エアボーン・シガー（略称ABC）は、第二次世界大戦中に 電気通信研究機関（TRE）によって開発された電子妨害装置（ECM）システムで、超短波（VHF）帯で運用されるドイツ空軍の対空無線を妨害するために開発されました。適切に使用された場合、このシステムは敵の夜間戦闘機との通信をほぼ不可能にしました。ドイツ軍は、そのさえずる音にちなんで、ABCをバグパイプを意味するドイツ語「ドゥーデルザック」と呼んでいました。[1] [2]
このシステムは、広帯域受信機と、出力約50Wの3台の調整可能な送信機で構成されていました。ドイツ語を話す特殊任務オペレーター（SDO）は、この帯域の信号を傍受し、地上管制官が使用している周波数を判断します。周波数が見つかると、送信機の1台がその周波数に切り替えられ、ノイズの送信が開始されます。ABCは主に、英国空軍の専門部隊である第100グループに属する第101飛行隊によって運用されました。このシステムは約50マイル（80 km）の範囲でしか有効ではなかったため、彼らのランカスターは爆撃隊の編隊全体に分散配置されました。ABCはほぼすべての任務で使用されたため、第101飛行隊は戦争中最も多くの損失を被りました。
ABCに対抗するため、ドイツ軍は新たな周波数帯を導入した。しかし、これらもすぐに発見され、妨害された。偽の地上管制官、女性を使った信号送信、その他の方法など、他の試みも効果は乏しく、ABCに対する有効な対抗手段は見つからなかった。ABCは後にジョストルIVに取って代わられ、1944年6月30日から全帯域が集中攻撃された。ABCシステムは1945年3月にオーストラリア空軍第462飛行隊に移管された。戦後、オーストラリア空軍第199飛行隊に移管され、1958年には第18飛行隊に移管され、ヴィッカース ヴァリアントでの長い運用に終止符が打たれた。
歴史
ティンセル
ドイツ空軍の対空無線を妨害するというアイデアは、イギリス空軍の主力爆撃作戦が本格化し始めた1942年[a]に導入されたようです。当時、ドイツ軍は対地通信に2組の周波数帯を使用していました。1つは3～6MHzの高周波（HF）帯、もう1つは38～42MHzの超高周波（VHF）帯でした[3] 。
短波周波数については、電気通信研究機関（TRE）が「ティンセル」システムを開発し、多くのランカスター機に搭載されました。これは、オペレーターがドイツ軍の周波数をスキャンして信号の有無を聴取できる短波受信機で構成されていました。使用中の周波数が見つかると、送信機を同じ周波数に設定し、機体のエンジン横のマイクから信号を送信しました。1942年12月に初めて使用されましたが、オペレーターが他の機器を操作しながら周波数を探し続けるには時間が足りないことがすぐに判明しました。さらに、ドイツ軍はティンセルに対抗する有効な手段を考案しました。個々の航空機に指令を送る代わりに、非常に高出力の送信機1台で爆撃機の飛行経路に関する実況解説を一斉放送したのです。[4]
この結果、1943年6月に導入された「スペシャル・ティンセル」構想が生まれた。管制官が使用する周波数は、機内の無線通信士ではなく、イギリスのYサービス信号傍受局によって探知された。これらの信号は、爆撃司令部から送信される30分ごとのグループ作戦メッセージに暗号化されて機体に送信される。グループの3分の2が妨害装置をこの信号に合わせ、強力な妨害源を作り出すこととなった。[4]さらに10月にはコロナシステムが導入され、HF帯の周波数が使用されていることが確認されると、イギリスのドイツ人通信士が着陸命令を出したり、特定の空軍基地が霧に包まれていることを知らせたりして、さらなる混乱を引き起こした。[5]
葉巻
スペシャル・ティンセル・システムは効果を増し、1943年春までに、Yサービスは、ドイツ軍の夜間戦闘機による成功報告の多くが、新型VHF帯での運用によるものだと報告するようになった。1943年4月7日、爆撃司令部は航空省に解決策を要請し、最終的に「シガー」が提案された。必要な出力のVHF送信機は大型だったため、地上設置型で製作された。最初のシステムはサイズウェルに設置され、1943年7月30日/31日の夜に初めて運用を開始した。しかしながら、Yサービスにとってこのシステムの成功を示すことは困難であった。なぜなら、放送によって夜間戦闘機の通信を聞き取ることが不可能だったからである。[4]
