エアロバイクは「エアロダイナミックバイク」とも呼ばれ、空気力学の原理を応用したロードバイクの一種です。 [ 1 ] [ 2 ]バイクの幾何学的な構造により、地形、ライダーの好み、レース状況に応じてライダーの手と体の位置を変えることができます。[ 3 ] [ 4 ]この用語は、空気力学に基づいたオートバイにも使用されます。[ 5 ]
エアロバイクの最初の製作は、1985年初頭、スポイラーとアドバンスガードボディワークを備えた延長されたエアロダイナミックフロントを特徴とするスタイリングプロジェクトとして始まりました。[ 5 ]同年、マイク・ブロスナンのスチールトレリスフレームとベベルドライブドゥカティエンジンを搭載した「エアロ-D-ゼロ」と名付けられた最初のエアロバイクが製作されました。[ 5 ]このバイクは1987年3月のBEARSスピードトライアルで初使用されました。その後、1988年と1990年のスピードトライアルでそれぞれ時速242.72kmと247.80kmを記録し、優勝を果たしました。[ 5 ] [ 6 ]
一方、エアロバイクの使用が増加したのは1989年、アメリカのロードレーサーたちが自転車競技における空気力学に大きな関心を示し始めたことがきっかけでした。グレッグ・レモンがツール・ド・フランス最終ステージのタイムトライアルでローラン・フィニョンに58秒差をつけて優勝したのがその始まりでした。 [ 7 ]この出来事の直後、自転車メーカーはロードバイクレース用のエアロホイール、エアロヘルメット、エアロウェア素材の製造を開始しました。[ 7 ]それ以来、ほとんどのマルチスポーツバイクメーカーはエアロバイクの製造を続けており、今日では世界中のほぼすべての自転車メーカーが様々なブランドのエアロバイクを販売しています。[ 3 ] [ 7 ]
現代のエアロバイクには、エアロホイールやエアロヘルメットなどの空力部品が搭載されています。多くのブランドでは、ギア、カーボンフレーム、そして丈夫で耐久性のあるホイールも組み合わせて提供しています。[ 8 ]
エアロバイクは、一般的に自転車競技、自転車ツアー、個人の自転車スポーツに使用されます。[ 9 ]
エアロバイクには次のような利点がある。[ 10 ]
エアロバイクには次のような欠点がある。[ 11 ]