スマートリンクス・オーストラリア
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| 設立 | 1990年10月 | ||||||
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| 営業開始 |
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| 運航拠点 | |||||||
| 艦隊規模 | 18 | ||||||
| 目的地 | 21 | ||||||
| 親会社 | アビア・ソリューションズ・グループ | ||||||
| 本社 | オーストラリア、クイーンズランド州ケアンズ | ||||||
| 主要人物 |
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| 創設者 | デビッド＆スー・バーナード | ||||||
| ウェブサイト | smartlynx.au | ||||||
スマートリンクス・オーストラリア（旧スカイトランス）は、クイーンズランド州ケアンズ、ロックハンプトン、タウンズビルに拠点を置くオーストラリアの航空会社およびチャーター便運航会社です。ケアンズ、ホーン島、ブリスベン、ロックハンプトン、タウンズビルにおいて、RPT（一般公共交通機関）、チャーター便、ACMI（航空機・乗務員・整備・保険）サービスを提供しています。
2015年3月31日、経営破綻から2か月後、同社は再び運航を再開した。2024年3月現在、同社は欧州に拠点を置くアヴィア・ソリューションズ・グループが所有している。[ 1 ]
歴史
スマートリンクス・オーストラリアは、1990年10月にデイビッド・バーナードとスー・バーナードによってチャーター航空会社としてスカイトランスとして設立され、1993年に定期便の運航を開始しました。 [ 2 ] 2000年11月、スカイトランスはケアンズを拠点とする別の小規模地域航空会社であるエアスウィフト・アビエーションと合併しました。 [ 3 ] 2001年6月、スカイトランスはマックエア航空からクックタウンとカルンバへの路線を引き継ぎました。[ 3 ] 2005年1月、スカイトランスはケアンズからタウンズビルへの路線でカンタスリンクと競合し、両都市の自社ターミナルから運航を開始しました。[ 3 ]
2006年12月、クイーンズランド・リージョナル航空（QRA）とインランド・パシフィック航空を所有するオーストラリアン・アビエーション・ホールディングスが、この航空会社を創業者から買収しました。その後、スカイトランスとQRAはスカイトランス・リージョナルのブランドで合併しました。[ 3 ] [ 4 ]
2014年後半、同社は200人の従業員を半分以上削減し、ダッシュ8-100を7機、ダッシュ8-300を3機削減することでコスト削減を図った。[ 5 ]
スカイトランスは、2015年1月2日、自主管理下に置かれ、運航を停止した。マネージング・ディレクターのサイモン・ワイルド氏は声明の中で、豪ドルの為替レートの悪化と、2014年末にクイーンズランド州で規制されている3つの地方航空路線を失ったことでさらに悪化した厳しい運航環境を原因として挙げた。運航停止は、2015年1月2日にクイーンズランド州内陸部、地方部、湾岸地域、そしてケープヨークへの運航開始25周年を迎えた翌日に行われた。[ 6 ] [ 5 ]
2015年3月31日、スカイトランスは、ウェスト・ウィング・アビエーションの所有者でもあるピーター・コリングスと元オーストラリア・ラグビーリーグ選手のジョナサン・サーストンが所有するコリングス・ホールディングス航空の所有下で空に復帰した。[ 7 ] [ 8 ]
2024年1月、世界最大のACMI（航空機、乗務員、整備、保険）プロバイダーであるアビアソリューションズグループは、スカイトランスの所有権を買収する意向を発表し、[ 9 ]買収は2024年3月に完了しました。[ 10 ]
買収以降、ギティス・グムリアウスカス氏がスカイトランスのマネージング・ディレクターに就任しました。[ 11 ]ギティス氏は航空業界で豊富な経験を有し、航空会社と航空サービス会社の両方で様々な役職を経験しました。[ 12 ] 2006年以降、ISAGOの主任監査人、IATA DAQCP、地上業務の指名役職者、COO、CEO、責任者などの管理職を歴任しました。ギティス氏の学歴は航空力学で、現在はビジネス戦略と変革の開発と実行を専門としています。
2024年4月、アヴィア・ソリューションズは、スカイトランスがエアバスA320ファミリーから最大20機の航空機をウェットリース事業に投入する計画を発表した。A320機の総数は顧客の需要に依存する。[ 13 ]ギティス氏は、「旅客運航が当社の主な焦点であり、貨物輸送についても検討していくつもりです。旅客輸送にはA319、貨物輸送にはA321Fを導入することで、保有機を拡大していきます」と述べた。[ 14 ]
2024年10月28日、カンタスリンクとスカイトランスは、ロード・ハウ島便の運航継続に関する提携を発表しました。これにより、スカイトランスはカンタスリンクが保有するデ・ハビランド・カナダ・ダッシュ8-200型機3機を取得し、これらの運航を担うことになります。これらの便はカンタス航空とのコードシェア便となり、シドニー空港のカンタス航空ターミナル3から運航されます。スカイトランスは2026年2月26日に同路線の運航を完全引き継ぎ、2030年3月まで運航ライセンスを取得します。[ 15 ] [ 16 ]
スカイトランスは、2025年6月24日にアビアソリューションズグループの他の姉妹会社と足並みを揃えるため、正式にスマートリンクスオーストラリアにブランド名を変更しました。[ 17 ]
機材
2024年5月現在、スマートリンクス・オーストラリアは以下の航空機を運航しています