海軍本部も、Eボートの作戦を追跡するためにYサービスの傍受に依存していることに不満を表明した。これは、告発されたグループが、傍受情報の喪失が爆撃司令部への妨害の喪失よりも大きな影響を与えることを証明するよう強いられた多くの事例の始まりであったが、当時の爆撃司令部の高損耗率のため、この主張はほぼ常に敗訴していた。この件では、シガーは作戦継続を許可された。シガーに対するより深刻な懸念は、範囲の不足であった。VHF信号は低周波ほど地球の周りで屈折しないため、効果は視線方向に限られていた。シガーの場合、計算では約140マイル（230 km）まで有効であると示唆されており、フランスと北海での短距離襲撃に対してのみ有効であった。[4]
エアボーンシガー
1943年5月6日、シドニー・オズボーン・バフトン空軍准将は、航空機に搭載可能なシガーのバージョンを発注しました。この構想は当然のことながら「エアボーン・シガー」として知られるようになり、結果として、当初のシガーは遡及的に「グラウンド・シガー」となりました。バフトンはまた、「用語の簡潔性と簡明性を考慮し、今後の通信では『エアボーン・シガー』搭載機をABC機と呼んでいただくようお願いいたします」と提案しました。このシステムは当初、イギリス空軍第100飛行隊の爆撃機に搭載されることが想定されていましたが、これらの航空機は新型H2Sレーダーの搭載作業中であったため、ABCシステムを稼働させる電力が残っていませんでした。そのため、イギリス空軍第101飛行隊が選定され、戦争中の大部分にわたってこのシステムを運用しました。[2]
このようなシステムの構築は困難な作業であった。当時の高出力VHF送信機は非常に大型で、効果的に運用するには、航空機が複数の送信機を搭載して異なる運用周波数をスポットジャミングする必要があった。最終的に、このシステムは翼上に設置された2本の7フィート（2.1メートル）のアンテナマストから放送する3台の送信機と、機体尾部近くに搭載された1台の専用受信機とその短いアンテナから構成されることになった。送信機の電子機器は275キログラム（606ポンド）の巨大な円筒形容器に収められ、設置には3,000工数を要した。その結果、爆弾の搭載量は約1,000ポンド（450キログラム）減少した。このシステムは1943年9月4日から6日まで試験され[2] 、10月7日から8日の夜に初めて運用を開始した[4] 。 [b]
ABCは、オペレーターにVHF帯の放送を聴取することを義務付けていました。これらの通信は瞬間的なため、ダイヤルを回して送信を探すだけでは不十分でした。そこで、電動チューナーが受信機を1秒間に25回全帯域にわたって掃引しました。受信信号はすべてオシロスコープに送られ、ディスプレイに垂直の「ブリップ」が表示されます。オシロスコープの水平軸は、同じ1/25秒周期でタイムベースジェネレータに接続され、チューナーと同期していました。したがって、ブリップの水平位置が信号の周波数を示していました。[1]
電波のブリップが確認できると、オペレーターは2台目の従来型チューナーを同じ周波数に合わせ、送信を傍受し始めました。「kapelle」（目標高度を示す）などの特定のキーワードを聞き取ることで、地上管制官と他の管制官を識別しました。そのためには、オペレーターはドイツ語の実用的知識が必要でした。そのため、特別任務オペレーター（SDOまたはSO）の多くはイディッシュ語を話し、その中には戦前にドイツから脱出した者も含まれていました。周波数が特定されると、3台の送信機のうち1台がその周波数を妨害するように設定され、オペレーターは別の信号の探索を開始しました。[2]
