームズ、83ページ。
  12. ^ 「No. 16201」。ロンドン・ガゼット。1808年11月15日。1554 ～ 1555ページ 。
  13. ^ウェアハム、186ページ
  14. ^ a bジェームズ、85ページ
  15. ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。pp.  236– 245。
  16. ^ジェームズ、88ページ
  17. ^ジェームズ、84ページ
  18. ^ウッドマン、242ページ
  19. ^ガーディナー、80ページ

参考文献

北緯45度8分20秒、西経1度29分46秒 / 北緯45.139度、西経1.496度 / 45.139; -1.496

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