航空輸送航空団61
| 航空輸送航空団61 | |
|---|---|
| ドイツ空軍輸送機 61 (LTG 61) | |
 | |
| アクティブ | 1957年8月24日 - 2017年12月31日 |
| 国 |  ドイツ |
| 支店 | ドイツ空軍 |
| タイプ | 翼 |
| 役割 | 戦略的および戦術的輸送 |
| の一部 | 空軍戦闘司令部コマンド・アインザッツVerbände der Luftwaffe |
| 駐屯地/本部 | ランツベルク＝レヒ空軍基地 |
| 装飾 |  ドイツ連邦共和国のキャンペーン用ストリーマー（1997年） |
| 司令官 | |
| 現在の司令官 | ダニエル・ドラケン大佐(2017 年 12 月 31 日まで) |
| 飛行した航空機 | |
| 輸送 | トランサル C-160 |
第61航空輸送航空団（ドイツ語：Lufttransportgeschwader 61）は、ドイツ空軍（Luftwaffe ）の航空団であった。1957年に創設され、2017年12月31日に解散した。当時はドイツ・バイエルン州のランツベルク＝レヒ空軍基地を拠点とし、トランサルC-160固定翼機を運用し、空軍軍司令部の管轄下にあった。しかし、作戦指揮は欧州航空輸送司令部が行った。航空団の主な任務は戦術的・戦略的な航空輸送であったが、 1960年以降は 様々な人道援助活動にも従事した。
タスク
第 61 航空輸送航空団には、1 つの主要な任務が課されました。
- 人員と装備の世界的な戦術的および戦略的な航空輸送
構造
解散当時、第 61 航空輸送航空団は 2 つのグループで構成されていましたが、その歴史の過程で、さまざまな飛行隊がその組織に組み込まれていました。
- スタッフ
- フラインググループ
- 技術グループ
装置
歴史
第61航空輸送航空団は、1957年8月24日、当時の連邦国防大臣フランツ＝ヨーゼフ・シュトラウスの命により設立された。2個飛行隊で構成され、当初はエルディング空軍基地を拠点とし、アメリカ空軍と基地を共有していた。当初はC-47ダコタを使用していたが、1957年後半にはノルド・ノラトラスが導入され、最終的にDC-3が全て置き換えられた。1958年、航空輸送航空団はミュンヘンのノイビーベルク空軍基地に移転した。[ 1 ]
1960年3月、第61航空輸送航空団は、新設されたドイツ軍の最初の海外任務中に、アガディール地震の後にモロッコへ物資を輸送するために、第62航空輸送航空団と共同で最初の任務を遂行した。[ 2 ] 1966年8月には、トルコ東部のヴァルト地震の救援飛行と、 1967年の鉄砲水後のポルトガルのリスボンへの 救援飛行が行われた。[ 1 ]
1970年と1971年に同航空団はトランスオールC-160に転換し、ランツベルク＝レヒ空軍基地に移転した。以前同空軍基地に駐留していた第64ヘリコプター輸送航空団はアールホルン空軍基地に移転した。第61輸送航空団の第2飛行隊は1978年に解散した。その結果、すべての輸送活動はトランスオールの1つの飛行隊に統合された。1979年には、ベルUH-1Dを運用する第64ヘリコプター輸送航空団の1飛行隊が第61輸送航空団に編入され、第2および第3飛行隊が編成された。第3飛行隊は後に捜索救助（SAR）任務を遂行するためにノルフェニヒ空軍基地に移転し、2006年に解散した。[ 1 ] 1971年から2003年まで、ウルム陸軍病院にヘリコプターが駐留し、軍人だけでなく民間人への航空医療サービスも提供していた。このヘリコプターは当初第64ヘリコプター輸送航空団に所属していたが、1978年に第61航空輸送航空団に移管された。[ 3 ]
1976年、第61航空輸送航空団は2つの自然災害救援活動に参加した。5月にはイタリアのフリウリ地震の被災者に緊急援助を提供し、11月にはトルコのチャルドゥラン・ムラディエ地震の被災者へ救援活動を行った。1980年には、イタリアの地震、カンパニア州とバジリカータ州を襲ったイルピニア地震、そしてアルジェリア北部のエル・アスナム地震の被災者へ救援活動を行った。1983年から1985年にかけてエチオピアで発生した飢餓の際には、航空輸送航空団は数多くの救援活動に従事し、1992年から1996年にかけてのサラエボ包囲戦では航空橋の重要な構成員であった。 [ 1 ]
2007年、航空団は創立50周年を迎えました。この記念として、2機の航空機が特別塗装で塗装されました。2013年末、輸送航空団は第1飛行隊のみとなりました。ヘリコプターを運用していた第3飛行隊と第2飛行隊は解散され[ 4 ] 、ドイツ陸軍航空軍が率いる新設の任務部隊に移管されたためです。その後、すべてのヘリコプターはランツベルク＝レヒ空軍基地からニーダーシュテッテン空軍基地に移管され、第30輸送ヘリコプター連隊に編入されました[ 5 ]。
マリ北部紛争の一環であるマリにおけるフランス軍の作戦、セルヴァル作戦を支援するため、第61輸送航空団の航空機が西アフリカに派遣された。これを記念して、同航空団のトランスオール航空機1機がその年のフランス革命記念日の祝賀行事に参加するよう招待された。2015年には、第61輸送航空団の2機の航空機が、冷戦終結後最大規模のNATO主導の軍事演習の一つであるトライデント・ジャンクチャー2015演習に参加した。この航空機はポルトガルのベジャ空軍基地に駐留していたが、ちなみに1970年代初頭には、ランツベルク・レヒ空軍基地の乗組員がC-160トランスオール航空機の操縦再訓練を受けていた。[ 6 ] [ 7 ]
