アフリカタウン

アメリカ合衆国の史跡
アフリカタウン歴史地区
アフリカタウンのウェルカムサイン、2017年
アフリカタウン歴史地区のインタラクティブマップ
位置アラバマ州モービルのジェイクス・レーン、ペーパー・ミル・ロード、ウォーレン・ロード、チン・ストリート、レイルロード・ストリートによってほぼ境界が定められている。
座標北緯30度43分53.6秒 西経88度3分36.4秒 / 北緯30.731556度 西経88.060111度 / 30.731556; -88.060111
NRHP参照 番号12000990 [1]
NRHPに追加されました2012年12月4日[1]

アフリカタウンは、アフリカタウンUSAやプラトーとしても知られ、アラバマ州モービルのダウンタウンから北に3マイル（5キロ）に位置する歴史的なコミュニティです。1860年にアメリカへの最後の奴隷の違法輸送で、彼らの意志に反して買われ移送された32人の西アフリカ人のグループによって形成されました。大西洋の奴隷貿易は1808年以来禁止されていましたが、ダホメ王国に拘束されていた110人の奴隷がクロティルダ号でモービルに密輸されました。この船は違法な積み荷を隠すために焼かれ沈没しました。ヨルバ族、エウェ族、フォン族であると考えられている30人以上の人々が、後にアフリカタウンとなる場所に独自のコミュニティを設立しました。[2]彼らは1950年代まで西アフリカの習慣と言語を保持し、子供や年長者の一部は英語も学びました。アフリカタウンの創設者であるクドジョ・カズーラ・ルイスは1935年まで生きており、アフリカタウンに住んでいたクロティルダ族の奴隷の最後の生存者であると長い間考えられていました。[3]

2019年、ニューカッスル大学の学者ハンナ・ダーキンは、当時クロティルダ号の奴隷の最後の生存者と考えられていた西アフリカ出身の女性、レドシについて記録しました。サリー・スミスとしても知られる彼女は1937年まで生きていました。彼女はアラバマ州ダラス郡に住む農園主に売られました。レドシとその家族は解放後もそこに住み続け、同じ農園で働きました。[4] [5]ダーキンは後に、別の奴隷であるマチルダ・マクリアーがスミスよりも長生きし、1940年に亡くなったことを示す研究を発表しました。 [6] [ 7]

アフリカタウンの人口は、製紙工場が稼働していた20世紀のピーク時の1万2000人から大幅に減少しました。21世紀初頭の現在、このコミュニティの住民は約2000人です。そのうち100人はクロティルダ族の子孫と推定されています。他の子孫は全国各地に住んでいます。2009年、この地域はモービルのアフリカンアメリカン・ヘリテージ・トレイルに指定されました。アフリカタウン歴史地区は2012年に国家歴史登録財に登録されました。隣接するオールド・プラトー墓地（別名アフリカタウン墓地）は1876年に設立され、その歴史を物語る大きな歴史銘板が設置されています。

歴史

大西洋奴隷貿易は1807年の奴隷輸入禁止法によって米国によって禁止されていたが、多くの密輸業者が連邦当局の目を逃れながら奴隷を運び続けていた。1860年、アラバマ州モビールの裕福な奴隷所有者のグループが、ニューイングランドの男たちのグループと友好的な賭けをすることにした。連邦捜査官に捕まることなく奴隷を密かに国内に持ち込めるかどうかだった。[8]造船業者で地主の ティモシー・ミーハー、その兄弟のバーンズ・ミーハー（バーンズとも綴る）、ジョン・デイビーらは資金を投じてミーハーの船の乗組員と船長を雇い、アフリカへ行ってダホメーの首長によって奴隷にされていたアフリカ人を買い取らせた。

