エア・リトラル

フランスの廃業した地域航空会社(1972~2004年)
エア・リトラル
IATA 国際民間航空機関(ICAO) コールサイン
点灯 エア・リトラル
設立1972年4月 (1972-04
運用開始1972年5月23日 (1972年5月23日
操業停止2004年2月 (2004年2月
活動拠点
マイレージプログラム予選通過者
本部モンペリエフランス
主要人物マーク・デュフォー(社長

エール・リトラルは、1972年から2004年までモンペリエ・メディテラネ空港を拠点とするフランスの地域航空会社でした。国内線に加え、少数の地域路線を運航していました。また、エールフランスに代わってフィーダー便も運航していました

歴史

エア・リトラルは1972年4月に設立され、当初はモンペリエモンペリエ・メディテラネ空港を拠点としていました。1972年5月23日にニース-モンペリエ-ペルピニャン便の運航を開始しました。[1] 1975年にはアエロドローム・デュ・カステレ に本社を置きました[2]

長年にわたり、 KLMユーラルエアルフトハンザドイツ航空、そして2001年に株式を売却したSAirグループ(スイスエア)が、エア・リトラルの株式を保有していました。2003年の買収は失敗に終わり、同社は破産宣告を受けました。アズーラ・エア(その後まもなく財政難により運航を停止)を含む複数のグループがエア・リトラルの買収を検討しましたが、いずれも成功せず、2004年2月にフランス当局によって閉鎖されました。

破産の時点で、エア・リトラルはニース、モンペリエ、パリ(オルリー)、マルセイユの基地から 17 機のカナディア CRJ-100 を運航しており、倒産前の数年間、同社の航空機が誇示していた鮮やかな塗装でよく知られていました。

1990年代、エア・リトラルはパリのメッツラー・アンド・アソシエに、新たな市場への進出を加速させる新たなアイデンティティの提案を持ちかけ、その提案は実現しました。しかし、様々なアイデンティティ要素を組み合わせたデザインはあまりにも革新的だったため、経営陣は導入をためらっていました。しかし、全社会議を招集し、鮮やかな新スタイルで塗装された機体の模型をエア・リトラルの従業員に見せるまでは、その決断は覆りませんでした。このプロジェクトのクリエイティブディレクター兼リードデザイナーであるマルク=アントワーヌ・ヘルマンは、航空会社の役員たちにこう語りました。「南部の温かさ、親しみやすさ、そして生きる喜びといった、南部の持つポジティブな要素をすべて表現しなければなりません。これがあなたの違いであり、搭乗時に南部の雰囲気を体感できるよう、この違いを活かしていかなければなりません。」デザインチームが南部特有の色彩とグラフィックアプローチを開発できるよう、この地域の写真や豊かなグラフィックの伝統を示すムードボードが作成されました。

— 1993年頃のStep-by-Step Graphics誌より

艦隊

2002年チューリッヒのエア・リトラル・フォッカーF70
エア・インター・エクスプレスの塗装で運航するエア・リトラルのフォッカー70

エア・リトラルは創業以来、以下の航空機を運航してきました。[3]

事故

参考文献

  1. ^ ab Endres, Gunter G (1982). World Airlines Fleets 1983. Feltham: The Aviation Data Centre. p. 133. ISBN 0946141029
  2. ^ 世界航空会社ディレクトリ. Flight International. 1975年3月20日. "467.
  3. ^ Klee, Ulrich & Bucher, Frank et al. jp airline-fleets international . Zürich-Airport, 1974–2003.
  • (英語とフランス語)「AirLittoral」。2007年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ2008年4月18日閲覧。
  • エア・リトラル - 記憶に残る航空会社
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