アドラジャンクション駅

アドラジャンクション
アドラ・ジャンクション駅舎
一般情報
場所	インド西ベンガル州プルリア県ラグナトプルおよびカシプルブロックエリア、アドラタウン、ステーションロード
座標	北緯23度29分46秒 東経86度40分26秒 / 北緯23.496度 東経86.674度 / 23.496; 86.674
標高	185メートル（607フィート）
システム	インド鉄道
運営	サウス・イースタン鉄道
路線	アサンソル・タタナガル・カラグプル線、 アドラ・ゴモ線、 カラグプル・バンクラ・アドラ線
ホーム	4
線路	8（ヤードを除く）
接続	ラグナトプル、カシプール、プルリア
建設
構造種別	地上
駐車場	あり
バリアフリー	はい
その他の情報
ステータス	機能中
ステーションコード	ADRA
ゾーン	サウス・イースタン鉄道
部門	アドラ
ウェブサイト	www.irctc.co.in/nget/train-search
歴史
開業	1887年
再建	1904年
電化	1961～62年 [アドラ管区で最初の電化された運行路線]
以前の名称	ベンガル・ナグプール鉄道
路線 前駅 インド鉄道 次駅 ガルドゥルベシュワール 終点 南東鉄道ゾーン カラグプル・バンクラ・アドラ線 メティアル・サハル カラグプル・ジャンクション方面
ルートマップ v t e カラグプル・バンクラ・アドラ線 凡例 km   ゴモとボカロへ アサンソル・タタナガル・カラグプル線 タタナガル行き│アサンソルジャンクション行き 0 アドラ・ジャンクション 8 メティアル・サハル 14 インドラビル 21 シルジャム 30 ジャンティパリ プルリア行き （予定） フーラ カラバティ 39 チャトナ 42 アンチュリ 53 バンクラ・ジャンクション バンクラ・マサグラム線 チャトナ-ムクトマニプール 新線（計画中） マドゥバン インドプール ニューベドゥアソル スプール ドワラケシュワール川 60 ベドゥアソル 64 カリセン 69 オンダグラム 78 ラムサガール 83 ビシュヌプル シェオラフリ・ビシュヌプル支線 ウパルソル カトラ ムクトマニプール ジルミリ 96 ピアルドバ 104 ボグリロード シラバティ川 108 ガルベタ 120 チャンドラコナ通り 132 サルボニ BRBNMPLサイディング JSWセメント工場サイディング 144 ゴダピアサル コナークセメント工場のサイディング 149 ジャンガルマハル・バドゥタラ ラルガル バドゥタラ・ジャーグラム 新線（計画中） 156 ミドナポール カンサバティ川 159 コッシー・ホルト タタ・メタリクス・サイディング 162 ゴクルプル 166 ギリマイダン アサンソル・タタナガル・カラグプル線 カラグプル・プリー線 169 カラグプル・ジャンクション ハウラー・カラグプル線 出典: [1] [2] [3] [4]
場所 アドラジャンクション 西ベンガル州の位置 西ベンガル州の地図を表示 アドラジャンクション インドでの位置 インドの地図を表示

アドラ・ジャンクション駅は、インド西ベンガル州プルリア県のアドラ・タウン、そしてラグナートプルとカシプールの工業都市にもサービスを提供しています。プルリア県の有名な観光スポットへの玄関口でもあります。また、インド鉄道南東鉄道ゾーンのアドラ地区の管区本部としても機能しています。アドラ（ADRA）駅は、年間窓口販売に基づいてNSG 4に分類されています。また、「モデル」駅と「アダルシュ」駅にも指定されています。この駅は管区​​本部として機能しています

アドラは重要なジャンクション駅であり、4方向からの鉄道線路が交差する場所です。1日に膨大な数の旅客列車と貨物列車が行き交い、管区全体で最も混雑する駅です。ラジダニ、デュロント、ナンダンカナン、ヴィヴェック・エクスプレス、サマルサタ・エクスプレスなど、多くの重要な長距離列車がアドラに停車し、利用客は良好です。