彼らはティモシー・ミーアの船クロティルダ号を利用しました。この船は木材貿易用に設計されていました。船長はウィリアム・フォスター船長でした。船がダホメー王国のウィダ（現在のベナンのウィダ港）に停泊している間に、奴隷の輸送を収容し、隠蔽するための追加作業が行われました。フォスターは奴隷を購入し、船に積み込みました。船は1860年5月、110人を奴隷として乗せてダホメーを出港し、最終目的地のモービルに向けて出発しました。フォスターは125人の奴隷の代金を支払っていましたが、出発の準備をしているときに沖合に汽船が来るのを見つけ、急いで出発して回避しました。

捕虜となった人々は主に「タルクバル」族と言われていましたが、21世紀の研究では、現在のナイジェリア内陸部出身のヨルバ族またはヌペ族のタクパ族であったことが示唆されています。[9]彼らはダホメ王の軍勢によって捕らえられ、ワイダの市場で奴隷として売られました。捕らえられた人々は、クロティルダ号の船長フォスターに一人当たり100ドルで売られました。[3] [10]

1910年代のアフリカタウンにいるアバチェとクジョー・カズーラ・ルイス、クロティルダ出身の二人

1860年7月初旬、クロティルダ号はモービル湾に入り、モービル港に近づきました。発見を逃れるため、フォスターは夜間に船を港の上流へ曳航させました。彼は奴隷たちを蒸気船に積み込み、陸に送りました。そして、密輸奴隷の証拠を隠すため、クロティルダ号に火を放ち、沈没させました。アフリカ人たちは主に、この事業に投資した各社に奴隷として分配されました。モービルから連れ去られるまでは、彼らは自力で生き延びるしかありませんでした。彼らはアラバマ低地に生えているものから何でも集めて隠れ家を作り、豊富な獲物に合わせて狩りをしました。

奴隷の中にはモービルからさらに遠い地域に売られた者もいた。その中には、クロティルダ出身の女性レドシと、後に彼女の夫となった男性がいた。2人ともアラバマ州ダラス郡のワシントン・スミスに売られた。彼は州の奥地に農園を所有し、後にセルマ銀行を設立した。レドシは奴隷時代はサリー・スミスとして知られていた。彼女は結婚し、夫婦には娘が生まれた。解放後も一家はスミスの農園で働き続けた。レドシ・スミスはゾラ・ニール・ハーストンのインタビューを受け、他の人々にも知られていたが、晩年と死後は忘れ去られていた。2019年、研究者ハンナ・ダーキンが彼女に関する新たな情報を発表した。ダーキンはレドシ・スミスが1937年まで生きていたことを記録しており、クロティルダ出身の奴隷の最後の生存者と思われる。[4] [5]

米国対バーンズ・ミーハー、ティモシー・ミーハー、ジョン・デイビー

連邦当局はミーアーとフォスターを含む彼の共犯者を起訴した。船とその積荷目録などの関連証拠が欠如していたため、1861年の連邦裁判所における合衆国対バーンズ・ミーアー、ティモシー・ミーアー、ジョン・デイビー事件ではミーアーを有罪とする十分な根拠は認められなかった。この事件は却下された。歴史家たちは、アメリカ南北戦争の勃発が連邦政​​府によるこの訴訟の取り下げの一因となったと考えている。[3] [10]

南北戦争後から第二次世界大戦まで

ミーアーは当初、奴隷にされたアフリカ人32人をプランテーションの労働者として使っていました。南北戦争（1861～1865年）後、彼らは解放されましたが、モービル北部のデルタ地帯、川の西側にあるミーアーの所有地で働き続けました。元奴隷たちは、バイユー、スリーマイルクリーク（旧チカサボガグクリーク）[11] 、そしてモービル川という三方を水に囲まれたアフリカタウンとして知られるコミュニティを築きました。

