アエロフロート3932便
 事故機に類似したアエロフロートのツポレフTu-104B | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1973年9月30日 |
| まとめ | 電気系統の故障、空間識失調 |
| サイト |
|
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ツポレフ Tu-104 |
| オペレーター | アエロフロート |
| 登録 | CCCP-42506 |
| フライトの出発地 | コルツォボ空港、スヴェルドロフスク、ロシアSFSR |
| 1回目の途中降機 | オムスク・ツェントラリヌイ空港、ロシアSFSR |
| 2回目の途中降機 | トルマチェヴォ空港、ノヴォシビルスク、ロシア連邦 |
| 3回目の途中降機 | カダラ空港、チタ、ロシアSFSR |
| 最後の立ち寄り場所 | ハバロフスク ノーヴィ空港、ロシア SFSR |
| 行き先 | クネヴィチ空港、ウラジオストク、ロシア連邦 |
| 居住者 | 108 |
| 乗客 | 100 |
| クルー | 8 |
| 死亡者数 | 108 |
| 生存者 | 0 |
アエロフロート3932便は、スヴェルドロフスク＝コルツォヴォからオムスク・ツェントラーリヌイ空港までアエロフロートが運航していた便である。1973年9月30日、この路線を運航していたツポレフTu-104がスヴェルドロフスク空港を離陸した直後に墜落し、搭乗していた乗客乗員108名全員が死亡した。[ 1 ] [ 2 ]
航空機
事故機は、ミクーリンAM-3M-500エンジン2基を搭載したツポレフTu-104B（機体番号CCCP-42506）で、元々は国営航空会社アエロフロートのウズベキスタン支社が所有していた。事故当時、同機の飛行時間は20,582時間、与圧サイクルは9,412回であった。同機には100席の乗客席があり、墜落時には満席であった。[ 1 ] [ 3 ]
クルー
3932便には8名の乗組員が搭乗していました。操縦室の乗組員は次のとおり構成されています。
概要
スヴェルドロフスク（現在のエカテリンブルク）の気象条件は穏やかで、視界は6キロメートル以上、北西の風は弱かったと報告されている。[ 1 ]
3932便はスヴェルドロフスク＝ウラジオストク路線を飛行しており、オムスク、ノヴォシビルスク（トルマチェヴォ）、チタ（カダラ）、ハバロフスクの各空港を経由していた。同便はスヴェルドロフスク＝オムスク区間で離陸直後に墜落した。[ 1 ] [ 2 ]
同便はスヴェルドロフスク・コルツォボ空港を18時33分（モスクワ時間）に離陸し、18時34分21秒に方位256度でオムスク方面に向かった。管制官は通常の手順として、離陸後、乗務員に左旋回して高度1,500メートル（4,900フィート）まで上昇するよう指示した。乗務員は、高度に到達次第報告すると回答した。[ 2 ]
18時35分25秒（MSK）、エンジンを標準出力に設定してから5～6秒後、高度350～400メートル（1,150～1,310フィート）、速度480 km/h（260ノット、300 mph）で、乗組員は雲の中でバンク角35～40°で左旋回を開始した。現地時間20時37分（モスクワ時間18時37分）、高度1,200メートル（3,900フィート）に達した時点でバンク角は75～80°に達し、その後乗組員は完全に機体の制御を失った。飛行機は時速270 km（150ノット、170 mph）の速度で近くの森林に墜落した。[ 1 ] [ 2 ]
原因
航空機は、電力供給の不具合により主人工水平儀とコンパスシステムの表示が不正確になり、操縦士の空間識失調を招いたために墜落した。航空機はコルツォヴォ空港から約5マイルの地点に墜落した。[ 1 ] [ 4 ]
参照
- アエロフロート964便（ツポレフTu-104）は、同様の電気系統の故障を経験した3932便のわずか2週間後に墜落した。
- 同じくツポレフTu-104であるアエロフロート1912便は、同様の機械故障によるハードランディングの後に墜落した。
- 同じくツポレフTu-104であるアエロフロート2415便も離陸後に同様の機器の故障により墜落した。
参考文献
- ^ a b c d e f "Катастрофа Ту-104Б Хабаровского ОАО близ а/п Свердловск-Кольцово (борт СССР-42506), 30 сентября 1973 年 // AirDisaster.ru - авиационные происbolествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, 「」。www.airdisaster.ru 。2017年4月21日閲覧。
- ^ a b c dランター、ハロ。「ASN 航空機事故 ツポレフ 104B CCCP-42506 スヴェルドロフスク・コルツォボ空港 (SVX)」。航空安全.net 。2017 年4 月 21 日に取得。
- ^ 「Tu-104B c/n 021904」。ソビエト輸送データベース。 2025年2月7日閲覧。
- ^ジェロ、デイビッド（1996年）『航空災害 第2版』パトリック・スティーブンス社、121頁。
北緯56度42分41秒 東経60度38分41秒 / 北緯56.71139度、東経60.64472度 / 56.71139; 60.64472
