アドミラルティ・タグボートは、イギリス海軍のために建造され、運用されたタグボートです。これらは、第一次世界大戦および第二次世界大戦中に、海軍本部の仕様に基づき、特定のクラスで建造されました。これらは、イギリス海軍の補助船舶の需要に応え、海軍本部が戦争任務のために徴用した民間タグボートを補完するために建造されました。
第一次世界大戦
第一次世界大戦勃発時、イギリス海軍は7隻の艦隊タグボートを保有していました。これらは主に必要に応じて購入された民間船で、海軍港における通常のタグボート任務に就いていました。開戦後、海軍本部は巡視船、掃海艇、対潜水艦戦艦、その他多くの日常任務に必要な船舶の需要を満たすため、民間タグボートの徴用計画を進めました。こうして徴用された民間タグボートは合計100隻を超えました。
公海上で襲撃され損傷を受けた船舶の引き揚げ・救助活動を行うためのボートの需要が高まり、民間艦隊だけでは対応しきれなかった。この需要に応えるため、海軍本部は64隻の外洋タグボートを発注した。これらのタグボートは民間型をベースとした単一設計で、専門造船所で建造されたため、海軍仕様ではなく商船仕様の要素が盛り込まれていた。しかしながら、武装と無線装備が義務付けられていた。
海軍省のタグボートの主力はセント級（セント・アブスなど、イギリスの地名にちなんで命名された）であった。発注された64隻のうち、46隻が終戦までに完成・就役した。2番目の級はリゾルブ級（サー・デイヴィッド・ハンターにちなんでロリッカーまたはハンターとも呼ばれた）で、外洋での任務を目的とした6隻の大型外洋タグボートであったが、終戦時には未完成であった。各艦の名称は、リゾルブ、レスポンド、レトルト、ロリッカー、ロイステラー、ロールコールであった。[1] [2]
さらに、海軍本部は、ロバスト級外輪タグボート10隻、ウェスト級港湾タグボート6隻を含む数種類の小型タグボート、そして特殊任務用の数種類のタグボートを建造した。テムズ川河口で乗船船として使用するためにタグボート設計に基づき15隻、マージー川で使用のためにさらに13隻が建造された。また、イギリスとフランス間で鉄筋コンクリート製艀を曳航するために、鉄筋コンクリート構造のタグボート12隻（クレタ級、さらに12隻はキャンセル）も建造した。[3]
第一次世界大戦のタグボート
| クラス | 建設された | ビルダー | トン数（GRT）
/変位 |
寸法 | エンジン | 武装 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 聖人 | 1918 | ファーガソン、デイ・サマーズ、クラブツリー、ハーランド・アンド・ウルフ | 800トン（440 GRT） | 長さ143フィート ×幅29フィート 、喫水12フィート |
1250 1馬力 12ノット |
12ポンド砲1門 | 46台が製造され、 16台がキャンセルされた |
| 解決する | 1918/9 | ファーガソン、エアシャー、デイサマーズ、ソーニクロフト | 739-842grt
排水量1400トン |
全長182フィート×幅34フィート×奥行15フィート | 2400 ihp 14kn |
1x12ポンド | 6台建造 |
| クラス | 建設された | トン数（GRT） | 寸法 | エンジン | 武装 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 屈強 | 1909-1915 | 700t 635トンの排水量 | 144フィート（pp）×27フィート×11フィート | 2倍往復ダブル拡張
1250 ihp |
10機が建造され、さらにHMT Pertが拡張設計されました。 | |
| 西 | 1919 | 総重量131～161トン | 88フィート（幅）×21フィート×9フィート（奥行き） | コンパウンド 430 ihp 10kn |
11機が製造され、6機がキャンセルされた[4] |
第二次世界大戦
第二次世界大戦でも同様の状況が発生しました。海軍本部は再び民間タグボートを徴用し、様々な種類のタグボートを発注しました。合計117隻の港湾タグボートが就航し、その中にはロバスト級10隻とウエスト級6隻（第一次世界大戦中に建造され、現在は民間で運用されている）に加え、その他様々な設計のタグボート101隻が含まれていました。第二次世界大戦中に海軍本部向けに建造された港湾タグボートは、アリゲーター級2隻のみでした。