アフリカタウンの創設者の一人に、カドジョー・カズーラ・ルイス（ヨルバ名はカズーラまたはコッソラ）という男がいた。彼はクロティルダ号で最年長の奴隷であり、酋長でもあったと言われている。記録によるとチャーリー・ポティートも酋長だったという。彼らの呪術師はジャベズまたはジャバという名前だった。チャールズ・ルイス（ヨルバ名はオルアレ）と彼の将来の妻マギーもクロティルダ号のアフリカ人の中にいた。カドジョー・ルイスは1935年まで生き、2019年まで最初のグループの最後の生存者だと考えられていた。彼はコミュニティのスポークスマンであり、20世紀初頭の作家エマ・ラングドン・ロッシュやゾラ・ニール・ハーストンなどからインタビューを受け、捕獲、航海、コミュニティの歴史について彼の記述を頼りにしていた。[3] [10]

南北戦争後の奴隷解放期、アフリカタウンの住民は、モービル地域に住んでいた同じ民族集団の人々と合流しました。彼らは白人の監視を逃れ、自立した生活を送るために、コミュニティとして集まりました。コミュニティは大きく2つの区画に分かれており、1つは約50エーカーの比較的広い区画、もう1つは約2マイル西に位置する約7エーカーの区画でした。[12]後者の区画は、創設者チャーリー・オルアレ・ルイス[12]と妻マギー にちなんでルイス・クォーターズと名付けられました。

歴史的なユニオン・ミッショナリー・バプテスト教会

クドジョ・ルイスの息子ジョー（ジョセフ）は、アフリカタウンに入植者たちが設立した教会で読み書きを学んだ。[13]彼は、家族や後に地域の学校が口承を通じて行ったように、父とクロティルダの物語の保存に貢献した。女性たちは作物を育てて売り、男性たちは製粉所で1日1ドルで働き、ミーハーから土地を購入するための資金を貯めた。彼らは可能な限り白人との接触を避けた。

彼らは後にオールド・ランドマーク教会として知られるアフリカン教会を設立しました。1876年には、アフリカタウン墓地としても知られるオールド・プラトー墓地を開設しました。20世紀初頭には、古い教会をレンガ造りのユニオン・ミッショナリー・バプテスト教会に建て替え、現在も使用されています。

このコミュニティは 1880 年に最初の公立学校を創立しました。この学校はモービル郡技術学校として知られています。

カドジョー・ルイスは、白人からひどい扱いを受けていたアフリカ人の仲間たちが新しい国に適応するのを助けた。何十年にもわたり、彼はアフリカタウンの人々のスポークスマンを務めた。アメリカ人作家のエマ・ラングドン・ロシュとゾラ・ニール・ハーストン、そして教育者でタスキーギ大学学長のブッカー・T・ワシントンが彼を訪ねた。ロシュは1914年にアメリカの奴隷制とアフリカタウンのコミュニティに関する本を出版した。1927年、ハーストンは『黒人史ジャーナル』のためにカドジョー・ルイスにインタビューした。彼女はその記事を出版することはなかったが、彼についての短編映画を制作した。彼女は後に再びルイスを訪れ、3ヶ月間にわたり頻繁にルイスを訪ねた。彼女はこの経験とルイスの人生についての本を執筆したが、出版には至らなかった。彼女の本は、2018年5月に注釈付き版として『バラクーン：最後の「黒人貨物」の物語』として死後に出版された 。

インタビューの中で、ルイスは西アフリカの内戦について語り、敗戦側のメンバーがアフリカ人やヨーロッパ人に奴隷として売られたことを語った。彼の故郷はタクパ族で、内陸部の村に住んでいた。クジョは、彼と村の人々が隣国ダホメの戦士たちに捕らえられ、ウィダに連れて行かれ、大きな奴隷収容所に監禁された様子を語った。彼らはダホメ王によってフォスターに売られ、クロティルダ号でアメリカに移送された。[14]内戦と奴隷解放後、人々はアメリカ政府にアフリカへの送還を求めたが、拒否された。

