エア・ティンディ
カナダ、ノースウエスト準州イエローナイフの航空会社

エア・ティンディ
ノーザンテリトリー州イエローナイフに進入するエア ティンディDHC-7 ダッシュ 7 (CYZF)
IATA 国際民間航空機関（ICAO） コールサイン
8T 錫[1] ティンディ[1]
設立1988
AOC #3169 [2]
ハブイエローナイフ空港
フォートシンプソン空港
艦隊規模24（TC）[3] 20（AT）[4]
目的地9 [5]
本部イエローナイフ、ノースウェスト準州
主要人物クリス・レイノルズ（社長）
従業員約250
Webサイトhttp://www.airtindi.com

エア・ティンディは、カナダのノースウェスト準州イエローナイフを拠点とする航空会社です。定期便およびオンデマンドチャーター便を運航しています。イエローナイフ空港を拠点とし、以前はアリチュク家が所有していました。[6]ティンディという名称は、地元の先住民族トゥリチョ・ヤティ語で「大きな湖」または「偉大な奴隷湖」を意味します。

歴史

冬季運航中のエア・ティンディDHC-6ツインオッター
バンクーバー国際空港のエア・ティンディDHC-7ダッシュ7

エア・ティンディは、アレックス・アリチュクとその妻シーラ、そして弟のピーター・アリチュクとその妻テリという2つの家族によって設立されました。[7] 1988年11月1日に4機のフロート/スキー機で運航を開始しました。1990年にレイ・エドゾ開発公社の支援を受けて、デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッターの STOL可能なターボプロップ機を初購入し、航空会社として拡大し、成長する鉱業探査産業へより多くのサービスを提供できるようになりました。1991年にエア・ティンディはレイサム・アイランド航空と合併し、その過程でさらに4機の航空機を取得しました。[6] 1992年半ばまでに、エア・ティンディは4機のツイン・オッターをフロートで運航していました。1993年に、鉱業への補給作業用に初の大型機であるDHC-4 カリブーを購入しました。1996年にはDHC-7 ダッシュ7 のSTOL可能なターボプロップ機を購入しました。

2006年12月19日、エア・ティンディはオンタリオ州ロンドンに本社を置く上場持株会社ディスカバリー・エア（トロント証券取引所上場：DA.A）に売却された。[8]創業者は当初エア・ティンディでの役職を維持していたが、企業間の様々な意見の相違によりアレックス・アリチュクが社長を退任し、ディスカバリー・エアの取締役会からも退任した。[9]

2011年8月、ヌナブト準州政府は、エア・ティンディとそのパートナーであるデニス・ライアル所有のアクサクニクに、ヌナブト準州のキティクメオット地域への救急搬送サービスを提供する契約を授与したと発表した。以前の契約保有者であるアドレア・アビエーションは、ヌナブミ・ナンミニカクトゥニク・イカジュティに控訴しており、決定は2011年10月11日までに下される予定だった。[10] [11]控訴棄却の決定は2011年10月29日に下され、そのニュースは10月31日に発表された。アドレアは2011年11月末まで契約を延長された。[12]エア・ティンディは、ノースウェスト準州全域にも救急搬送サービスを提供している。[13]

2024年12月、ノースウェスタン航空は定期便の運航を停止すると発表した。エア・ティンディは同社の路線を引き継ぐことに同意し、イエローナイフ-フォート・スミス-フォート・チペワン-エドモントン路線をカバーするためにダッシュ8を2機購入すると発表した。[14]

目的地

イエローナイフにあるエア・ティンディ社のDHC-6ツイン・オッター水上機3機の眺め

2025年11月5日現在、[アップデート]エア・ティンディは以下の国内定期便を運航しています。[5]

州/準州 市 空港 注記
アルバータ州 エドモントン エドモントン国際空港 南の玄関口
フォートチペワイアン フォートチペワン空港
ノースウェスト準州 フォートシンプソン フォートシンプソン空港
フォートスミス フォートスミス空港
ガメティ ガメティ/レイレイクス空港
ヘイ川 ヘイリバー/マーリン・カーター空港
何ですか ワティ空港 2025年10月12日に停止[15]
ウェクウェティ ウェクウェティ空港
イエローナイフ イエローナイフ空港 ハブ

艦隊

2025年11月5日現在[アップデート]、エア・ティンディは以下の航空機をカナダ運輸省に登録している: [3] [4]

