アダム・マッケンジー
イギリス海軍士官

アダム・マッケンジー
生まれる1760年代頃
死亡1823年11月13日
埋葬された
ストーク、スタッフォードシャー
忠誠イギリス
​
支店イギリス海軍
勤続年数1778年頃～1823年
ランクキャプテン
コマンド
紛争
受賞歴塔と剣の騎士団

アダム・マッケンジー大尉（1823年11月13日死去）は、アメリカ戦争、フランス革命戦争、ナポレオン戦争に従軍し、数多くの艦隊戦闘に参加したほか、優秀な船長としても活躍したイギリス海軍の士官である。

バイオグラフィー

初期のキャリア

マッケンジーは米英戦争中、イギリスとフランスの間で行われたいくつかの戦闘に士官候補生として参加した。1778年ウェサン島ではオーガスタス・ケッペルの指揮下で、 1779年グレナダではジョン・バイロンの指揮下で、 1780年セントビンセント岬とマルティニークではロドニーの指揮下で、 1782年にはハウ伯爵の指揮下でジブラルタルの救援に参加した。[1] 1790年3月3日に最終的に中尉に任官し、[2] 1794年の栄光の6月1日にはフリゲート艦サウサンプトンの1等航海士として参加した。[1]

HMSピラデス

1796年6月22日に司令官に昇進し[2] 、 16門スループ船ピラデスの指揮を任された。1797年5月、彼はシアネスの港湾提督から派遣され、ノールの反乱軍との交渉にあたった。また、反乱軍による造船所占拠の試みから造船所を守る活動にも協力した[1] 。

ピラデスはその後主にオランダ沖に駐留し、マッケンジーはそこで大いに活躍した。[1]

  • 1797年7月に彼はシーティス号、オーシャン号、ジョン号、スワン号を奪還した。[3]
  • 1798年4月と5月に彼は漁船シュタート・アルトナとデ・ホープを拿捕した。[4]
  • 1799年3月27日、彼はノイト・ゲダハトとグッド・フープを占領した。[5]
  • 1799年5月12日、ピュラデスとレンジャーはヴロウ・エチェを占領した。[6]
  • ピュラデスは、フランク・ソサロン艦長率いるフリゲート艦ラトナ号の艦隊の一員であった。この艦隊はフリゲート艦アストレア、ブリッグスループ艦 クルーザー、スループ艦レンジャーとビジー、傭船 カッター艦 クーリエ、フォックスとディリジェント、傭船ラガー艦スペ キュレーターで構成されており、1799年3月から5月の間に6隻のオランダ船を拿捕した。ピュラデスは、3隻の拿捕船ヴィンネル（5月5日）、ヨンゲ・ピクター（5月7日） 、フェルヴァグティング（5月14日）の拿捕金の一部を獲得したが、他の6隻の拿捕事件（おそらくは捕獲裁判所によって認められなかった）を差し引くと、マッケンジーの取り分はわずか31ポンド13シリング0ペンスとなった。[7]
  • 1799年7月10日、彼はアメラント島付近​​でボートによる攻撃を指揮し、3隻の貴重な商船を救助し、兵器を積んだガリオット船を焼き払った。 [1]

この時期のマッケンジーの最も注目すべき行動は、1799年8月11日に起こった。ピラデスは、ジェームズ・ボーダー艦長の14門スループ船エスピグル、トーマス・サール中尉の12門傭船カッタークーリエを伴い、フリゲート艦ラトーナとジュノーからの人員とボートで増強され、スヒールモニコーフ島とフローニンゲン本土の間に停泊していた元イギリス軍のガンブリッグ、クラッシュの奪還に派遣された。他の艦よりも速く小型のクーリエは、クラッシュとの交戦に先行したが、クーリエはわずか12門の4ポンド砲を搭載していたのに対し、クラッシュは8門の18ポンド砲、2門の24ポンド砲、2門の32ポンド砲（すべてカロネード砲）を装備していたため、大幅に火力で劣っていた。狭く浅い水路を風に逆らって航行したため、ピラデスとエスピグルの到着は遅れたが、最終的にはクラッシュの銃撃戦圏内に到着した。クラッシュは断固たる抵抗の後に降伏した。同時に、ピラデス、ラトーナ、ジュノーのボートは大型武装スクーナーを追跡し、拿捕を免れるために岸に追い込み、シュイットを拿捕した。ラトーナのジェームズ・スレイド中尉がクラッシュの指揮を、ジュノーのサルズベリー・プライス・ハンフリーズ中尉がシュイットの指揮を任され、マッケンジーはシュイットに12ポンドカロネード砲2門を装備してアンドーンテッドと名付けた。[1]

2日後の13日の午後、イギリス軍はスヒールモニコーフ島の6門の大砲からなる海岸砲台と、24ポンド長砲2門、小口径砲4門、70名の兵士を擁するスクーナー船「ヴェンジェンス」を攻撃するため島に戻った。このヴェンジェンスは、大型の手漕ぎボートと数隻の商船と共に島の近くに停泊していた。「クラッシュ」と「アンドーンテッド」は、それぞれ12ポンドカロネード砲を搭載したランチ「ラトーナ」と「ピラデス」、そしてスイベルとマスケット銃で武装した数隻の小型ボート（すべてスレイド中尉の指揮下）を伴い、攻撃に接近した。しかしながら、 「クラッシュ」は遠く沖合で座礁したため、 「アンドーンテッド」のハンフリーズ中尉を助けることはできなかった。ハンフリーズ中尉はヴェンジェンスに向かって舵を取り、乗組員がヴェンジェンスを見捨てた直後に船の横に到着した。強い潮流と両艦の転覆により、ハンフリーズは飛び乗ることができず、ロープを伝って泳いで渡ろうとしたが、強い流れに阻まれ、アンドーンテッド号に引き戻された。これは幸運だった。というのも、彼がちょうど自艦に戻った直後、ヴェンジェンス号が爆発したのだ。乗組員が火薬庫に信管を燃やしたままにしていたのだ。その間に、ボートはスヒールモニコーフに上陸し、砲台を占拠して砲を破壊した。アンドーンテッド号の支援を受け、真鍮製の野砲2門、手漕ぎボート、そしてシュイット12門を持ち帰った。 [1] 1847年、海軍本部は「スヒールモニコーフ 1799年8月12日」の留め金が付いた海軍一般従軍勲章の生存者への授与を承認した。 [8]

