1941年5月8日の行動

1941年5月8日の行動
第二次世界大戦の一部
セイシェルの位置地図
日付1941年5月8日
位置
インド洋、セイシェル沖
北緯3度30分 東経57度48分 / 北緯3.5度、東経57.8度 / 3.5; 57.8
結果 イギリスの勝利
交戦国
イギリスイギリスナチスドイツドイツ
指揮官と指導者
PCW マンワーリングエルンスト・フェリックス・クルーダー †
強さ
重巡洋艦コーンウォール 補助巡洋艦ペンギン
死傷者と損失
1人死亡、捕虜の船員約200人死亡、22 人解放、コーンウォール軽微な被害 323名死亡、60名捕獲、ペンギン号沈没
地図

1941年5月8日の戦闘は、第二次世界大戦中、イギリス重巡洋艦HMS コーンウォールとドイツ海軍の補助巡洋艦ピンギン/シフ33（海軍本部ではレイダーF）の間で行われた単独戦闘である。この戦闘はインド洋、マダガスカル島北方のセイシェル諸島沖で行われた。ピンギンはコーンウォールに軽微な損害を与えたが、その後ピンギンへの砲撃により爆発が起こり、沈没した。

コーンウォール号ではイギリス人船員1名が死亡し、30隻以上の商船から捕らえられていたペンギン号のイギリス・インド商船隊の捕虜222名のうち 約200名も死亡しました。乗組員401名のうち323名が死亡し、60名と商船隊の捕虜22名が救出されました。コーンウォール号は修理のためダーバンに戻り、6月10日まで作業を続けました。

背景

HMSコーンウォール

HMS コーンウォール（パーシヴァル・マンワーリング艦長）は、1920年代半ばに建造されたケント級カウンティ級重巡洋艦である。排水量1万ロングトン（10,000t）で、8インチ（200mm）砲を連装砲塔4基に8門、4インチ（100mm）対空砲を連装砲塔2基に4門、4ポンド・ポンポン砲2門、0.50インチ（13mm）機関銃2挺を搭載していた。コーンウォールは航空機カタパルト1基とスーパーマリン・ウォーラス水陸両用機3機を搭載し、最高速度は31.5ノット（58.3km/h、36.2mph）であった。[ 1 ]

ペンギン

補助巡洋艦「ペンギン」 / 「シフ33」（エルンスト＝フェリックス・クルーダー大佐）は、元々は1937年に進水した総トン数7,766トン、速力16ノット（時速30キロメートル、時速18マイル）の貨物船「カンデルフェルス」であった。補助巡洋艦に改装された後、ドイツ海軍では「シフ33」（イギリス海軍では「レイダーF」）となった。[ 2 ]ペンギンは、150 mm（5.9インチ）砲6門、75 mm（3.0インチ）砲1門、37 mm（1.46インチ）対空砲2門、20 mm（0.79インチ）機関砲4門、魚雷発射管2門、機雷300個、アラドAr 196 A-1水上機を搭載していた。[ 3 ] 1月15日までに、ピンギンは通商破壊によってノルウェー商船14隻を拿捕した。1万2000トンの工船3隻と、同じ捕鯨会社に属する捕鯨船11隻を拿捕した。拿捕船は占領下のフランスに送られ、1隻は「アジュタント」と改名され、南大西洋とインド洋でドイツ軍の襲撃部隊の機雷敷設艦として使用された。4月には、ピンギンは赤道付近のインド洋でイギリス商船3隻を沈没させた。[ 4 ]

