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| 設立 | 1975年 | ||||||
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| 運航停止 | 1978年 | ||||||
| 保有機数 | 3 | ||||||
| 本社 | ランカシャー州フルウッド | ||||||
| 主要人物 | パテル・ラージ、イクバル・ラージ（オーナー） | ||||||
エア・ファイサルは、イギリスを拠点とする現在は解散した貨物航空会社で、1970年代には ブリストル・ブリタニア貨物機を運航していました。
歴史
初期の運航
エア・ファイサルは、1975年に2人のインド人実業家（パテル氏とイクバル・ラジ氏）によって設立されました。設立の目的は、元イギリス空軍所属のブリストル235F型ブリタニア貨物機（登録番号G-BDLZ ） 1機を使用して、バーミンガムとペルシャ湾の目的地間のチャーター便を運航することでした。これらの便は、バーミンガムにあるオーナーの店舗に生鮮食品を輸送することを目的としていました。計画は、運航を許可するAOC（航空管制局）を会社が取得していなかったために遅延し、 CAA（消費者庁）との紛争につながりました。エア・ファイサルの創設者は、エアワーク・インディアに代わってチャーター便を運航しているため、これは必要ないと主張しました。妥協案が交渉され、航空機はエア・インディアの便名 で運航されることになりました
1977年2月、同社は別のブリタニア（G-BEMZ）を購入し、同年10月にCAA（航空運送協会）からついにAOC（航空管制免許）を付与されました。3機目のブリタニア（5Y-AYR）はアフリカン・サファリ航空からリースされ、ケニアからバーミンガムへの新鮮な果物の輸送に使用されました。[1]
没落
1978年8月10日、G-BEMZはキプロスのラルナカからブドウを積んでバーミンガムに戻りました。歳入関税庁の職員が機内を捜索し、機内に隠された約100kgの大麻を発見し、没収されました。さらに、ミラノ行きの牛の排泄物による腐食により、残っていたブリタニア（G-BDLZ）は用途に適さなくなり、売却され、最終的に1979年にルートン空港で解体されました。1978年9月7日、CAA（消費者庁）によって航空会社のAOC（航空運送事業許可）が取り消され、パテルは最終的にイギリスへの大麻樹脂の密輸で有罪判決を受けました。[2] [3]押収されたブリタニア（G-BDLZ）はレッドコート・エア・カーゴに売却され、その後カタレ・エアロ・トランスポートに売却されました。[4] [5]
目的地
- イギリス
- インド
- イタリア
- ミラノ、ミラノ空港
- アラブ首長国連邦
- キプロス
機材
エア・ファイサルの保有機材は、航空会社の存続期間中、以下の航空機で構成されていました。
| 機種 | 合計 | 路線 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ブリストル・ブリタニア | 3 | 貨物専用機 |
事故・事件
エア・ファイサルに関連する事故・事件（死亡事故を含む）はありませんでした。
参考文献
- ^ Woodley, Charles (2002). Bristol Britannia . Marlborough: Crowood Press. p. 136. ISBN 1-86126-515-8 OCLC 49832863
- ^ 「エア・ファイサルの歴史（ヨーロッパ、イギリス）」。Airline History 。2022年5月28日閲覧。
- ^ 「エア・ファイサル」、フライト・インターナショナル、1976年9月。
- ^ 「AirHistory.net - エア・ファイサルの航空機写真」。www.airhistory.net 。 2022年5月28日閲覧
- ^ Wickstead, Maurice J. (2014). Airlines of the British Isles since 1919. Staplefield, W. Sussex: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 9780851304564。