ABCの有効射程距離は約50マイル（80km）で、爆撃機の編隊はそれよりもはるかに長くなる場合が多かったため、ABC機は編隊全体に分散して配置する必要がありました。そのため、毎回の任務で多数のABC機を飛行させる必要がありました。その結果、第101航空団の損失は甚大で、1943年11月18日から1944年3月24日の間に17機を失いました。そのうち7機は3月30日から31日にかけての壊滅的なニュルンベルク空襲で失われ、[6]さらに4機が5月3日から4日にかけて失われました。[1]
ティンセルの場合と同様に、ウェスト・キングスダウンにあるYサービスの局が運用を支援することもありました。Yサービスは周波数を特定し、コードワードを用いてABC航空機に送信しようと試みました。しかし、これは航続距離の制限によりほとんど効果がありませんでした。そのため、ABCはほぼ常にSDOによってのみ運用されました。[4]
ABCの主要な用途の一つは、ノルマンディー上陸作戦（D-デイ）でした。ドイツ軍に侵攻がパ・ド・カレー近郊で行われていると思わせるため、イギリス空軍のフライングフォートレス機の大群が、まるで大規模な空挺部隊の降下作戦のようにウインドウを投下しました。これらの航空機を守るため、ABCを搭載したランカスター機の全戦力が動員され、迎撃の試みを完全に阻止しました。[7]
対策
ABCが導入される頃には、ドイツ軍は既に幾度となく妨害を受けており、その戦術を熟知していました。彼らは新たな無線手順を導入し、地上管制官が戦闘機に対し、妨害を受けている周波数に迅速に同調するよう指示できるようにしました。しかし、ABCオペレーターは新たな周波数を探し出し、妨害を仕掛け、さらに周波数変更を強いられるという、いたちごっこの状況に陥りました。ABCオペレーターの熟練度によっては、この周波数ホッピングさえも妨害され、戦闘機の運用を困難にすることがありました。[1]
ABC放送を妨害する他の試みも行われ、女性に放送を行わせたり[c]、他のチャンネルで音楽を流して偽の信号を作り出し、SDOの時間を浪費させようとしたケースもあった。別のシステムでは、ABC放送局を捕獲し、彼らが使用しようとしていた周波数に妨害電波を送信することで、SDOに既に妨害電波が送信されていると思わせた。送信機は、実際の放送が送信される直前にオフにされていた[1]。
Yサービスから間もなく、31MHzから32MHzの新しい周波数帯も使用されていることが判明した。これはABC受信機の周波数範囲外であったため、送信機にスイッチが追加され、この帯域全体にノイズが送信されるようになった。これはグループ・オペレーションズ・メッセージの指示に基づいて作動する。これが送信を妨害するほどの妨害効果をもたらしたかどうかは明らかにする必要がある。また、ある程度は、ドイツ軍が新しい周波数帯を認識し、常に一歩先を進んでいることを示すためだけに追加されたものであった。いずれにせよ、ドイツ軍はすぐにこの周波数帯の使用を放棄した。[8]
ABC妨害を回避するもう一つの試みは、今では役に立たなくなったHF帯を利用して、音声の代わりにモールス信号を送信するというものでした。モールス信号は強力な信号のため、ノイズの中でも容易に聞き取れました。しかし、この方法では戦闘機の無線オペレーターがメッセージを解読する必要があり、この役割を専任のオペレーターが担える大型の多座席航空機でしか利用できませんでした。しかし、この試みはほぼ即座に「ドラムスティック」と呼ばれる新システムによって阻止され、1944年1月21日から22日の夜に初めて使用されました。チードルYステーションで信号を受信すると、ドラムスティックはランダムな短点と長点を送信しながら、元のオペレーターのキー入力速度に合わせて信号速度を増減させました。[8]
後の使用
ABCは戦争中を通して効果を発揮したが、他の任務で需要の高いドイツ語を話す乗組員を積極的に活用していた。さらに悪いことに、乗組員は極めて危険な状況に置かれ、そのほとんどがユダヤ人であったため、捕虜になった場合の個人的なリスクは極めて高かった。[6]
その結果、ABCは最終的にジョスルVHF妨害装置の新型に置き換えられました。ジョスルは、使用されている特定の周波数を識別して妨害するのではなく、2,000Wの電力を生成し、地対空帯域全体に送信しました。これは「操作」を必要とせず、必要なときに電源を入れるだけで済みました。ジョスルを搭載した航空機は、ドイツの夜間戦闘機が放送をホーミングソースとして使用するのを防ぐため、ランダムな時間帯で放送を行いました。[9]
