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| 会社の種類 | 合弁事業 |
|---|---|
| 業界 | 航空宇宙 |
| 設立 | 2006 |
| 本部 | アメリカ合衆国 |
主要人物 | クリストファー・コクラン会長；空席、プログラム担当副会長 |
| 製品 | ATEC T900タービンエンジン |
| 親 | ハネウェルとユナイテッド・テクノロジーズのプラット・アンド・ホイットニー |
| Webサイト | www.dualspoolrules.com |
アドバンストタービン エンジン カンパニー( ATEC ) は、2006 年に設立されたアメリカの航空宇宙 合弁会社です。ハネウェル インターナショナル社とプラット アンド ホイットニー社のプロジェクトである ATEC は、アメリカ陸軍のシコルスキー UH-60 ブラック ホーク ヘリコプターやボーイング AH-64 アパッチヘリコプターに搭載されている既存の 2,000 軸馬力のT700 エンジンに代わる3,000軸馬力の エンジンを製造する政府契約を競うために設立されました。
ATECは陸軍の先進的低価格タービンエンジン科学技術プログラムに参加し、ATEC T900エンジンの複数回の試験を完了しました。同社は、出力50%向上、燃費25%向上の新型ヘリコプターエンジンを目指す陸軍の競争的改良タービンエンジンプログラムを通じて、このエンジンの開発をさらに進めています。同社は2014年11月にアラバマ州ハンツビルにオフィスを開設しました。
歴史
ハネウェル・インターナショナル社とユナイテッド・テクノロジーズ社の子会社プラット・アンド・ホイットニー社は、2006年にアドバンスト・タービン・エンジン・カンパニーを設立した。[1]クレイグ・マッデン社長[2]とジェリー・ウィーラープログラム担当副社長[3]が率いる。2007年のパリ航空ショーで、この50対50の合弁企業[4]は、米陸軍の先進的手頃な価格のタービンエンジン (AATE) プログラムに参加すると発表した。[5] 2008年5月、陸軍は現行のT700エンジンを交換する科学技術イニシアチブのため、ATECに1億800万ドルの契約を授与した。[6]このプロジェクトを通じて、陸軍はシコルスキーUH-60 ブラックホークおよびボーイングAH-64 アパッチヘリコプター用のエンジンの出力と効率を高め、[4] [6]これらのヘリコプターをさらに30年以上艦隊に残すことを目指している。[7] ATECは新しいエンジンの開発でGE Aviationと競合している。 [4]
ATECのHPW3000エンジンの初期開発は、コネチカット州とアリゾナ州にある親会社の施設で行われました。 [8] ATECは、砂の吸入のデモンストレーションを含むHPW3000のテストを2013年と2014年に実施しました。[3] [7] [9] 2015年5月現在、ATECはAATEプログラムに続いて、陸軍の次のヘリコプターエンジン開発段階である改良タービンエンジンプログラム（ITEP）に移行する準備をしています。[10]陸軍航空センターオブエクセレンスを指揮したマイケルランディ少将と陸軍調達担当次官ハイディシュは、ITEPを陸軍の航空近代化の最優先事項と呼んでいます。[4] [11]国防権限法により、2017会計年度のITEPに1億2,600万ドルの資金が充てられました。 [12]
2014年11月、ATECはアラバマ州ハンツビルのカミングス・リサーチパークに移転しました。 [13]ハンツビル・タイムズ紙によると、市当局はATECの移転を3年間にわたってロビー活動を行っていたとのことです。[8]当初、ウィーラー氏は、新オフィスには、訪問エンジニアや物流専門家に加えて、4～5人の管理職と事業開発担当者が勤務する予定だと述べていました。[13]
製品
参考文献
- ^ ペントランド、ウィリアム（2013年12月15日）「陸軍攻撃ヘリコプター向け超高効率エンジン」フォーブス誌。 2015年6月1日閲覧。
- ^ Insinna, Valerie (2014年10月15日). 「陸軍航空隊の就役機会がほとんどないため、業界は研究開発プログラムをターゲットに」『ナショナル・ディフェンス・マガジン』. 2015年6月1日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ ab Gould, Joe (2015年3月30日). 「米陸軍のエンジンプログラムが設計段階へ前進」. Defense News . 2015年6月1日閲覧。
- ^ abcd Gould, Joe (2015年3月30日). 「US helo leaders take on dust, new engines」. Defense News . 2015年6月1日閲覧。
- ^ マレニック、マリーナ（2009年3月31日）「エンジン会社、陸軍ヘリコプター用エンジンでゼネラル・エレクトリック社に対抗準備」『ディフェンス・デイリー』2015年6月1日閲覧。
- ^ ab 「Advanced Turbine社、陸軍と1億800万ドルの契約を獲得」AP通信2008年5月9日. 2015年6月1日閲覧。
- ^ ab 「ATEC、2回目のテストを終了、新型ヘリコプターエンジンのマイルストーン達成を報告」Travel & Leisure Close-Up、2014年10月16日。 2015年6月1日閲覧。
- ^ ab ケリー、マイク (2014年11月5日). 「ハンツビルの新ATECオフィス、より強力で燃費の良い陸軍ヘリコプターエンジンの開発を支援」ハンツビル・タイムズ. 2015年6月1日閲覧。
- ^ 「米陸軍ヘリコプター用新型エンジンをチームがテスト」Aerospace Daily & Defense Report 2013年10月24日. 2015年6月1日閲覧。
- ^ Whittle, Richard (2015年5月6日). 「「信じられない思いだ、陸軍ヘリコプタープログラムマネージャーが嘆く」」Breaking Defense . 2015年7月20日閲覧。
- ^ Host, Pat (2015年3月31日). 「新型タービンエンジンは陸軍の最優先事項、Shyu氏」. Aviation Today . 2015年6月1日閲覧。
- ^ アボット、リッチ（2016年4月22日）「ディフェンス・ウォッチ」、ディフェンス・デイリー。
- ^ ab ケリー、マイク (2014年11月7日). 「ハンツビルの新ATECオフィス、より強力なヘリコプターエンジンの開発に着手」ハンツビル・タイムズ. 2015年6月1日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