列車

• ニューデリー・ブヴァネーシュワル・ラジダニ・エクスプレス
• ブヴァネーシュワル・ニューデリー・デュロント・エクスプレス
• イエスヴァンプール – カーマクヤ AC スーパーファスト エクスプレス
• MGR チェンナイ セントラル – ニ​​ュー ジャルパイグリ スーパーファスト エクスプレス
• プルリア・ヴィッルプラム・スーパーファスト・エクスプレス
• ムンバイ・ロクマニャ・ティラク・ハウラー
• プリー・ジャイナガル・エクスプレス
• プリ・カマッキャ・エクスプレス
• プリ・アナンド・ヴィハール・ナンダン・カナン・エクスプレス
• ハウラー・プルリア・エクスプレス
• ディガ・マルダ・タウン・エクスプレス
• ハルディア・アサンソル・エクスプレス
• ディガ・アサンソル・エクスプレス
• ハウラー・ランチ都市間エクスプレス
• サントラガチ・パルリア・ルパシ・バングラ・エクスプレス
• エルナクラム・パトナ・エクスプレス
• コルカタ シャリマール - ボジュディ アランヤク エクスプレス

歴史

ハウラー・アラハバード・ムンバイ線は、グレート・インディアン・ペニンシュラ鉄道と東インド鉄道会社の共同事業として1870年に開通しました。^[5]ベンガル・ナーグプル鉄道は、ナーグプル・チャッティースガル鉄道を改良し、ビラスプル経由でアサンソルまで延伸することを目的として1887年に設立されました。これは、アラハバード経由よりも短いハウラー・ムンバイ路線を開発するためでした。^[6]ハウラー・デリー本線上にある、ナーグプルからアサンソルまでのベンガル・ナーグプル鉄道本線は、1891年2月1日に貨物輸送のために開通しました。^{[7]しかし、}カラグプルが西と南から結ばれた後、1900年にハウラーに接続されました^。[8]

BNR線は1907年にEIR本線のゴモまで延長された。モフダ・チャンドラプラ支線は1913年に開通した。^[7]

電化

アサンソル-プルリア区間は1961年から1962年にかけて電化されました。^[9] SERにおける最初のMEMU列車サービスは、アドラとアサンソル間で開始されました。その後、アドラ-プルリア、アドラ-タタナガル、アドラ-メディニプール間でもサービスが開始されました

v t e アドラ・アサンソル線
凡例
km   バルダマン・アサンソル断面 0 アサンソル 5 バーンプル バラチャック行き IISCO バーンパー側線 カリパハリ貨物バイパス 9 ダモダール ラダナガル 炭鉱側線 シタラムプル行き （予定） IISCOダモダールヤード ダモダル川 ACC セメント工場の側線 14 マドゥクンダ 21 ムラディ パーベリア 炭鉱の側線 チャウラシ商品側線 26 ラムカナリ 31 ベロ RTPP側線 37 ジョイチャンディ・パハール アドラ・ゴモ線 アサンソル・タタナガル線 41 アドラ アドラ・カラグプル線 km 出典：インド鉄道時刻表

ギャラリー

• 
  アドラ・ジャンクション
• 
  アドラ・ジャンクション新駅舎
• 
  夜のアドラ・ジャン
• 
  アドラ・Jn

参考文献

1. 「サウス・イースタン鉄道ピンクブック 2017–18」（PDF）。インド鉄道ピンクブック
2. 「アドラ管区鉄道地図」サウス・イースタン鉄道。
3. 「カラグプル地区鉄道地図」サウス・イースタン鉄道。
4. Googleマップ
5. 「インド鉄道史：初期 II」。インド鉄道年表 第2部（1870～1899年） 。 2012年10月27日閲覧。
6. 「Number 1 Down Mail」. Railways of the Raj . 2012年2月19日閲覧。
7. 「SE鉄道設立における主要な出来事」サウス・イースタン鉄道。2013年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月19日閲覧。
8. Saxena, RP「インド鉄道史年表」。2012年2月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月19日閲覧。
9. 「電化の歴史」IRFCA . 2012年12月29日閲覧。

外部リンク

• アドラ駅の列車

外部動画
アドラ駅を出発する列車

前駅	インド鉄道			次駅
ジョイチャンディ・パハール 方面？		南東鉄道ゾーン アサンソル・タタナガル・カラグプル線		ガルドゥルベシュワール 方面？
終点		南東鉄道ゾーン アドラ・ゴモ線		サンカ 方面？
		南東鉄道ゾーン アドラ・バンクラ・カラグプル線		メティアル・サハル 方面？