アドミラルティ・スキャフォールディング（Admiralty scaffolding）は、障害物Z.1、あるいは単にビーチ・スキャフォールディング[1]、あるいは対戦車スキャフォールディング[2]とも呼ばれる、イギリスが設計した鋼管製の対戦車・対ボート障害物である。第二次世界大戦中のイギリスの侵略阻止準備において、イングランド南部、イングランド東部、そしてイングランド南西部の海岸で広く配備された[3] [4]。しかし、内陸部でもスキャフォールディングは使用されたものの、その使用は比較的少なかった[5] 。
設計と使用
類似の設計例が数多くありましたが、中でも最も一般的だったのはZ.1でした。この設計は、高さ9フィート（2.7m）、間隔4フィート10インチ（1.5m）の直立管で構成され、最大4本の水平管で接続されていました。各直立管は、後方に約45度の角度で斜めに2本の管で支えられていました。 [6]幅20フィート（6m）のセクションが組み立てられ、海に運ばれ、半潮線に設置され、船舶の航行を妨害しました。[6]
しかし、試験では、250トンのバージが5+1 ⁄ 2ノット（6.3 mph; 10.2 km/h）または80トンのトロール船で7+1⁄2ノット（時速8.6マイル、13.9キロメートル）の速力で障害物を通過でき、トロール船はワイヤーロープを取り付けて容易に1つのベイを引き出すことができた。 [ 7] 1940年10月に行われた試験では、戦車が突破するのは困難であることが確認された。その結果、Z.1は戦車の上陸に適していると考えられる海岸の対戦車障壁として採用された。対戦車障壁として、この障壁は満潮地点またはそのすぐ上に設置された[6]。そこでは戦車が突破するのに十分な勢いを得るのが困難であった。場所によっては、2組の足場が設置され、1つはボートに対して水中に、もう1つは戦車に対して満潮時に設置された。 [8]
砂地での防壁の固定という問題は、スチュワート・アンド・ロイズ社が開発した「ソード・ピケット」によって克服された。この装置は後に海軍本部で「ウォレス・ソード」として知られるようになった。[7] [9]
数百フィートから3マイルに及ぶ防護壁が建設され、英国の足場用鋼材生産量の50%が消費されました[6]。推定コストは1マイルあたり6,600ポンド[6]（現在の価値で46万ポンドに相当[10]）でした。それにもかかわらず、海軍本部では15,000マイル（24,000キロメートル）を超える足場管を用いて、何マイルにも及ぶ足場が建設されました[9] 。
戦後、足場は遊泳の妨げとなったため[11] [12]、その後解体され、スクラップとして処分されました。残っている痕跡は非常に稀ですが、時折嵐によって姿を現します。[13] [14] [15] [16] [17]
参照
参考文献
注記
- ^ 「ビーチ・スキャフォールディング」オンラインシソーラス。イングリッシュ・ヘリテッジ。2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月16日閲覧。
- ^ 「対戦車足場」オンラインシソーラス。イングリッシュ・ヘリテッジ。2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月16日閲覧。
- ^ 「侵略の脅威 - 1940年6月～9月」 。 2010年8月2日閲覧。
- ^ 「侵略の恐怖 ― 海岸防衛」ヒストリック・コーンウォール. コーンウォール議会 ― 歴史環境サービス. 2010年8月4日閲覧。
- ^ 脚注2006、11ページ。
- ^ abcde ビーチ足場事件弁護裁判 – WO 199/1618。カタログ、国立公文書館
- ^ ab 「Scaffolding」.サフォークの侵略防止防衛施設. 2012年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月30日閲覧。
- ^ フット2006、130–137頁。
- ^ ウィルズ 1985年、42ページより。
- ^ 英国小売物価指数のインフレ率は、Clark, Gregory (2017). 「英国の年間小売物価指数と平均所得、1209年から現在まで（新シリーズ）」のデータに基づいています。MeasuringWorth . 2024年5月7日閲覧。
- ^ アン・ブロード「サセックス海岸のビーチ足場は泳ぎを困難にする」『第二次世界大戦におけるウォルバーズウィック沿岸防衛』2010年8月4日閲覧。
- ^ ボーンマスにおける海水浴禁止令の撤廃。ブリティッシュ・パテ。1944年。 2016年10月16日閲覧。
- ^ “Beach scaffolding – Lunan bay, Angus”. pillboxesuk.co.uk . 2010年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月4日閲覧。
- ^ 「ビーチの足場、ピッグス・ベイからウェイカリングへの階段、シューベリーネス/グレート・ウェイカリング」。エセックスの過去を解き明かす。エセックス州議会。2010年8月5日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ “WW2 Coastal Defences Salthouse, Kelling & Weybourne North Norfolk”. 2010年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月24日閲覧。
- ^ 「1987/88年、コーンウォール南東部トレガントル・ビーチの戦時中の海岸防衛施設が明らかに」サイバー・ヘリテージ。2012年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月23日閲覧。
- ^ ラディ 2003、25ページ。
一般的な参考文献
- フット、ウィリアム（2006年）『海岸、野原、街路、丘陵…1940年のイングランドにおける侵略に対抗する景観』英国考古学評議会、ISBN 1-902771-53-2。
- ラディ、オースティン（2003年）『イギリスの侵略防衛 1940-1945』トーチカ研究グループ公式ハンドブック。ヒストリック・ミリタリー・プレス。ISBN 1-901313-20-4。
- ウィルズ、ヘンリー（1985年）『トーチカ：イギリス防衛の研究』レオ・クーパー著。ISBN 0-436-57360-1。
コレクション
- 「国立公文書館」。英国政府記録保管所。2007年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2月19日閲覧。
さらに読む
- マーク・ハリソン「忘れられた最前線」（PDF） 。 2011年7月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年9月27日閲覧。
