アエロフロート3843便
 事故に巻き込まれた航空機と類似したツポレフ Tu-104B。 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1977年1月13日 （1977年1月13日） |
| まとめ | 左エンジン火災により飛行制御不能に陥る |
| サイト | |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ツポレフ Tu-104A |
| オペレーター | アエロフロート |
| 登録 | CCCP-42369 |
| フライトの出発地 | ハバロフスク空港 |
| 途中降機 | ノボシビルスク |
| 行き先 | アルマアタ空港 |
| 居住者 | 90 |
| 乗客 | 82 |
| クルー | 8 |
| 死亡者数 | 90 |
| 生存者 | 0 |
アエロフロート3843便は、1977年1月13日、アルマアタ空港付近で左エンジンの火災により墜落したソビエト連邦の民間航空機 でした。この墜落事故で搭乗していた90人全員が死亡しました。
この飛行機に乗る予定だったユースホッケー選手のチームは、大会の延期のため搭乗しなかった。[ 1 ]
航空機と乗組員
事故機はツポレフTu-104A（登録番号CCCP-42369、アエロフロート所属）で、1958年10月31日にアエロフロートに納入された。事故発生時点で、同機の累計飛行時間は27,189時間、着陸回数は12,819回であった。[ 2 ]
乗務員は機長のドミトリー・ダニロヴィチ・アファナシエフ、副操縦士のウラジミール・イワノヴィチ・バブーリン、航法士のアレクサンダー・ヴァシリエヴィチ・クリマヒンとアナトリー・ヴィクトロヴィチ・ロジコフスキー、航空機関士のアナトリー・ミハイロヴィチ・シャフォロストで構成され、客室乗務員3名（レオニード・イワノヴィチ・コリトコ、アラ・ヴァレンティノヴナ・グリャズノワ、マリア・ペトロヴナ・ファラポノワ）が客室内に配置されていた。[ 3 ]
事故の一連の流れ
3843便はハバロフスク発ノボシビルスク経由アルマトイ行きの便であった。[ 1 ] 1977年1月13日17時13分、同機はノボシビルスクから第2区間の飛行に向けて出発した。アルマトイ空港から40キロメートル (25マイル、22海里) の地点で、同機は高度2,100メートル (6,890フィート) を飛行していた。目撃者は、空港から約15キロメートル (9マイル、8海里) の地点で、同機の左エンジンが炎上しているのに気づいた。翼がまだ燃えているまま、同機は約180メートル (600フィート) から300メートル (1,000フィート) まで上昇し、その後、雪に覆われた野原に急降下して爆発した。当時、空港の上空は晴れていたが、煙霧のため視程は1,850メートル (2,023ヤード) であった。機体は時速150～190キロメートル（93～118マイル）で28度の傾斜で地面に衝突し、滑走路軸に対して200～210度回転しました。胴体は2つに破損し、胴体前部は地面に2メートル（10フィート）沈みました。尾翼部分を含む胴体後部は18メートル（60フィート）後方に押し出されましたが、火災では焼失しませんでした。法医学的検査の結果、乗客は飛行中に一酸化炭素に曝露したことが判明しました。
飛行機は犠牲者の遺体の身元を特定できないほどの衝撃で地面に激突した。[ 1 ]
調査
事故調査委員会は、機体の左エンジンが10～15分間火災に見舞われていたことを明らかにした。着陸に向けて減速すると、気流の減少により火災が拡大し、操縦装置が損傷した。機体は失速し、空港から3キロメートル手前に墜落した。
参考文献
- ^ a b cオクネフ、ドミトリー（2020年7月8日）。«Подумали: бомба рванула»: 40 лет трагедии Ту-154 под Алма-Атой[「ポドゥマリ：爆弾が爆発した」：アルマ・アトイ近郊のTu-154の悲劇から40年]。gazeta.ru （ロシア語）。
- ^ 「Tu-104A c/n 86601203」 .スクランブルソビエト輸送データベース. 2024年12月5日閲覧。
- ^Авиакатастрофа Ту-104А Дальневосточного УГА в районе аэропорта Алма-Ата[アルマアタ空港付近でのTu-104A機墜落事故] AVIA.PRO（ロシア語） 。 2024年12月5日閲覧。
