| 巨大な逆ブーメラン | |
|---|---|
マドリードのワーナー公園でのスタントフォール | |
| 状態 | 生産中 |
| 最初に製造された | 2001 |
| 設置数 | 6 |
| メーカー | ベコマ |
| 身長 | 59メートル(194フィート) |
| 落とす | 54メートル(177フィート) |
| 長さ | 367メートル(1,204フィート) |
| スピード | 時速105.6キロメートル(時速65.6マイル) |
| 容量 | 1時間あたり870人の乗客 |
| 車両 | 1 |
| 車両あたりの乗車人数 | 32 |
| 行 | 8 |
| 1列あたりのライダー数 | 4 |
| 間隔 | 約1分32秒 |
| 拘束スタイル | 肩越しに |
| RCDBの巨大な逆ブーメラン | |
ジャイアント・インバーテッド・ブーメランは、オランダの企業Vekomaが製造するスチール製のシャトルコースターの一種です。同社の人気座席型コースター「ブーメラン」の大型反転バージョンです。2026年1月現在、3基の施設が稼働しています。

2001年シーズン開幕時には、シックス・フラッグス・パーク3か所に巨大逆ブーメランがオープンする予定だった。しかし、試験中に突然のエラーや故障が発生したため、オープンは延期された。最初にオープンしたのは、 2001年8月25日、シックス・フラッグス・マジック・マウンテンの「デジャヴ」だった。シックス・フラッグス・マジック・マウンテンの「デジャヴ」はその後撤去され、シックス・フラッグス・ニューイングランドに「ゴリアテ」として移設された。[ 1 ] [ 2 ]その後、2001年9月1日にはシックス・フラッグス・オーバー・ジョージアに「デジャヴ」という名前のさらに2つの巨大逆ブーメランがオープンした。 [ 3 ]そして2001年10月7日にはシックス・フラッグス・グレート・アメリカにオープンした。[ 4 ] 4つ目の巨大逆ブーメランのオープンは、最初の3つに問題が発見されたため、さらに延期された。『スタントフォール』は2002年8月8日にマドリード・ワーナー公園(当時はワーナー・ブラザース・ムービー・ワールド・マドリードとして知られていた)で公開された。 [ 5 ]
2007年、シックス・フラッグスはシックス・フラッグス・オーバー・ジョージアとシックス・フラッグス・グレート・アメリカの両方からデジャヴを撤去すると発表した。シックス・フラッグス・オーバー・ジョージアのライドはトーマス・タウン(その後ホイッスルストップ・パークに名称変更)と呼ばれる新しいテーマエリアに置き換えられると発表した。[ 3 ] [ 6 ] [ 7 ]シックス・フラッグス・グレート・アメリカのライドが2007年10月28日に最後の運行を終えた後、[ 4 ]デジャヴは撤去され、バッカニア・バトルに置き換えられた。[ 8 ]
2008年1月、アイダホ州のシルバーウッド・テーマパークはウェブサイトで、シックス・フラッグス・グレート・アメリカからデジャヴを導入し、同年7月に開業予定と発表しました。[ 9 ]その後、デジャヴはアフターショックとして営業すると発表されました。[ 10 ]新しい場所での開業に先立ち、このアトラクションはベコマ社によって改修され、信頼性が向上しました。正式には2008年7月21日に開業しました。[ 10 ]アイダホ州に拠点を置く製造会社ロッキーマウンテン・コンストラクションが、このアトラクションの建設を支援しました。[ 11 ]
2009年11月、ブラジルのミラビランディア社がシックス・フラッグス・オーバー・ジョージアの「デジャヴ」を買収したことが発表されました。このアトラクションは「スカイ・マウンテン」に改名される予定でしたが、パークが閉鎖されたため、開業には至りませんでした。[ 12 ]