プレリュード

ケープ・ガーダフイ
ケープ・ガーダフイ

4月28日にクラン・ブキャナンを沈没させた後、ピンギンは北西に進み、5月4日にアジュタントに燃料と物資を補給した。アジュタントはサヤ・デ・マリャ堆近くの集合場所で待機するよう派遣された。5月7日午前5時過ぎ、ピンギンはダーバンからアバダンへ航行中の、グアルダフイ岬の東南東約375海里(694km、432マイル)の海域で、3,663英トン(3,722t)のタンカー、ブリティッシュ・エンペラーを迎撃し、沈没させた。エンペラーは遭難信号を発信しており、セイシェル諸島で給油中だったコーンウォールは、攻撃現場の南約520海里(960km、600マイル)の海域でその信号を傍受した。コーンウォールは北北西に進路を変え、速度を20ノット（時速37キロメートル、時速23マイル）に上げた。襲撃船を捕捉するための計画が立案され、コーンウォールが搭載していたウォルラス偵察機を用いて襲撃船の航跡の最遠点に接近し、襲撃船の速度と進路の最も大きな変化を捉えるべく捜索を行った。[ 5 ]

コーンウォールは速度を25.5ノット（47.2 km/h、29.3 mph）に上げ、セイシェルとチャゴス諸島の間を北上した。[ 6 ]東インド基地司令官ラルフ・リーサム中将は、他の艦船にも捜索に参加するよう命じた。HMNZSリアンダーはナイン・ディグリー・チャンネルから ソコトラ島に向けて25ノット（46 km/h、29 mph）で西進しており、一方、グアルダフィ岬の北にあったHMS リバプールはエイト・ディグリー・チャンネルを経由してコロンボを目指していた。アデン湾から出航していたHMS グラスゴーはその朝、23ノット（43 km/h、26 mph）でグアルダフィ岬を通過し、岬の南東約100 nmi（190 km、120 mi）の位置に到着した。その後、同艦は20ノット（時速37km、23マイル）の速度で南西に転進し、アフリカ沿岸から約300海里（560km、350マイル）の赤道を目指した。さらに西では、武装商船巡洋艦HMS ヘクターが赤道から南西300海里（560km、350マイル）の位置まで哨戒していた。[ 7 ]

1941年のペンギン

5月7日の午後、コーンウォールの2機の航空機は3時間偵察飛行を行った後、ヴィニョーの主捜索ルートに入るために針路を変更した。これは、襲撃艦がブリティッシュ・エンペラーを沈めるのに1時間かかり、その後暗くなるまで全速力で出撃すると仮定して、襲撃艦の報告時刻から1時間、平均速度13ノット（時速24km、時速15マイル）で航行する計画であった。午後9時30分、コーンウォールは東南東の方向に進路を変え、月が沈む前にこのルートで捜索を行うために速度を落とした。夜明けに、コーンウォールは2機の航空機を襲撃艦の推定速度の両側3ノットの海域の捜索に派遣し、東に18ノット（時速33km、時速21マイル）で進路を変え、襲撃艦から遠ざかっていった。[ 8 ]

5月8日午前7時7分、航空機の1機がコーンウォールの西約65海里（120km、75マイル）の地点で、南西方向に13ノット（24km/h、15mph）で進む船舶を発見したが、着陸時に報告したのは午前8時頃だった。午前8時25分、コーンウォールは西寄りに針路を変え、速度を23ノット（43km/h、26mph）に上げた。2機目の航空機は午前10時15分に再び発進し、午後12時23分、正体不明の船舶が15ノット（17mph、28km/h）で航行しており、ノルウェーのモーターボート「タメルレーン」の信号旗を掲揚していると報告した。襲撃船はタメルレーンに似ていたが、襲撃予定船舶のリストには載っていなかった。[ 8 ]

戦い

1929年のHMSコーンウォール

コーンウォールは速度を26ノット（48 km/h、30 mph）に上げ、さらに28ノット（52 km/h、32 mph）に上げた。午後1時45分、無線で不審船の方位、針路、速度を伝えるため航空機が発進した。午後4時7分、コーンウォールから船が視認可能になった。船は襲撃者報告を送信し始め、自分はタメルランであると主張した。停船命令と2回の警告射撃にもかかわらず、船は距離が12,000ヤード（11,000 m）未満になるまで1時間以上針路と速度を維持した。午後5時10分、コーンウォールは左舷に転向し、襲撃容疑の船はさらに大きく左舷に転向し、午後5時15分直前に5門の砲撃を開始した[ 9 ]

