曲技飛行

曲技飛行とは、航空ショー、ドッグファイト、あるいは競技用曲技飛行で使用される複雑な飛行経路のことです。曲技飛行は、単独の航空機で行うことも、複数の航空機と編隊飛行を行うこともできます。ほぼすべての航空機は何らかの曲技飛行を行うことができますが、一部の航空機では合法的または安全ではない場合があります。

曲技飛行は 5 つの基本的な操縦から成ります。

線（水平と垂直の両方）
ループ、
ロール、
スピン、そして
シュモクザメ。

ほとんどの曲技飛行の姿は、これらの基本的な動作にロールを重ね合わせたものです。

ループとは、パイロットが機体を垂直に引き上げ、同じ方向に戻るまで旋回を続けることです。360度旋回のように、水平方向ではなく垂直方向で旋回します。ループの頂点では、パイロットは逆さまになります。ループは、逆さまにロールし、同じ動作を地面に向かって急降下することでも実行できます。リボンで輪を作るように見えることから、この名前が付けられています（このページの下部にループを描いたアニメーションがあります）。

ロールとは、エルロンを使って機体をロール軸を中心に回転させることです。360度単位で回転させることができます（つまり、90度の短いロールを4回行うと、機体は元の直立姿勢に戻ります）。

スピンはより複雑で、意図的に片方の翼を失速させ、ヨー軸の周りをらせん状に飛行機を降下させます。

ハンマーヘッドターン（失速旋回とも呼ばれる）は、航空機を真上（ループの開始点のように）に引き上げることで実行されますが、パイロットは対気速度が特定の臨界点まで低下するまで、真上を飛行し続けます。その後、パイロットはラダーを使用して、航空機をヨー軸を中心に180度回転させ、航空機が来た方向を向いて真下を向くまで旋回させます。航空機は速度を上げ、パイロットは水平飛行に戻り、操縦を開始した方向とは反対の方向に進みます。これは、ヨー旋回にちなんで「テールスライド」とも呼ばれ、ピッチ軸を中心に航空機を旋回させる一般的な方法とは異なります。

基本的な曲技飛行体表

これらのほとんどは、直立または逆さまの状態で入場でき、後ろ向きに飛行したり、追加のロールを加えたりすることができます。

必要に応じて、Arestiカタログの記号を記載しています。すべてのフィギュアが競技用フィギュアではないため、説明に添付されている図がないものもございます。

図を見ると、小さな実線の円から始まり、短い垂直線で終わる図形が描かれています。逆さ飛行（負の重力加速度）は赤い破線で示されています。小さな矢印はローリング飛行を示しています。

フィギュア名	説明	アレスティシンボル
シャンデル
シャンデル	最大上昇と最大バンク角の組み合わせにより、所定の対気速度で最大の高度を獲得し、同時に180°のコース反転を行います。（低Gの正G操縦は、すべての航空機で実行できます。）	(競技用フィギュアではありません。)
キューバの8人組
キューバの8人組	45 度ラインまで 5/8 秒のループ、1/2 ロール、45 度ラインまで 3/4 秒のループ、1/2 ロール、1/8 秒のループで水平飛行 (キューバンエイトの半分は「ハーフキューバンエイト」と呼ばれ、この図形は後ろ向きに飛行でき、「リバースキューバンエイト」として知られています)。
ハーフキューバンエイト	水平飛行から、5/8 秒ループして逆 45° ラインまで進み、1/2 ロールして下向き 45° ラインまで直立し、水平飛行まで引きます。
リバースハーフキューバンエイト	水平飛行から 45° 上昇ラインまで引き上げ、1/2 ロールして逆 45° 上昇ラインまで移動し、次に 5/8 のループを回って水平飛行に戻ります。
ハンマーヘッド; 失速ターン
ハンマーヘッド;失速ターン	1/4 ループ (引きまたは押し) で垂直になり、運動量/速度が減少するにつれて、ラダーが適用され、航空機はヨー軸を中心に回転し、機首が地平線を抜けて地面に向け、瞬間的に停止して垂直の下降線を描き、1/4 ループで水平飛行になります。この図は、失速旋回と呼ばれることもありますが、実際には航空機が失速することはないため、誤った呼び方です。この操作は、航空機が 20 - 30 ノット (飛行する航空機によって多少異なります) の速度まで減速したときに実行されます。ハンマーヘッドの車輪部分は、ラダーを完全に操作し、反対側のエルロンを完全に操作した状態で実行されます。ヨーの急速な速度でプロペラから発生するジャイロスコープの力によって、ピッチングとローリングのモーメントが生成され、飛行機が真上で線から外れないようにするために、ある程度の前方スティックの操作が必要になります。ヨーは、エルロンとエレベーターを固定したまま、反対方向のラダーで停止します。ヨーが停止し、機体が垂直下向きになったら、すべての操縦装置をニュートラルに戻します。適切な操縦技術を用いれば、どの飛行機でも左右に操縦できますが、ハンマーヘッド機はプロペラのトルクとジャイロ効果により、時計回りに回転するプロペラでは左に、反時計回りに回転するプロペラでは右に飛行するのが最適です（ヤコブレフ型など）。
インメルマン; ロールオフザトップ; スプリットS
インメルマン、インメルマンターン、ロールオフザトップ、ハーフループ、ハーフロール	半周ループアップした後、半周ロールします。ループセクションの終了からロール開始、そして直立飛行開始までの間、一時停止はあってはならないものとします。
スプリットS	基本的には逆向きのインメルマン機です。半ロール（直立から倒立まで）した後、正ピッチで半ループを形成します。高度を対気速度に変換し、方向転換します。
上り線
垂直上	機体が地面に対して垂直になるように（翼の揚力ゼロ軸に沿って）飛行してください。飛行経路ではなく機体の姿勢が判断基準となるため、垂直操縦中に機体が風下側に流される可能性があります。
45°アップライン	垂直姿勢でプラスマイナス45°の範囲で飛行してください。垂直線については、地上観測者から見た飛行経路ではなく、航空機の姿勢で判断されます。地上観測者から見た飛行経路は、風上飛行か風下飛行か、また風の強さによって異なる場合があります。
ループ
ループの内側	水平直立飛行から垂直に円弧を描く飛行。円弧を描くために、ループの全区間で正のピッチング運動が用いられ、航空機のキャノピーは内側を向きます。内側ループと外側ループの両方が、俗に「ループ・ザ・ループ」と呼ばれることがあります。
外側ループ	直立水平飛行から垂直円飛行に進入し、キャノピーをループの外側に向けた状態。ループ高度は、直立姿勢または逆さ姿勢から、直立水平進入高度より上または下になる場合があります。（極端に負の重力加速度がかかります）
イングリッシュバント	直立した水平飛行から半外側ループを開始します。（パイロットは操縦桿を前方に押し、上空から下空に半円を描きます）。
スピン
正立スピン、反転スピン、フラットスピン	自動回転運動の一種で、直立または反転した通常のスピンまたは「フラット」スピンから構成されます。航空機をスピンさせるには、2つの要素が必要です。1) 臨界迎え角（COA）（航空機が失速することを意味します）、2)ヨー。
テールスライド
ベルテールスライド	1/4ループアップ、垂直直進（フルパワー）で機体が勢いを失うまで飛行します。機体は尾部から後方に落下し、機首が地平線を抜けて垂直下降位置に達するまで続きます。1/4ループ（押し出すか引くか）で水平飛行に戻ります。
スナップロール、フリックロール、フリック
スナップロール、フリックロール、フリック	急速な自転、あるいは「水平スピン」の一種で、スピンに似ています。急速なピッチング入力とそれに続く急速なヨー入力によって回転が誘発され、片方の翼がもう片方の翼よりも失速します。この揚力の不均衡が高速ロールを引き起こします。

