アドリエンヌ・ボランド
アドリエンヌ・ボランド
セピア色の白黒写真。笑顔の女性の頭部が写っている。顔以外は革のような覆いで覆われている。
ボランド 1921年頃
生まれる（1895年11月25日）1895年11月25日
アルクイユ、イル・ド・フランス、フランス
死亡1975年3月18日（1975年3月18日）（79歳）
パリ、フランス
知られている女性によるアンデス山脈上空初飛行
配偶者エルネスト・ヴィンション
航空業界でのキャリア
有名なフライトアンデスを越えて、1921年4月1日
飛行免許1920年ル・クロトワ

アドリエンヌ・ボランド（ Adrienne Bolland、1895年11月25日 - 1975年3月18日）は、フランスのテストパイロットであった。彼女はチリとアルゼンチン間のアンデス山脈を飛行した最初の女性である。彼女は後に「フランスで最も優れた女性飛行士」と評され、[ 1 ] 1時間以内の周回飛行回数で女性記録を樹立した。フランス政府は最終的に彼女にレジオンドヌール勲章をはじめとする多くの勲章を授与した。彼女の死後、アルゼンチンでは彼女の記念として切手が発行されている。

パリ郊外の大家族に生まれた彼女は、20代でギャンブルの借金を返済するためにパイロットになった。イギリス海峡を早期に横断したことがきっかけで、雇い主のルネ・コードロンは彼女を南米に派遣し、自社の飛行機のデモンストレーションを行わせた。そこで彼女はアンデス山脈を横断したが、後に彼女は霊媒師から聞いた情報に助けられたと語っている。その後、彼女は左翼政治運動に関わり、第二次世界大戦中にはフランス・レジスタンス運動に参加した。[ 2 ]

若いころ

ボランドは1895年、パリ郊外のアルクイユで、ベルギーからの移民の両親のもと、7人兄弟の末っ子として生まれた。 [ 3 ]幼少期は父親の注意を引くのが難しく、彼女は独立心が強く、自己主張の強い性格だった。家では「小さな恐怖」と呼ばれていた。[ 4 ]

「誰も私の考えを変えることはできませんでした。『諦めない』と言い続けました」と彼女は後に回想している。「それが人生で大きな力となり、私は決して諦めませんでした。」大人になるにつれ、その衝動はパーティーやギャンブルへと向かうようになった。競馬場で全財産を失った後、酒を飲んでいる最中に[ 5 ]、彼女はパイロットになりたいという願望を口にした。そこにいた友人が、フランス初の航空機メーカーであるコードロンで働くことを勧めた。操縦技術を学び、給料をもらいながら、経済的な問題も解決できると考えたのだ[ 4 ] 。

航空業界でのキャリア

ボランドはフランス北部、イギリス海峡に面したル・クロトワにあるコードロン社の本社へ行き、飛行訓練を受けた。誤植で彼女の名前に2つ目の「l」が加わってしまったが、彼女はそれを生涯使い続けた。彼女は2ヶ月でパイロット免許を取得した。教官たちは彼女のパイロットとしての大きな可能性を見出していたが、地上では彼女は相変わらず人とうまく付き合うのが難しく、時には意見の合わない相手を身体的に攻撃することもあった。彼女はしばしば懲戒処分で飛行禁止となった。[ 4 ]「飛行機の中では別人になったような気がしました。自分が小さく、謙虚な人間に感じました」と彼女は後に語っている。「なぜなら、地上では実のところ、私は全く我慢ならない人間だったからです。」[ 5 ]

操縦席と尾翼の間に胴体として鉄格子が取り付けられた小さな黄色の複葉機
ブラジルの博物館に展示されているG.3

免許を取得後、彼女はルネ・コードロンのもとで働き始め、他のパイロットと同じように主に飛行機の配達と回収を担当した。しかし、彼女は自分の飛行機を彼のために操縦したいと考え、その旨を伝えた。[ 5 ]彼はG.3の一機を指差し、もし彼女がループ飛行をできれば、彼女の操縦する飛行機を操縦してもいいと言ったと伝えられている。彼女が実際に操縦すると、コードロンは魅力的な若い女性に自分の飛行機を操縦させることが、その操縦の容易さを示す絶好の機会だと気づいた。彼は彼女にイギリス海峡上空を飛行するように指示した。彼女はそこへ向かう途中、ブリュッセルに行き、友人たちと祝勝会を開いた。翌朝、新聞は彼女が海上で行方不明になったと報じた。「昨夜は溺死したかもしれないわ」と彼女は冗談めかして答えた。「でも、水の中じゃないわ」。翌日、1920年8月25日、彼女は海峡を横断し、 1912年のハリエット・クインビーの偉業を再現した。[ 4 ]