機械の故障のため、コーンウォールは約2分間反撃できず、頻繁に高速で発射される砲弾にまたがり、その後、前方8インチ砲塔から2発の一斉射撃を行った。コーンウォールの前部操舵装置は5.9インチ砲弾の命中により機能不全に陥り、一瞬制御不能になった後、後部操舵装置が使用された。午後5時18分までに、優れた測距儀と指示射撃管制装置の利点を活かし、コーンウォールの全砲が射撃を開始した。一斉射撃はピンギンに触雷し、午後5時26分に同艦は沈没した。同艦はセイシェルの北500海里(930km)の03°30'N、57°48'Eで沈没した。これはブリティッシュ・エンペラーを沈めた地点から約300海里(560km)離れた場所であった。[ 10 ]

余波

分析

ピンギンの通商破壊航海は1940年6月22日から1941年5月8日まで続き、同艦は総トン数13万6,642トンの船舶28隻を沈没または拿捕した。約5万総トンの船舶が拿捕品としてドイツに送られた。コーンウォールは6月10日まで修理のためダーバンに戻ったが、ピンギンを追跡し、識別を試み、接近したコーンウォール艦長の戦術は海軍本部から批判された。ピンギンの乗組員は船を巧みに偽装しており、疑わしいがまだ身元が不明の船に近づくのは困難だった。襲撃者は、船の正体がバレる前に発砲するタイミングを決定できるという戦略的利点があり、襲撃者の砲や魚雷に有利な方向から船が接近すれば調査中の船は危険にさらされた。連合軍艦には秘密のコールサインが与えられ、調査艦が無線で海軍本部に連絡して艦艇の身元を確認するシステムが考案されました。この新しい方法により艦艇の身元確認は大幅に容易になりましたが、導入には数ヶ月を要しました。また、航行を許可された艦艇が実は襲撃艦だったり、拿捕されてイギリス艦艇に奇襲攻撃を仕掛けたりといった、同様の事態も発生しました。[ 11 ]

巡洋艦（HMS バミューダ）からカタパルトで発進するウォルラス水陸両用飛行機の例

ピンギン号をはじめとする通商破壊船に対する成功は、海軍本部にある海軍情報部の作戦情報センター（OIC）によるものでした。OICは、連合国商船の沈没地点や、まれな目撃情報や遭難信号を照合することで、通商破壊船を追跡しました。ドイツの通商破壊船は無線を封鎖し、共通の航路を避け、独自ルートをたどる船舶を探し、標的船が無線通信を行うのを阻止しようとしました。1941年5月から11月にかけて、ドイツ軍はピンギン号とさらに2隻の通商破壊船を失いましたが、政府暗号学校（GC&CS）によるエニグマ暗号の解読が役立ったのは1隻の沈没のみでした。[ 12 ]

ドイツの通商破壊艦は、イギリス軍からはドルフィンとして知られていた、エニグマのHeimische Gewässer（本土水域）設定を、出航前とドイツへの帰港時に使用していた。1941年5月に海上にいた7隻の通商破壊艦は、エニグマの情報がイギリス軍に提供される前の1940年に出航していた。海上では、エニグマを装備した通商破壊艦は、無線封鎖を破った場合にはAusserheimisch設定を使用したが、ブレッチリー・パークのHut 4はこれを突破できなかった。1941年に失われた3隻目の通商破壊艦アトランティスは、1941年10月に導入されたHeimische Gewässer設定でUボートの信号をイギリス軍が読み取り、燃料補給の集合場所を手配した後、11月22日にHMS デヴォンシャーによって沈没した。[ 12 ]

