Adaptivは、BAE Systems ABが開発したアクティブカモフラージュ技術で、軍用車両を遠赤外線暗視装置による探知から保護し、赤外線ステルス性を実現します。六角形のペルチェプレートアレイで構成され、急速加熱・冷却することで、自然の背景や非標的物体など、任意の画像を形成します。その目標は、ステルス地上車両の開発です。
テクノロジー
2011年、BAEシステムズは「熱探知テレビスクリーン」に例えられる赤外線軍用迷彩技術「アダプティブ」を発表しました。 [2]この技術は、戦車や兵員輸送車などの装甲車両の側面を約1000枚の六角形パネルで覆います。赤外線カメラが車両周囲の熱画像を継続的に収集します。ペルチェプレートパネルは、森林などの背景、または熱探知クローキングシステムの「ライブラリ」に含まれるトラック、乗用車、大きな岩などの物体の温度に合わせて、急速に加熱・冷却されます。このシステムは、車両が移動中でも熱画像を収集・表示できます。その結果、熱を検知する暗視装置（サーモグラフィーカメラシステム）による検知から車両を「クローキング」することができます。[3] [4]
クリプシス（crypsis ）では、パネルに車両の背景の赤外線画像を表示することができ、車両の移動に合わせて画像が更新されます。ミメシス（mimesis）では、車などの任意の物体の画像をアダプティブのライブラリから取得し、背景に重ね合わせることができます。図は、アダプティブがパネルの一部を使用して四輪駆動車を模倣し、パネルの残りの部分は自然の背景を模倣したクリプシス（crypsis）になっていることを示しています。[3] [4]この技術により、車両の検知範囲は500メートル未満にまで短縮されると言われています。[5]
Adaptivのピクセルを構成するパネルは、幅約5.5インチ（14cm）の六角形です。[3]これらは堅牢で、搭載車両の装甲強化に貢献しています。 [3]このシステムでは、操作者が車両やその他の物体から熱画像を「取得」して表示することができます。[6]
アダプティブは、スウェーデンのエルンシェルツヴィクにあるBAEシステムズABの生存性向上プログラム によって、当初はCombat Vehicle 90歩兵戦闘車両向けに開発されました。[4]同社は軽量版を開発し、ヘリコプターで試験しました。[7] [2]船舶用のバージョンでは、原理的にはより大きなパネルを使用できます。[4]イスラエルのエルティクス社は、2010年にこれに似たシステムを初期段階まで試作しました。[8]
参考文献
- ^ 「イノベーション・アダプティブ・カー・シグネチャー」。アダプティブ技術の画像。BAEシステムズ。
- ^ ab Perry, Dominic (2011年9月14日). 「DSEi: BAE、ヘリコプターの隠蔽に『Adaptiv』迷彩を検討」Flightglobal . 2012年6月18日閲覧。
- ^ abcd "BBC News Technology".戦車が赤外線透明マントをテスト. BBC. 2011年9月5日. 2012年6月18日閲覧。
- ^ abcd 「Adaptiv-A Cloak of Invisibility」BAE Systems. 2011年. 2012年6月18日閲覧。
- ^ エシェル、タミール（2011年9月5日）「BAEシステムズ、DSEiで戦闘車両向けアダプティブ・カモフラージュ・クロークを発表」『ディフェンス・アップデート』2012年6月18日閲覧。
- ^ Mraz, Stephen J. (2011年10月20日). 「IR camouflage lets tanks hide in plain sight. 2012年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月18日閲覧。
- ^ ドハティ、マーティン・J（2017年）『戦時における迷彩：1914年から現代までのイラストガイド』アンバーブックス、204ページ。ISBN 978-1-78274-498-6このヘリコプターはADAPTIVの六角形パネルで覆われています。ADAPTIV
システムには表示可能な画像ライブラリがありますが、ヘリコプターの場合、周囲の温度条件に合わせて表示するのが最適です。
- ^ Schechter, Erik (2013年7月1日). 「対赤外線迷彩はどうなったのか？」. ポピュラーメカニクス. 2017年2月19日閲覧。
外部リンク
- BAEシステムズ
- YouTube: アダプティブ