コードロンは彼女にアルゼンチンでのデモンストレーション飛行を依頼した。到着後、ボランドはアンデス山脈への飛行計画を開始した。彼女と共にアルゼンチンに送られたG3は、第一次世界大戦中に軍用観測機として設計されたものだった。壊れやすく、ル・ローヌ製の80馬力エンジンを搭載していたため、今回の飛行には不向きだったため、彼女はコードロンに別の機体を送るよう依頼した。彼はそれは不可能だと答えた。[ 6 ] 1921年4月1日、ボランドはメンドーサを離陸したが、飛行時間はわずか40時間[ 4 ]で、地図もその地域の知識も全くなかった[ 7 ] 。

エイドリアン・ボランド - エル・グラフィコ 91

ボランド氏は後にこう語った。その前の晩、フランス系労働者を名乗るブラジル人女性[ 7 ]が、ブエノスアイレスのホテルの部屋を訪ねてきた。彼女は、この内気な女性がボランド氏を落胆させようとしているのだと思い、タバコを吸う間だけ話を聞いてほしいと頼んだ。女性は、飛行機の中で牡蠣の形をした湖が見えたら、椅子をひっくり返したような険しい山の斜面に向かって左折するように言った。「右折したら道に迷います」[ 4 ]

1913年以来、パイロットたちはアンデス山脈の横断を試みており、チリ国民会議は、チリ人（外国人が先にアンデス山脈の最高峰が位置する緯度31度線と35度線の間を初めて横断した者）に5万ペソの賞金を提供するとしていた。1918年、チリ陸軍将校のダゴベルト・ゴドイが賞金を受け取った。 [ 8 ]

雪に覆われた岩だらけの険しい山々を見下ろす
2008年に民間航空機から見た、ボランド飛行エリアのアンデス山脈

ボランドの飛行は特に困難を極めた。G.3は4,500メートル（14,800フィート）以上は飛行できず、南米最高峰のアコンカグアの6,959メートル（22,831フィート）に達する山脈の山頂よりはるかに低い高度だった。そのため、彼女は山頂の間や周り、谷間を飛行しなければならず、ゴドイや彼女の前任者が選んだルートよりも危険なルートとなった。 [ 8 ]革ジャンの下に着ていた飛行服とパジャマには新聞紙が詰められていたが、彼女を暖かく保つことはできなかった。[ 5 ]飛行機には風防がなく、4時間の飛行中、その高度の冷気で彼女の唇と鼻の血管が破裂した。[ 7 ]

警告されていた牡蠣の形をした湖と右に続く谷を見て、彼女は忠告通りに山の斜面へと向かった。「選択を迫られたの。なぜブエノスアイレスのあの娘を信じたのかわからないわ」と彼女は何年も後に語った。「左に曲がりながら、こんな馬鹿げた理由で墜落するなんて、と心の中で思ったの」[ 5 ]。 しかし、山にぶつかる直前に風が彼女を持ち上げ、すぐに山の切れ目が現れ、その向こうにはチリの平原が広がっていた。[ 4 ]後に彼女は、その若い女性が霊媒師によって送られてきたことを知った。「どう解釈しても構わないわ。私は今でもオカルト科学を信じていないわ。でも、信じないようにするには、それなりの努力が必要だって認めなきゃいけないわ！」[ 5 ]

彼女は首都サンティアゴに着陸した。多くの人々が集まり、この偉業を祝った。エイプリルフールのジョークだと信じていたフランス領事は、その中にはいなかった。[ 7 ]彼女は祝賀者たちから「アンデスの女神」と呼ばれたが、その称賛を一蹴した。「私は心の中でこう言った。『これが栄光？そんなものはない。何かを成し遂げたという内なる喜びに比べれば、栄光など何の価値もない』」[ 4 ]

ボランドの功績は当時、母国ではほとんど注目されませんでした。2年後、ルネ・コードロンの新妻は彼女に嫉妬し、夫に彼女を解雇するよう圧力をかけました。1924年、アンデス飛行が遅ればせながら認められ、彼女はレジオンドヌール勲章を授与されました。 [ 9 ]彼女は飛行を続け、翌年にはフランス一周2,100キロメートル（1,300マイル）の18回飛行レースで、女性記録となる212周回飛行[ 10 ]を樹立しました。 [ 1 ]

1930年、ボランドは別の女性を乗せてル・ブルジェ近郊で初めての飛行をしていたところ、エンジンが故障しました。着陸を試みたところ、飛行機は電信線に接触し、コースを外れてしまいました。ボランドは近くの小屋の屋根に飛行機を着陸させ、パニックに陥った乗客を拘束しました。二人の女性は無事でしたが、飛行機は修理不能なほど損傷しました。[ 11 ]

晩年

1930年、彼女は同じく飛行士のエルネスト・ヴァンションと結婚した。彼女の闘志あふれる性格は、彼女を知る人々を二分し続け、1933年に彼女が生き延びた事故は、後に破壊工作によるものと判断された。[ 4 ]

彼女と夫は10年間を通して左派の政治活動に積極的に参加した。婦人参政権運動家のルイーズ・ワイスを支持し、後にスペイン内戦では共和派を支持した。第二次世界大戦中はフランスに留まり、レジスタンス運動に参加した。[ 4 ]