運用可能なABCユニットは第101飛行隊から移管され、オーストラリア空軍第462飛行隊のハンドレページ・ハリファックスに移管された。1945年3月に運用を開始した。[10]
ABCは戦後も使用され続けた。専門部隊であるイギリス空軍第199飛行隊は、アブロ・リンカーンに4台のABC送信機を搭載し、デ・ハビランド・モスキートにも1台搭載した。[11]その後、イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラにも1台搭載し、[12]さらに後には、送信機6台分の電力を供給できるヴィッカース・ヴァリアントにも搭載した。1958年に第199飛行隊が解散すると、ヴァリアントはイギリス空軍フィニングリー基地に移送され、新たにイギリス空軍第18飛行隊となった。これらの飛行隊の最後の部隊がいつ退役したかは記録されていない。[13]
これらの専門ユニットの他に、より現代的な妨害装置のパターンを確立したのはジョスルであり、V爆撃機隊でグリーンパームに置き換えられるまで使用され続けました。[14]
注記
- ^ 入手可能なすべての情報源によると、さまざまな妨害活動は 1942 年後半から 1943 年初頭に始まったが、その正確な起源についての詳細は不明である。
- ^ 多くの著作では9月22日のハンブルクへの以前の空襲に言及しているが、[2]ここで使用されている日付は爆撃司令部の公式歴史からのものである。
- ^ 女性管制官を採用した理由は明らかではないが、ABC オペレーターの注意をそらすためだったとする説や、女性の高音の発声が通信に影響されにくいためだったとする説もある。
参考文献
引用
- ^ abcde Instrell 2008.
- ^ abcde シュガーマン 2001、p. 190.
- ^ ハリス1996、135-136頁。
- ^ abcdef Harris 1996、136ページ。
- ^ ハリス1996、136-137頁。
- ^ シュガーマン 2001、192ページより。
- ^ ファーナー 2003、29ページ。
- ^ ハリス 1996、139ページを参照。
- ^ フレイリー1988年、17ページ。
- ^ 「爆撃機攻勢と電子戦」（PDF）パスファインダー（206）：1.2013年8月。
- ^ ジェフォード 2003、61ページ。
- ^ ジェフォード 2003、63ページ。
- ^ ジェフォード2003、67ページ。
- ^ パウエル 2003、75ページ。
参考文献
- フレイリー、スティーブン（1988年4月）。第三帝国上空における電子戦（PDF）（技術報告書）。空軍指揮幕僚大学。2019年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
- ファーナー、ジャック (2003). 「第100グループ – 『混乱と…』」(PDF) .英国空軍歴史協会誌(28): 24– 32. ISSN 1361-4231.
- ハリス、アーサー（1996年）『1942年2月23日から1945年5月8日までの戦争作戦に関する報告書』Psychology Press. ISBN 9780714646923。
- インストレル、アンディ（2008年1月）「AirBorne Cigar（ABC）」
- ジェフォード、CG「ジェフ」（2003年）「戦後初期の電子戦：リンカーンからヴァリアントまで」（PDF）英国空軍歴史協会誌（28）：58～ 68。ISSN 1361-4231 。
- パウエル、ロッド (2003). 「Vフォース時代のEW」(PDF) .英国空軍歴史協会誌(28): 70– 85. ISSN 1361-4231.
- シュガーマン、マーティン (2001). 「敵を混乱させる：1943年9月～1945年5月、第101飛行隊の無線対抗措置に従事したユダヤ人英国空軍特殊部隊員」ユダヤ歴史研究37 : 189–224 . JSTOR 29780035 .
