アエロフロート773便
 事故に関与した航空機と類似したアエロフロートのTu-104B | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1971年10月10日 （1971年10月10日） |
| まとめ | 爆撃 |
| サイト |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ツポレフ Tu-104B |
| オペレーター | アエロフロート（ウクライナ民間航空局） |
| 登録 | CCCP-42490 |
| フライトの出発地 | ヴヌーコヴォ空港、ロシア |
| 行き先 | ウクライナ、シンフェロポリ空港 |
| 乗客 | 18 |
| クルー | 7 |
| 死亡者数 | 25 |
| 生存者 | 0 |
アエロフロート773便は、 1971年10月10日に爆弾爆発により墜落した、 モスクワ発シンフェロポリ行きのソビエト連邦国内定期旅客便であった。
航空機
事故機はツポレフTu-104Bで、アエロフロート・ウクライナ民間航空局の登録番号CCCP-42490でした。当初は100人乗りで製造されましたが、後に115人乗りに改造されました。事故当時、同機は13,062時間の飛行時間と10,452回の与圧サイクルを記録していました。[ 1 ]
クルー
この便には7人の乗組員が搭乗していた。操縦室の乗組員は以下の通りであった。[ 2 ]
- コンスタンティン・ロマノヴィッチ・クリュシニク大尉
- 副操縦士 アナトリー・エフィモヴィッチ・ヴォロベフスキー
- ナビゲーター ウラジミール・アレクセーヴィチ・ソロジャンニコフ
- 航空技師ヴァレンティン・アレクセービッチ・ベズロドニー
- 無線オペレーターのヴィクトル・イワノビッチ・オベドコフ
2人の客室乗務員はスヴェトラーナ・ウラジミロヴナ・パプシナさんとボリス・ネステロヴィッチ・マルチェンコさんでした。
警察官も同乗していたが、報告書では乗客として数えられていた。
事故のシーケンス
同機は19時2分にシンフェロポリからモスクワに到着し、その後シンフェロポリへの帰路についた。当時の気象条件は低い雲が立ち込め、視程は6キロメートルだった。773便は20時16分にヴヌーコヴォ空港を離陸した。31秒後、乗務員は管制官に連絡し、チョルナヤ・グリャズに向かっていると報告した。管制官は同機に1,500メートル（4,900フィート）まで上昇するよう指示した。20時16分44秒、管制官は773便に1,200メートル（3,900フィート）を通過したかどうかを尋ねたが、応答がなかった。管制官は乗務員との連絡を数回試みたが、成功しなかった。
乗務員が管制官に離陸を報告したわずか数秒後、爆発が機体を突き破り、胴体左側と左翼支持部が損傷し、尾翼への操縦ケーブルが切断された。機体は高度を失い右に傾き始めた。空港から7キロ、高度150～200メートル（490～660フィート）の地点で貨物室が崩壊し、乗客の座席がいくつか投げ出された。約2,700メートル（8,900フィート）後、機体はヴヌコヴォ空港の南西約10キロ（6.2マイル）のナロ・フォミンスキー地区バラノヴォ村付近に、時速550～600キロ（340～370マイル）、角度10～14°で90度の右バンクに墜落した。映画女優のライサ・ズベレワを含む搭乗者25人全員が死亡した。
調査
調査の結果、墜落前に機体から落下した残骸には火災の痕跡が見られ、TNT火薬の破片も発見された。爆発は荷物室に仕掛けられた爆弾によるものと結論付けられたが、後に400～800グラムのTNT火薬が機内床の手荷物（おそらく45番座席の下）に仕掛けられていたことが判明した。捜査は1973年に終了したが、爆弾を仕掛けた容疑者は特定されなかった。[ 3 ]
参考文献
- ^ 「Tu-104B c/n 021603」 .スクランブルソビエト輸送機データベース. 2025年3月3日閲覧。
- ^ “1971 年、ヴヌーコヴォ空港近くの Tu-104B 機内で爆発” . AVIA.PRO。 2014 年 12 月 31 日。
- ^ 「モスクワでツポレフTu-104Bが墜落、25人死亡」 B3Aアーカイブ。
外部リンク
- 航空安全ネットワークにおける事故の説明