フリゲート艦の艦長

マッケンジーは1799年8月30日、サミュエル・ストーリー中将率いるオランダ艦隊の拿捕に立ち会い、 9月2日に大尉に昇進した。1801年10月まで半給で艦長を務め、その後28門艦ブリリアントに任命され、1802年3月にアミアン条約で一時的な和平が成立するまで同艦の指揮を執った。[1]

トーマス・ウィットコムによる「 サン・ドミンゴの戦いにおけるアカスタとマジシャン」 。

1803年5月に戦争が再開されると、マッケンジーはフリゲート艦マジシエンヌの指揮を任され、翌年まで敵の海岸封鎖に従事した。その後、騎兵10隊と歩兵1,000人を乗せた船団を西インド諸島まで護衛し、敵の砲台と数回の小競り合いを経て、多くの船を破壊した。[1] 1806年1月25日、モナ海峡でマジシエンヌとスループ船ペンギンは、12時間に及ぶ追撃の末、スペインの寄港船エル・カルメンを拿捕した。このスペイン船は14門の大砲で貫通されたが、実際に搭載したのは2門のみで、乗組員は18人だった。[9] マジシエンヌは、1806年2月6日のサン・ドミンゴの海戦でも、サー・ジョン・T・ダックワース艦隊の一員として参加した。メキシコ湾を出て間もなくハリケーンが襲来し、20隻の船が沈没したため、損傷を修復するためにバミューダへ航海せざるを得なくなった。[1]

戦列艦

1807年、マッケンジーはコペンハーゲンの海戦においてジェームズ・ガンビア提督の旗艦プリンス・オブ・ウェールズの2等艦長を務めた。帰国後、フリゲート艦プレジデントに任命され、間もなくブラジル行きを命じられた。そこからサー・W・シドニー・スミスの命を受け、ブエノスアイレス総督サンティアゴ・デ・リニエルスと交渉し、南米の港をイギリスの通商に開放するよう命じられた。[1] 帰国後、彼はマイケル・ド・クルシー少将の指揮下で働き、クルシー少将の艦はポルトガル王家の付き添いと保護のためリオデジャネイロに派遣された。出発前にマッケンジーはポルトガル塔と剣の勲章を授与された。1810年8月から1812年1月まで[10]、彼は海峡と北海で74門の無敵艦隊を指揮した。 [1]

戦後のキャリア

1820年5月13日、マッケンジーはフリゲート艦クレオールの艦長に任命され、1821年1月には南米沿岸での任務のため、艦艇スーパーブの艦長に任命された。彼は数か月後、南半球の冬の間にホーン岬を回って太平洋に入り、独立戦争中のイギリスの権益と財産を守った。スーパーブは1822年半ばまでにプリマスに警備艦として駐留した。 [1]

死

マッケンジーは1823年11月に亡くなり[1] 、ストークに埋葬された。葬儀には300人以上の水兵と海兵隊員が参列した。この事件は物議を醸した。彼の死後、マッケンジーの秘密の妻を名乗り、遺産相続を主張する女性が現れたからである。地元の牧師レイ氏が調査を行い、その女性はかつてマッケンジー船長の愛人であったことを突き止めた。関係が終わった後、彼女はマッケンジー船長を装ったジョージ・コンディという造船工と結婚した。コンディは告発について問い詰められて自殺し、女性はマッケンジーの軍人年金を不正に請求しようとした容疑で逮捕された[11] 。

参考文献

  1. ^ abcdefghijklmn マーシャル、ジョン(1824). 『王立海軍伝記：1760年初頭に海軍本部海軍士官名簿に名前が載っていた、あるいはそれ以降に昇進したすべての旗将、定年退職した少将、退役艦長、大尉、司令官の功績に関する回想録。一連の歴史的注釈と解説文を収録。豊富な補遺付き。第2巻第1部。ロンドン：ロングマン、リース、オーム、ブラウン、グリーン社。222～228頁。 2013年10月2日閲覧。
  2. ^ ab Smith, David Bonner (2013). 「アダム・マッケンジー」.イギリス海軍の将校たち.
  3. ^ 「No. 14081」。ロンドン・ガゼット。1798年1月9日。35ページ。
  4. ^ 「No. 15336」。ロンドン・ガゼット。1801年2月10日。180ページ。
  5. ^ 「No. 16118」。ロンドン・ガゼット。1808年2月9日。221ページ。
  6. ^ 「No. 15811」。ロンドン・ガゼット。1805年5月28日。726ページ。
  7. ^ 「No. 16580」。ロンドン・ガゼット。1812年3月3日。432ページ。
  8. ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。239ページ。
  9. ^ 「No. 15909」。ロンドン・ガゼット。1806年4月12日。464ページ。
  10. ^ 「NMM、船舶ID 380178」(PDF) . Warship Histories, vol v . National Maritime Museum . 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年10月25日閲覧。
  11. ^ 「死亡記事：アダム・マッケンジー大尉」『ザ・ジェントルマンズ・マガジン』第10巻第1号、179～ 180ページ。 1823年12月～1824年6月。 2013年10月25日閲覧。
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