エイドリアン・レイナード

エイドリアン・レイナード
生まれる	（1951年3月23日）1951年3月23日 ウェルウィン、イギリス
職業	レイナードモータースポーツの創設者
配偶者	ギル・レイナード
子供たち	5

エイドリアン・ジョン・レイナード（1951年3月23日、イギリス、ウェルウィン生まれ）^{[ 1 ]}は、実業家であり、商業宇宙飛行士である。彼は、2002年に倒産するまで成功を収めていたレーシングカーメーカー、 レイナード・モータースポーツの創設者である。

キャリア

学生時代、レイナードはモータースポーツ、特に記録破りのオートバイの製造に強い関心を抱いていた。彼はオックスフォード工科大学 (現在のオックスフォード・ブルックス大学) に進み、その後クランフィールド大学に進学した。機械工学の口頭試問の際、最終学年の課題として提出を求められていたひずみゲージの代わりに、自ら設計したばかりのフォーミュラ・フォードのシャシー (ライバルの自動車メーカーがスポンサーだったので、フォーミュラ3に偽装しなければならなかった) をトレーラーに載せて試験に臨んだ。クランフィールドでは、レイナードはパット・シモンズと同級生だった。経験豊富なメカニックのビル・ストーンとチームを組み、レイナードはセイバー・オートモーティブを設立し、これが後にレイナード・モータースポーツとなる。レイナードの車はもともと彼自身がレースに出場するために作られたもので、彼はフォーミュラ・フォードとフォーミュラ・フォード2000で成功を収めたが、彼が設立した会社は急速に他の多くのフォーミュラでも成功を収めるようになった。

エイドリアン・レイナードはキャリア初期にF1に何度か関わっていた。 1970年代半ばにはルパート・キーガンのためにホークF1マシンの設計を依頼されたが（これは実現しなかった。レイナードはモノコックを設計したことがなかったため）、その後、 1982年にRAMマーチのチーフエンジニアに就任した。当時、チームはウィリアムズFW07の重量オーバーコピーに苦戦していた。彼は1981年シーズン開幕時点でマシンを本来あるべき状態に仕上げたと主張しているが、成果はほとんど出なかった。レイナードがこれらの契約を請け負っている間も、彼の会社は他の者たちによって運営されていた。

レイナードのF1プロジェクトは1991年に失敗し、会社は破産の危機に瀕しました。レイナードは多くの個人資産を売却しなければなりませんでした。しかし、会社は反撃し、1995年シーズンの終わりにシングルシャーシフォーミュラになるまでフォーミュラ3000を支配し続け、1994年にはチャンプカーに参入して大成功を収めました。会社を拡大しようとする野心的な試み（そしておそらくエイドリアン・レイナードのブリティッシュ・アメリカン・レーシングへの関与の増加）が財政難につながりました。

オックスフォード・ブルックス大学は、レイナード氏の学位取得不足を補うため、名誉博士号を授与しました。エイドリアン・レイナード氏はクランフィールド大学との連携を維持しており、客員教授として、また、高度モータースポーツ工学修士課程と高度モータースポーツメカトロニクス修士課程の両方の諮問委員会メンバーを務めています。また、クランフィールド大学で毎年、最優秀モータースポーツ論文プロジェクトに賞を授与しています。

彼は1990年と1996年に輸出功績に対して女王賞を受賞した。

2004年、レイナードはヴァージン ギャラクティックの「創立者」に加わることを申し込んだ。ヴァージン ギャラクティックは民間人のエリート集団であり、有料で宇宙旅行に行ける最初の人々の一人となる。

2009 年、レイナードはアンドレ・ブラウンと提携し、新しい公道走行可能なトラックデイ/レースカーで レイナード レーシング カーを再始動しました。

2009年2月、彼はホンダ・レーシングF1チームの買収に関してリチャード・ブランソンのヴァージン・グループと関係があるとされた。

^{レイナードは、}自動車工学の専門分野における特定のエンジニアリング分野におけるコンサルタントとして活動を続けています。また、米国インディアナ州インディアナポリスに本部を置くオート・リサーチ・センター[ 2 ^]の会長も務めています。

レイナードは、ジネッタ・カーズに雇われ、 2018 LMP1レースカー、ジネッタ G60-LT-P1の空力特性を開発しました。

2023年9月8日、レイナードは宇宙飛行士016号としてギャラクティック3便に搭乗した。これは、2004年にヴァージン・ギャラクティックの「創設者」に加わった後のことである。^{[ 3 ]}

私生活

レイナードさんはギルさんと結婚しており、5人の子供、2人の孫娘、1人の孫息子がいる。

車のコレクション

モデル年	車	#	クラス	注記
1986	レイナード 863	034	フォーミュラ3	アンディ・ウォレスが1986年の英国F3選手権で優勝した車。
1987	レイナード 873	054	フォーミュラ3	ジョニー・ハーバートが1987年の英国F3選手権で優勝した車。
1988	レイナード 883	024	フォーミュラ3	1988 年イギリス F3 選手権でJJ レトが優勝した車。
1988	レイナード 88D	007	インターナショナルフォーミュラ3000	ロベルト・モレノが1988年の国際フォーミュラ3000選手権で優勝した車。
1989	レイナード 89D	017	インターナショナルフォーミュラ3000	ジャン・アレジが1989年の国際フォーミュラ3000選手権で優勝した車。
1996	レイナード 96I	004	カート	1996 年の PPG インディカー ワールド シリーズでブライアン ハータがレースに参加しました。
2002	バー004	02	フォーミュラワン	2002年のF1シーズンにジャック・ヴィルヌーヴが参戦。
2003	バー005	01	フォーミュラワン	2003年F1シーズンにジェンソン・バトンが参戦。
出典: [ 4 ]

注記

1. 「Adrian Reynardの公式ウェブサイト」 。 2006年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年4月1日閲覧。
2. 「Lunch with... Adrian Reynard」 . motorsportmagazine.com . 2014年7月7日. 2016年10月8日閲覧。
3. 「ヴァージンギャラクティック」。
4. 「エイドリアン・レイナードの個人コレクションが売りに出されている」 racecarsdirect.com 。 2016年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月5日閲覧。