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 航空博物館に展示されているテイラー エアロカー III | |
| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 廃止 | 1960年代 |
主要人物 | モールトン・テイラー |
| 製品 | 空飛ぶ自動車 「時代を先取りしたアイデア」 |
エアロカー・インターナショナルは、ワシントン州ロングビューでモールトン・テイラーによって設立された、道路走行可能な航空機メーカーでした。[1]事業は1960年代後半まで継続されましたが、法律の変更によりテイラーの設計は実用的ではなくなりました。
歴史と背景
モールトン・テイラーは元海軍司令官で、世界初の誘導ミサイルの飛行と実演を行ったことで知られています。1947年、彼はエアロカーの最初の概念図を作成し、1948年に開発を開始しました。最初のモデルは49人の投資家から5万ドルの投資を受けて製造されました。最初のエアロカーは特注で製造され、価格は1万2000ドルで、1951年当時の最も安価な軽飛行機より約7000ドル高かったです。1950年から1967年にかけて、2つの異なるバージョンで7台のエアロカーが製造されました。どちらのバージョンも車内は狭く、エンジンルームの上には荷物スペースがわずか14立方フィートしかありませんでした。エアロカーIは時速100マイル以上の巡航速度を持ち、23.5ガロンの燃料タンクで300マイルの航続距離を実現しました。路上での速度は時速55～60マイルでした。[2]
モールトンはエアロカーをより手頃な価格にするために大量生産を希望し、1961年にテキサス州ダラスのリング・テムコ・エンタープライズ社と生産契約を締結した。[1]モールトンによると、同社は27万8000ドルの予約金を受け取り、それを持ち去ったという。テイラーは同社を訴え、金の回収を求めて2年間の訴訟を繰り広げた。[2]テイラーは、連邦航空局とその高額な規制が業界を統制していたため、エアロカーの量産に成功することはなかったと述べている。[2]
航空機
- エアロカーI（1949年） - 単発2人乗りの道路走行可能な航空機。135馬力（101kW）の航空機エンジン
- エアロカー エアロプレーン（1964年） – エアロカーIの航空機専用派生型。143馬力（107kW）の航空機エンジン
- エアロカーIII - エアロカーIの胴体部分を改良した派生型。143馬力（107kW）の航空機用エンジン。1機が生産された。
- エアロカー・クート（1969年） - 単発2人乗りフロート水上機（プッシャープロペラ付き）
- エアロカーIMP – 単発4人乗りプッシャー航空機
- エアロカー ミニIMP – IMPの単発単座小型版
- エアロカー・バレット– IMPの単発2人乗りバージョン
- エアロカー マイクロIMP（1981年） - ミニIMPの単発単座小型版
- エアロカー ウルトラIMP (1987) - 超軽量航空機エンジンを搭載したマイクロIMPの開発。1台が生産された。
参照
- 米国で現在開発中の道路走行可能な航空機、エアロカー 2000
参考文献
- ^ ab 「空飛ぶ自動車の生産は90日以内に計画されている」パラジウム・アイテム、ユナイテッド・プレス・インターナショナル、1961年3月7日、10ページ。
- ^ abc Bailey, L. Scott編 (1984). 「Taylor/Aerocar」. Automobile Quarterly . 第30巻第4号.プリンストン（ニュージャージー州） : プリンストン歴史研究所. pp. 104– 107. ISSN 0005-1438. LCCN 62-4005.
外部リンク
- 公式ウェブサイト（2013年4月15日アーカイブ）
- アレオカー、EAAエアベンチャー博物館