1939年までに、イギリス海軍は自国用にブリガンド級救難タグボートを4隻建造していた。第二次世界大戦勃発に伴い、さらに民間タグボート74隻が徴用された。これには第一次世界大戦時代のセイント級タグボート16隻、ロリッカー級タグボート5隻、その他53隻が含まれていた。同時に、アシュアランス級タグボート21隻のアドミラルティ・タグボートの発注が行われ、最初の1隻は1940年に納入された。1942年にはフェイバリット級タグボート23隻とバスラー級タグボート8隻がさらに建造され、続いて1944年にはエンボイ級タグボート6隻が納入された。レンドリース法に基づき、米国の救難タグボートも多数供与された。これらの長距離救難タグボートは外洋航行可能な船舶で、船団護送に随伴することが多く、戦争中のあらゆる戦域で活動した。これらの船員は主に、T124条項に基づいて英国海軍に採用された経験豊富な商船員で構成され、「陛下の救難タグボート隊」（スコットランドのキャンベルタウンに停泊するHMS ミノナから指揮を執る）として知られる専門部隊を構成していた。これらの船舶に加えて、戦時運輸省（MoWT）が所有する同様の船舶が数隻あり、民間の海運会社（特にハルに拠点を置くユナイテッド・トーイング・カンパニー）が代行して運航していた。英国王立海軍とMoWTの救難タグボートの大部分は、終戦時に処分された。[5] )
| クラス | 建設された | トン数（GRT） | 寸法 | エンジン | 武装 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 聖人 | 1918 | 800トン | 1250馬力 12ノット |
1x12ポンド | 18人が就役中、 9人が死亡 | |
| 陽気な | 1919 | 1400トン | 2400馬力 14ノット |
1x12ポンド | 5台が就役、 損失なし | |
| 盗賊 | 1938 | 840トン | 3000馬力 15.5kn |
3インチ砲1門、 20mm機関銃1門、機関銃 2門 |
4建造、 1失踪 | |
| 保証 | 1940 | 700トン | 1350馬力 14ノット |
1x3インチ、 2x20mm 、2xMG |
21建造、 5失踪 | |
| お気に入り | 1942 | 783トン | 1875馬力 14ノット |
1x3インチ 2x20mm |
23建造、 1喪失 | |
| バスラー | 1942 | 1118トン | 3200馬力 16ノット |
1x3インチ 、1x2ポンド銃、 2x20mm、 4xMG |
8台建造、 1台消失 | |
| 特使 | 1944 | 868トン | 1700馬力 12ノット |
1x3インチ、 2x20mm 、2xMG |
6 損失なし |
| クラス | 建設された | トン数（GRT） | 寸法 | エンジン | 武装 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 屈強 | 1909 | 700トン | 1250馬力 12ノット |
? | 10台稼働中、 1台が失われました | |
| 西 | 1919 | 161トン | 430馬力 10ノット |
? | 6人が就役中、 2人が死亡 | |
| アリゲーター | 1941 | 395トン | 1000馬力 12ノット |
1x12ポンド | 2建造、 1失踪 |
戦後
英国海軍のタグボートと小型補助船は、王立海事補助艦隊（RMAS）によって編成され、国防省に雇用された民間人が乗組員を務めていました。しかし、2000年より少し前に民間企業のセルコ・デンホルム社に外注されました。当初、船舶は国防省の所有でしたが、乗組員と人員配置は民営化されました。残りの船舶は後にセルコ・デンホルム社に売却され、RMASの旧来の黒と黄褐色の配色から白黒に変更されました。現在、すべての船舶の船名の前に「SD」のイニシャルが付けられています。
特徴
アドミラルティ・タグボートは海軍の仕様に合わせて建造され、民間型をベースにしつつも可能な限り単一設計に標準化された。この点で、アドミラルティ・トロール船やフラワー級 コルベットなど他の補助船のパターンを踏襲した。タグボート建造を専門とする造船所で建造されたため、密閉ブリッジや木造上部構造など、海軍の特徴ではなく商船の特徴が取り入れられていた。しかし、武装と無線装備が指定されていた。第一次世界大戦の艦艇には自衛用の銃が少なくとも1門と煙幕装置が搭載されていた。[1]第二次世界大戦では、空襲に対する防御のため対空砲も搭載されていた。
建設リスト
これらのタグボートの建造会社の一つはヘンリー・ロブ社でした。以下は第二次世界大戦中に建造されたバスラー級海洋救助・サルベージタグボートの一覧です。これらのタグボートはディーゼルエンジンを搭載していました。
1941～1942年
1941年から1942年にかけて建造され進水したのは以下の艦艇です。
- HMRTバスラー[6]
- HMRTサムソニア[7]戦後、サムソニアはノバスコシア州ハリファックスのファウンデーション・マリタイムにリースされ、ファウンデーション・ジョセフィンとして運航された。[8] [9]ファーリー・モワットの著書『蛇のコイル』にはこの船が大きく取り上げられている。
- HMRTグロウラー[10]
