| ゴリアテ | |
|---|---|
| 以前はシックスフラッグスマジックマウンテンのデジャヴと呼ばれていました(2001~2011年) | |
シックス・フラッグス・ニューイングランドのゴリアテ | |
| シックスフラッグス・ニューイングランド | |
| 公園セクション | クラックアクスルキャニオン |
| 座標 | 北緯42度02分21秒 西経72度36分52秒 / 北緯42.0391度、西経72.6145度 / 42.0391; -72.6145 |
| 状態 | 削除されました |
| 開業日 | 2012年5月25日 (2012年5月25日) |
| 締め切り日 | 2019 (2019年) |
| 交換 | シップレック滝 |
| 置き換え | 量子加速器 |
| シックスフラッグスマジックマウンテン | |
| 名前 | デジャヴ |
| 公園セクション | サイクロンベイ |
| 座標 | 北緯34度25分37秒 西経118度35分49秒 / 北緯34.427度、西経118.597度 / 34.427; -118.597 |
| 状態 | 削除されました |
| 開業日 | 2001年8月25日 (2001年8月25日) |
| 締め切り日 | 2011年10月16日 (2011年10月16日) |
| 置き換え | ウエストコーストレーサーズ |
| RCDBのシックスフラッグスマジックマウンテンでのデジャヴ | |
| 一般統計 | |
| タイプ | スチール –シャトル –反転 |
| メーカー | ベコマ |
| デザイナー | ステファン・ホルトマン |
| モデル | 巨大な逆ブーメラン |
| リフト/発射システム | ケーブルリフトの丘 |
| 身長 | 191.6フィート(58.4メートル) |
| 落とす | 177フィート(54メートル) |
| 長さ | 1,204.1フィート(367.0メートル) |
| スピード | 時速65.6マイル(105.6キロメートル) |
| 反転 | 3 |
| 間隔 | 1:32 |
| 最大垂直角度 | 90° |
| 容量 | 1時間あたり870人の乗客 |
| G力 | 4.5 |
| 高さ制限 | 54~75インチ(137~191センチメートル) |
| 電車 | 8両編成の列車です。乗客は4人ずつ横一列に並び、1編成あたり合計32人乗りとなります。 |
| RCDBのゴリアテ | |
ゴリアテは、マサチューセッツ州アガワムのシックス・フラッグス・ニューイングランドにあったスチール製のシャトル型ジェットコースターである。ベコマ社によって製造され、2001年にシックス・フラッグス・マジック・マウンテンでデジャヴという名称で開業した。このジェットコースターは、ベコマ社の人気座席型ジェットコースター「ブーメラン」の大型反転バージョンであった。 2021年、同園はこのジェットコースターを営業地図から削除し、シーズン終了まで再開しないことを表明した。2021年後半、ジェットコースターの解体工事が始まった。[ 1 ]
2001年シーズン開幕に、シックス・フラッグス遊園地3カ所で「デジャヴ」と名付けられた巨大逆ブーメラン・ジェットコースター3基がオープン予定だった。しかし、試験中に発生した不具合により、オープンは延期された。このコースターは、シックス・フラッグス・マジック・マウンテンで2001年8月25日に初オープンした。 [ 2 ] [ 3 ]シックス・フラッグス・オーバー・ジョージアとシックス・フラッグス・グレート・アメリカでは、それぞれ同年9月1日と10月7日にオープンした。[ 4 ] [ 5 ]
2011年8月16日、Massliveはシックスフラッグス・ニューイングランドが2012年のシーズンにシップレックフォールズがあった場所に巨大な逆ブーメランを建設する計画をしていると報じた。 [ 6 ] 2011年8月18日、この乗り物はアガワム計画委員会により承認され、[ 6 ]ロサンゼルスタイムズは翌日、シックスフラッグス・マジックマウンテンのデジャヴが2012年にシックスフラッグス・ニューイングランドに移転され、新しい名前が付けられることを確認した。[ 7 ] 2011年9月1日、シックスフラッグスから移転が確認され、デジャヴがゴリアテに改名されることが公式発表された。 [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]デジャヴの最終営業日は2011年10月16日でした。[ 10 ]シップレックフォールズは、ゴリアテの建設のため、同時期にシックスフラッグスニューイングランドから撤去されました。[ 11 ]ゴリアテは2012年5月25日に一般公開されました。[ 12 ]
2021年、シックス・フラッグス・ニューイングランドはゴリアテをパークマップから削除し、パークの担当者はシーズン終了まで運行しないことを発表しました。[ 13 ] 2021年末にゴリアテの解体工事が開始され、閉鎖が確定しました。2022年シーズン開始前に完全に解体されました。

ゴリアテは、垂直のケーブルリフトの丘が列車を垂直の塔まで持ち上げるという特徴を備えています。この巨大逆ブーメランモデルは、数年前に発売されたインバーティゴモデルなど、ベコマの以前のデザインよりも大型です。
ゴリアテにはプレミア・ライズ社製の列車が使用され、他の巨大インバーテッド・ブーメランとは一線を画していました。座席レイアウトは1列4人乗りで、ボリガー&マビラード社のインバーテッド・コースターと同じ配置でした。駅での乗車手続きを簡素化し、乗客定員を増やすためにこのレイアウトが採用されました。[ 14 ] [ 15 ]しかし、この列車は乗り心地を悪化させました。[ 16 ]
2016年7月11日、ゴリアテの1号塔のケーブルが切れ、長期間の閉鎖が発生しました。[ 17 ]