| エアエクスプレス | |
|---|---|
| 父 | サルセ |
| 祖父 | トップサイダー |
| ダム | イブティサム |
| ダムシレ | コーカサス |
| セックス | スタリオン |
| 生まれた | 1994年4月26日[1] |
| 国 | アイルランド |
| 色 | 湾 |
| ブリーダー | ゲインズバラスタッド |
| 所有者 | モハメド・オバイダ |
| トレーナー | クライヴ・ブリテン |
| 記録 | 15: 4-2-3 |
| 収益 | 405,609ポンド |
| 大きな勝利 | |
| プレミオ パリオーリ(1997) メール-ミュールヘンス-レンネン(1997) クイーンエリザベス 2 世ステークス(1997) | |
エアエクスプレス（1994年4月26日 - 2000年）はアイルランド産でイギリスで調教されたサラブレッド競走馬である。1996年には2歳馬として多くの試練を受け、マイナーレース1勝、ジュライステークス、ソラリオステークス、デューハーストステークスで2位に入った。1997年春、国際舞台に進出し、イタリアのパリオーリ賞とドイツのメール・ミューレンスステークスで優勝した。イギリスに戻ると、セントジェームズパレスステークスで2位に入り、クイーンエリザベス2世ステークスで自身最大の勝利を記録した。4歳時に2度出走して勝利を逃し、種牡馬として引退した。繁殖牡馬として将来有望なスタートを切ったが、2000年に6歳で死亡した。
背景
エアエクスプレスは、アイルランドのマクトゥーム・アル・マクトゥームのゲインズバラ・スタッドで飼育された鹿毛の馬でした。競走馬としてのキャリア中は、ドバイを拠点とする不動産開発業者のモハメド・オバイダ氏が所有し、サフォーク州ニューマーケットのクライヴ・ブリテン・カールバーグ・ステーブルズで調教されていました。最後の3レースを除き、ブレット・ドイル氏が騎乗していました。
1988年にフォレ賞を制覇したサルセを父に持ち、その後種牡馬として成功を収めた。サルセは7ハロンでベストパフォーマンスを発揮したが、クラシッククリッシュ、香港ヴァーズ競走のルソ、ターフクラシックのティンボロアといった長距離走馬や、ビアンカネラやレモンスフレといったより速い馬を輩出する能力も備えていた。[2]エアエクスプレスの母イブティザムはアメリカ産の牝馬で、1983年と1984年にイギリスで11戦1勝を挙げた。[3]イブティザムはアメリカの競走馬ガロレットの牝系子孫である。[4]
レースキャリア
1996年：2歳シーズン
エアエクスプレスは6月5日、ヤーマス競馬場で行われた6ハロンの未勝利戦で競走馬としてのキャリアをスタートさせた。13 /2のオッズで出走したエアエクスプレスは、7頭中2位でクエストエクスプレスに半馬身差で敗れた。敗北にも関わらず、次の3レースではグループ3クラスにステップアップし、ニューマーケットのジュライステークスで3位、グッドウッドのヴィンテージステークスで4位、サンダウンのソラリオステークスで3位に入った。9月19日、この子馬はヤーマスの良馬場から堅い馬場で行われたマイナーイベントのためにクラスを下げられ、スタートから先頭に立ち、5/4のオッズでグランドラッドに1馬身と3/4差をつけて勝利して初勝利を記録した。[5]この子馬は10日後、アスコット競馬場で行われたグループ2のロイヤルロッジステークスに1マイルのレースに出走し、将来のエプソムダービー優勝馬ベニーザディップに次ぐ6位でゴールした。エアエクスプレスは、10月18日、ニューマーケット競馬場で行われたG1デューハーストステークス（7ハロン）に、8頭立ての出走で50倍のオッズから出走しました。最終ハロンに差し掛かるとペースが上がらないように見えましたが、終盤力強く粘り、インコマンドとミュージカルパースートに頭差で敗れ、3着に入りました。4着にはバハミアンバウンティ、6着にはデザートキングが続きました。[6]
1997年：3歳シーズン
4月17日、エアエクスプレスはニューマーケットでクレイブンステークス（ 2000ギニーの主要トライアルレース）に2年目のシーズンをスタートし、オッズは8/1でスタートし、デザートストーリー、グレープショット、ケープクロスに次ぐ4位に入った。イギリスの2000ギニーは回避したものの、エアエクスプレスは2か国で同等のレースに勝利した。ニューマーケットでの敗北から10日後、この子馬はイタリアへ送られ、ローマのカパネッレ競馬場で行われる1600メートルのパリオーリ賞に出場した。スロースタートから立ち直ったエアエクスプレスは、外から粘り強くチャレンジし、最後の一歩でリードを取り、リシアットに鼻差で勝利した。[7] 5月19日、ドイツのケルンで、エアエクスプレスは1600メートルのメールミュールヘンスレースに13頭の出走馬のうちの1頭となった。彼はスタートから先頭に立って、ゴール400メートル手前で先頭に立ち、イズ・チロルに1馬身1/4差で勝利した。フランスで調教されたファイン・フェローは半馬身差で3位だった。[8]