急降下; 極端に機首を下げた姿勢（必ずしも垂直ではない）で、対気速度と降下率の両方が増加します。
レイジーエイト; 1/4 ループアップ、ウィングオーバー（左または右）、1/2 ループダウン+アップ、ウィングオーバー（右または左）、1/4 ループダウン
ロムツォヴァク；自転しながら回転する図形の系統。いずれの種類においても、航空機は制御不能に回転しているように見える。例えば、ある様式では、負重力のジャイロスコープ状態において、機首が尾部を、翼端が翼端を（同時に）回転する。この様式は、チェコスロバキアのラディスラフ・ベザークらによって提唱された。
プガチェフのコブラ：機首が急に引き上げられる。機体は迎え角90～120度までピッチングする。その後、機首は水平に戻り、機体は元の方向へ加速して去っていく[1]。
クルビット; 失速後の機動はプガチェフのコブラに似ているが、360°ピッチ角で「ループ」飛行する。
ロール；機首の縦軸を中心とした回転運動（機首は中心の周りを回転します）。
バレルロール。ループとロールを組み合わせた動作。バレルロール中の飛行経路は水平方向の螺旋状で、螺旋状の軌道を描きます。
エルロンロール；最大ロールレートで機体の前後軸を中心に360°回転する動作。ピッチアップに続いてピッチ軸が制御不能なロールが発生し、初期上昇を経て元の高度まで下降する。
スローロール。エレベーターとラダーの入力を相互に制御して水平飛行を維持しながら、縦軸の周りをゆっくりとロールします。
ヘジテーションロール。ゆっくりとしたロールで、途中で様々なポイントで一瞬停止します。一般的なバリエーションには、2点ロール、3点ロール、4点ロールなどがあります。
はさみ;水平または回転しながらジグザグに飛行します。
スタンディングエイト；内側ループ、1/2ロール（機体を反転）、内側ループ（地面に向かって）、ループの上で1/2ロール
ウイングオーバー；1/4ループ（上）の頂点で左または右に180°急旋回（ヨー）する
ズームクライム。急降下後に極端に機首を上げ（必ずしも垂直ではない）、上昇率を増加させる初期対気速度増加の後、対気速度の低下と上昇率の低下を経て、元の速度と高度に戻る。
落ち葉; スロットルをオフにして、翼が水平に失速し、飛行機が一方向に横滑りし、スピンが発生する前にラダーでスリップに対抗し、飛行機が反対方向に横滑りし、再びラダーで対抗し、急降下して操縦を終了します。
トルクロール；エルロンをエンジントルクの方向に操作してテールスライドを行う。機体は前進運動量が失われるまで垂直に上昇し、テールスライド時にエンジントルクによってロールする。^{[ 1 ]}