エアペガサス

エアペガサス
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
OP [ 1 ]PPL [ 1 ]ペガサス[ 2 ]
設立2014 （2014年）
運用開始2015年4月12日 （2015年4月12日）
操業停止2016年7月27日 ( 2016-07-27 )
ハブケンペゴウダ国際空港
艦隊規模3 （2016年7月）
目的地8 （2016年5月）
親会社デコレーション航空
本部インド、カルナタカ州、バンガロール
主要人物シャイソン・トーマス（医学博士）
Webサイトwww.airpegasus.in​​

エア・ペガサスは、バンガロールに本社を置き、ケンペゴウダ国際空港を拠点とする短命のインドの地域航空会社でした。この航空会社は、航空機地上支援サービス会社であるデコール・アビエーションの子会社でした。2015年4月12日にバンガロールとフブリ間の初飛行で事業を開始しました。この航空会社は、財政難に直面し、2016年7月27日に運航を停止しました。当時、エア・ペガサスは、3機のATR 72-500航空機を使用して、バンガロールのケンペゴウダ国際空港を拠点として南インドの8つの空港にサービスを提供しており、 2016年11月22日にDGCAによって飛行免許が停止されました。マネージングディレクターのシャイソン・トーマスは、2017年末に、エア・ペガサスはドーン・アビエーションとの関係を構築し、すべての負債を返済しようとしているため、2018年初頭に空に復帰すると述べました。エア・ペガサスの会長であるシャイソン・トーマス氏、シャイナ・トーマス氏、そして当時マネージング・ディレクターを務めていた息子のアシュウィン・トーマス氏に対して、複数の訴訟が提起されています。現在までに債務は完済されておらず、エア・ペガサスは2023年4月18日付けでインドの企業登記簿から抹消されました。[ 3 ]

歴史

エアペガサスは2014年9月に最初のATR 72航空機を受領した。[ 4 ]同社は2015年3月24日に航空運航許可（AOP）を取得し、その後2015年4月12日からバンガロールからフブリへの初飛行で運航を開始した。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

エア・ペガサスは2016年7月27日に運航を停止し、一時的な技術的問題によるものだと主張した。[ 8 ] [ 9 ]しかし、後に問題は金銭的な性質のものだったことが明らかになった。エア・ペガサスが賃料支払いを滞納したことを受け、航空機リース会社はインド民間航空総局（DGCA）に対し、同社にリースしていた3機の航空機の登録抹消を求めた。 [ 10 ]エア・ペガサスはリース会社に対し未払い金の50%を返済することに同意し、運航が再開されたら残額を分割払いで支払うと述べた。[ 11 ]

エア・ペガサスとリース会社との契約は破談となり[ 12 ]、DGCAは2016年10月に同航空会社の全機体の登録を抹消した[ 13 ]。しかし、同月末にエア・ペガサスのマネージング・ディレクターであるシャイソン・トーマスは、ATR 72を入手し、11月15日までにフライトを再開できるよう取り組んでいると述べた[ 12 ] 。

2016年10月5日、DGCAはエア・ペガサスに対し、運航停止を理由にAOP（運航停止）を停止すべきでない理由を問う理由説明通知を発行した。DGCAは、地域航空会社であるエア・ペガサスに対し、通知への回答期限として15日間の猶予を与えた。しかし、運航再開の確約が得られなかったため、DGCAは2016年11月22日に同社の飛行免許を停止した。[ 14 ]

2017年初頭、エア・ペガサスは、まだ運航を開始していなかった別の航空会社であるフライイージーとの提携を試みた。フライイージーはエア・ペガサスの株式の74%を取得する予定だった。しかし、エア・ペガサスは適切な資金を受け取ることができず、取引は破談となった。[ 15 ]年末にかけて、トーマスはエア・ペガサスがドーン・アビエーションと提携し、同社がエア・ペガサスの株式の60%を取得すると発表した。彼はまた、同社の過去の債務がまもなく返済されると述べた。トーマスは、リースしていたATR 72-500を使用して、2018年第1四半期に飛行を再開すると予想していたが、 [ 15 ]ドーン・アビエーションとエア・ペガサスは、それぞれ2022年と2023年に解散している。[ 16 ] [ 3 ]