20世紀初頭、テレグラフ・ロード沿いにコミュニティが発展し、高台にあることからプラトー、マガジンとして知られるようになりました。これらの地域はそれぞれモービル市とプリチャード市の一部となりました。プリチャードには造船所や製紙工場の労働者のために、かなりの数の社宅が建設されました。

第二次世界大戦後の変化

アフリカタウンは第二次世界大戦まで独自のコミュニティとして存続していましたが、後にモービル地区に吸収されました。プラトーとも呼ばれていました。

クドジョ・ルイス記念像は、地域社会における彼のリーダーシップを称え、1959年にユニオン・ミッショナリー・バプテスト教会の前に設置されました。[3] 1977年、アフリカ系アメリカ人の生活と歴史研究協会は、アモコ財団と協力し、ルイスの生涯を記念するブロンズ製の銘板をモービル市に寄贈しました。この銘板はダウンタウンのビエンビル・スクエアに設置されました。[11]

アフリカタウンは、インターナショナル・ペーパー（IP）とスコット・ペーパーの製紙工場で働くために移住してきた人々によって拡大しました。この時期、人口はピーク時の1万2000人に達しました。しかし、20世紀後半、主要産業の閉鎖に伴い、人口は減少しました。

1997年、子孫と友人たちは、アフリカタウン歴史地区の指定と再開発促進を目的としたキャンペーン活動「アフリカタウン動員プロジェクト」を設立しました。[10]アフリカタウン歴史地区は、 2012年12月4日に国家歴史登録財に登録されました。 [1]

2010年、ウィリアム・アンド・メアリー大学のニール・ノーマンは、アフリカタウンで考古学的発掘と保存プロジェクトを実施しました。このプロジェクトは、地方自治体と州政府機関の資金援助を受けて実施されました。彼は、クロティルダ号で人身売買された元奴隷、ピーター・リー、クドジョ・カズーラ・ルイス、チャーリー・ルイスの住居跡3カ所を発掘し、アフリカから持ち込まれた可能性のある遺物を発見しました。[15] 2012年には、新たに指定された歴史地区で清掃作業が行われ、墓地も清掃・修復されました。また、墓地の外には、その歴史と意義を説明する大きな史跡標識が設置されました。[16]

2018年現在、約2,000人がそこに住んでおり、その中にはクロティルダの生存者の子孫として知られる100人が含まれています。[13]チャールズ・ルイスと同じくアフリカ生まれの妻マギーの子孫の中には、21世紀のドラマー兼音楽プロデューサーでクエストラブとして知られるアミール・カリブ・トンプソンの玄孫がいます。ペンシルベニア州フィラデルフィア生まれの彼は、彼らの息子ジョセフとその妻の子孫です。[17]

アフリカタウン歴史地区

オールド・プラトー墓地、またはアフリカタウン墓地

現在、このコミュニティの大部分はモービル市域内にあります。人々は、創設者たちの物語と、彼らがどのようにしてアメリカに移住してきたかを語り継ぎ、家族、教会、学校を通して歴史を守り続けています。

コミュニティの土地の一部は、 1992年に完成したコクラン・アフリカタウンUSA橋の西側アプローチの開発のために政府に充てられました。1997年、子孫と友人たちはアフリカタウン歴史地区の認定を求め、町の跡地の修復と開発を促進するためにアフリカタウンコミュニティ動員プロジェクトを結成しました。[3] 2000年には、アラバマ州第1選挙区選出のソニー・キャラハン下院議員を通じて、地方遺産プロジェクトとして議会図書館に文書を提出しました。「資料には、16ページのテキスト、11枚のカラー写真、アフリカタウン地区の地図、新聞記事、アフリカタウン動員プロジェクトに関する情報、そして地元ニュース局が制作したビデオテープ『アフリカタウン、USA』が含まれています。」 [10]