ドイツ空軍は、C-160トランサルを、かなり大型の航空機であるエアバスA400Mアトラスに置き換える予定です。ランツベルク＝レヒ空軍基地の拡張は、西はレヒ川、東はペンツィング市によって制限されているため、この空軍基地に大型航空機を駐機させる現実的な選択肢はありませんでした。その結果、すべてのA400Mをヴンストルフ空軍基地に集中させ、第61航空輸送航空団を完全に解散させることが決定されました。解散は2017年9月末に行われました。[ 8 ]最後の点呼は、2017年12月14日にギュンター・カッツ少将の立ち会いの下で行われました。第61航空輸送航空団は2017年12月31日に解散しました。残りのすべての航空機はホーン空軍基地を拠点とする第63航空輸送航空団に引き渡されました。[ 9 ]
事故や事件
- 1994年12月5日、第61航空輸送航空団のベルUH-1Dがマンハイム通信塔の尖塔に衝突しました。機体は200メートル（600フィート）下方に墜落し、乗員4名全員（ドイツ空軍隊員3名と救急医1名）が死亡しました。ヘリコプターの残骸は完全に燃え尽きました。事故の真の原因は未だ解明されていません。塔の麓には、この事故を記念する記念碑が建てられています。[ 10 ]
- 1995年10月22日、第61航空輸送航空団のC-160トランスオールがアゾレス諸島のポンタ・デルガダで墜落した。同機はアメリカ合衆国へ向かう途中で、給油のために着陸した。離陸中に電信柱に接触し、その後海に墜落し、乗組員7人全員が死亡した。[ 11 ]
参考文献
- ^ a b c d "Lufttransportgeschwader 61 (1957 bis 2017)" (ドイツ語).連邦国防省. 2018年7月18日. 2019年2月11日閲覧。
- ^ハルティグ、ヘンリク (2011)。 「1960年、アガディールのエルドベベン。ドイツ空軍、ヘルと海兵隊は人道的アインザッツ」。バーク、エバーハルトにて。メラーズ、ハイナー;シュミット、ヴォルフガング (編)。ドイツ空軍の近代戦。 Schriften zur Geschichte der deutschen Luftwaffe (ドイツ語)。 Vol. 1. エッセン。ページ 205–213。ISBN 978-3-941149-26-7。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク) - ^クリスチャン、バッハシュミット (2011 年 11 月 2 日)。"Die "Wiege der deutschen Luftrettung": SAR-Kommando Landsberg (Teil 1)"。rth.info (ドイツ語) 。2019 年2 月 11 日に取得。
- ^パトリック・ラトランド (2006 年 10 月 8 日)。「3. Staffel des LTG 61 aufgelöst」。Jetjournal.net (ドイツ語) 。2019 年2 月 11 日に取得。
- ^ラウフ、ヴェルナー (2017 年 3 月 9 日)。「Neue Lage am Standort des LTG61 - Penzing bleibt militärisch」（ドイツ語）。クライスボーテ。2019 年2 月 11 日に取得。
- ^キンドラー、ユテ (2012 年 8 月 7 日)。「Luftwaffe bei NATO-Großübung Trident Juncture 2015」（ドイツ語）。連邦国防省。2019 年1 月 27 日に取得。
- ^トーマス・ヴィーゴールド (2017 年 7 月 17 日)。「演習ウォッチ: トライデント ジャンクション 2015 – die deutsche Bepeiligung」 (ドイツ語)。オーゲンゲラデウス.net 。2019 年1 月 27 日に取得。
- ^ 「Fly-out beim Lufttransportgeschwader 61」、Augsburger Allgemeine (ドイツ語)、2017 年 9 月 28 日、 2019 年1 月 27 日取得
- ^ Schöndorfer、Dieter (2015 年 12 月 3 日)、「Es bleibt dabei: 2018 ist Schluss」、Augsburger Allgemeine (ドイツ語) 、 2019 年1 月 27 日取得
- ^ 「Mannheim: Alle vier Insassen sofort tot Hubschrauber gegen TV-Turm geprallt」、Berliner Zeitung (ドイツ語)、1994 年 12 月 6 日、 2019 年1 月 27 日取得
- ^ 「Tragfläche berührte einen Mast」、Die Welt (ドイツ語)、1995 年 10 月 24 日、 2019 年1 月 27 日取得
さらに読む
- レムケ、ベルント。クルーガー、ディーター。レーバン、ハインツ。 Schmidt、Wolfgang (2006)、Die Luftwaffe 1950 bis 1970。Konzeption、Aufbau、Integration (ドイツ語)、ミュンヘン: Oldenbourg Wissenschaftsverlag、ISBN 3-486-57973-8
- アーレンス、ハンス・ヴェルナー (2019)。Die Transportflieger der Luftwaffe 1956 bis 1971。Konzeption - Aufbau - Einsatz (ドイツ語)。ノルダーシュテット：カロラ・ハルトマン・マイルズ＝フェルラーク。ISBN 978-3-9458-6185-1。
外部リンク