エアエクスプレスは2つの大きな勝利を収めていたが、 6月にロイヤルアスコット競馬場のセントジェームズパレスステークスに出走するため英国に戻った際、オッズは20/1と低かった。しかしオッズは覆され、直線で力強く突き進み、スターボローに次ぐ2着となった。スターボローの後塵を拝し、デイラミ、デザートキング、インコマンドが後方に続いた。 7月30日のグッドウッド競馬場のサセックスステークスでは、この子馬は初めて年上馬と対戦したが、ほとんどインパクトがなく、4歳のアリロイヤルに次ぐ9頭中7着に終わった。9月27日、アスコット競馬場の1マイルのG1、クイーンエリザベス2世ステークスにエアエクスプレスが9/1のオッズで出走した際、フランス人騎手のオリヴィエ・ペリエがドイル騎手に代わって騎乗した。レヴォークは人気馬としてスタートし、他の7頭の出走馬にはアントレプレナー、ビジューダンデ、レベッカシャープ、アライドフォース（クイーンアンステークス）、バハーレ（シャンパンステークス）が含まれていた。ペリエは最終コーナーで急加速する前に後方でこの子馬を抑え、次に直線で左に方向転換して外から挑戦した。彼は最後の1ハロンに差し掛かる頃に先頭に立つと、終盤に迫ったレベッカシャープの追撃を退け、写真判定で僅か頭差で勝利した。競馬場の審判員はクライヴ・ブリテン調教師に子馬のパフォーマンス向上について説明を求めたが、エアエクスプレスはグッドウッドの傾斜に不向きだったという調教師の説明を受け入れた。[9]レース後、ブリテンは「この馬がG1馬であることは分かっていました。もし調教を始めた時に競馬をやめていなかったら、この馬に賭けていたでしょう…オリヴィエは彼に夢のような騎乗を与えてくれたと思います。彼のスタイルは小さな馬に合うと思いました」と語った。[10]
1998年：4歳シーズン
エアエクスプレスは4歳になっても調教を続けましたが、最高の状態を再現することはできませんでした。5月16日、ニューベリー競馬場で行われたロッキンジステークスでは1番人気で出走しましたが、勝利の可能性は低く、ケープクロスに次ぐ10頭中7着でした。距離短縮も追い風となり、 6月21日にロンシャン競馬場で行われた1400メートルのポルトマイヨ賞では、ドンキーエンジンに次ぐ5頭中4着に終わりました。
スタッドレコード
エアエクスプレスは競走馬から引退し、種牡馬となった。2000年に6歳で2頭の仔馬を産んだ後、死亡しており、実力を発揮する機会はほとんどなかった。彼の産駒の中で最も優れた馬は、チェヴァリーパークステークスを制した牝馬エアウェーブで、チャーチルとクレミーの祖母にあたる。[11]
血統
| 種牡馬 サルセ（アメリカ） 1985 |
トップサイダー（アメリカ） 1974 |
ノーザンダンサー（カナダ） | 新北極 |
|---|---|---|---|
| ナタルマ（アメリカ） | |||
| ドラムトップ | 円卓 | ||
| ゾナ | |||
| カーニバル・プリンセス（アメリカ） 1974 |
ジョン王子 | プリンセキージョ（アイルランド） | |
| 恐れない | |||
| カーニバルクイーン | アメリゴ（GB） | ||
| サーカスリング | |||
| ダム ・イブティサム（アメリカ） 1981 |
コーカサス（アメリカ） 1972 |
ニジンスキー（カナダ） | ノーザンダンサー |
| 炎のページ | |||
| クイル | プリンセキージョ（アイルランド） | ||
| クイックタッチ | |||
| ロルグネット（アイルランド） 1964 |
ハイハット（GB） | ハイペリオン | |
| マドンナ | |||
| ロレット夫人（米国） | 素敵な夜 | ||
| ガロレット（ファミリー：17-b）[4] |
- エアエクスプレスはノーザンダンサーとの3×4の近親交配で、この種牡馬は血統の3世代目と4世代目の両方に登場しています。また、プリンセキージョとの4×4の近親交配も行われています。
参考文献
- ^ ab 「エアエクスプレスの血統書」。Equineline。
- ^ 「サルセ・スタッド・レコード」。レーシング・ポスト。
- ^ タイムフォームスタッフ (1985). 1984年の競走馬. タイムフォーム. ISBN 0-900599-40-5。
- ^ ab “Biddy – Family 17-b”. Thoroughbred Bloodlines . 2017年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月16日閲覧。
- ^ 「テッドピラーコンディションステークス結果」。レーシングポスト。1996年9月19日。
- ^ 「デューハーストステークス結果」。レーシングポスト。1996年10月18日。
- ^ “プレミオ・パリオーリの結果”.レーシングポスト。 1997 年 4 月 27 日。
- ^ “メール・ミューヘンス・レンネンの結果”.レーシングポスト。 1997 年 5 月 19 日。
- ^ 「クイーンエリザベス2世ステークス結果」。レーシングポスト。1997年9月27日。
- ^ Montgomery, Sue (1997年9月28日). 「Air Express on time for Peslier」 . The Independent . 2018年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「エア・エクスプレス – スタッドレコード」。レーシング・ポスト。