ジェイクス・レーン、ペーパー・ミル・ロード、ウォーレン・ロード、チン・ストリート、レイルロード・ストリートによって概ね囲まれたこの歴史地区は、[1] 2009年にモービルのアフリカ系アメリカ人遺産トレイル上の史跡に指定されました。[18]その後、アフリカタウン歴史地区は州と国立公園局によって重要な史跡として認定され、2012年12月4日に国家歴史登録財に登録されました。[1]

2017年の汚染訴訟

水路沿いに位置することから、この地域は特に20世紀初頭に製紙工場などの工業用地として開発されました。1928年にはアフリカタウンの端にあるA・ミーハー・ジュニア氏が最初に所有していた土地に製紙工場が建設され、数十年にわたって操業しました。住民は深刻な産業汚染と公衆衛生問題を抱えており、20世紀後半以降、癌の発生率が高まっていると述べています。

2017年、約1,200人の住民グループが、現在閉鎖されている製紙工場を所有していたインターナショナル・ペーパー社（IP社）を相手取り訴訟を起こしました。環境保護団体は、IP社が数十年にわたり廃棄物を不適切に処理していたことで土地と水が汚染され、工場閉鎖後も定められた浄化作業を怠ったと主張しています。[19]

沈没船の発見クロティルダ

2018年1月、記者のベン・レインズは、クロティルダ号と思われる船の焼け焦げた残骸を発見した。[20] [21] [22] 2018年3月5日、レインズは、発見した残骸が「あまりにも大きく、大部分が泥と深い水の下に隠れている」ため、クロティルダ号ではない可能性が高いと発表した。 [ 23]

数週間後、ベン・レインズと南ミシシッピ大学のチームが再び川を訪れ、モービル川の12マイル島区間で史上初の近代的な調査を実施した。1週間後、レインズと南ミシシッピ大学の海洋科学部長モンティ・グラハムは、ジョー・ターナーとアンダーウォーター・ワークス・ダイブショップのチームと共に、調査で特定された11隻の難破船のうちいくつかを調査した。4月13日、チームは160年ぶりにクロティルダ号の一部を引き揚げ、日の目を見た。座標と調査データはアラバマ歴史委員会と共有され、委員会はサーチ社に発見物の検証を依頼した。この発見は検証が完了するまで1年間秘密にされていた。2019年5月22日、アラバマ歴史委員会はクロティルダ号の残骸がアフリカタウン近くのモービル川で発見されたと発表した。[20] [24] [25]

他のメディアでの表現

2020年、アラバマ州の作家ベス・デュークは、彼女の小説「タペストリー」の中でアフリカタウンを取り上げ、パブリッシャーズ・ウィークリー誌の南部フィクション賞を受賞した。「タペストリーには、誰もが学び、記憶に留めておくべき重要なアフリカ系アメリカ人の歴史が盛り込まれています。この本を読んで、この本で紹介されている場所を訪れ、祖先の強さと回復力の証をぜひ訪れてほしい」と、エルモア郡黒人遺産協会会長、アラバマ州歴史委員会黒人遺産評議会議長、アラバマ州歴史協会会長のフレイジン・テイラー氏は述べた。