| 航空機 | 運航中 | 注文 | 乗客 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| エアバスA319-100 | 2 [ 18 ] | — | 144 [ 19 ] | ウェットリース事業向けに最大20機のA320ファミリー航空機を運航する計画。[ 13 ] |
| セスナ 208B グランドキャラバン | 6 [ 20 ] | — | 10 | |
| デ・ハビランド・カナダ ダッシュ 8-100 | 5 | — | 36 | |
| デ・ハビランド・カナダ ダッシュ 8-200 | 3 | — | 36 | 旧カンタスリンクの航空機。[ 15 ] |
| デ・ハビランド・カナダ ダッシュ 8-300 | 2 | — | 50 | |
| 合計 | 18 | — | ||
目的地
スマートリンクス・オーストラリアは、ケープヨークとトレス海峡地域全体でRPTとチャーター便を運航しています。[ 21 ]スマートリンクス・オーストラリアは、ブリスベン、ロックハンプトン、タウンズビルの各空港からクイーンズランド・ガス・カンパニー（QGC）とブラバス・マイニング・リソーシズの両方にチャーター便を提供しています。 [ 22 ]
ケアンズ空港発着の目的地：
ホーン島空港発着の目的地：
ブリスベン空港発着の目的地：
- チンチラ
- マイル
ウィットサンデーコースト発着の目的地：
シドニー空港発着の目的地：
コードシェア契約
スマートリンクス・オーストラリアは、以下の航空会社と コードシェア契約を結んでいます
スポンサーシップ
スマートリンクス・オーストラリアは、クイーンズランド州のコミュニティに数百万ドル規模のスポンサーシップと承認を提供し、250以上の組織に寄付を行っています。[ 25 ]スマートリンクス・オーストラリアは、QRLクイーンズランド・ラグビーリーグのノーザンプライド・ラグビーチームのケアンズ・タイパンズの主要スポンサーであり、 AFLキックスタート、チョイス・ビジネス・オーストラリア、クイーンズランドがん協会、ハロルドズ・ハウス など、さまざまな活動を支援しています。
参照
参考文献
- ^ 「Avia Solutions、Skytrans Australiaの買収を完了｜雑誌｜Business Air News」 www.businessairnews.com 2024年3月13日閲覧
- ^ “RAAA| 航空の歴史” . www.raaa.com.au 。2015 年10 月 17 日に取得。
- ^ a b c d「Skytrans」 . www.aviationcollection.org . 2015年10月17日閲覧。
- ^ 「スカイトランス・リージョナル」航空会社の歴史。 2021年6月30日閲覧。
- ^ a b Drum, Bruce (2015年1月2日). 「オーストラリアのスカイトランスが本日運航停止」 . World Airlines News .
- ^ケアンズを拠点とするスカイトランス地域航空会社が運航を停止ABCニュース2015年1月3日
- ^スカイトランス、クイーンズランド州北部で再び飛行シドニー・モーニング・ヘラルド2015年3月31日
- ^ジョナサン・サーストンがスカイトランス航空の立ち上げに協力The Australian 2015年4月1日
- ^アビア・ソリューションズ・グループがオーストラリアの航空会社スカイトランスを買収アビア・ソリューションズ・グループ2024年1月23日
- ^スカイトランスはアヴィアの買収完了により外国企業の手に渡るAustralian Aviation 2024年3月4日
- ^ 「アビア・ソリューションズ・グループがスカイトランス航空の買収を完了、AOCは世界12カ所に拡大」 www.baltictimes.com . 2024年7月31日閲覧。
- ^ 「アビアによる買収完了でスカイトランスは外国企業の手に」オーストラリア航空. 2024年7月31日閲覧。
- ^ a bネルソン、ジェイク（2024年4月30日）「独占記事：スカイトランスA319、ウェットリース契約で今年初登場」オーストラリア航空誌。2024年10月28日閲覧。
- ^ 「Avia Solutions GroupがSkytrans Airlinesの買収を完了、AOCは世界12カ所に拡大」 AVIATOR 、 2024年3月4日。 2024年10月28日閲覧。
- ^ a b「ニュース」 . Skytrans . 2024年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月4日閲覧。
- ^ a b「ロード・ハウ島フライト」カンタス・ニュースルーム2024年10月28日. 2024年10月28日閲覧。
- ^ Dominik Sipinski (2025年7月29日). 「オーストラリアのSkytransがSmartLynx Australiaとしてブランド変更」 . ch-aviation . 2025年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月25日閲覧。
- ^ 「ニュース」 .スカイトランス. 2025年2月5日閲覧。
- ^ Nelson, Jake (2024年10月21日). 「スカイトランスA319初号機、来月に延期」 . Australian Aviation . 2024年10月29日閲覧。
- ^ 「CASA航空機登録簿 [Skytrans]」民間航空安全局2025年5月22日2025年5月22日閲覧。
- ^ 「SmartLynx オーストラリア旅客便」。
- ^ 「スカイトランス、2,500万ドルの新規契約で急成長」(PDF)。
- ^ 「スカイトランス、QLDで大規模拡張」スカイトランス2021年8月1日閲覧。
- ^ 「ロード・ハウ島フライト | カンタス航空ニュースルーム」。
- ^ 「レックスはかつてのライバルであるスカイトランスの寛大さには及ばない」オーストラリアン紙。2015年10月17日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある スカイトランス航空関連メディア
