アダロ・チルタ

チルタ
アダロ・チルタ（レイ・アイレス 1935）
一般情報
タイプ	トレーナー
国籍	スペイン
メーカー	アダロ
デザイナー	フリオ・アダロ・タラディージョス
建造数	1
歴史
初飛行	1935年初頭

アダロ1.E.7 チルタは、スペイン内戦勃発直前に製造されたスペインの軍用練習機でした。

設計と開発

1934年にスペイン空軍の近代化計画の一環としての要求に応えて設計されたチルタは、木と金属で建造され、生徒と教官がタンデムのオープンコックピットに座る従来型のセスキプランであった。わずかに先細りの主翼には上翼にのみエルロンがあり、珍しく翼幅全体にわたってエルロンが取り付けられていた。燃料は上翼タンクに積まれた。後部座席から上方視界を良くするため上翼後縁に切り欠きがあり、前部座席は主翼の下にあった。三角形の安定板にはわずかに丸みを帯びたアンバランスな方向舵が取り付けられていた。テールスキッドの降着装置はV字型の主脚にフェアリング付きの車輪を備えていた。チルタは戦闘機訓練と完全なアクロバット飛行を行うことを目的としていた。^[1]

チルタの初飛行の正確な日付は不明であるが、1935年7月初旬には飛行を開始し、練習機契約の競争試験に参加できるほど十分に開発されていた。^[2]ヒル・パソGP-1およびイスパノE-34との比較試験を受けたが、3位に終わったため^[2]、量産契約は締結されなかった。その後の試作機は製造されなかったが、少なくとも1936年11月まで無傷で残存し、試験が行われたクアトロ・ビエントスがフランコ軍に占領された。 ^[1]

仕様

1935年5月23日のLes Ailesのデータ^[3]

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 6.50 m (21 フィート 4 インチ)
• 翼幅: 10.00 m (32 フィート 10 インチ)
• 高さ: 2.5 m (8 フィート 2 インチ)
• 翼面積： 20 m ² (220 平方フィート)
• 空車重量: 450 kg (992 ポンド)
• 総重量: 720 kg (1,587 ポンド)
• 燃料容量: 150 L (33 インペリアルガロン; 40 米ガロン)
• パワープラント:ウォルタージュニア4気筒、空冷逆直列ピストン1基、75kW (100馬力)
• プロペラ： 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 180 km/h (110 mph、97 kn)
• 巡航速度: 150 km/h (93 mph、81 kn)
• 失速速度: 70 km/h (43 mph、38 kn)
• 最小制御速度： 70 km/h（43 mph、38 kn）
• 航続距離: 1,000 km (620 マイル、540 海里)
• 実用上昇限度： 5,000メートル（16,000フィート）
• 離陸距離: 70 m (230 フィート)
• 着陸滑走距離: 60 m (200 フィート)

参考文献

1. ハウソン、ジェラルド（1990年）『スペイン内戦の航空機』ロンドン：パトナム航空書籍、35ページ。ISBN 0-85177-842-9。
2. "アヴィオン・エコールコンクール". Les Ailes (735): 9. 1935 年 7 月 18 日。
3. “L'avions-école de Adaro "1.E-7"". Les Ailes (727): 3. 1935 年 5 月 23 日。