  • 地元のモバイルTVニュース番組は、この入植地とその歴史について「アフリカタウン、USA」という番組を制作した。[10]
  • ヘンリー・ルイス・ゲイツ・ジュニアの『Finding Your Roots』シーズン4、エピソード9「Southern Roots」（2017年12月12日）で、ゲイツは、ザ・ルーツのリーダーでドラマー兼プロデューサーのクエストラブの家族史を説明する一環として、モービルの国勢調査データとクロティルダ号のウィリアム・フォスター船長の航海日誌を示した。クエストラブの3代前の祖父母であるチャールズ・ルイス（1820年生まれ）と妻のマギー（1830年生まれ）は、1880年の国勢調査ではアフリカ生まれとされており、奴隷船クロティルダ号で西アフリカから連れてこられた捕虜の中にいた。ゲイツはまた、1860年7月14日に110人のアフリカ人がクロティルダ号でモービルに到着したと報じたターボロ・サザーナー紙の記事についても論じた。 1894年4月15日のピッツバーグ・ポスト紙の記事には、ティモシー・ミーハー船長が1859年に行った「賭け」について書かれていた。彼は2年以内に「貨物」を密輸できると賭け、1860年にそれを達成した。[26] [27] [28]
  • ナタリー・S・ロバートソンの著書『奴隷船クロティルダ号とアメリカ合衆国アフリカタウンの成立：祖先の精神』は、クロティルダ号に乗船したアフリカ人たちの西アフリカにおける地理的・文化的起源を包括的に解明した唯一の著作です。ロバートソンの博士論文「アラバマ州アフリカタウン創設者たちのアフリカ系祖先」（1996年出版）を端緒とする本書は、全米人文科学基金、スタンレー・UI財団、PASALA（アフリカの芸術と生活研究プロジェクト）、CICメロン賞、そしてUNCFメロン賞（スペルマン大学経由）の助成を受けた15年間にわたる大西洋横断研究に基づいています。
  • ゾラ・ニール・ハーストンの著書『バラクーン：最後の「黒い貨物」の物語』は、デボラ・G・プラントの編著で、ニューヨーク：アミスタッド・プレス（ハーパーコリンズ）から2018年5月に出版されました。[29]
  • オン・ザ・メディアはポッドキャストのエピソードを制作し、アフリカタウンの住民、奴隷船クロティルダ号の捕虜の子孫、その他の歴史家にインタビューした。 [30]
  • 2019年にBBCラジオ4向けに制作されたドキュメンタリー番組『The Extinction Tapes』は、クロティルダ号の残骸が発見されたのは、2006年にアラバマ産ピグトゥー川産ムラサキイガイ（Pleurobema johannis）が汚染によって絶滅したためだと主張した。このムラサキイガイは濾過摂食を行うため、そうでなければ残骸は沈泥に埋もれたままだっただろう。番組の司会者ロブ・ニューマンはまた、濾過摂食種が水の清浄度のバロメーターとしての地位にあることを踏まえ、20世紀におけるムラサキイガイの減少は、アフリカタウンの住民に迫り来る健康危機への警告として捉えるべきだったと主張した。[31]
  • 2022年のNetflixドキュメンタリー『ディセンダント』は、アラバマ州の黒人コミュニティであるアフリカタウンの活動家たちが自分たちの歴史を取り戻すために戦う物語を描いています。 [32]

参照

参考文献

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  2. ^ ロバートソン、ナタリー.『奴隷船クロティルダ号とアフリカタウンの誕生：先祖の精神』（コネチカット州ウェストポート、プレガー社、2008年）
  3. ^ abcdef Willet, Henry (1993). 「モバイルコミュニティがアフリカ独自の伝統を守り続ける」アラバマ伝統文化センター. 2008年2月28日閲覧。
  4. ^ ダーキン、ハンナ（2019年3月26日）「最後の中間航路生存者サリー・レドシ・スミスを紙面とスクリーンで発見」奴隷制と廃止論40 ( 4): 631– 658. doi :10.1080/0144039X.2019.1596397. S2CID  150975893.
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  7. ^ ダーキン、ハンナ（2020年3月19日）「クロティルダ号最後の生存者マチルダ・マクリアーとその家族の隠された人生を明らかにする」奴隷制と廃止論41 ( 3): 431– 457. doi :10.1080/0144039X.2020.1741833. ISSN  0144-039X. S2CID  216497607.
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  16. ^ ローレンス・スペッカー、ギャラリー：「アフリカタウンとクロティルダ」、AL.com、2018年1月23日。2018年1月26日にアクセス。
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  20. ^ ab リチャード・フォーセット（2019年5月26日）「『恐怖の船』：アメリカ最後の奴隷船の発見が古いコミュニティに新たな希望をもたらす」ニューヨーク・タイムズ。 2019年5月27日閲覧– NYTimes.com経由。
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  22. ^ ウートソン、クリーブ・R・ジュニア（2018年1月24日）「最後の米国奴隷船は、その惨劇を隠すために焼かれた。嵐によって発見されたのかもしれない」ワシントン・ポスト。ISSN  0190-8286 。 2018年1月24日閲覧。
  23. ^ 「デルタで発見された難破船、最後のアメリカ奴隷船クロティルダ号ではない」AL.com . 2018年3月5日閲覧。
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さらに読む