目的地

2015年12月、ケンペゴウダ空港のエアペガサスATR72

2016年5月、エアペガサスはインドの以下の目的地へ飛行していました。[ 17 ]

州 市 空港 注記
カルナータカ州バンガロールケンペゴウダ国際空港ハブ[ 7 ]
カルナータカ州フブリフブリ空港—
カルナータカ州マンガロールマンガロール国際空港—
ケーララ州高知コーチン国際空港—
ケーララ州ティルヴァナンタプラムトリヴァンドラム国際空港—
タミル・ナードゥ州チェンナイチェンナイ国際空港—
タミル・ナードゥ州マドゥライマドゥライ空港—

艦隊

Ch-aviationは2017年12月、エア・ペガサスがリース会社とATR 72-500型機1機のリース契約を締結したと報じた。同社は2018年後半にベトナム航空からさらに2機のATRを取得する予定である。[ 15 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b「エアペガサス」 ch -aviation . 2017年2月13日閲覧。
  2. ^ 「JO 7340.2G 短縮形」（PDF） .連邦航空局. 2017年1月5日. p. 3-1-13 . 2017年2月13日閲覧。
  3. ^ a b「AIR PEGASUS PRIVATE LIMITED」 IndiaFilings . 2025年3月17日閲覧。
  4. ^ 「インドのエア・ペガサス、初の航空機ATR72を受領」 ch -aviation、2014年9月29日。 2014年9月30日閲覧。
  5. ^ 「エア・ペガサスが商業運航を開始」 Live Mint、2015年4月12日。 2015年4月14日閲覧。
  6. ^ 「About us」 . Decor Aviation . 2015年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月24日閲覧。
  7. ^ a b「エア・ペガサス、バンガロール発の3番目の航空会社に」タイムズ・オブ・インディア、2014年1月21日。 2014年8月24日閲覧。
  8. ^ Giriprakash, K (2016年7月27日). 「エア・ペガサス、運航停止を否定、サービスを停止」 . The Hindu Business Line . 2016年8月3日閲覧。
  9. ^ Chowdhury, Anirban; Mishra, Mihir (2016年7月27日). 「地域航空会社エア・ペガサス、技術的な不具合を理由に無期限に運航を中止」 . The Economic Times . 2016年8月3日閲覧。
  10. ^ 「リース会社がDGCAにエア・ペガサス機3機の登録抹消を申請」 Business Standard、2016年7月29日。 2016年7月29日閲覧。
  11. ^ 「エア・ペガサス、PEファンドと協議、運航再開へ」 The Hindu Business Line 2016年8月24日. 2016年8月26日閲覧。
  12. ^ a b「インドのエア・ペガサス、2016年第4四半期半ばまでに運航再開を目指す」 ch -aviation、2016年10月24日。 2016年10月29日閲覧。
  13. ^ Phadnis, Ashwini; Giriprakash, K. (2016年10月13日). 「DGCA、リース料未払いのためエア・ペガサスの全機の運航停止」 The Hindu Business Line . 2016年10月29日閲覧。
  14. ^ 「エア・ペガサスの飛行免許停止」デカン・ヘラルド2016年11月22日閲覧。
  15. ^ a b c 「インドのエア・ペガサスが資金を確保、2018年第1四半期に運航再開へ」ch-aviation、2017年12月1日。 2017年12月3日閲覧。
  16. ^ 「DAWN AVIATION PRIVATE LIMITED」 IndiaFilings . 2025年3月17日閲覧。
  17. ^ 「格安航空会社エア・ペガサス、運航規模を拡大」『エコノミック・タイムズ』 2016年5月18日。 2017年1月14日閲覧。

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