死傷者

ペンギン号の砲撃により、コーンウォール号の船尾近くにいたイギリス人船員1名が死亡した。ペンギン号の乗組員の中には、30隻以上の商船から捕虜となったイギリス人とインド人の商船員222名が含まれていた。乗組員401名のうち、船長以下322名が死亡し、60名が救出された。また、商船隊の捕虜22名も救出された。 [ 13 ] 2006年、ロジャー・ジョーダンは、乗組員と捕虜341名が死亡し、87名が生存したと記している。[ 14 ]

脚注

  1. ^ Forcyzk & Palmer 2010、58ページ; Roskill 1957、578ページ。
  2. ^ジョーダン 2006、66ページ。
  3. ^ロスキル 1957、604ページ。
  4. ^ロスキル 1957、367、384頁。
  5. ^ Forcyzk & Palmer 2010、58ページ。
  6. ^ウォーターズ 2016、107～108頁。
  7. ^ウォーターズ 2016、108ページ。
  8. ^ a bウォーターズ 2016、108～109頁。
  9. ^ウォーターズ 2016、109ページ。
  10. ^ジョーダン2006、472頁；ウォーターズ2016、109頁。
  11. ^ロスキル 1957、385ページ。
  12. ^ a b Hinsley 1994、pp.126–127、197。
  13. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992、p. 62.
  14. ^ジョーダン 2006、472ページ。

参考文献

  • フォーシツク、ロバート、パーマー、イアン（2010年）『ドイツ商船三井襲撃艦vsイギリス巡洋艦：大西洋と太平洋 1941』オックスフォード：オスプレイ、ISBN 978-1-84603-918-8。
  • ヒンズリー、FH（1994）[1993]「第二次世界大戦におけるイギリスの情報機関：戦略と作戦への影響」『第二次世界大戦史』（第2版改訂版）ロンドン：HMSO ISBN 978-0-11-630961-7。
  • ジョーダン、ロジャー・W. (2006) [1999]. 『世界の商船隊1939：6,000隻の戦時中の運命と詳細』（第2版）. ロンドン：チャタム/ライオネル・レヴェンサル. ISBN 978-1-86176-293-1。[ 1 ]
  • ローワー、ユルゲン; ヒュンメルヒェン、ゲルハルト (1992) [1972]. 『海戦年表 1939–1945：第二次世界大戦海軍史』（第2版）メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版. ISBN 978-1-55750-105-9。
  • ロスキル、SW (1957) [1954].バトラー、JRM（編）. 『防衛史第二次世界大戦史 イギリス軍事シリーズ：海戦 1939-1945』 第1巻（第4刷）. ロンドン：HMSO. OCLC  881709135. 2016年2月23日閲覧。
  • Waters, SD (2016) [1956].ニュージーランド海軍. 第二次世界大戦におけるニュージーランド公式歴史 1939–45 (オンライン版). ウェリントン, ニュージーランド: 内務省戦争史部. OCLC  11085179. 2017年2月10日閲覧– ニュージーランド電子テキストセンター経由.

さらに読む

  • 1940～1941年における敵の偽装襲撃部隊との戦闘（PDF）。戦闘概要。ロンドン：海軍本部、戦術・魚雷・参謀任務課、歴史課。1942年。7 ～ 10ページ。OCLC  221288026。2016年4月7日閲覧。
  • レントン, HT; コレッジ, JJ (1968) [1964]. 『第二次世界大戦におけるイギリスおよび自治領の軍艦』（原著：Warships of World War II ed.）ガーデンシティ、ニューヨーク：ダブルデイ。OCLC 440734 。
  • ムッゲンターラー, AK (1977). 『第二次世界大戦におけるドイツ襲撃者』 エングルウッド・クリフス, ニュージャージー: プレンティス・ホール. ISBN 978-0-13-354027-7。
  1. ^ジョーダン 2006、472ページ。
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