  • アスピオテス、ジョージ。「ホームウッドの女性、アフリカタウンで育った頃を回想」、ピッツバーグ・トリビューン・レビュー、2003年2月9日。
  • ディウフ、シルヴィアン・アンナ（2007年）『アラバマにおけるアフリカの夢：奴隷船クロティルダ号とアメリカに連れてこられた最後のアフリカ人の物語』オックスフォード：オックスフォード大学出版局、ISBN 9780195311044. OCLC  77572723。
  • ハーストン、ゾラ・ニール著『バラクーン』。タイプ原稿と手書き原稿、1931年。ハワード大学ムーアランド・スピガーン研究センター写本部門、アラン・ロック・コレクション。2018年に『バラクーン：最後の「黒い貨物」の物語』として出版。ニューヨーク、アミスタッド。ISBN 978-0062748201. OCLC  1021879113.
  • レインズ、ベン（2022年）『最後の奴隷船：クロティルダ号の発見、その子孫、そして驚くべき清算の真実』ニューヨーク、ニューヨーク州：サイモン＆シュスター。ISBN 978-1982136048. OCLC  1120405。
  • ロバートソン、ナタリー・S. (2008). 『奴隷船クロティルダ号とアフリカタウンの誕生：祖先の精神』ウェストポート、コネチカット州: プレーガー社. ISBN 9780275994914. OCLC  177023675。
  • ロバートソン、ナタリー・S. (2019)「アラバマ州の難破船が明かす国際奴隷貿易の知られざる物語」ナショナルジオグラフィック・ヒストリー・マガジン、2019年11月19日。
  • ロッシュ、エマ・ラングドン（1914年）『南部の歴史スケッチ』ニューヨーク：ニッカボッカー・プレス。
  • タボル、ニック（2023年）『アフリカタウン：アメリカ最後の奴隷船とそれが生み出したコミュニティ』セント・マーチンズ・プレス、ニューヨーク、ISBN 9781250766540。
ウィキメディア コモンズには、アフリカタウン (アラバマ州モービル) に関連するメディアがあります。
  • spiritofourancestors.com ナタリー・S・ロバートソンの著書『The Slave Ship Clotilda and the Making of AfricaTown, USA: Spirit of Our Ancestors』（ウェストポート、コネチカット州、Praeger、2008 年）。
  • 「アメリカからアフリカへ渡った最後の奴隷商人。1860年」：ウィリアム・フォスター船長『クロティルダの日記』1860年、モバイル公共図書館デジタルコレクション
  • ローレンス・スペッカー、写真ギャラリー：「アフリカタウンとクロティルダ」、AL.com、2018年1月23日、墓地の写真を含む
  • Sylviane A. Diouf、「アフリカタウン」、アラバマ百科事典、2007 年 12 月 6 日発行 | 最終更新日: 2017 年 9 月 14 日。
  • ジョー・ウォマック、「アフリカタウン - 他に類を見ない伝統と闘争」、ブリッジ・ザ・ガルフブログ、2014年7月7日。アフリカタウンに関する多数の記事
  • 「アフリカタウン、アラバマ州」.ウィルソン・ジェイズ・サウス. 2008年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月28日閲覧。
  • サーシャ・イングバー（2019年5月22日）「アラバマ州の歴史家、米国への最後の奴隷船が発見されたと発表」NPR 。 2019年5月23日閲覧。
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