2011年8月16日、Massliveは、シックスフラッグスニューイングランドが、2012年のシーズンにシップレックフォールズがあった場所に巨大な逆ブーメランを建設する計画をしていると報じた。 [ 13 ] 2011年8月18日、この乗り物はアガワム計画委員会により承認され、[ 13 ]ロサンゼルスタイムズは翌日、シックスフラッグスマジックマウンテンのデジャヴがシックスフラッグスニューイングランドに移転され、2012年に新しい名前で運営を開始することを確認した。[ 14 ] 2011年9月1日、シックスフラッグスの代表者から公式発表があり、以前の報道を確認し、移転後の乗り物の名前はゴリアテになると発表された。[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] 2011年10月16日、デジャヴは最後の運行を行った。[ 18 ]同じ頃、シップレックフォールズはシックスフラッグス・ニューイングランドから撤去され、ゴリアテの建設が予定されていました。[ 19 ]シックスフラッグス・ニューイングランドのゴリアテは2012年2月29日に完成しました。[ 20 ]ゴリアテは2012年5月25日に一般公開されました。
2011年には、2002年以来となる新しい巨大逆ブーメランが建設されました。錦江アクションパークは、その名にふさわしい巨大逆ブーメランを2011年9月にオープンしました。 [ 21 ]このアトラクションは2025年に閉鎖されました。2014年には、ソチパーク・アドベンチャーランドに、もう一つの巨大逆ブーメランであるクォンタム・リープがオープンしました。[ 22 ]
ゴリアテは2021年シーズンの大半をSBNOで過ごしたが、同年後半に解体工事が開始された。[ 23 ]
| コースター名 | 遊園地 | 開業日 | 状態 | |
|---|---|---|---|---|
| アフターショック(旧デジャヴ) | シルバーウッドテーマパークシックスフラッグスグレートアメリカ | 2008年7月21日2001年10月7日 | 2007年10月28日に営業終了 | [ 4 ] [ 10 ] |
| デジャヴ | ミラビランディア(未開)シックス・フラッグス・オーバー・ジョージア | 2001年9月1日 | 2007年10月に閉鎖されました | [ 3 ] [ 12 ] |
| 山頂 | 晋江アクションパーク | 2011年9月30日 | 削除2025年1月25日に閉鎖 | [ 21 ] |
| ゴリアテ旧デジャヴ | シックスフラッグス・ニューイングランドシックスフラッグス・マジックマウンテン | 2012年5月25日2001年8月25日 | 削除済み2021年10月16日に閉鎖 | [ 2 ] [ 14 ] [ 24 ] |
| スタントフォール | マドリードのワーナー公園 | 2002年8月8日 | オペレーティング | [ 5 ] |
| 量子飛躍 | ソチパークアドベンチャーランド | 2014 | オペレーティング | [ 22 ] |

巨大逆ブーメランは、ベコマの以前のブーメラン設計から発展したモデルです。このモデルは、垂直のケーブルリフトヒルを備えており、列車を垂直のタワーまで素早く持ち上げます。また、このモデルは以前のブーメラン設計よりも大型です。上から見ると、線路のレイアウトは「X」のように見えます。

ジャイアント・インバーテッド・ブーメランはシャトルコースターであるため、各施設は8両編成の1編成のみで運行されます。各編成はボリガー&マビラードのインバーテッド・コースターと同様に、4列の座席配置となっています。ジャイアント・インバーテッド・ブーメランの座席は、各列の外側の座席が中央の2席よりわずかに後ろにずれた配置になっています。この列車は合計32人の乗客を収容できます。
シックス・フラッグス・ニューイングランドのゴリアテには、プレミア・ライズ社製の新型車両(ベコマ社製のオリジナルとは異なる)が登場しました。この車両は、ボリガー&マビラード社の逆さジェットコースターに似た4列シートを採用していました。この新型車両デザインは、駅構内の列の混雑を緩和し、乗車定員を増やすことを目的として採用されました。[ 25 ] [ 26 ]
この乗り物は、列車が駅からゆっくりとバックし、キャッチカーに引っ張られて垂直リフトを上っていくところから始まります。リフトの最上部に到達すると、乗客はまっすぐ下を向き、足が宙にぶら下がった状態で列車が解放され、駅を通り抜けて高さ 110 フィート (34 メートル) のブーメランに向かいます。この要素には、この乗り物で今後行われる 3 つの反転のうち 2 つが含まれています。ブーメランをくねくねと通過した後、乗客は高さ 102 フィート (31 メートル) の垂直ループを通過し、駅を越えてこの乗り物の 2 つ目の垂直タワーに到達します。そこでキャッチカーが列車を 2 つ目の垂直タワーまで引き上げますが、今回は乗客は空を向きます。列車がタワーの最上部に到達すると、列車は解放され、レイアウトを逆方向に循環します。列車は駅を通り抜け、最初の垂直リフトを再び上っていきます。そこでもう一度キャッチカーに引っ張られて、非常にゆっくりと駅に戻ります。
2011年9月1日のゴリアテ発表後、エド・マーキー下院議員は、マサチューセッツ総合病院のS・I・シェイク氏とA・B・シンガル氏とともにボストン・ヘラルド紙に次のように語った。「シックス・フラッグス・ニューイングランドのような固定式の遊園地の乗り物は、30年にわたる特別利益団体の抜け穴により、連邦政府の監督を免れています。つまり、これらの乗り物がより速く、より高くなっても、安全規則は州ごとにばらばらのままで、乗客は危険にさらされているのです。また、これらの乗り物のぎくしゃくした動きは、動脈の小さな裂傷や血圧の急上昇と関連付けられていますが、必ずしも因果関係があるかどうかは定かではありません。」[ 27 ]