エア・ティンディの機材
航空機 航空機数
（TCリスト）		 航空機数
（ATリスト）		 変種 注記
ビーチクラフト スーパーキングエア 5 4 3 -モデル200GT
2 -モデルB300		 エア・ティンディはキングエア250（200GT、200CGT）[13]を3機、キングエア350 [16]を1機保有している。
セスナ208 1 1 208 キャラバン 乗客7名[17]
デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッター 7 6 シリーズ300 最大17人の乗客[18]
デ・ハビランド・カナダ・ダッシュ7 11 6 4 - DHC-7-102
7 - DHC-7-103		 コンビ機（貨物と旅客の構成）と46人の乗客（すべての旅客の構成）[19]
デ・ハビランド・カナダ・ダッシュ8 3 2 -シリーズ 100
1 -シリーズ 300		 100シリーズは21人、29人、または37人の乗客を乗せることができるコンビ機で[20]、300は50人の乗客を乗せることができます。カナダ運輸省には展示されていません。[21]
合計 24 20

事故や事件

  • 2019年1月30日、ティンディ・キングエア200型機（C-GTUC）が、イエローナイフからワティ空港へ計器飛行中、ワティの町の東南東約21海里（39km）の地点に墜落した。唯一の搭乗者であった乗員2名が死亡した。調査の結果、姿勢指示器が離陸前と飛行中にそれぞれ1つずつ故障していたことが判明した。[25]

参考文献

  1. ^ ab 「カナダの航空機運航機関、航空当局、およびサービスのためのICAO指定子」（PDF） . Nav Canada . 2024年7月11日. p. 1. 2024年7月18日閲覧. Air Tindi: TIN, TINDI
  2. ^ カナダ運輸省（2024年7月18日）、民間航空サービス（CAS）AOC。wwwapps.tc.gc.ca。
  3. ^ ab 「カナダ民間航空機登録：エア・ティンディのクイック検索結果」カナダ運輸省。 2025年1月5日閲覧。
  4. ^ ab 「エア・ティンディ・フリート」. www.airtindi.com 。2025 年1 月 5 日に取得。
  5. ^ ab 「Where We Fly」. www.airtindi.com . 2025年10月13日閲覧。
  6. ^ ab 「ディレクトリ：世界の航空会社」Flight International、2007年3月27日、67ページ。
  7. ^ Locke, Darren (2011). 「One on One: Alex Arychuk」. Wings . 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  8. ^ Discovery Air Inc.、Air Tindi Ltd.の私募および買収を完了[ permanent dead link ]
  9. ^ Danylchuk, Jack (2009年7月). 「Things Fall Apart: Discovery Air」. Up Here Business . 2010年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ George, Jane (2011年9月6日). 「Adlair、Kitikmeot medevac contractに関するGNの決定に異議を唱える」Nunatsiaq News . 2012年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ George, Jane (2011年10月3日). 「不確かな未来に直面し、アドレアは勇敢な姿勢を示す」Nunatsiaq News. 2011年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ ジョージ、ジェーン。「Adlair Aviation Ltd.、医療搬送契約の控訴で敗訴」。Nunatsiaq News。2012年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月1日閲覧。
  13. ^ ab "King Air 250". www.airtindi.com . 2024年7月18日閲覧。
  14. ^ Williams, Ollie (2024年12月23日). 「エア・ティンディ、1月中旬からのフォートスミス便の運航状況を発表」. Cabin Radio . 2024年12月28日閲覧。
  15. ^ トレディニック、デボン州 (2025年10月7日). 「エア・ティンディ、イエローナイフとワティ間のフライトを一時停止」CBC North . 2025年11月5日閲覧。
  16. ^ 「Beechcraft King Air 350 | Our Fleet」Air Tindi . 2025年11月4日閲覧。
  17. ^ 「セスナ・キャラバン」www.airtindi.com . 2024年7月18日閲覧。
  18. ^ 「DHC-6 ツインオッター」www.airtindi.com . 2024年7月18日閲覧。
  19. ^ 「Dash 7 Combi」. www.airtindi.com . 2025年11月5日閲覧。
  20. ^ 「Dash 8-100 Combi」 . 2025年11月5日閲覧。
  21. ^ “ダッシュ 8-300 拡張射程距離”.エアティンディ。2025 年11 月 5 日に取得。
  22. ^ “NWT飛行機墜落事故で2人死亡”. CBCニュース. 2011年10月4日. 2011年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月14日閲覧。
  23. ^ “ノースウェスト準州の小型飛行機墜落事故で2人死亡、他2人生存”. 2012年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月5日閲覧。
  24. ^ 「Air Tindi Ltdによる地形への管制飛行」運輸安全委員会、2013年3月20日。
  25. ^ 「航空輸送安全調査報告書 A19W0015」。2020年4月27日。 2024年5月5日閲覧。
  26. ^ ライアン・マット（2026年1月8日）「TSBレポート：計画継続バイアスと即興アプローチ」Avweb、Firecrown Media 、 2026年1月12日閲覧。
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  • エア・ティンディ
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