- HMRTヘスペリア[11]
1944～1945年
1944 年と 1945 年に建造されたのは次の建物です。
- HMRT調停人[12]
- HMRT報酬[13]
- HMRTの混乱[14]
- HMRTウォーデン[15]
参照
参考文献
注記
- ^ ディットマー、カレッジ、p. 282
- ^ 「クラスの解決」。
- ^ ディットマー、カレッジ、271ページ
- ^ ab 「第一次世界大戦のイギリス海軍支援艦艇と港湾艦艇、1914-1919年のイギリス軍艦に基づく、ディットマーとコレッジ著」www.naval-history.net . 2024年4月9日閲覧。
- ^ Dear, I,『The Tattie Lads』（ロンドン：ブルームズベリー、2016年）
- ^ Richard Codd (2011年12月9日). “HMRT BUSTLER - Yard No 321- Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1941”. Leithshipyards.com. 2011年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月13日閲覧。
- ^ george macdonald (2012年2月1日). 「HMRT SAMSON - Yard No 322 - Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1941」. Leithshipyards.com. 2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月13日閲覧。
- ^ 「財団マリタイムのタグボート」ヘイズ・グレイと航海中。
- ^ 「リース建造船」2010年6月6日。
- ^ “HMRT GROWLER - Yard No 328 - Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1942”. Leithshipyards.com. 2011年6月12日. オリジナルより2011年8月16日時点のアーカイブ。 2012年6月13日閲覧。
- ^ Paul Chaplin (2011年9月1日). “HMRT HESPERIA - Yard No 329 - Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1942”. Leithshipyards.com. 2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月13日閲覧。
- ^ “HMRT MEDIATOR - Yard No 335 - Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1944”. Leithshipyards.com. 2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月13日閲覧。
- ^ “HMRT REWARD - Yard No 336 - Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1944”. Leithshipyards.com. 2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月13日閲覧。
- ^ “HMRT TURMOIL - Yard No 337 - Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1945”. Leithshipyards.com. 2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月13日閲覧。
- ^ “HMRT WARDEN - Yard No 338 - Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1945”. Leithshipyards.com. 2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月13日閲覧。
参考文献
- フロリダ州ディットマー; JJ大学（1972年）。イギリスの軍艦 1914 ～ 1919 年。アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
- ジェーンの第一次世界大戦の戦闘艦。スタジオ・エディションズ。1990年[1919年] 。ISBN 1-85170-378-0。
外部リンク
- uboat.net の第二次世界大戦時の港湾タグボート
- uboat.net の第二次世界大戦の救助タグボート