彼女はアンデス飛行について謙虚な態度を貫いた。1971年、アンデス飛行50周年の記念日に、そのことについて尋ねたジャーナリストに対し、「結局のところ、興味がないのです。50年前よりも今起こっていることの方がずっと興味深いのです」と答えた。彼女は1975年にパリで亡くなった。[ 4 ]

遺産

彼女は生涯を通じて数々の賞を受賞しましたが、近年ではその功績が認められています。パリ郊外のポワシーには、彼女の名を冠した通り[ 12 ]とリセ[ 13 ]が建っています。

2005年にフランスの郵便局ラ・ポストは彼女を称える切手を発行した。[ 14 ] [ 15 ]

2012年12月15日に運行を開始したパリ路面電車T3には、26の停留所のうち9つに著名な女性の名前が付けられています。アドリアンヌ・ボラン停留所は20区のモルティエ大通りにあります。[ 16 ] [ 17 ]

ボランドのアンデス横断飛行100周年を記念した切手が2021年にアルゼンチンで発行された。[ 18 ]

参考文献

  • ベリー、コリーヌ（2016年1月29日） 『トゥルー・バーズ』アドリアン・ボランドの伝説の2機の飛行機を探して。コレクション・コルド・レイド。ASIN B01B9IQBW2 。
  • ヴァンダム、アン (2003 年 11 月)。 『エイドリアン・ボランド：ラ・ソーテレル・デ・アンデス』［エイドリアン・ボランド：アンデスのバッタ］。Le Fana de l'Aviation (フランス語) (408): 48–53 . ISSN  0757-4169。

参照

参考文献

  1. ^ a b「女性飛行士、レースで男性10人と同着」『ニューヨーク・タイムズ』 1924年9月18日。 2012年7月14日閲覧。
  2. ^ソフィー・デシャン;ジュマス、ジョルジュ。クリンカ＝バレステロス、イザベル（2022）。アドリエンヌ・ボランドの生活: 航空のピオニエール、女性と抵抗、1895 ～ 1975 年。オルレアン: レクチャーを取り戻す。ISBN 978-2-35391-079-3。
  3. ^プロブスト、エルンスト (2010)。Adrienne Bolland - Die erste Frau, die über die Anden flog (ドイツ語)。 GRIN フェルラグ。ISBN 978-3-640-57185-7。Adrienne Bolland wurde am 1925. 11 月 25 日 アルクイユ・イム・ヴァル・ド・マルヌ・ゲボレンの幼稚園
  4. ^ a b c d e f g h i j k Branchu, Marc (2012). 「Rebel on high」エールフランス. 2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月14日閲覧。
  5. ^ a b c d e f Branchu, Marc. 「Adrienne Bolland's Cordillera feat」（PDF） . Air France . 2014年2月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年7月16日閲覧。
  6. ^ボーランド、エイドリアン。「La Traversée de la Cordillera des Andes」 [山脈上空の飛行]。レビュー・イカレ（フランス語）（58）。2012 年 3 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年7 月 14 日に取得。
  7. ^ a b c d「Adrienne Bolland」 .モナッシュ大学. 2002年9月19日. 2012年7月14日閲覧。
  8. ^ a b Siminic, Iván (2006). 「Aviadores Chilenos y Argentinos Tras el Cruce de los Andes, 1913–1922」 [1913–1922年にアンデス山脈を越えようとしたアルゼンチンとチリの飛行士]. Air & Space Power Journal International (スペイン語). XVIII (3). アメリカ空軍. 2017年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月31日閲覧。
  9. ^ 「フランス、飛行士を表彰」ニューヨーク・タイムズ、1924年3月22日。 2012年7月14日閲覧。
  10. ^ 「女性が212回のエアループを達成」ニューヨーク・タイムズ、1924年5月28日。 2012年7月14日閲覧。
  11. ^ 「少女が飛行機を屋根に着陸させ、女性乗客を救出」ニューヨーク・タイムズ、1930年5月1日。 2012年7月14日閲覧。
  12. ^ Rue Adrienne Bolland (地図). 地図作成：Google Maps . ACME Mapper . 2012年7月16日閲覧。
  13. ^マヒエ、アラン。「サイト・デュ・リセ・エイドリアン・ボランド」。リセ・エイドリアン・ボランド。2012 年 1 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年7 月 16 日に取得。
  14. ^ "FR108.05" .万国郵便連合. 2012年7月16日閲覧。
  15. ^ 「2005 Yt F68 Adrienne Bolland Sc C67」。フランスの切手収集 - フランスの切手販売。2025年3月18日閲覧。
  16. ^ 「Tramway Line T3b: map, stops, and real-time schedules | Bonjour RATP」www.bonjour-ratp.fr . 2024年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月18日閲覧。
  17. ^ “Adrienne Bolland (Tramway) | Bonjour RATP” . www.bonjour-ratp.fr . 2022年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年3月18日閲覧。
  18. ^ 「ARGENTINA/STAMPS, 2021 - ADRIENNE BOLLAND, AVIATOR - ANDES CROSSING - CAT GJ 4371 - 1 VALUE - MNH - Filatelia Kevorkian」 . 2025年3月18日閲覧。
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